【スズキ】アルトワークス★80【HA36S】
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試乗して気が付いたら契約する車だからな
乗ってからウマが合わないのが少ないんだろ フットレスト着けようと思ってるんだがオススメある? 天井が上げなくていいから
Aピラーがもうすこし立ってるだけで室内がも少し広く感じるんだけどな >>650
だから、電スロ自体の反応遅はくはないんですよ、ソフトで鈍くしてるだけ
昔マーク2の電スロをいじくり倒した時に理解した >>676
ヤが絡んでるよな。 妻の彼氏がヤでこの絵を描いたような気がする。 >>656
MTの電スロで驚愕だったのはヴィッツRSだな。
アイドリングから煽っても反応悪いし、発進に気を使いまくりだった。
86後期は違和感少なかったし、ワークスも直ぐに慣れた。
電スロも進化してると思うけど、停止時に回転落ちが遅いのが嫌なところ。
ワイヤーの方がリニアで好き。 >>686
86やBRZを買えない稼ぎの負け犬が妄想ほざくなよアホ。 >>687
トラストのBタイプ。タッパーを加工して全体を覆ってるよ。 >>682
モンスター一択でしょ。クラッチペダルと一緒に。価格なりの満足度あるよ。 >>682
俺はレイルのビートラッシュとかいうのつけた
加工いらないのでオススメ >>676
要注意なエロ爺の舛添要一なんか、中古のエスティマを経費落としだからな! >>675
あの137馬力vs S30Zをまた思い出してしまう ここんところ車事故のニュース貼りまくってる暇な爺常駐してるけどアルトワークスオーナーですら無さそうだから邪魔くさい >>694
ワークススレとS660スレ双方を荒らしてるキチガイはS660スレでホンダに通報されて取り乱してるよ >>698
無いまま終了の予感するけどな。
次は約15年後に出るか出ないか。 >>696
サスペンション関連のブッシュ交換も効果あるよ 俺もマイチェン待ち
変態イエロー頼むわ
と思ってたけど
新型のジムニーシエラが
かっこよすぎてやばい ワークスとターボRSは月産500台の受注生産だから スズキはおっさんが買いたくなる面白い車多いな
ダイハツは主婦向けって感じか >>710
そか、トヨタで見た感じのミニバンだなーと。
ありがと >>711
ダイハツのワークス対抗馬的なのはキャストスポーツなんやな。
ミラ廃止したし、噂のTR-XXはどうなるやら。 >>701
あしまわり本舗のリアサスゴム?関連はかなり効果高いと聞くけど
アレ高くて躊躇するわ…フロントサスのほうは他社の代替品あるからまだなんとかなるけど タイヤの空気圧見てみるといい
買ったままだと3.0とか入ってるから HA36Sにさ、
旧ワークスやラパンSS、Keiワークスの
ヘリカル式、トルセン式のLSDてつけれないのかな?
機械式は効きはいいけど、オイル交換のお金が高いので・・
詳しい人、教えてください。 >>716
それ等を選んでも、LSD入って無い素の86やBRZに「全く」敵わないから(笑) >>717
明日朝イチ精神科要受診、あんたあらゆる軽のスレで荒らしてるな もう病人のレスはみんなスルーな。
餌与えちゃイカン >>723
逆にも上手くも返せてねーからお前みたいなのは
スルースキル鍛えろ HA11Sワークスにフエール1とEクループラス入れて約1ヶ月
エンジンがやっと綺麗に回るようになった
アイドリングのドコドコが静かになってふん詰まりエンジンも解消されつつあるわ
こういうケミカル剤も効果あるね
ワコーズのだからだろうけどさ
異常な燃費の悪さも大分マシになってきた
最初は満タンで180キロも走れないくらい酷かったんだよ 汚れがたまってたら効果はアルト思う
でも1回目の車検も終わってない36アルトワークスには先の話かな
ノーマルブースト車にハイオク入れて効果あるってのと同じ
調子崩されてたのが普通に戻っただけなんだけどな >>714
ちょっと前に購入したけど現物を見て、「こんなもので、あの値段?」って感じ。
因みにまだ付けてない。
フロントサスの代替え品てなんですか?
教えてください。 >>731
マジカルサスペンションリングとかFeelGood2とかアールズの強化アッパーマウントゴムとか >>732
ありがとうございます。
マジカルサスペンションリング 2,700円
FeelGood 4,320円
あしまわり本舗FU-Hybrid 12,500円
なんだ、この金額差? ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2955427/car/2563486/9173470/parts.aspx
これが一番安いw ゴム板自作とかパッキン流用とか止めた方がイイ
グニャグニャのゴム入れても意味無いし、耐久性ゼロ やっぱウレタン製が良いのかな?
マジカルはウレタン製らしいが画像はゴムにしか見えない。 FO76用にPC組み立て資金を用意してたが裏切られたのでLSD資金に変更へ早速ここのおっさんに相談したい
デフは歴代Kaazを使い続けてたんだけど Worksはないんだよね色々見て回ったけどkcのos技研か久留米のプレミアムLSDがいい感じぽいけど使用者がいればレスください 俺も人生に裏切られたおっさんだけど735に出ているLSDは4WDにも使えるんだろうかというのをここのおっさんに相談したい
デフとは無縁の人生だったけど俺にも一度くらいこんなことがあってもいいだろうby長州力て心構えが芽生えてきたから分かるやつがいればレス下さい >>738
記事だと硬度70でモノタロウを検索したけど硬度50しか見当たらない。
硬度90は固すぎるか... >>737
FEELGOODはゴム製だったけど同2はウレタン製だったわ >>720
ヘリカルが有るなんて!!
TypeRそしてインプ以来 無いかなと思ってました
逝きます!! ありがとうございます https://www.youtube.com/watch?v=6ttXNqL5dRE
動画見ればわかるが、ステア操作でアッパーがかなり動くから
柔らかいゴムとか耐久性が未知数のパッキン流用はオススメしない
隙間にリング入れる際も、グリス塗らないでガチガチに締め上げたりすると
ステアフィールが渋くというか重たくなるので注意
自分はウレタンシートで自作したが、硬いので道具が無いと加工が大変
モノタロウだと硬度50・70・90がある >>745
こんなグリングリン動くんだね
もなかちゃん装着してるんだけど緩んでくるんで定期的に締め込んでる >>746
ナットが緩んでくるの?
定期的に締め込みって走行距離どのくらいで? >>747
前回締めこんでから3,000kmくらい?
フロントからボキボキ音がしだしたら締めてるんだけど
締め付けトルクが分からないんでガチガチにはしてないから緩むんだろね(プレート曲がったら嫌なんで) >>749
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/176874/car/2410252/4502916/note.aspx
整備マニュアルではナットの再利用は禁止だとか。(締め付けトルクは40N・m)
Fu-Hybridを買って、まだ付けてないんだけど怖くなってきた。 >>749じゃなく、>>748
自分語りになっちった。 心配なら純正部品で取り寄せて新品に交換しとけばいいじゃん こんにちは おはようございます こんばんは
レッドワークスです ワークス関連のゆーちゅーばー()ってマジキモいから宣伝に来ないでください レッドワークスおじさんはコメ欄の「軽自動車乗ってて恥ずかしくないんですか?」って煽りに動画一本使って内容全くない反論して強がってて笑った
スルーせずわざわざ動画にするとかsyamuかよ >>718,720 さん
為になる情報をありがとう!
・・・・・・・・・寺でやってくれるかな?
工賃高いかな・・・ スズキの看板掲げた町工場で頼むもんじゃないかな。自販じゃしてくれないと思う SWKみたいなチューニングもやってくれるところが良さそう ショックを固定しているほうのナットを薄く削ればタダだぞ。
そのナットの厚さのせいでアッパーのゴムがボディから離れているのが突き上げの原因だから。 アッパーは常に加重変動で負荷がかかってるから
ナットを薄くするのはかなりリスキーな悪寒
緩みやすくなのは間違いないし、
最悪走行中に割れたりしたらどうなるか?
怖くて試す気にならんわ >>760
軽を弄るマヌケが如何に汚らわしいかが判るな(笑) 車体剛性高めたら
減衰やらプリロード余裕持たせても
しっかりしててマイルド
公道ならこれだなと思う状態には出来て満足
吸排気とフルコンと冷却もやってみて満足だわー レスポンスリングを付けてる人います?
昔売ってたサイクロンと同じオカルトなのかな? アールズのECU書き換えでフルスペックV2にした人の感想を聞きたい。
吸排気、IC交換、プラグ8番、ハイオク使用なのでハイオク対応の進角マップが希望だけど、
ストリートユースメインなので、マージン限界まで削るつもりはない。
フルスペックV1.1でハイオク仕様程度が理想なんだけど、
ハイオクOKと言うのはハイオクマップが有るわけじゃないよね?
V2にすべきか、V1.1で我慢すべきか迷ってる。 【福島認知症、認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 お前そのリンクそこら中に貼ってるだろ
まちBBSの俺の住んでる地域スレにも貼られててたまげたわ、糞迷惑 街乗りメインで、パワーアップのメリットあるのかね
ギヤ比も一緒にいじらない限り、1〜4速でギクシャクして乗りにくくなるだけだと
思うんだけど。 パワーアップさせたらさせたで、今度は6速が欲しくなりそうな気が…。 最初は違和感があるけど、慣れてくるよ。
アクセルワーク、シフトのタイミングも変わってくる。
前の車で社外リヤマフラー、キャタレスしても
極端に低速がスカスカにならなかったし。 >>768
持ち込み現車合わせ扱いで良いならV1.1とハイオク専用マップも可能よ?
アールズに問い合わせてみような アルトをパワーアップさせるのかパワーのあるホットハッチに乗り換えるか悩ましいところだわ、車検までに決めなきゃだ >>774
浜松は遠いので、SABのイベントで書き換えようかと。 >>775
維持費気にしないなら普通車の方がいいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています