★ ダイハツ LA400K コペン ★ 63台目
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トランクとキャビンの間の板がなかったら助手席外して寝れた可能性があるけどまあ無理 >>881
軽に求めすぎでは
オープン機構備えてなら今でもスペース配分はギリギリじゃない?
それなら中古でいいから外車の4シーターオープン買えばいいと思うよ キャストのミラー赤いやつが4座のコペンを目指したんじゃなかったっけ。 >>885
なぜかここでキャストの名をだすと拒絶反応起こすから次からは気を付けろよ 4座オープンは軽にはなかなか…
ソアラとか乗ればいいと思うが
キャスポはコペンと同じ足回りってだけじゃない? 4座と言ってもホントに申し訳程度の、
罰ゲームみたいなRX8の後部座席ね。
要はもうちょい背もたれ倒したいから後ろ後30センチぐらい空間欲しい >>871
やめたほうがいいよ
自分に合う大きな車探しな 身長180ある俺がコペンに乗るためにはシートを何と交換したら乗れる?
標準シートだと屋根閉めた状態で頭が屋根にガッツリと当たるんだよ
首傾げなきゃ乗れないの
もしシート交換して頭が屋根につかないなら、中古でコペン買いたい
誰か教えてプリーズ 後ろ30センチは屋根格納があるからなあ…厳しいかもね
身長より座高だよな
182ある友達は屋根スレスレだったけど足が辛そうだったな >>871
183の知人乗せた時,天井に頭ぶつけてた
窓枠上部の部分に
クローズド主体で使うなら,少々きついよ >>871
隣に105kgのデブ載せたけど大丈夫だったの 181cmだがコペン好きなので
頭天井に当たっても運転に支障はない ジムニーも候補なら、ジムニーの方がいいんじゃない?
人と待ち合わせした時とか、ちょっと車内で休憩って時もシートを倒せないから、同じ姿勢でただただ座っていたら、10分ぐらいでイライラするよ。
新型のジムニーも人気だから今からの予約だと2〜3ヶ月かも?だけど、コペンだって4ヶ月っていうしね。 ビッグキャビンの軽トラあるやん。
あの程度の空間でいいからなんとかならんかね。
屋根収納したらトランクゼロでいいから。
リクライニングは大事。 トランクを短くする
キャビンが後退する
30センチキャビンを前方に長くする
変な形になりそう なんか10月にマイナーチェンジするみたいだから、
ちょっと要望に応じるかもね、いや無理か。 確かにここんところ代車に乗ってたらちょっとした休憩で椅子が倒せるのは新鮮に感じたな たしかに窮屈な車では有るんだが、オマエラそんなに頻繁にシート倒すか? 183でクローズだと髪の毛が天井でサワサワして気持ち悪いから、クローズでもオープンでも帽子被ってる。ぼん天がないタイプがいいぞ >>871
俺身長165だけど未だに(そろそろ4年目)クローズ時では圧迫感、閉鎖間が嫌で仕方ない
まあ、閉めて乗るのは通勤時の悪天候時限定なんだけど
雨さえ降らなきゃ(小雪舞う程度時はまああけてる)98%オープンだわ 一旦シートの位置決めをすると、動かしたくない。
ディーラーで点検すると動かしてあるから(これはしょうがない)
しっくりくるまで、ちょっとずつ位置も角度も前後に調節するのが大変w >>915
折れ未だにバイク乗りでもあるけど
オープンカーのいいところはメット被らなくてもいい事だと思う
バイクとはまた別の解放感爽快感がイイ 運転中はいいけど、駐車場とかで、駐車したまま10分あの空間で、座っていられる? むしろミラとかで半端にシート倒すと疲れるけどどうなの >>920
俺は無理だな
ベンチとかあればそこでコーヒー休憩する よく出来たシートだったら10時間無休憩で坐ってられる(リクライニング無しで
SPGとか最たる例
普通に快適だ
1、2時間程度の仮眠もいける
