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【ダイハツ】ミラ・トコット
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2018/05/31(木) 18:55:51.19ID:8/zXDWmq
何だか6月25日からダイハツから発売されるようだ
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2018/06/28(木) 00:01:16.29ID:dpZ+JZJW
シートカバー、ディズニーって…
そういうのはキャンバスだろうに
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2018/06/28(木) 00:28:13.02ID:QDsjPeuA
ドア横凹線は追加でサイドモールを付けないとブサイクですよって脅迫する為のデザイン
ダイハツはよくそういう事をする、例えば
ムーヴのサイドミラーはデザインの工夫次第で車体横下も見られるミラーに出来るのに
わざわざオプションで、バック時だけ下向きに可動して車体横下が見えるようにしたり
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2018/06/28(木) 01:50:55.25ID:1wgWzaOf
>>947
現行ミライースと同じシートと思われ
表皮は張り替えても小柄な寸法は変わらない
旧作エッセよりは後席が拡大されているくらいで
平坦な座面が尻の前滑りを誘発する癖はおそらく治っていないだろう

>エッセよりは少々マシな座席
>確定には早いがパッソ/ブーン程度の脚周り
>ムーヴに迫る広い二列目座席空間寸法

これはネイキッド後継やヴィヴィオ後継とは言い難い
半端な内容ではないかと
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2018/06/28(木) 02:34:38.61ID:d2UCV639
CMがハム太郎だったら評価が変わってたと思う
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2018/06/28(木) 03:34:30.82ID:1wgWzaOf
>>957
新型車トコットの脚周りが適度に引き締めてあればデザインは二の次となるのだが
発表会の電通臭い連中が走行実験部隊に何を吹き込んだか
想像するのも怖ろしいwww

マガジンエックスの総括待ちかねw
もう15年は読んでないけどwww
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2018/06/28(木) 03:35:52.11ID:00NbKYsE
どうせ買わないやつが文句言ってるんだけどね
ココアの2度目のマイナーチェンジが2014年だから販売終了までほぼ四年間はほったらかし状態だったし乗ってた層はとっくにラパンかキャンバスに乗り換えただろうな
出すのがちょっと遅い
せめてココアにスマアシ搭載してくれたらもう少し売れただろうになぜ乗せなかったんだろ
アトレーワゴンにマイナーチェンジでスマアシ付けられるならココアにも付けられただろうに
0965阻止押さえられちゃいました
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2018/06/28(木) 06:48:47.74ID:rrix77yy
わざわざ「女性向け」って言う必要ある?
「ダイハツ・ミラ トコット」に感じた疑問

> 「実は私も、(このクルマを)女性向け、女性向けと言うのは好きではありません。
> トコットなら、オシャレな男性にもきっと『待ってました!』って言ってもらえると思います」

http://www.webcg.net/articles/-/38976
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2018/06/28(木) 07:04:07.01ID:lIYANVDt
ちびまる子ちゃんといえば秀樹
秀樹といえば走れ!正直者
ツインツインカムカムターボだぜ!
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2018/06/28(木) 07:28:32.47ID:2BljL0FW
トコットは鈴木のラピンと似てるよな
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2018/06/28(木) 07:39:44.30ID:/XmrnU7O
ラピンはラピンで特に二代目ユースから目の敵に叩かれてるからなラピン3は
新しき者は叩かれる運命なのだよ。トットコも然り
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2018/06/28(木) 07:51:14.65ID:P904wno5
>>968
ラパン世代間争いは、可愛い子をいじめるブスと同じパターンだからな
トコットもいじめられるくらいだといいが
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2018/06/28(木) 07:55:16.30ID:vcng4vpf
>>965
トコットを待ってたのはシャレオツな男性
って、
男性の購入検討層に対して
ハードル上げすぎなんちゃいますの?
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2018/06/28(木) 08:49:46.37ID:DN5Rn06r
>>973
買おうかなぁ、やっぱりやめトコット
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2018/06/28(木) 09:02:45.39ID:e4otvBsN
トコットは別の見方で見れば保守的指向を感じるよ
イースはテーマ通りの近未来デザインを取り入れてしまったのもあって
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2018/06/28(木) 10:15:00.75ID:zLPvN520
>>943
5ちゃんで盛大に叩かれやっぱり鳴かず飛ばずだったウエイクという例があってだなw
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2018/06/28(木) 10:20:19.60ID:zLPvN520
それをベースに改装部品の採算も見込めなくなったキャデーって派生車種が・・・www
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2018/06/28(木) 11:05:56.23ID:1wgWzaOf
>>836
覆面小説家にストーリーボード筆盛りしてもらっただけでしょ
昭和時代からH社なんかデザインイメージスケッチの広報用後描きが常態化していたとか
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2018/06/28(木) 11:16:36.86ID:VX0NhkVA
最初は地味で、徐々に売れてくるクルマじゃね
中身が現行イースと言うクソなのが気になるけど。
まず乗ってみてから褒めるにせよ叩くにせよすれ
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2018/06/28(木) 11:20:34.09ID:TpapodAj
>>985
2代目ミライースの座席評判は体感して判った
短時間試乗では脚周り評価は出せなかったが
ミライースの走行性能に秀でたモノは無いのかね?
軽すぎて跳ねるならデブ男ひとり分重いミラトコットあたりで
良い塩梅に化けるのを期待したかった
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2018/06/28(木) 11:33:03.96ID:VX0NhkVA
>>986
マックスがダイハツの軽の性能を飛躍的に上げたクルマだよな
軽のBMWとか呼ぶ専門家もいたっけw
ホンダのライフに続き、当時のクソみたいな国産登録車など問題にならないスタビリティのスーパー軽なのになぜか不遇。
0990阻止押さえられちゃいました
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2018/06/28(木) 11:47:51.34ID:e4otvBsN
問題として、MTをスマートアシストが付いた理由で止めたことも問題なんだよな…
スマートアシストを推進してもMTは残すべきだった。
MT派の頑固なダイハツしか選べない事業者はみんなハイゼットワゴンにするんかね?
0992阻止押さえられちゃいました
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2018/06/28(木) 12:13:52.45ID:TpapodAj
>>990
伊吹山ドライブウェイ位の山岳道路でも走らない限り
ギアシフト引っ掛かりが荒目立つ低価格マニュアルギアボックスは有難みが無く販売台数も酷い

高品質なマニュアルギアボックスを量産化しないと
購買意欲掻き立てるポイントも無い

どうしてもと言うならスズキのギアボックスでも搭載しますか?
市場要求が殆ど無いから企画段階で御流れ何でしょ
0993阻止押さえられちゃいました
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2018/06/28(木) 12:29:37.71ID:67GIRFG5
>>992
ホンダに土下座して売ってもらうw
Nバンの6MTはS660の換装。裏山
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2018/06/28(木) 14:11:19.60ID:XvM2xvwE
ハム太郎
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2018/06/28(木) 14:15:16.57ID:ABS/OGaT
2009の試作車(バスケット)の前半分のデザインをそのまま流用
後ろ半分はフェローMAX(550)のデザイン流用
バスケットをそのままクローズドBODYにすりゃ良かったのに
アホとしか言えん
10011001
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