【JB23】街乗りの現行ジムニーpart51
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車種によってはモノコック下部に穴あけてそこから垂れ流すものもあるけど・・開口部周錆びてるんだよね。。 そーいや、自分のはまだエアコン使ったとこないわ。。 10型A/Tだけど、減速時に何処か唸ってる
アクセル完全に離した時だけ、軽く踏む(っても足乗せる程度)と治まる
デフ? ミッション? にしては負荷(エンブレ)に関係無く唸る
吸排気系なのかなぁ
そもそも何処か異常なのか?
気になってる人居る? 10型MTですが、4速と5速の減速時に唸ります。
エンジンオイルを硬いのに変えたら気にならない程度になりました。
5w-30を10w40です。 10型ばっかで申し訳ないけど、
たまに左側のサイドミラーが開かない時あるんだけどこれは故障だよな?
ほんとにたまになんだ。
何回かスイッチ押してると開く。
サイドミラー閉じないってことはいまのところない。 >>206
それは普通に故障かな
スズキは電装弱いからしゃーない >>198
渡河走行時に浸水するのを防ぐためにわざとホースを長くしてるのかな? >>206
それはとりあえずお店に相談コースじゃない? エアスクープの所からゴムパッキンが出てきてしまってるのですが
交換した方が良いですか?
ちなみに10型です >>211
ハミキンやハミゲみたいなもんだ、キニスンナ。 >>183
音質的には5次元に近いかな
始動時は煩いよ >>206
> 10型ばっかで申し訳ないけど、
10型てほんと不具合多いよなw
早く新型予約しとけよ
下取りガンガン下がるぞ >>215
そりゃそうだろ
古い車は、とっくに修理してるからな 老害駆け込み10型厨がまた顔真っ赤にしてくやしがるから触れてあげるな笑 買取屋の査定なら、あいつらいちゃもんつけて下げるのが仕事だから査定額落としてるだろ 下ってるのは23より前のだよ。
新型と形が似てるからもう息してない 22以前はむしろ今まで査定額が生き長らえていた事自体奇跡ではあるけどな
結局20年以上前の車なのだから 22は今回で確実に死ぬ11以前はリーフだから関係ない
23は普通に型落ちになったなって下り幅 新型のフォルム悪くはないが電スロがなー
ATならまたいいがマニュアルはフィーリング駄目だろ
それに現行はオッサンが乗っても様になるが新型はちょっと恥ずかしいわな 新型の方が昔に近いんだから逆だろw
悔しいのは解るが諦めて現行乗っとけよオッサンw JAを全塗したATをジムニー女子なんつって100万超でつまり掴まされた奴とか中古のJB100万超で買った奴らには確かにキツいなw
オレは去年の暮れにJB→JBに買い換えようかと思って中古の相場見て新車のが割安じゃねーかと思って結局エンジンOHに出したけど、新型見て格好良かったら買い換えようかな。
足にはやっぱりジムニーが便利だしな。 現行は二十年経って既に爺さん婆さんまで行き渡ってるからな
次のジムニーがそういうイメージ持つにはしばらくかかるだろ 9型のガイアブロンズいいよね
新型にも設定こないかなー
新型出たらブロンズの中古も出回るかもしれないから
それでもいいけど >>231
ガイアブロンズ乗ってるが本当にいい色買ったと思っている。 >>220
>>233
軽は元々良いけど、その中でも軽のジムニーは異常。
明らかに過走行やコンディション悪くても高額プライス。
同年式のセルシオより高いとか・・。 中古の軽と登録車の価格逆転現象とか
年式が古くなるほど大きくなるのは
当然の事でそ >>234
俺はあのとき、ガイアブロンズだと納期がGW明けになるという理由だけで
現物も見てなかったから軽い気持ちで候補から外したのさ
1ヵ月くらい待つべきだった… ガイアブロンズとクエーサーグレーはカッコいい
スチールシルバーもなかなか
クールカーキも良い
うちのブリーズブルーは女の子には評判いいけど、男にはイマイチdeath >>226
ハスラーみたいなオシャレ系に走っちまったからな…
9型は良い色だったんだなぁ
10型だけどスチールシルバーにしてよかったよ >>226
文頭から文末まで全く同意見
結婚しようぜ >>238
ブリーズブルーってうっすい水色?
あれ上品で良いよね 10型ですがエンジン始動直後から温まるまでエンジンルームからカタカタカタカタ音がします。
ディーラーに見せても問題無いの一点張り。
友人や周りの人は絶対おかしいと言ってくるレベルの音です。
考えられる不具合はなんでしょうか?
エンジン始動直後に急な上り坂を走行した時に今までにない「キュイーン」という音もエンジンルームからしました。
上りきってアクセル緩めたら止みましたが。 >>244
ディーラーの人は何の音だって言ってるの?
で、問題無いってんなら
今後問題発生したら無償修理を約束して貰いな
(当然書面付けて) >>244
プロと素人比べてプロに不信感持つなら自分でやるしかないわな
別の整備工場で見てもらえ
音とか振動は現車みないとわからんよ >>244
問題出ても絶対知らんぷりされるぞそれw
まぁお前の車でお前の銭だから好きにしろとしかwwwwww 友人や周りの人は「絶対おかしい(こいつ神経質だな)」と言ってくるレベルの音 ツバメのフンを拭き取ろうとしたら塗装が剥がれた
泣きそう >>244
本社に問い合わせたら?
