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【JB23】街乗りの現行ジムニーpart51
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2018/06/07(木) 14:35:00.60ID:P3dmgzO8
《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.07
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2018/06/07(木) 18:18:52.77ID:P2yo+KsK
>>7
オレも10型大切に乗るよ
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2018/06/07(木) 20:14:23.08ID:hcLIrmml
次期型も魅力あると思うけど最終型を買ったことを今の所は後悔してないかな。
きのこ無しとリヤナンバー位置がセンターなのはちょっと裏山。
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2018/06/07(木) 20:25:37.89ID:c0k/2Iwj
JB23が完成されたデザインだったから仕方がないけど新型はジープのコピーだな。
スズキのデザイナーにはちゃんと仕事してもらいたい。
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2018/06/07(木) 21:44:38.63ID:9OQRqruW
新型はリフトアップすると
自動ブレーキ絡みの任意保険適用が微妙ぽいし
横滑り防止で雪道等の能動的ドリフトもダメだし
マフラーもつまんない静音タイプしかダメと
カスタム向きじゃないんよねぇ
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2018/06/07(木) 22:32:54.57ID:tuait6FS
3形で電動パワーステアリングが調子悪いけど、あと10年くらい乗るよ。
そのあと現行最終の10型買うよ。

パワステ左に寄るんだけどアッセンブリーパーツ交換で13万くらいかな？
センサーいじるの嫌なので。
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2018/06/07(木) 23:11:42.13ID:zW9n7LHo
新型良さそうだね
でもノーマルからコツコツ自分でいじったし、日本中いろいろ走り回ったし、自分の手足のようになじんだJB23にもうしばらくは乗り続けるかな
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2018/06/08(金) 03:54:17.35ID:cD/vZLpS
今年の5月に新車納車した俺は20年乗るつもり
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2018/06/08(金) 04:42:41.42ID:uBgQRgYX
>>24
うわー
これまた突っ込まれるぞw

けど、JAみたく20年保つのかは疑問
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2018/06/08(金) 05:20:58.05ID:8zzohwPU
新型買わないで10型買ってよかったわ！
と思いたい。
新型のほうが加速はいいのだろうか？
あの重量じゃたいしてかわらないか
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2018/06/08(金) 06:54:35.53ID:M/0Ht2Gp
>>18
パワステ問題聞いたことあるが
まずタイロッド調整してみれば?
あとパワステの重さ調整でもかなり感覚が変わるよ
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2018/06/08(金) 07:11:14.92ID:bgxDg7fz
新型のリーク画像見るに左右ミラーは流用できそうなので
自分のJBちゃんも耳たぶミラーにして
キノコは取っちゃおう
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2018/06/08(金) 07:12:46.75ID:IzqHSI5e
今更だけど既出の新型情報はもう鵜呑みにして大丈夫だろうか
ここまで出てくればフェイクはないだろうけど、本当にあのまま世に出てくるというのは
ちょっと色んな意味でびっくり
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2018/06/08(金) 07:39:27.16ID:A8ppz45t
大丈夫大丈夫。
オマエらが心配しなくても新型ジムニーは人気出てあっという間にJB23は型落ち臭が半端なくなるから。
新型は一般にウケるだろう。なにせ今時珍しい古典的なカクカクボディ。
時代の流れの逆を突いてそれがハマると必ずウケる。
一般の人やジムニー好きと言われる人もほとんどがジムニーをノーマルで乗る。
リフトアップとかマフラー交換なんて一部の奇特な人だけ。
大丈夫大丈夫。
新型ジムニー出たらあっという間だよ。
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2018/06/08(金) 07:52:56.93ID:IzqHSI5e
>>31
うんまあそういう心配をしてるわけでもないんだけどな
売れる売れない以前に元々数が出る車ではないし、本当に出るなら悪くないデザインだと思うし
ただ経緯からして本当にこれなんだなぁという驚きが先に立ったという話
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2018/06/08(金) 13:09:16.34ID:cn2D6WPc
>>32
おまえ国沢光宏だろ
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2018/06/08(金) 13:54:18.57ID:sIFWanAz
>>25
JBだって1型はほぼ20年だろ。荒乗りしないでちゃんと整備に金と時間かけりゃ行けるわ。
ブーストアップ（笑）とかリフトアップ（笑）とかしなけりゃな。
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2018/06/08(金) 15:20:43.44ID:GQmgeTu6
>>40
スズキのエブリィを仕事で乗り回してるけど悪くないしいいんじゃね？
3年目で30万km突破したけど普通に問題なく走れてる
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2018/06/08(金) 19:23:41.04ID:OUll5pNa
>>42
言われてみりゃその通りだな
ブーストアップ？　　リフトアップ？
何それ？　美味しいの？
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2018/06/08(金) 20:51:14.88ID:isFWfLQ9
>>22
加齢臭のキツイ脂オッサンに買われたら最悪なのでヤダ！
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2018/06/08(金) 20:53:35.74ID:isFWfLQ9
>>40
ハイゼットも良いよ。
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2018/06/08(金) 22:32:42.58ID:Pxj5p5B2
>>51
いいねーハイゼットも
車中泊出来たら最高
因みにジムニーは半年前に買ったばかりなんで潰れるまで乗る予定
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2018/06/09(土) 00:43:02.72ID:p7p0fraU
4名乗車登録だけど、その気になれば8人乗りに出来るし
カスタムパーツは選び放題だし、お買い得だとは思うけど
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2018/06/09(土) 01:32:32.02ID:rDOZb8ip
いまのところ新型に欠点がないのが予想外すぎる
メーカーが作ったというより、ファンが作ったといった感じに思う。
006151
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2018/06/09(土) 03:47:01.63ID:JftommGR
>>53
私も最終10型購入組。
待つか悩んだけど買わずに後悔するくらいなら買って後悔したほうが良いと思って。
次期型が良ければ買い換えれば良いだけの話だしね。
でも負けたくない？のでパワーはちょっと上げてある。
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2018/06/09(土) 04:59:01.76ID:Lc5ECbpV
全てにおいて新型がいいな

