【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/ どの型からか知らないけど、5年10万km以内なら補償修理してくれるみたいよ。
2回目の車検(98000km)でキングピン、ベアリング、バックプレート諸々交換で直った。 俺も10型どノーマル9万㌔程度でなった
初めてだったから色々調べまくったわ >>65
サイドミラーに耳たぶみたいなのがついてるのでそれなのでは？ そろそろJBも近代化改修で８インチナビでもインストールするか…
新型も街乗り専用で欲しいけどシエラ一択なんだよなぁ ナビといえば新型のDINスペースってあの写真が事実なら
結構スゴイとこに付いてるね
詳しくないけど今の車はああいうのが普通なのかな
DINスペースにナビ画面っていうのがイメージとして定番すぎて
ジムニーもその前の車もあえて逆らって入れずにいたけども、
あそこまで主張がすごいとナビ入れざるを得ないかも オープンカントリー履いてる人空気圧いくつにしてる?
自分は260kPaなんだけど >>382
そこはあえてコルクボードを取り付けて伝票やらメモやらを画鋲で。 >>383
入れすぎじゃね？
タイヤにもよるけど2.0くらいまでにしとかないと偏摩耗するよ
落としすぎても肩が無くなるし 空気圧は温間で
指定圧の120%超えないように
調整してる >>386
オープンカントリーなら規定値じゃね？LTタイヤだろ？ JATMAのLT規格空気圧表だと最低260だからそんなもんじゃないの? なんだろう何かダサいな
ジムニーをアウトドアで使ってます女子の方が良いな >>391
俺が乗ったら確実に凹む。。
そして調子こいて乗るんじゃなかったと漢泣き。 >>394
彼氏に無理やり頼まれて嫌々のってるから マジでボンネットとかルーフに乗る意味がわからんよなペラッペラな車なのに ペラペラなの知ってたら乗らねーよ
乗ってから気が付いたんだよ アピオはやめとけって人がたまにいるけど、パーツの評判あんまり良くないの？ 昔、アピオw…ってスレがあったね
あの頃に比べたら認知は上がっていると思う
モータースポーツの広報効果は余り出てない印象 >>391
これ両方とも女装した男だよ
ﾋで探せばわかる >>402
このスレの過去ログでも何度も出てるけどスタビライザー悟空の不具合(破断した)と、それに対するアピオの対応がね…
当該記事はみんカラにまだあるから気になるなら検索するといいよ 飲酒運転の厳罰化が進む中いまだに酒パワーとか売ってる奴等だぞ
日大のアレと同じで何が悪いのか理解出来てない
まあそういうのが問題にならない社風なんだろ ハイブリよりマシだろーよ。あそこのパーツだけは絶対買わない アピオは品質管理が悪い
HBは対応が悪い
FRPも品質にバラツキがあるしな
一番信用出来るのはタニグチだと思うけど店の規模が小さいから待ち時間が長すぎる ハイブリッジファーストって代表が高橋一って名前なのかと思ったら全然違った シミーは個体差と整備仕方とタイヤホイール選択が原因
もっとも起こりにくいのが
新車
軽量ホイール
ジオ195
この組み合わせでは発生していない。
ロードタイヤはステアリングに負担がかかるので純正タイヤもシミー要員。
当たり外れも有るが最も悪いのは鈴木純正電動パワステの設計。
シミーが起きてる人はパワステオンオフのスイッチつけてシミー出たら重ステにすればとりあえず振れは収まります。 >>412
違うの？
ブリジストンはセンスあるけどベルツリーとかハイブリッジはだせえな >>412
アメブロでブログ書いてるの読んだけど、商売っ気強い人だなーって感じた。好き嫌いの別れそうな人っぽい。 >>416
同感。
具体名こそ出さないが、同業他社をこき下ろすような内容もあるね。 ジムニー買ったとき地元のオフロード車屋でカスタムしてもらったんだけど
ハイブリッジのパーツは二度と取り扱わないって言ってた
むっちゃ対応悪かったらしい
道内のショップなんだけどアピオとモンスタースポーツの足回りが一番サビに強いって言ってた
タニグチとかは性能は良いけど錆びて駄目になりやすいらしい アピオの牽引フックすぐ錆びたぞ
塗装が薄すぎる
ファーストはワイパーカウルしか買ってないわ
それ以外要らんし >>420
なんかアピオの足回りは錆びても機能不全にはなりにくいらしい
アピオのパーツ持ってないんで知らないけど
すげー勧められたけど当時jaosのキットが安売りされてたんでそっち買ったw アピオのショックとモンスポのバネの
俺の選択は間違っていなかったって事なのか？ >>423
>>424
街乗りにしか使ってなんだけどねｗ まあ、山とかで荒い使い方するなら中古どノーマルが安定だよ。数センチ上げた所で大してかわらんし50万の中古と新車改造で200万かかった車とどっちが気楽に山に突っ込めるよw オレはLSDやら前後にワンオフの脱着式ウインチまで付けたけどクロカンらしいクロカンなんてしてないわw
新車のランドベンチャーやし総額はモンスターのコンプリートより高い スージースポーツとかワイルドグースとかってどうなの？ 23乗りの父の父の日プレゼントなにがいい？
21歳JDのja22乗りです。 じゃあ、アピオのスタビは難有りだけど足まわりぐらいなら評判悪くないんだね。
アピオのサスキットはKYB製って書いてあったけど、そもそもジムニー純正サスのメーカーはどこなの？ >>426
いつ壊れるかわからん中古じゃ不安でしょうがないわな。 >>431
金で買えるものじゃなくて、なんか作ってくれた方が嬉しいぞ >>436
自分の車の好不調も分からんなら毎回新車買って山行けば良いじゃんw >>431
JB23の他にJB64を買って自由に乗ってもらう >>258
ターボに負荷がかかるってクラシックカー・ディーラーズで言っていたよ >>443
ブローオフバルブはバックタービンや過度な吸気を抜くためのものだから純正のままならなんの害もないよ。
ただ、大気開放にすると燃調がどうのこうのって人がいるが、それは社外に交換した場合 自動車税があがったからブローバイ大気開放にしたよ、何か？ >>442
公式に発表されないうちは嘘でも事実でもないし
スズキも何ともリアクションできないんじゃないか >>444
K6Aはプレッシャーセンサーで吸気量見てるから社外品だろうが何だろうが大気開放によって燃調に影響はありません モンスポのバンパーに変えようか迷ってる
しかし純正のフロントフェイスも愛嬌があり捨てがたいんだよなー。 フロントもリアもアピオだけど
純正リフトアップもかっこいいよな
落ち着いてて良い フロントはアピオが一番好きなデザイン
リアはワイルドグース バンパーなんて簡単に付け替え出来るんだから日替わりにでもしたら？ アピオ仕様は量産されすぎてて
カスタムしてんじゃんって車両見てもどれもこれも似たような弄り方なんだよなー
ノーマルとは一味違う自分カッコいいって思いで乗ってるんだろうが個性を求める割にやってることは任せっきりだもんな >>451
>>450
アピオはシックでいいデザインよね アピオはよく見るから被るの嫌だし最初に選択肢から外したけどな あ、でもアピオのマフラー買った時性能証明書？みたいなのが付属してなくて売却する時に初めて気が付いたわ… >>427
車両本体税抜き404万超えとかすごいな。 >>458
モンスポはウレタン素材なんだっけ？
フィッティングも良いらしいね。
いいなぁ・・私のは外観ドノーマル。 >>462
オプションだろ、スズキ純正3インチアップキット >>462
前後バンパーがノーマルでリフトアップのみ。って、ことだら。 >>462
めんどくさい奴っているよな
お前みたいな
少しは考えろよボケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