まあ、もっと寝たい場合は助手席移ってレールを前方ギリギリまで移動して最大限寝かして寝るけどね >>893
180の俺の設定でいいなら教える
まずシートを前に出す
足が窮屈に感じないギリギリまで出す
シートを前に出した分だけシートを倒す余地が生まれるからシートを倒す
徹底して倒す
シートの裏のクッションがめり込むところまで必死に倒す
すると足元はギリギリ窮屈でなく、頭上には3cmのクリアランスが生まれる
これは旧コペンでも現行コペンでも使えるぞ まだ買ってから1年経ってないが
売りたくなってきた。オープン飽きた >>925
背はまあまあ立ててても良いが、脚を伸ばせないのはキツい
休憩するときはいつも車外だわ
走ってるときは、コクピット感があって好きなんだけどな >>928
結局は普通の人に軽自動車のツーシーターのオープンカーは難しいよな
コペン乗ってる奴見ても同調を嫌い自分本位な変わり者が多い気がする >>928
俺は3年目で飽きてきたけど最近またいいなと思ってきた
最近は曇りの日のオープンが一番好き >>891
コペンの前にRX-8乗ってたけど後部座席は快適だったよ
FCとかFDに比べりゃ天国 FDの後席は穴だ
後席バケットシートじゃなくてバケツシート >>932
うん。特にここら、最近のレスで、
>>908の
>DQNってシート倒したがるよね
なんで?偏見と言うかwこれはいい過ぎだと思うw よっぽどの短足じゃないとダッシュボードに足なんか乗せられない >>936
いや言い過ぎじゃないだろ
DQNってシート倒したがるじゃん
だだ、ここで書かれてる休憩する時とかじゃなく、普段の運転姿勢からだけどw >>936は外に出たことのない引きこもりか出てたとしてもDQNの車を横目ですら見ることの出来ないビビリくんかな ビックスクーターで寝転がって運転してる奴
みたいな? 足開きたい
仰け反りたい
肘上げたい
これらはDQN遺伝子による気質だって仮設があったりなかったり >>940
なんで?そこまで必要以上に喧嘩売る?
>>939さんの
>だだ、ここで書かれてる休憩する時とかじゃなく、普段の運転姿勢からだけどw
で納得だからいいだろ? 全部自分の体を大きく見せることに繋がるな
つまりdqnの脳内は猿だから無意識に自分を大きく見せて身を守ろうとしてしまうわけだ
人間社会でこんなことする必要ないのに、これだから脳内猿は困る 俺も休憩のときくらいもう少し倒せたらなあとは思うが
まあ高身長の人間だとそれしか手がないんだから仕方ない
173しかない俺でも座高高いんで閉めてるとちょっときついんだからなあ…
現時点の着座位置でも停止線に止まると信号機見えないわ
>>940
なんか辛いことでもあるのか?
>>939
まあそれはわかるがあいつら自殺したいだけだからなあ、あんなもんで外まともに見えんし
せめて他人巻き込まずに逝ってくれと祈るだけ
俺の先輩はバス運転中に横っ腹突っ込まれたけど相手の糞ワゴンいわく全く見えてなかったと言い放ちやがったらしい
横も前も見えてないでどこ見て運転してんだろ コペンも好きだが、自分も少々飽きてきて、
最近仕事稼げてるので、BMWZ4ロードスター新車を狙ってる
家族への説得が必要だが スポーツ系でも身長低いのにドラポジ低くしてステアリングと同じ位に頭がある人たまに見るわ まぁどんな高級車でも何かしら不満はでるらしいからな >>943
弱え癖にイキがってるカスが嫌いなだけだよ
前、チンパン土方二匹が因縁付けてきたから路上での柔道の痛さと怖さを教えてやったんだが、後で被害届出してきやがって糞面倒臭ェ事になったわ >>951
糞雑魚DQNってガチな奴マジ切れさせたらすぐ茶化そうとするよな
んで何故か被害者ヅラするんだよな
周りを味方にしようとするゴミクズなりの生き延び方か? オレツエーーーーやるのはいいけど手出してる時点でお察しなのでスルーしてさしあげろ >>954
オメ
納車はいつぐらいだった?
複数台所有できて羨ましい。 >>954
まだ予約開始してねーよw
カタログは予約開始してるけどwww 新型コペンでなにか機械的なトラブルあった人いる?2年経つんだけど走行距離6万キロ近いからそろそろ何かありそうな気がする 前の車は年間5000km以下だったがコペンになって2万kmペースで乗ってるな
コペンじゃないが俺の周りは猫背の人ほどシート倒す人が多い感じ
腰が痛いってそりゃそれだけ倒せばそうだろうなとは思ったが… 腰痛持ちだけど、シートを倒すと痛いんで割と立ててるぞ。 ノーマルシートは深いので尾てい骨部分にタオルを置いてる NDと迷っててコペンファクトリーにも行き何回かここで質問しましたが結局フルレストアのTE27トレノ買っちゃいました。キャブが忘れられませんでした。ありがとうございました。 ジムニーの予約開始はマジ。うちの近所のディーラーでもやり始めた。ジムニーも欲しい。若い頃乗っていたし。でもコペン売ってまで乗ろうとは思わん。今日も夕暮れ帰宅はオープンで最高 これからコペンとジムニーの2台持ちになる予定
今乗ってる30プリウス売ってジムニー買うぜ やっぱりここの人は、二台持ちが当たり前の人が多い様ですね。
二台持ちなら、シートが倒せないぐらい、どうでもいいと割り切って使えそうだけど、ファーストカーだと悩むね・・・。
これからの季節だと、夜にオープンにして山道走って、夜空でも楽しもう!って思って休憩してもシートが倒れないから、夜空見れないし。
ホント、コペンとジムニーなら最高やね。 それだと2台持ち関係なくないか?
コペンで山道走って山頂でジムニーはどっちにしろ無理なんだし NDと迷っててコペンファクトリーにも行き何回かここで質問しましたが結局フルレストアのTE27トレノ買っちゃいました。キャブが忘れられませんでした。ありがとうございました。 新型ジムニーはラダーフレームなら、オープントップが出ればいいのにね ハスラーはなんちゃってだが、ジムニーは生粋のクロカン。ラダーフレーム以外あり得んだろ 子供が巣立つ頃には親の介護が待ってる訳で...
結局オープン2座はセカンドカーでしか持てないな俺は。
介護できるってのはある意味幸せなんだろうが。 子供か…やっぱり作るべきだよな…
親の為にも相手の為にも 次スレ立てておきました。
ここが埋まってから移動をお願いします。
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 64台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1529704471/ >>970
ルーフを開閉機構ごと取っ払ってシート後ろの隔壁も撤去しなきゃ
「そんなあなた」には意味ねえじゃねえかw
でも駆動方式は仕方ないとしてエクスプレイってなんで車高を
ローブやセロと同じまま出したのかな?
車高上げて出してくれりゃ良かったのに
雪国だといやでも通勤用に複数台持ちにならざるを得ないんだよなw 分かる
mtだけどcvtで十分だったわ
2速〜3速が気持ちよくない
このあたりがもうちょいクロスしてたらいいのに アクセルレスポンス超モッサリのCVTにドライブの喜びは無いね。移動するだけの乗り物ならいいけど mtは微妙にシフトノブの位置が遠いんだよな。いちいち手を伸ばさないといかんのでめんどくさくなってくる >>986
常時Sモード+スロコン導入でもダメかな?
いつかラストエディションが出るときにセロからエクスプレイに買い換えようと思ってるんだがmtかcvtかできっと迷う このクルマ、MTATで正直いうほどアクセルレスポンス違うように感じない
アルトとかは全然違ったんだがなぁ MTの欠点は1速から2速、0〜40km/hまでの鈍足さ
軽に求めちゃいかんと思っててもね >>993
みんなそうなの?
2速で交差点からの立ち上がりがしんどいわ それも感じるわ
とにかく前に進まない
中間加速は満足できるんだけどね
まあ軽だし仕方ないんだけどね このスレッドは1000を超えました。
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