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【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
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2018/05/22(火) 14:28:50.00ID:HmO4Vt+j
《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜


前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/

【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
0554阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 10:18:55.78ID:bYoO274N
>>550
ピストンからの吹き抜けはソコソコあるよ。昔のディーゼルは水分なんかより遥かに微量な硫黄分の影響でオイルが酸化しないよう最初からアルカリ性に傾けるレベルには。今は軽油自体が改善されてるのであまり気にしないけど。
0557阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 10:29:54.71ID:mBGM6Bsu
>>555
燃焼時は密閉されてても、その後排気するよね
常に吸・排気してるんだから密閉されてるとは言わないっしょ
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 11:46:05.81ID:mBGM6Bsu
もう何が何だか・・・

で、高温での化学変化より低温での乳化(笑)の方がオイルにダメージかかるのかい？
0565阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 11:50:50.89ID:Ur5kK6xN
出たぞ、お前らの自慢のジムニーを投稿してくれ
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2018/06/18(月) 12:32:40.05ID:bYoO274N
>>560
殆どはブローバイから抜けるがクランク室に常に水分を帯びた気体が常に供給される。つまり水分のある環境でオイルが攪拌される。
劣化が何かはよく分からんが乳化に関しては温度が低めの方が進む。温度が高いと水分は蒸発してオイルと混ざれない
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 12:56:43.01ID:FfOxlWoS
MTのAT
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2018/06/18(月) 13:12:40.59ID:IBwPemi0
>>570
劣化ってのは何も乳化だけじゃないよね？
燃焼ガスのほんの少しケースに漏れたガスの中の水分で乳化？
理屈は解るけど、それが原因で白濁したオイルなんて滅多にお目にかかれないよ？
むしろ真っ黒なオイルの方が良く見るし
「汚れなんて劣化じゃない。乳化こそ劣化だ！」って言うならもう何も言えないけど
乳化以上に酸化等化学変化での劣化が進んでないか？　って話をしたい
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2018/06/18(月) 13:55:29.98ID:gBZhU0W/
>>575
馬鹿に何言っても無駄だよw
酸化の事すら頭に無いし、何処かで仕入れた中途半端な知識で喚いてるガイジはスルーすべき。
0579阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 14:10:19.34ID:bYoO274N
>>575
オイルのシビコンの話してたんじゃなくて？いわゆるチョイ乗りが悪いと言われる主な要因はこの乳化だよ？
当然劣化には酸化もあるし、通常使用以上の温度になるとかでの劣化も当然あるし否定もしてないけど。
逆に乳化なんて発生する訳無いって言いたいの？
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2018/06/18(月) 14:36:03.96ID:bYoO274N
>>580
チョイ乗りも高負荷走行もどっちもシビアコンディションなんだからどっちもだろ。標準的な使い方からどんだけ外れてるか次第だし。
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 15:06:18.83ID:afcYCEKs
新型ジムニーかっこいいな
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2018/06/18(月) 15:31:30.61ID:qWfFEe5A
>>586
冷却水じゃあるまいし、エンジンかけて数分で安定温度になるオイル
おまえさんのチョイ乗りってのは数百メートルかい？
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 15:52:08.98ID:lREoYQ14
>>577
車検厳しそうだったのでLEDに。
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2018/06/18(月) 15:59:32.53ID:0dX3T10F
2000回転か3000回転ていうならあきらかに3000回転常用のほうがいいだろうけど、
2000回転弱と4000回転ならどちらが車に優しい？
0605阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 19:32:38.22ID:B1lIUy+y
最近のハロゲンは持ちはどうなの？
久しくハロゲンの車乗って無かったんだけど、昔の高効率バルブとかすぐ切れてたんだよねぇ。
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2018/06/18(月) 21:54:13.25ID:aIk0sEBk
>>607
バネのみ交換の1インチアップで
社外ホイールにテールとか変えてる程度です

バンパー変えたことが悔やまれる
野暮ったい思ってたノーマルバンパーが
今になってノーマルの外観が完成されていた事を痛感
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/06/18(月) 21:59:52.65ID:DHM7UoTk
高効率ハロゲンつけて半年だけど
そんなに寿命短いの？
IPFの高効率ハロゲンに変えたんだけど5年くらい持つのかと思ってた。
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2018/06/18(月) 22:16:05.97ID:TeqWLjtx
高効率バルブに関しては、ここ15年程は動きは無いね
レークリ、サークリ、エクストリームビジョン、プラスビュー
クリアならこの辺が定番。枯れた技術だからなぁ
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2018/06/18(月) 22:28:14.63ID:dwwP/xa6
昨年新車で買った10型の助手席側フロントリーデイングアームの先端のボルトがいつの間にか欠落してたんだか
他に同じような方いないですかね？
インチアップとかはしてるけどアーム部分なんていじってないのになぁ
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/06/19(火) 00:58:08.04ID:zCTchwD3
>>616
コイルは誰が組んだの？
車高を変化させる場合は組んだ後、接地させて1G状態でアームのボルトを一旦緩めてブッシュのよじれを取り除いて締め付けて仕上げるのが一般常識
その時に締め忘れしてるかも
0619577
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2018/06/19(火) 01:10:55.06ID:4z+2dvNC
>>594
車検でもおおきくちがうのですね。

私自信なんとなくLEDよりHIDの光が好きなので質問してみました。
0620阻止押さえられちゃいました
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2018/06/19(火) 01:40:52.76ID:nfK4S1yB
>>552
23後期はどうか知らないけど、初期型に全合成いれててヘッドなシールから漏れてきたらK6Aは全合成はシールと相性悪いって言われた、開発段階で使われたオイルと違うから？
浸透性良すぎて駄目？
0623阻止押さえられちゃいました
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2018/06/19(火) 03:37:46.25ID:+YDbJBgu
>>618
レスありがとう
コイル組んだのは購入した副代理店ですわ
問い合わせした時は
こっちでは触ってないですねーって言ってたんだがな
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/06/19(火) 06:23:52.08ID:i4m7u23X
9型MTです。
オイルパンの隣のコレはミッションですか？
エンジンオイル交換しようと潜ったらドレンが緩くて漏れた跡がありました
ミッションだとして油量を調べる方法ありますか？
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/06/19(火) 07:15:41.63ID:qOylSh/J
>>626
オイルがキレイな所を見ると、進行形で漏れてるのかな？
整備工場行った方が良いよ
見た所シール剤も塗ってない様だから、増し締めしたって止まらない
最悪壊れるから止めといた方が吉
量を見たって漏れは止まらないし、足りなくても足す事出来ないっしょ？
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2018/06/19(火) 07:41:09.60ID:i4m7u23X
>>628 629
レスありがとうございます。
駐車場には漏れた跡ないから走行中だけ漏れてるのかな？雨の後でもオイル雫ついてるから
1万8千キロの中古を買ったので中古屋さんが交換してくれた？
別の整備工場に持込んでみます
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/06/19(火) 07:58:53.00ID:qOylSh/J
>>630
それは買った店に言った方が良いよ
本来、ドレンボルトにはシール剤塗る事になってるんだけど
画像見る限りその跡が無い
塗ってないなら施工ミスだよ
余所の工場に持ってったら、当たり前のオイル交換費用取られるよ
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/06/19(火) 08:06:03.37ID:kVSF29Gb
>>624
K6Aだと変わらんけど旧型ミニとかアメ車の古いのとかでガスケットにコルク使ってると、合成油は滲んで来るよ。
スレ違いも甚だしいのは自覚しちょるが、噂の原因的な小話って事で。
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2018/06/19(火) 09:20:16.54ID:DFYtbw6i
>>631
の言う通り、テーパーネジでシーラント塗布せんと漏れる仕様だから塗ってないなら（売ると時に気付いて無ければ）店の責任。
>>632
グループ4,5ならね。グループ3の全合成で漏れるは有り得ない。
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2018/06/20(水) 04:20:48.92ID:KCcc/Y54
新型スレ、狂気じみた人が多くて付いていけない
待たされ過ぎてオカシくなっちゃったのかな？
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2018/06/20(水) 11:03:35.76ID:BRBrYkp2
>>645
アレ取っちゃったら、引っ張る時どこにワイヤー掛けるんだよ？
って真顔で言ってたヤツが居たwww

けど見てたらカットしてる人多いよね
さすがに見栄えがよろしくない
で、別にちゃんと牽引用のフック付けてる
0648阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 11:30:03.51ID:NOausxNO
１０型ランベンのスペアタイヤカバー、オクで落としたんですが、
パッチンの金具がしっかり留まらず直ぐ外れてしまうんですがそういうもんでしょうか
鍵かカラビナを鍵用の環に付けておけば脱落はしないでしょうけど
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