さすがに20年はでかすぎる
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2018/06/09(土) 07:01:41.20ID:TUuQKLcs
そりゃ新型が良いに決まってる
悪くなるならMCなんてする必要が無い
まぁ「悪くなった」ってほざく馬鹿も居るけど
改良の為に切り捨てられたらだけで、悪くなったワケじゃないんだよ
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2018/06/09(土) 11:07:39.46ID:w/5cPuti
新型がコストカットの塊なら良いね
旧型ユーザーとしては悔しすぎるし
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2018/06/09(土) 11:21:00.65ID:MIWKjPpa
>>66
初期型は金かけてくるやろ。それでも不具合出て来てそれをメーカー側が吸い上げて改良していく。
JBも1型はボルト類がちょっとお金かかってたりするし型が進めば進む程コストカットも進むって考えた方が自然。勿論、改良も進むが。
Sエネ採用してくるなら、ジムニー用対策してくる可能性高いから博打は博打だよね初期型買いは。吉と出るか凶と出るかは乗ってみないと。
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2018/06/09(土) 12:42:30.97ID:p7p0fraU
>>66
マジレスすると、
旧型叩きでメンタリティ維持してるんやったら、
この車はストレス溜まるからやめた方がええで
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2018/06/09(土) 13:27:56.04ID:avgGUhZo
良し悪しなど価値判断の問題でしかなく人によるとしか
新型の方が良いに決まってるならモデルチェンジしたら売れなくなった車などありえないことになる
実際にはモデルチェンジしたら売れなくなった車などたくさんあるわけで
それは、たとえメーカーが良くしたつもりでもそうは考えない消費者が多かったわけだ
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2018/06/09(土) 13:29:48.50ID:HxeJaER2
>>65
コストカットも改良のうちだろ
見た目を落としてでも安く仕上げる
それはそれで大切な事だぞ？
（結果は別として）
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2018/06/09(土) 13:42:40.82ID:HxeJaER2
>>69
だからそれは捉え方の問題でしょ？
ネガティブにかんがえりゃ良くなった所なんて無くなるよ
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2018/06/09(土) 14:13:16.81ID:HxeJaER2
>>72
なんで？
悪くするわけ無いじゃん
悪くなったと思うのは単なる妥協点
何かを得るためには何かが代償になるのは当たり前でしょ
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2018/06/09(土) 14:31:39.89ID:Lc5ECbpV
>>76
見えないじゃなくて
実際知恵遅れ

ジムニー乗りと
バイク乗りと
鉄オタは発達障害なのは有名な話ｗ
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2018/06/09(土) 14:36:49.19ID:MIWKjPpa
>>70
必ずしもコストカット=改良とは言えんだろ。
例えば５型からのリアシート座面が上がらないのは改良か？
助手席下の小物入れが無くなったり、リア室内灯が無くなったのも改良か？
つまんねー屁理屈で絡んで来ないでくれよ。
馬鹿の自己紹介ならミンからででもやってくれ。
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2018/06/09(土) 14:59:26.05ID:+vMDSXNS
継承される伝統のメカニズム

ラダーフレーム
縦置きFR
副変速機付パートタイム4WD
リジッドサス

一時はエスクードのオールグリップと同じになるんじゃないかと心配してたが安心した
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2018/06/09(土) 15:01:43.86ID:KG6qNky7
>>79
俺の23
最初のシートは23後期と同じ座面上がらないタイプだったのを上のグレードの座面が上がるのに交換
シート形状、座り心地はやはりダブルフォールディングの方が良いけど後に人乗せたこと無いし、大量に荷物載せるとき面倒くさいし…
元に戻そうかと思ったけど捨てちゃった
あ、シートはコストカット良く分かるよね、ランバーサポートも無くなったし、今フロントシート3つめだけど初期のランバーサポート付が良かった。
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2018/06/09(土) 15:32:52.72ID:MIWKjPpa
>>82
格好良い・悪いは別として、初期型のシートって柄迄含めてお金掛かってるよね。
他の軽とシートが全然違う！って人乗せると結構言われる。
正直、中古の23の距離ぶっ飛んでるのってシートが良いせいだと思うw

改良してコスト嵩む分何処かで帳尻合わせる為にコストカットして値上げを極力回避してるメーカー側の苦労もちょっとは考えないと駄目だとは思うけど、やっぱり装備や装飾品なんかは良い物が欲しいよねw
でもコストの制約が厳しい軽だから、その辺はオーナーの仕事なのかなと割り切ってるけど。
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2018/06/09(土) 16:21:02.05ID:XgQW2q2w
>>79
＞助手席下の小物入れが無くなったり、リア室内灯が無くなったのも改良か？
それグレードによる装備の違いだね
お前こそ中途半端な知識で絡んでくんなよ
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2018/06/09(土) 16:37:18.18ID:MIWKjPpa
>>84
だから、馬鹿の自己紹介なら余所でやれって言ってるだろ？
気持ち悪い奴だなぁ。中途半端なのはお前だろ。
そもそも論点ズレてんだろ。先に絡んできたのもお前の方だ。
頭大丈夫か？
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2018/06/09(土) 17:18:25.39ID:Lc5ECbpV
23はエアインテークがダサすぎ

新型はスッキリしてディフェンダーみたいになって良かった
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2018/06/09(土) 17:57:35.42ID:bg4n1CIE
>>86
リアシートだって、他にコストが掛かるから妥協したんだろ
車はリアシートだけで構成されてるわけじゃないからな
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2018/06/09(土) 19:21:29.32ID:0FEjoj6O
新型は室内容量どんなもんだろ？
俺が昔族やってた頃に比べれば今時の軽はけっこう積め込めそう
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2018/06/09(土) 19:49:17.05ID:uBF7bnOZ
>>89
まあ確かにジムニーだと後に人乗せる機会は少ないからそこは削って他に（運転席とか）金掛けて貰った方が良いとは思う
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2018/06/09(土) 20:01:39.13ID:c7bMWW8w
>>89
そもそもお前がコストカット＝改良　だとか間抜けな事ヌカした事が発端だろう？
自分の最初の意見はどこいった？
もう自分の過ち認めてさっさと諦めろよ。
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2018/06/09(土) 20:55:23.68ID:Q78CGunE
純正タイヤからジオランダーの185-65にしようかと思うが燃費悪くなるかな？
因みにモンスポキットで2センチアップしてる
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2018/06/09(土) 20:59:15.56ID:XgQW2q2w
>>94
コストカットが改良だなんて何処に書いてある？
改良の代償としてコストカットしてるって話だろ
都合の良い解釈してんなよ
それとも他人の発言を否定する為のミスリードか？
意図を理解しようとしないで、揚げ足ばっかとってんじゃないよ
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2018/06/09(土) 21:03:00.60ID:XgQW2q2w
＞コストカットも改良のうちだろ

まぁこれを引っ張ってきてまた揚げ足とるのかな？
改良するにはコストがかかる
コストが掛かっても値上げはしたくない
なら何処かのコストを削らなきゃならない
それら全部ひっくるめて考える事が出来んのか？
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2018/06/09(土) 21:30:49.48ID:GWhtVgR1
逆に言えば、リアシートのコスト抑えたからダイレクトコイルの改良や点火時期の自動調整が出来たワケで
（実際の因果関係は知らんが、モノの例えな）
切り離して考えちゃダメだろ
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2018/06/09(土) 21:33:18.24ID:AFOrnzJS
>>96
うちもモンスポキットだけどタイヤはトーヨーのオープンカントリー
燃費はやっぱり純正よりは悪くなるよ
外径が大きくなって、ゴツゴツで見た目はかっこよくなるからトレードオフだと思ってる
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