【NISSAN】ピノ Part.2【PINO】
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日産からPINOがデビュー。
※前スレ
【NISSAN】ピノ Part.1【PINO】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1172594089/ 最小回転半径4.1を超える小回りが利く車ってIQ等の超小型の車の3.9くらいなんだよね。
この小回りが生み出す取り回しの良さはほんと良いですわ。
4.3だとちょっと膨らみが感じられる。 ラパンに日産独自のエンジンを積んで
MT車を出すというのはどうなの?
日産主導の新型軽自動車エンジン
DAYZ ROOX・DAYZに新型エンジンを搭載予定しモデルチェンジ予定がある。
更にDAYZ ROOX・DAYZのシリーズのみでは新開発エンジンの開発費をペイできない為
スズキ ハスラーの様な軽SUVと燃費訴求車(ピノ後継車種)の開発中との情報はある。
■ 日産、軽エンジン開発を愛知機械に委託 ■ 2016年07月21日
日産自動車は2018年後半にも生産を始める新型軽自動車に搭載するエンジンの開発を、子会社の愛知機械工業(名古屋市熱田区)に委託する。
小型エンジンに強い愛知機械のノウハウを活用し、日産本体は環境や安全技術の開発に集中する。
日産が軽用エンジンを開発するのは初めて。
排気量1000cc超の小型エンジンの開発・生産を手がけてきた愛知機械のノウハウを活用して新エンジンを開発する。
日産は中・大型のエンジンのほか、電気自動車(EV)や自動運転をはじめとする先端技術の開発に資源を投じる。
新型軽は提携先の三菱自動車が開発・生産する現行「デイズ(日産名)」「eK(三菱自名)」の後継モデルにあたる。
開発は日産が担当し、車両生産は三菱自の水島製作所(岡山県倉敷市)で行う。エンジンの生産拠点は検討中。
http://newswitch.jp/p/5424 スズキはトヨタ陣営になったのにまだ日産に供給してるんだな マツダのバンが日産からトヨタに供給元が変わったから
スズキと日産も切れるかな スズキはトヨタと組んだんだしスズキは自前のエンジンかダイハツのエンジンになるでしょ。 ダイハツがミラトコットを発売。
「日産じゃないといけない」等という特別な事情がない人には受け皿的になるのかな? 結局次に日産三菱から出る新型軽はピノかパジェロミニかどっちなんだ? ご先祖様は胡瓜や茄子に割り箸刺した乗り物よりカスタムしたピノにお乗り下さいって事か? やっと来たぜ!( ˶‾ ꒳ ‾˵)
( ゚∀゚)ノБ□ ウマー ピノの3速ATと4速ATは、どう違うのか気になります。
全てにおいて4速ATが良いのか?
メリットとデメリットを教えてください。
また、EがSと違うのはAT以外は何の装備がありますか? >>45
3ATのメリットは車両価格が安価だけじゃね? 4ATは後部座席のヘッドレストが付いてる筈。
古い車だし値段は殆ど変わらないんじゃないの?
だとしたら4AT一択だと思うけどね、3ATちょっと速度が上がるとうるさいよ。
今の軽量アルトでピノ出して欲しいなあ。 この前、k11マーチを見たけど
k11マーチのような感じでピノとして発売できないのかな? 街乗り限定なら3速オートマの方がいいよ
両方乗って測定したから間違いないと思うわ >>45
Eは4ATのみ
分割型リアシート
リアワイパー付き
Sでも4WDならリアワイパーが付く >>47
現行アルトは楽しさと引き換えにボディ構造が前々時代的に脆い
他車に比べて板金修理が不能な事例、結構あるから調べてみ?
それを納得しても楽しさが欲しい人はどうぞ。 >>45
スズキの整備士さん談では3ATは故障知らず。
4ATは稀に壊れて修理に入ってくるんだとか。 すみません。12年目のピノを下取りに出しました。このスレから卒業します。 keiからPINOに乗り換えた
理由は、衝動買いw お金無さそうだね、だからといって3AT買っちゃダメだよ まさに3AT
通勤にしか使わないし、会社が海辺だから足には最適かと
欠点はエアクリーナーがホームセンターに無い事かな 次期アルトが出るようだけど
ピノが再びの登場はありますか? すみません、10年目のピノ売りに出します。
被災地で役に立てればと思います。
このスレ今日初めて来たけど卒業します >>79
おつかれさん
ピノは不滅です
次期ピノが出るまで頑張ります 久しぶりに黒ピノを見ました
塗装はさすがにくすんでました 平成20年式、間もなく10万キロ
エアフィルター&プラグ交換
吹け上がり&燃費改善した
目指せ30万キロw ピノかクリッパーか
ちょっと古くて安い軽が欲しいのだが悩んでる 満足している点
・5MTと軽量ボディのおかげで、ストレス無く走れる。加速が良く、MTを駆使すれば、山道もへっちゃら。
・最適なギア比のおかげで、高速道路も回転数が低く、苦にならない。(100Km/hで3500rpm程度)
・とにかく燃費が良い。ブン回しても、街乗り20Km/L、長距離22Km/L。エコ機能が無いのに、この数字は立派。
・他社製に比べて、エンジンの振動が少ない。流石名機K6A!
・小回りが良く効き、運転が楽。
・ユニークなエクステリアデザイン。古く見えない。
・ピノ専用のフロントデザインも、かわいくてお気に入り。
・シンプルだが、デザインの良いインテリア。
不満な点
・足回りがちょっと柔らかすぎます。
・前車ミラアヴィと比べると、リアシート足元が少し狭いです。
・磨いてもすぐ黄ばんでくるヘッドライトは、ちょっといただけないです。
総評
通勤用として使用していますが、とにかく大満足! 8年間大きな故障なく乗ってたが
ついにエアコンが…助手席側しか
冷気が出てこないからコンプレッサーがいったかも >>89
ただ単に何か吸い込んで運転席側に何か詰まったダケじゃね?
コンプレッサーが逝ったら冷風がそもそも出ない >>93
今の所全く問題ないです
こないだ仕事を午後休取って希望ナンバーに付け替えしてきました
(乗り出し20万とかそんな感じだったのでさすがに取得代行費用が勿体なかったので)
さすがに中古で安い分小さい凹みとかはそれなりにありますが、初自分の車(仕事では死ぬほど車乗ってるけど)なので、逆に何かあって精神的に凹む必要もないからこれはこれで安心w
乗れるだけ乗り続けますw 標準で付いているCDデッキってAMラジオが聞こえ無くなったり運転席側のスピーカーが鳴らなくなったりするのはよく有る症状? >>95
AMが聞こえなくなる場合アンテナがカーステレオから外れて聞こえなくなる場合があります。
片側スピーカーもスピーカーケーブルの断線や接触不良などが多いですが
カーステレオのアンプが壊れる、この場合は修理するより新しいカーステレオにした方が良い ヽ('A`)ノ ピノカイホウテキ!
( )
ノω|
__[警]
( ) ('A`)
( )Vノ )
| | | | 3ATでも割と走るぞ
大人二人で高速も余裕(個人的な感想です) ピノ5MTにK6Aインタークーラーターボエンジンを載せ替えて乗りたい
実際は簡単なのだろうか? >>107
K6Aターボってトラブル多いし避けた方が良い。 ターボは熱に弱い
普通に軽量フライホイールの方が楽しいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています