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【ダイハツ】ミラ・トコット
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2018/05/31(木) 18:55:51.19ID:8/zXDWmq
何だか6月25日からダイハツから発売されるようだ
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2018/05/31(木) 23:03:30.45ID:zyrXEave
流石にベストカーの予想CGよりはだいぶマシだな
しかし、キャンバスからの流用パーツが多そう
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2018/06/01(金) 12:57:46.76ID:Khtt9nkq
たんと とか (たんとの)上行く とかと同じ日本語ネーミングだろ
トコトコっと近場にお出かけみたいな
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2018/06/01(金) 13:12:10.84ID:VpbssoNv
どっかで見たなーと思ったら
ダイハツ・バスケットっぽいよね。
ttps://response.jp/article/2009/10/23/131311.html
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2018/06/01(金) 13:30:50.13ID:tZvsH+wA
>>10
タントはイタリア語で「たくさんの、とても広い」という意味です。

まあ大阪だから日本の「たんと」ともかけたダブルニーミングの可能性は大きいけど。
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2018/06/02(土) 06:42:17.59ID:BjnOjYP7
>>16
「e：Sは「eco&smart」の略。エコにはecologyとeconomyの意味を持たせ、環境意識が高く、シンプルでスマートなライフスタイルを過ごす人に向けたクルマであることを表現している。」

だそうです。
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2018/06/03(日) 15:52:39.81ID:fTh1io5s
まあデザインはあんまり気にしないので
イースと比べてお得感があるか
イースではカバーしていない部分がカバーできているか
こういう所を見て決めようかな
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2018/06/03(日) 19:02:36.72ID:by4ZxsNS
キャンバスはデカイしスライドドアたから車重も重たいしターボないからね
トコットはターボあるかわからんけど車重が軽い分キャンバスよりは走行性能は有利
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2018/06/03(日) 19:13:53.28ID:nKlkcXvO
キャンバスの4WDの一番重いやつは、
スペーシアカスタムの4WDの一番重いやつより20kg重くてNAだからな。
あの大きさで重過ぎだよ。
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2018/06/03(日) 19:35:54.31ID:F/rBbApE
イースとトコットはアルトとラパンの関係
地味な姉にかわいい妹
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2018/06/03(日) 22:24:56.53ID:YQCeezq+
ラパンとはちょっと方向性違うんじゃない？
たしかに可愛いけどシンプルでココアやラパンみたいに甘すぎないみたいだから男でも乗れそう
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2018/06/03(日) 23:24:50.25ID:F/rBbApE
ラパンより無機的にカンジダ
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2018/06/04(月) 02:52:22.81ID:zpdKoAU/
リアの傾斜具合とか現行ラパンっぽいけど、全体的な雰囲気はエッセっぽい
ココアの可愛さともミラジーノの上質さとも違う
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2018/06/04(月) 06:56:39.57ID:2zAhTEoG
いやあ予想CGを遥かに超えるよさだな
実物見てホッとするようにわざとクソみたいなCG出してくるのか？
さすがベストカーさんやで
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2018/06/04(月) 07:26:00.43ID:bojCxCqF
デザインが甘過ぎないからいい
サイドとカーテンエアバッグ標準装備
車両感覚つかみやすそうな大きさ
確認しやすい窓の形
IRカットガラスはフロントとフロントドアかな？全面だとうれしいが
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2018/06/04(月) 10:29:33.79ID:rAYMHpRk
良いじゃん
男女問わず乗れそうなシンプルデザイン
足として乗れる素車って感じ
しかしクールのバンパー部分ブラックアウトするとぶっさいくだな
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2018/06/04(月) 12:27:52.47ID:8LjprxXz
新色3つもあるのか
すげーな
でもちょっとシンプルすぎるな。
ジーノみたいな高級感も無ければココアみたいな可愛らしさも無し。
どうなんだろう。売れなさそう。
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2018/06/04(月) 12:32:33.17ID:jPRFfMEd
キャンバスやキャス子で掬えない客を狙うニッチなクルマかな
エッセの後継にも見える
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2018/06/04(月) 12:38:51.86ID:t36NgbSW
ダイハツは女性専門のメーカーに成り下がったのか
Nバンでホンダは本気見せてるのにダイハツはまーん(笑)に媚まくり
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2018/06/04(月) 12:42:44.99ID:eYOhLeP6
後ろ姿は相変わらずダイハツだな
バックドアハンドルガーニッシュにしろ反射材の配置にしろ
軽快感がほしかった
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2018/06/04(月) 13:49:10.64ID:nnCZGCTn
カクカクシカジカ？
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2018/06/04(月) 14:07:29.98ID:XtdFYyTP
>>32
うーん、アルト以上にフィアット126感あるなあ。
これフォグ付けたら以外とイケるんじゃね。
ぶっといサイドプロテクターも欲しいな。
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2018/06/04(月) 14:31:09.27ID:6Bno0Kjf
>>46
フィアット126っぽいのわかる
顔だけなら三代目MRワゴンっぽい感じ
あとは二代目か三代目あたりのミラっぽくも感じる
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2018/06/04(月) 17:53:18.02ID:mdkynqsv
これダイハツバスケットの流用じゃね？
はやくダイハツバスケット出せよ。こちとらずっと待ってんだよ
0055名無し
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2018/06/05(火) 07:23:25.77ID:KxA9C2vn
Lグレードは89.9万円らしい
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2018/06/05(火) 07:30:01.36ID:KiAT/5Uj
イースのLが87.48万円
エアバッグてんこ盛りにしてこの価格差なら
ダイハツ全車でやればいいのに
0058阻止押さえられちゃいました
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2018/06/05(火) 11:28:09.76ID:MnQx3iKT
チルトステアリングは全車標準でL系のミラーは鏡面可動式

散々批判されてようやく悔い改めたなダイハツと言った所が
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2018/06/05(火) 12:29:23.80ID:EFNgIOYn
>>55
いくらなんでも安過ぎだろ。
ラパンはアルトに対してやや上位車種だが、その値段が本当なら
トコットはほぼイースのスキンチェンジだな。
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2018/06/05(火) 17:19:52.64ID:RtKCm7C2
エアバッグ6個もいらねーｗオプションにしてくれ。
何か無駄をつけて吊り上げるなって。荷台が広かったら買う。
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2018/06/05(火) 18:34:18.15ID:EFNgIOYn
いちいちこれはオプションにしとけ厨の意見を全部聴いてたら、結局
高くなるんだよ、ほぼオーダーメイド状態じゃねーか。
「サイドはいるけど、ハンドルのはいりません」とか。
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2018/06/05(火) 18:51:39.05ID:FrQdG35t
>>65
好みの問題だが、メーカーレスオプションにするか、エンジンを再始動しても設定が保持されるようになると便利だよね。
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2018/06/05(火) 19:13:25.73ID:3d/2EcNb
車検の案内と共にトットコのチラシが送られてきた
古めかしいデザインがおもしろいのでマニアルギヤボックスの貨物車があるなら乗り換えたい
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2018/06/05(火) 19:41:57.57ID:ln2l73tf
>>67
エッジの効いたデザインとかリア側が斜めってるとことかわりと男が好きそうなエッセンス入ってる気がする
黄色なんかはスポーティでかっこいいと思うわ
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2018/06/05(火) 22:58:56.34ID:elzIdfSB
>>75
でもアームレストはないのか
タントエグゼとかセンターコンソールあってもアームレスト付いてたんだから付けられるはずなんだよな
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2018/06/05(火) 23:15:08.69ID:MnQx3iKT
せめて電格ミラーは全車標準にしようぜと…
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2018/06/05(火) 23:33:51.08ID:nnPnu7NH
ミライースと違って
Xグレードでも充分な装備になっているな

タンク＋2、燃費エンジンじゃない
革巻ステア単品オプションを出来ないのが残念
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2018/06/05(火) 23:54:08.07ID:nnPnu7NH
Aピラーが立っていて、ガラスエリアが広く
ドアミラーになっているので視界が良さそう

シート厚はあるけど座面が短い
助手席側収納を削って、シンプルで開放感重視な作り
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2018/06/06(水) 01:09:53.99ID:ggFzdDVw
現行ミライースがサイドブレーキだからトコットもサイドブレーキかと思ったら足踏み式なのか
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2018/06/07(木) 13:46:57.02ID:z8OHxrAb
東洋経済オンライン　　■「ミラ トコット」車両本体価格　（単位：円／トランスミッションはCVTのみ）
●FF
L LA550S-GBMF 107万4600円
L“SAⅢ” LA550S-GBMF 113万9400円
X“SAⅢ” LA550S-GBGF 122万0400円
G“SAⅢ” LA550S-GBVF 129万6000円
●4WD
L LA560S-GBMF 120万4200円
L“SAⅢ” LA560S-GBMF 126万9000円
X“SAⅢ” LA560S-GBGF 135万0000円
G“SAⅢ” LA560S-GBVF 142万5600円

思った以上に高額だ、ざんねん！？
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2018/06/07(木) 15:36:33.65ID:tSmhRQx+
名前がキャッチーでないよな
今までの派生車でラテ→ココアの流れが、あるんだからそれにちなんだものにすりゃ良かったものを
チャイとか

ラテ→ココア→チャイ→(コンテ後継)モカ→カプチーノ
あれ？
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2018/06/07(木) 15:38:53.73ID:7CwemEpP
ラパンに価格ピッタリ合わせてきたな
カーテンエアバッグ標準装備で軽の弱点、側面衝突が強くなってるし、自動ブレーキもコッチが上、デザイン気に入ればこっちだね
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2018/06/07(木) 19:05:09.07ID:1sTAHSi2
イースより相当なプラスが求められるけど
デザイン サイドエアバッグだけではなあ
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2018/06/07(木) 19:18:12.65ID:dvpm6V9q
>>92
遮音材が多いというのはありそう
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2018/06/07(木) 19:57:49.56ID:YYbnzd4c
見るからにシートが良さそうだけどな。初代イースに第品で乗った時はちょっと走ったタゲで腰が痛くなった
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2018/06/07(木) 22:18:51.12ID:8Z1s0O8m
>>85
安い。ハスラーなんて下のグレードにスピーカーすら付かないからな。
鬼畜だわスズキは。キャンバスはくっそ高いし。これは売れるかもな。
さっさと全貌をみせて欲しい。
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2018/06/08(金) 01:51:41.83ID:+xw6rPC6
エンジンは52PS、6.1kg･m
ＦＦの車両重量は720kgらしいぞ
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