N-VAN登場でセミキャブMTは壊滅！？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 12:45:33.20

ターボが無いだとか、荷室が狭いだとか
そういう問題はあるが、タイヤハウスの差でMTこそは
N-VANが第一選択になるでしょう。

これはエブリイに強敵出現！
(カーゴはシートが病的角度なのでもとより問題外)

ttp://www.honda.co.jp/N-VAN/new/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 16:16:11.38

ターボにはMT無い

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 16:17:21.68

ターボは有る
ターボだどMTが選べない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 09:41:10.33

エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外
長期乗れば乗るほど損をする代表格車

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 12:54:11.10

エブリイジョインターボは2WD/5MTブレーキアシストが付いてたったの124万円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
http://sp-suzukicar.jp/car/every/capacity/img/img01.jpg
助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/img/joint_interior.jpg
しかも燃費良好、運転のし様によってはエコカーを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 13:36:32.91

キャブオーバーは人間様を犠牲にしてるくせに積載性も実はたいした事ない
ビールケース
N-VAN 40個エブリイ40個ハイゼットカーゴ36個
ダンボール380×310×280サイズ
N-VAN71個エブリイ69個ハイゼットカーゴ65個
www
軽のセミキャブはアメリカでは多くの州で安全基準満たせず公道走行禁止
N-VANのベース車はJNCAPで登録車に混じっても上位に入る安全性。
値段が3倍から5倍するグロミニバンより安全性は上という公的評価
運転席、助手席はセミキャブは足元狭すぎて、今の小学生くらいの体格の
じいちゃんばあちゃんからも総スカン。さらに安全性無くなるフルキャブに
軽トラは先祖返りしたほど。
乗用車ベースのN-VANは下手すりゃオッサンセダン以上に広々快適

これ勝負にならんやん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 13:54:07.73

N-VANスレが無くなったらここでやってるなー

見ての通りだよ>>ALL
発売まで本スレは立てても荒らされるだけだから
現状維持でいこう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 16:15:27.87

>>6
N-VANは助手席倒してやっとその積載性能。
エブリイは助手席立てたままで同じ性能。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 18:01:16.58

でもボンネットがある分
NVANが頑丈だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 18:31:57.84

>>8
安全性能の方はなーんでスルーするのかなあ？
アホw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 18:57:17.87

安全性とか言うなら軽に乗らないだろｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 19:14:34.65

エブリイジョインターボは2WD/5MTブレーキアシストが付いてたったの124万円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
http://sp-suzukicar.jp/car/every/capacity/img/img01.jpg
助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/img/joint_interior.jpg
しかも燃費良好、運転のし様によってはエコカーを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタクリ車乗ってられんわｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 19:21:47.67

> エブリイジョインターボは2WD/5MTブレーキアシストが付いてたったの124万円

ってもう数十回くらい書き込んでるけどさ、5MTにはブレーキアシスト付かねえんだから今度コピペするときはちゃんと直しておいてね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 23:22:40.28

>>11
N箱より安全性下のグロミニバンw
JNCAPくらいチェックしとけよ情弱

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/25(月) 06:54:34.53

まぁ軽より普通車の方が安全なのは間違いないっしょ
車vs車なら大＞小　、更に縦横が多い方が安全

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/25(月) 11:21:11.06

>>15
お前みたいなアホが騙されないように
客観的評価のユーロNCAPやJNCAPとかあるんだろボケw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/13(月) 11:08:33.12

NバカはターボにMTなし(4ATじゃなくCVT)荷室に合板やボード積めないから産廃やん
手間人や営業モドキかウェイクの対抗で商用向けやない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/22(水) 10:25:27.82

思うんだけど軽にどんだけ沢山3×6判の板を積むのかと？
大量なら現場届けだよな？
助手席倒したら幅広障子さえ立てて積めるのに何も工夫しないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/22(水) 15:59:54.02

>>18
そこが素人の浅はかさなんだよな
3/6版の建材、部材はコンパネだけじゃないんだよ
普通合板の薄板から厚板、構造用合板、プラダン、スタイロフォーム
色々種類があるし、曲げに弱い資材もある
立てて運べ、曲げて運べなんて横暴は許されない

そもそも3尺幅板を助手席まではみ出し立てて積んだら
側方視界が阻害されて道交法的によろしくない

素人のンダ厨にはプロの世界はわからないから言っても無駄かな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/26(日) 12:40:30.21

>>19
開発者がはなから切り捨てた(諦めた)用途だよねー
何故そこに執拗にこだわるのかな～？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/26(日) 13:34:37.09

次はNボをベースにピックアップつまり軽トラを造るかもね
FFの軽トラ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/01(土) 13:54:15.36

>>18
1枚でも2枚でも平に積めなきゃ話にならん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/08(月) 08:03:32.62

色々な車種があるのは楽しい事
エブリィもエヌも愛されてるなぁ

ダイハツおまえはダメだ…
開拓精神が無い

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/11(木) 09:51:51.36

N-VANで、まともな座席は運転席だけ。助手席はチープすぎて尻が痛い。
そのくせバカ高い。
積載性が良いと宣伝してるがガソリンタンク容量は27リッターか25リッターのどちらか。
商用車としては使えない。
N-VAN買う人は、一人乗り乗用だと言う事を納得して買おう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/11/04(日) 22:05:45.46

5MTじゃなくて6MTにしたの何でですか？