【ダイハツ】ミラ・トコット
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N ONE買おうか悩んでたけどこの車の存在を今日知った
スマアシVとカーテンエアバッグ付いてるってかなり惹かれる
N ONEにもセンシングついてたら良かったのに https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/707164.html
> 電柱などの側面衝突の乗員保護基準を新設するなど改正
> 2018年6月15日以降の新型車より適用される
>>220
これから出てくる新型車はサイドやカーテンエアバッグ付いてる率高いと思う
今買う必要があるならトコットもありだろうと思うけど
もう少し待てるならこれからどんどん出てくるんじゃないかな とは言えマイナーチェンジは対象外だから、出揃うにはそこそこ時間掛かりそう
トコットに興味を示す人は、購入・買い替えのタイミングが近い人が多そうだし >>221
う〜ん
今の時点で軽でモデルチェンジ予想されてるのってタントくらい?
母親用なんだけど本人が背の高いのは好きじゃないから、そうなるともうトコットしかない気がしてきてる
皆さんの評判見てるとあんまりよくないけどw >>223
ハイト系は見た目大きいから圧迫感を受ける人も居るけど、実際には乗り降りしやすく運転してても視界がいいんだけどな
一度Nボ辺りを試乗で運転させてみるといいと思うけど 一人しかのらないんだったら、燃費的にちょっと勿体ない部分もあるけどね 同時期発売のジムニーやN-VANがさわがれているけど、コレは超大穴だね。 新色は水色とピンクと薄い緑
そして、白と黒と茶色と黄色と赤ワイン色
またはルーフ白ツートンがあり 丸目や全体的にプレーンなフォルムと相まって
昭和30年代の雰囲気を醸し出していると見れば
セラミックグリーンメタリックとかが合いそうなんだけど
せっかく被視認性の高いレモンスカッシュクリスタルメタリック…
あるのに選ばないのもどうなんだって気になっちゃう >>230
バブル時代じゃないのでね
2018年に発売するピクニックだかバスケットだかの様式軽自動車は
余裕持った生産計画で粛々と製造
モータープールも最低限ある土地だけで廻して
人手不足の販売店に無駄な人件費を掛けさせず
主にコンバクトカーから乗換希望の顧客にこんなノンポリ自家用車が出来ましたと現物アピールできれば充分だと
宣伝費をバカスカ注ぎ込んだウェイクとは事情が違う新型車ですので バブル時代じゃないと言いつつ比較するのが
3年程前に出たウェイクとはこれいかに 所詮ミラの派生車種やし…ぐらい卑屈になっといたらええねん >>238
ミラ派生車は発売前宣伝費は削減しても問題無い
オーナー感性に訴えかける趣味の車に
コペンなんかもTVCM無しで販売成績変わらないだろう
ミラトコットの販売重点はAピラーとウインドウの立ち角度
ミライースを嫌がる理由にフロントウィンドウ傾斜角がキツいのが気にくわん人がいる
それならトコット内装を観せて納得してもらえたら宣伝終了 トヨタはもうエポックがあるからね
SUV風のジョイにハイトワゴンのメガ
トラックとバン
これ以上は要らんでしょ
ダイハツがエンブレム無しで売るんじゃ
六連星もつけられんでしょう
ミラココアもOEM無かったしね 派生車種だしOEMはないと思う
そういやコンテが販売終了したからトヨタはトールワゴンタイプがキャストしかないけどあれでコンテの代わりなんかな? トコット気になるけど、
今のエンジンいつまで使い続けるねんっていうね。
エヌボなんかNAでもトルクがあって乗りやすかったぞ。
センシングも遅れをとってるし。 >>245
直近だとタントがFMCだからそれに積む
といいねとしか ホンダセンシングとかレーンキープやら追従型クルコンまでついてくるのはやり過ぎだろ
軽は所詮軽なんだから、そんな贅沢品をナンバーワンのN BOXが標準で付けまくったらダイハツもスズキも他の車種も標準で付けなきゃいけない雰囲気になる
軽に標準でついてるなら普通車にも付けなきゃいけなくなるし、そしたら日本車全体の価格があがる
さらに行けば軽自動車枠撤廃にもなりかねん >>246
DNGAが2020年だから、まだまだ先でしょ。 >>247
NBOXしか売れないから逆に捨て身でやれたんだろうな
ダイハツやスズキではしがらみがあって真似できないと踏んだんだろう
必要か必要でないかは関係なくその機能があるかどうかでアピール出来るからなあ
ところでこの車ヘッドレスト分離タイプなのかな
イースは一体型だからか高さが足りないのよね 写真よく見たらヘッドレスト分離型だったわ
分離型で一番背の低いのがコレかな? >>249
え?
