【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.77
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.76
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1521182694/ 最初はツイーター無い残念→上に付けると音が別れる→コアキシャルって手があるよ→昔は4000円弱でコアキシャル買って自分で付けてたよ、ってだけの話が、
おかしな方向へ変わり、しまいにゃウオークマンしろだの>>872みたいなこと言うやつが出てくる始末。どうしたんだよおまえら スピーカー ターボorNA 2wdか4wdか
荒れる金字塔(//∇//) どんな話題でも毎回荒れてない?
タイヤとかサイドバイザーとか 結局どうでもいい話しってこった!
人に流されず好きにしろって事だ。N-ONEだけに… そもそもNoneは運転が楽しいのに音なんか聞いてる暇ねーだろが 雑魚がなんか言ってるよw
MTが楽しいとでも?
MTで一番楽しいのはバスの運転なんだが
下手糞は免許取れないけどなw 非力なNAだとMTと言えども段付きは苦行だw
坂ちいとも登らへんねん・・・ だな〜重いNoneはCVTと相性いいよな
MTじゃだるいし下手糞はすぐクラッチ駄目にするで CVTは0発進が糞
回転数だけ上がって動き出しが遅い
下手糞がアクセル煽って半クラなしで繋いだ時のギクシャク感と同じで不快だわ CVT全盛の軽スレでMTMTってwwwキチガイとしか言いようがない?
2L辺りの車のスレでMTMTって言って恋 発進が糞か
じいさんいつの時代よw
慣れればロケットスタート出来るのに〜 お馬鹿発言出っちゃったね。0発進www
鈴鹿サーキットで走ってるのかなwwww CVTは速く加速するにはコツ要るよな
馬鹿には無理 未だにCVT弄ってくるガキいんのか、かわんねーなーここも CVT、AGSをNGしてるから何も見えん
見えない敵と戦ってるみたいでご苦労
病院逝ったらどうかな お!前の軽四MTじゃんwちぃーと虐めてやるか
「なに2速や3速にシフトアップする度に空走と回転ドロップでもたもたしてんねんバーカ
こっちは6500回転に貼り付けて登ってるんや!邪魔や!どかんかいワレ!」
と半笑いで心の中で呟きますたwニヤニヤ エンジンだけ唸って後から加速が付いてくるあのフィーリング好きだけどねぇw
軽トラMTのおじいちゃんにはご理解出来ないご様子でw AT限のゆとりが釣れる釣れるwww
アクセル踏むだけならお前らみたいな猿でもできるからなwww
そらAT限は歩行者に突っ込んだりコンビニにダイレクト入店しますわwww N-ONEスレの住人舐めすぎですわwww
俺らATが普及する前から車転がしてるじじい揃いなんですわwww
だからMTしか選択肢無い時代だったちゅーのwwwwバーカばーかカーバwww
最後におまけの草追加っすwwwww >>892
わかる
ただアクセルベタ踏みで加速しね〜とか 今日180kgくらいありそうな奴がNone操ってんの見たが
めっちゃエンジン唸っててワロタ
比較的運転席広いからデブにうけるのかも知れない >>901
むしろバカチョン用なんだがw
まぁレースさせるくらいなんだからMTがあっても良かったのになとは思う >>868
レジェンドにN-ONEてホンダマン以外考えられないな そろそろ販売のテコ入れにミッション車が出てもいい頃合いだと思うのだが… ラパン対抗にミラトコットが出た。軽はこれからこのクラスでも戦いが始まる。
ホンダさん、新たなN-ONEでカウンターパンチを放ってみませんか☆(゜o(○=(゜ο゜)o >>917
プリウスのTHS-Uとかアコードのi-MMDとか >>912
ホンダのCVTはトルコン付きやん
DCTもトルコン付きw
BMWはトルコンだけ有れば良いって結論を出す
まあ変速は瞬時だし、トルコン滑らすのはスタートの時だけだし シビックとかアコードとかレジェンドとか過去のホンダを代表する車種は見るも無惨なアメ車になってしもうた >>921
シビックならワンダーからスポーツ、アコードはリトラのCAからワゴンが流行ったやつとアコードツアラー、レジェンドは初代と2代目と先代前期が好き >>921
だんだん上質に高価に性能も求めて大きくもなるのは至って普通だと思うけど
シビックのエンブレムをフィットにでも貼って、どうぞ >>920
DCTのどこにトルコンがあるのかリンク貼れ知ったかぶり うちのフィットハイブリットにもトルコン付いてるの? 結局スタート時の挙動はトルコンが優れてるのだなトルクの増幅もあるし
ロックアップしてまえば効率も良いし
>>920
ミッション車とくればトルコン車だ! トルコンは効率悪いので機能優先で工夫した発進クラッチを採用しますたキリッ!!
CVT:湿式多板クラッチ→トルコン
DCT:乾式クラッチ→トルコン レースやっててCVTじゃなぁ
N-BOXとか土台は揃ってる!MCするしかねぇ ミニみたいな多段ATならまだいいが軽じゃ載らないからなぁ
まぁホンダのシーブイチーはs660でも使われるくらいやから優秀なんやろ
やろ? 急に暑くなってきたからね。頭にウジが湧いてるんだろ
今の軽四は快適やわ。寒いくらいすぐに冷えるオートエアコン使っても良い加速・燃費・パワーの繋がり、クルコン、ガタピシ言わん ガタピシはいうぞ
暑くなったから最近は助手席側の物入れがボックスごと外れる始末だわw 初期型乙
グローブボックスは対策品があるぞ
14年モデルからはなから付いてる 助手席に座った奴が不用意に開けるとボックスごと出てくるんだよな
いくらで変えてくれるのかな ゑ?
むしろモデューロXが仕様変更した直後に買えたわけだが? >>943
2015のMCでほぼ初期の不具合対策してあったよ スレ民の自分のN-ONEに対する思いはな、猫飼いが(犬とか他の生き物でもいいけども)、よその猫やら野良猫やらもかわえーなぁと言ったり思ったりするその内心では必ず「うちのぬこには負けるけどな!」と付け加えてるのに通じるんだよ
妬みや僻みが根底にあろうがなかろうが他人のかわえぇN-ONEをとやかく言っちゃいかん いくら猫でもそれがアルトの形しとったら・・・カワイイとは思えねぇぇぇぇぇぇww 俺のモデューロXはリアルで女性にワンコって言われたわ まあ正直走りが楽しいとは思わないな
デザインが好きなだけで 飽きたから走りの楽しさ重視で新型ジムニーに買い換えようか思案中 ジムニー買うならハスラーだろぉ
おっさんならジムニーでも構わないけどw 知り合いの女の子が、前は古いジムニー乗ってたし新型ジムニー欲しいって言ってた時はびっくりしたわ オーツラウンドに使えるからと先々代ジムニー乗ってたけど
通勤で1週間使って手放すことを決断した 先々代の板サスはドリンクホルダーのジュースが半分こぼれるほどのハードセッティングだったからな 昨日、納車後はじめての雨の日に乗ったんだけど
ワイパー作動音がキュイーンキュィーンって五月蠅いんだけど、軽ってこんなものなの?
因みに前車はスイフト リアワイパーは煩いが
フロントはうるさく感じた事無いな >>963
初期型は対策品を取り付けても仔猫を飼っている感じ
2014年のMCからはモーター音は他車並になったので、ゴムの拭き取りの音じゃないかな?
ガラコのグラファイト超視界ブレードは静かだよ >>966
初期型の対策品は一見変わってないように思えるけど、雨音でかき消されるくらい気にならなくなった。
未対策は雨音よりもニャーニャーうるさいし CVTってニュートラでも高回転の空ぶかしってできないもん? >>968
色々保護が働いてさせないように成ってた希ガス このクルマではやったことないがCL7アコードユーロRはマニュアルでも5000止まりだったな >>971
オデッセイV6も4000回転あたりでリッミターかかったな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。