ジムニーじゃないけど以前に音が気になる車種で
何度もディーラーにクレーム出したら
本社に「問い合わせまてみます」って言ってから直ぐに
対策品が届いたことあるから JB64が結構高くて新型スレがざわついてきた
慌てて23下取りに出さなくてもそのうち値上がりしてくる感
後期の程度良いのなら新車特需落ち着いてからの買い取り屋商談のほうが良い結果になるんじゃないかな
23中古市場は活性化すると勝手に予想 >>254
軽スレはそんなにざわついてなかったけど
シエラスレの方が・・・ JA型はおっさん爺さんが似合う角形で、新型は若者向けな角形っていう感じ
とくにバンパーはマイチェンでもっとシンプルにしてほしいねアフターで出るだろうが >>242
そだよ 写真だとメタリック感強めに出るけど
実物はよくある水色の軽の色
今まで同じ色のジムニー1台しか見たことない 9型はブロンズも水色もカタログではそれほど目を引かれなかったけど
現物を見てすごくいいと思ったな >>254
燃費が想定以上に悪いな。 なにこれかっこいいで勝った人は辟易するだろうな
今は原油高だし 昔、燃費の悪さを自慢するスレがあったね
一桁は当たり前のスレも末期は16で悪いって言う人が来てた
ジムニー乗ってた人が実物見ずに買うのは問題ないけど、
今どきの車乗ってた人がそれをやるの見ると止めたくなるw 前車がハイオク指定でリッター7とか8だったから、ジムニーに乗り換えて燃費半分くらいになった
ジムニー燃費いいわー(空目 俺の10型ハイオク指定で10キロだぞw
ブーストアップで燃費落ちてMTタイヤでさらにガタ落ちした 前の車より良ければまあ、っていうのはあるよね
23に乗り換えるときは単純にジムニーの名前で下調べしていたから新旧全部の情報が入ってきて、
うるさい、燃費悪い、乗り心地悪いという相当な覚悟が必要かと思っていたけど
いざ試乗してみたら何だ前のボロ車より超快適じゃんっていう 軽の中ではトップクラスに重いからな。それでもMTだから15は走ってくれるが。
でっけータイヤつけたり訳解らない改造したりアクセルがオンとオフのどちらかみたいな
乗り方してればそりゃ悪くなるだろうがw そうそう、225/75R16のグッドリッチ履かせてリッター11kmとかスゲぇ高燃費だと思わなきゃね
エコカーじゃ無いんだから最終型は頑張ってるぞ 俺のh26年式
9万キロ、窓の開閉がカタカタゆうくらいでノントラブル
純正タイヤも80,000キロで交換したくらい 豪華装備やらメカの進化やらはさておき色んな意味でラグジュアリータイプのジムニーは23が最初で最後なのだと思うと新型買換えか二台体制にしようか迷い中だわ >>271
どだろうね、ジムニー二台は一人で運転するなら要らないかも、家族居るなら有り
今のがまだ動くのなら特別仕様車出るまで待った方が良いようなでも新車も乗りたいし悩ましいよね
なんか裏山しくなってきたぞまずはデラでカタログもらってくるは スズキマジックで実燃費はカタログより良かったりして スズキって新型出て1年くらいで改良してくるから飛びつけないわ
旧スイフトRSはリアがディスクになるし、ハスラーはSエネチャージになるし
バレーノのターボはレギュラー仕様になるし 2型で荷室の鉄板むき出しはJB23のようになりそう
今更鉄板むき出しは無理 >>276
最低地上高が20cm位あるならハスラーでもイイよ リアだけモンスポXCLバンパーに替えたぞ
タテ長シルエットがヨコ長シルエットに替わって満足じゃ >>277
鉄板むき出しじゃなくってボディ同色塗装の内装パネルなのではって事じゃない?
ハスラーのインパネみたいに >>280
どんな意図だったのかは判らんけど
どっちにしても鉄板剥き出しは無いわぁ
レトロな外観に合わせだのかも知れないけど、それなら完全に外してる 鉄板むき出しとか無いだろ
無塗装ならサビるじゃなイカ >>174
ロードスターなど原点回帰し過ぎて初代よりも排気量小さくなったな(笑) 新型ここまで完成度高いと新型と迷って完成された10型(笑)買えって言われて10型買った奴可哀想になるな…足は23そのままだしパートタイムだしトランスファーはスイッチがクソだったって認めてレバーに戻してるし >>284
ジムニーすら買えなくて悔しいんだね?妬ましいんだね? >>283
ロードスターの原点回帰は見た目のデザインや排気量ではないでしょ。 >>284
パワー上げること前提だったのでむしろ23で正解だったと思ってる。 >>285
ジムニー2台持ちでごめんなバカなんだ俺… >>283
NDはFIAT(アルファ)にシャシ供給の話が開発時点で決まってたから、
原点回帰と言うお題目の元で北米市場に照準当てて作られた。
国内版は1.5だけど北米仕様は2L搭載。FIATも1.4ターボで2L相当載せてる。
ジムニーと比べるには違いすぎる。 欲しいときが買い時だからどうこう言っても仕方がないが
確かにスズキは2型3型ときっちり改良は入れてくるね
そもそもそれ言い出したらマツダはどうなんだと( 買い時替え時はあるよね
23だって、FISフリースタイルリミテッド4型が
唯一のデアイサー付きでいいと言う人もいれば、
7型がバランス取れてていいと言う人もいる >>211
前に乗ってた9型クロアドもそういうふうになった。
10型ランベンに買い換えてからは大丈夫。 クロスアドベンチャー手に入るかもしれなくてワクワクしてる、MTとか8年ぶりだわ!練習しよ >>287
俺もこれ
もう後戻り出来ないくらい自分仕様になってるから特に不満点もないわ ジムニーって洗車機通してもいいの?
フェンダーミラーとスペアタイヤの辺りが気になる
ホームセンターで洗車台買って自分で洗うかとも思うけどスペアタイヤケースとボディーの隙間が洗いにくそう >>299
大丈夫だよ。
月一で洗車機ぶっこんでる。
アンテナしまうのだけ忘れるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています