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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.77
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0584阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 19:03:31.25ID:XF5WDuvX
近頃パドルシフト操作してもシフトダウンできないのが頻発するようになっちゃったわ
回転数の問題ではなく効かない時はうんともすんとも言わねえ
0587阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 19:32:36.25ID:Xs14PR55
>>585
すまんｗ日本語が非常に不自由に成ってるから、わけ分からんかったろうけど
事故ったらこっちの責任が大きいのは認識しつつ
徐行と上下左右の安全確認はするｗそう上下も・・・
公道みたく完全停止せんとパクられるのだけ回避出来ればいいのだ
0589阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 20:20:22.80ID:Xs14PR55
ドラレコの有無に関わらずこっちが不利と認識しつつの行動って話じゃが・・・
どっかおかしいか？
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 20:36:09.44ID:6sTfYnc1
>>589
おかしいな>>577には


> ドラレコの有無に関わらずこっちが不利と認識しつつの行動って話じゃが・・・

ドラレコの文字すら出てきてないけど？ｗｗ
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 20:42:14.43ID:Xs14PR55
一番最初の日本語不自由なレスのも書いてるけど、事故ったらこっちの責任が大きいと
なのにドラレコがあったらと突っ込まれててもわけわかめ・・・
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 20:54:41.18ID:Xs14PR55
ゲェジ、、ググれカスしたやないか・・・ｗ
-------------------------------------
事故ったらこっちが悪いの知ってるよ
　　↓
ドラレコあったら不利だろうけどｗｗｗｗ
　　↓
事故ったらこっちの責任が大きいのは認識しつつの行動だよ
　　↓
読解力ない人？ｗｗ
　　↓
ドラレコの有無に関わらずこっちが不利と認識しつつの行動って話じゃが？
　　↓
ドラレコの文字すら出てきてないけど？ｗｗ
　　↓
いやだからこっちの責任が大きいの知ってるよ？
　　↓
これがゲェジというやつか


う、う〜〜〜〜ん・・・ワカメ酒飲みたくなってきた
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 21:09:04.20ID:Xs14PR55
>>596
あ！ほんまやｗすマンコってｗ

>>597
あなたは私に説明責任があるｗ
できればでええのでｗドラレコの件をバカな私に分かり易く説明してくれんかね？
0599阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 21:13:30.03ID:TCO9t2vv
これは薬やってるな通報した方がいいな
0602阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 21:26:11.50ID:Xs14PR55
本日のまとめ
私有地の駐車場にある“止まれ”の道路表示が各都道府県公安委員会以外の人物や機関によって設置されたものであれば、何ら効力を持たない
しかし私有地管理者によって表示された道路標示には優先度合い等、一定の判断材料とされる場合も有り
自己責任によって安全に配慮して通行したい

おやすみマンモス。
0603阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 01:49:00.91ID:gUnYv4DN
軽自動車に多段ATが載る余裕があるなら各メーカーから出ている
現状では軽自動車にはCVTが最適解であり、低速域を多用する場合はMTが有利という話
煽る馬鹿は死滅してくれないかな
0606阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 07:13:50.74ID:sO/HcwSj
クルマニアmt好きの声がでかいだけとちゃう？
俺もN-oneのcvtは好きだぞ
0607阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 07:24:21.89ID:DpZ/hk3e
金持ってるMT厨はメーカーもケアしている
金のないMT厨は（どういう連中か分かっているから）見放した。それだけ
0611阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 17:23:03.64ID:jgsTXV5v
うわー、親が今さらn-oneに乗り換えたんだが
しかもプレミアムとかいう初期からある地味なやつ

どうせならセレクトとかRSにすればよかったのに
0617阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 18:04:56.91ID:CMtzkDv4
>>616
アッシュグリーンメタリック＆ブラウンかな。今は赤白ツートン。屋根が白ね
>>616
月一でコート洗車してるが2年ではまだ色あせしてない。10年たって褪せたらそん時考える
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 18:04:59.54ID:n6N+1OKk
色褪せするって進言したのに勝手に赤にした
黄色がよかったのに、でも虫寄ってくるしな

セレクトにしてたらアイボリーかサーフブルーだな
0623阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 20:38:04.16ID:sO/HcwSj
CVT交換完了
まだ慣らし中だけど
リバースに入れてもタイムラグないし
キュー音もショックもなし
アクセル離して惰性で走っている時の
キィーン音なし。

まだパドルは試してないので
変速ショックは不明
0624阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 21:21:03.29ID:nkWXg8CP
アクセルオフ時のひゅーとかキーンって音はやっぱり不具合、それとも仕様？
マイチェン後の車なんだが・・・
0628阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 23:24:48.91ID:sO/HcwSj
アルトすげー かっけー 高級そう
だからハウス！な？
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 00:06:16.63ID:b7orf80z
アルトのAGSはフェラーリも使ってるマニエッティ・マレリ製だからな。
疑似パドルシフト（）のN-ONEとは格が違うわ
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 00:52:29.99ID:MDe3pG3P
CVTのN-ONE乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
CVTはダイレクト感が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
AGSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分CVTもAGSも変わらないでしょ。AGS乗ったことないから知らないけどギヤ駆動やベルト駆動のロスがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCVTなんて買わないでしょ。個人的にはCVTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはMTのGTRですらN-ONEのCVTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0653阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 14:43:44.68ID:++tMReBJ
>>651
そだよ

ワークス乗りに相手にされないからこのスレにわざわざ来てるんだよ
万に一つアルト買うとしてもターボRSは選ばんよ、ワークスのMT買うわ
0654阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 18:36:52.15ID:jdDsVl3o
信号待ちで隣に並んだN-ONE。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺のアルトターボRSはどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。
0655阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 18:44:29.73ID:7depQUd4
cvtの最大のメリットって変速時の回転数ロスを無くして燃費を稼げるとこでしょ？
パドルとかスポーツモードの意味がわからん
そんなもん設定するくらいならMTかAMT出してくれよ
0658阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 20:47:59.89ID:Ih5s5OIO
>>655
Sモードは最強のモード。
通常より回転数が高くアクセル踏んで気持ち良く、離してエンブレが強く掛かりDモードでは味わえない珠玉の時へ貴方を誘うでしょう。
パドルはおまけモード。
リズムよく変速して加減速味わいつつ、主な使い方である細かなエンブレも備わる、付加価値を求めるダンディーな貴方にお似合いなモード。
Dレンジお任せドライブに飽きたら、どちらかお好みなモードを選択して最高のN-ONEライフを満喫してください。
0659阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 21:36:25.40ID:LyVMTJai
渋滞が多いんでＭＴ車はいらないが細かなエンブレを効かすＭＴモードは欲しい
以前乗っていたヴェルファイアに付いてたのにＮ-ＯＮＥ（ＮＡ）に付いて無くて残念
0661阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 00:01:58.77ID:TPNJLXuQ
だからアルトは顔がねー
0663阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 00:34:40.19ID:gdOTv/s1
FMCあるの？
0668阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 11:41:50.59ID:ex9SVGN3
国内はもう軽しか売れないのが見えちゃってるから
ラインナップ拡充でなんか出そうだけど
Nｰoneは現行で終わってほしい
OnlyONEに成れる
0669阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 12:24:34.29ID:Q5nZ2jUL
一代で終わった方が、古さを感じないし
日本車って二代目でなんじゃこりゃ？名前だけ？ってのがたまにある
0670阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 12:57:25.51ID:L8g/io3H
1000〜1200ccのN-ONEは是非とも欲しい
そして現行N-ONEとスーパーカブを車庫に並べて置きたい。
その様はきっと想像を絶する可愛さだろうな
0672阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 14:53:31.07ID:35KVRUJ1
>>655
CVTの最大のメリットは、アクセル開度に応じた最大効率の回転数を維持できること。
これにより、燃費の最大化が図れる。
パドルとかSモードは、エンブレ時はいいが、加速時に使うと無駄が多い。
0674阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 15:49:14.44ID:exJYnMQP
でもn-oneがこれで終わりならホンダセンシング搭載したと思うんよ、搭載しなかったということは次期n-oneのために取っておいてある可能性がある
0677阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/14(木) 19:50:10.32ID:UHM+5xXh
まだセンシング厨が出てたのか新型N箱買って静かになったと思ったのに
0679阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 20:47:31.75ID:UHM+5xXh
これだからセンシング厨は
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