そんなに先なんだ
売れ線のタントに先行搭載のリスクを負わせたくないのかな >>252
つい最近、お偉いさんが日刊工業新聞のインタビューでDNGAは20年って答えていた。 >>253
ソースありなら仕方ないね
DNGAならテンガとは呼ばれないだろうし イースはDNGAのスピリットを注入した先行作
DNGAではない >>256
あれがDNGAならスズキにゃ絶対勝てないわ >>218
ダイハツブランドの販売分しか見ない間抜け
これからトヨタブランドの東南アジア車種を
大々的に作ってくんだよ プレオプラスが受注終了したらしい
ミラトコットをスバルに供給すんのかな? >>262
ありゃホントだ。
フルチェンからまだ間もないのにはえーな。
プレオブランドも終わり? スバル銘石の予想しようか
レオーネ
レックス
ドミンゴ
アルシオーネ
ヴィヴィオ
R-1
R-2
エクシーガ トコットを売ることにするのか
ミライースも装備変更して
トコットと足並み揃えるのか
スバルは安全性を前面に出す癖があるし
エアバッグ全部入りの方がええんじゃ!とか言われたのかな スバル マイヤ
スバル ヴィキ
スバル ビストロ
スバル シフォン ニコットなら顔変えてくるか?
でも現行どれもそのままだしな ニコットかぁ、口角上げるぐらいは簡単にカスタムできそうだ >>259
本震じゃないから、もう一発きたら
遅れるかもだよな。俺即買いだからきつい。 ミラトコットの略だと思うがガンダムのキャラだわそれ 軽は新型ジムニーが公開されて色々話題になってるし
N-VANも近々発売されるし
普通車でもクラウン、カローラスポーツがほぼ発売同じくらいだから、この車は出た当初からほそぼそと出て終わるだろうな
そもそもデザインがダサすぎる
まぁダイハツにデザイン期待する方がアホだけど あまりにひどくて恥ずかしくなったようで
発売中止らしい アルトっぽいとかたれこみ情報があったが
なるほど。確かにこんな酷いデザインは先々代のアルトに通じるものがあるなw
カボチャの馬車とか言われ
グッドデザインに申請したが
落選したという恥ずかしい事実を持つアレと同じテイストを感じる 正面からだとココアっぽいけど横はエッセだな
それにしても黄色がミライースやキャストと同じレモンスカッシュクリスタルメタリックに見えなくてエッセの黄色に見える >>262-263
単にイース小変更でしょう
スバルに回す台数は元々少ないから
もうこれで売り切ってくれというだけじゃないかと しけてんなあ
まあまんさん向けカーならこんなもんか >>284
3枚目、瞳孔開ききってるなw
ちょっと怖い 目の感じは、スヌーピーのシュルツさんのタッチに近いような。チャーリーブラウンを彷彿とさせる。 メーターは一眼しかないのかな?
キャストの移植してくれたらいいのに。 エアコンやシフト下のスイッチ類ってなに?
左の丸いのは電源ソケットだろうげどスイッチぽいのが四つほどあるけど
https://pbs.twimg.com/media/DfYIisSU8AADU28.jpg 最近のトレンドで言えばUSBソケットだの、シートヒータースイッチだの >>295
>>75の画像みた感じ>>296であたりっぽい インパネアッパーボックスなさげだしトレイもないし収納はエッセ並みっぽいな ラパンには助手席にテーブルあるのに、ライバルじゃないのん?
イースより片手間って感じ CMキャラクターはちびまる子くさいな。
友蔵が安心して乗れる車を〜と言ってるくだりからして、トコットのエアバッグやコーナーセンサーのことだと思うし。 リアが折角垂れ目なのになぁ
フロントも合わせりゃいいのに 今日東北の4号でイエロー輸送してるの見たな。この車だったわ そのうちCMに堀北真希使って
「女性の願いを叶えると、この軽になる」
とか言いよるで ムーヴキャンバスが若い女性向けなら
こっちはおばちゃん狙いかな やっぱエッセ後継っぽいよな
下駄車ほしいけどミライースとか商用臭くて嫌だって人向けな感じ >>313
微妙な処だねw
最近多いポリカのランプユニットに対人衝突吸収を保たせた為に
無駄に大きい目玉が大味デザインで嫌だの嗜好に対して
最小限のサイズに必要にして充分な機能美を詰め込む
今回のミラ.トコットに与えられたデザイン思想は
>必要にして充分な寸法と重量
>最小限寸法に充分な機能をバランス良く組込む
>ミライースは良いデザインだが省エネルックが生理的に嫌な保守層を取り込む
こんなところかと
ナマズみたいなランプユニットを機能美と捉えるかどうかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています