【CATERHAM】SEVEN 160 Part10【軽】
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>>372
これよりもっとしょぼい光岡のマイクロカーニアセブンでもそこそこ売れたんだから160も売れるでしょ
それより日本もキットカー解禁してほしいわ
セブン組み立ててみたいし他のマイナーメーカーの車もほしい >>380
k4で100台くらいやぞ
エンジン焼きつくクソだったし >>373
キットカーをオモチャみたいに思ってる人?
本気のレーシングカーやフォーミュラーマシンの多くはキットカーと同じだぞ
チューブラーフレームのセブンの構造はかなりレーシングマシン寄り セブンのネームバリューもあるだろうけど、メディアの行き過ぎた提灯持ちと、どうしても売りたいディーラーの騙しが際立ってるような気がするw 国産のパワートレインかつ軽登録だから買ったっていう人は多そうだけどね
ロータスだってトヨタエンジンじゃなかったら今よりも売れてないと思うわ >>382
当時のね
資金を潤沢に使えるレース専用もキットカーと言えばキットカーだけど
セブンはそうではない層に向けたキットカーでもあった(過去形)
バックヤードで整備して、週末にコースまで自走できて、しかも速かった
多少ヒットしてもバックヤードでDIY修理でどうにかなる そういう指向の車
事実チャップマンもセブン以降は裕福層相手にシフトして
素人設備のバックヤードでどうにかできる部分を減らしより速さを求めてる
会社が大きくなり、より利益の大きいそういう層相手に商売ができるようになったんだろうね
んでケータハムに売却
セブンは私レベルのピットでほとんどできる(160は厳しいかもしらんけど)
サーキット寄り、というのは当時の話であることは所有者なら認識しなきゃ ブライベーターは今でも素人設備だよ
カーボンシャシーなんてせいぜい十年くらいだ クラッチワイヤーだ電装系だギア比が悪いだの
セブン160に文句を言う人はオーナーばかり
理由を説明したら受け入れない >>384
160の企画を持ち込んだっていう外人は、日本人の国民性をうまく利用してる感じだよね
それでもって、自身が勧める車は270っていうところが酷いわなw こんなの買うの日本だけかと思いきや、海外でも結構売れてるだろ
イギリス本国ではどうだったんだろ、どういう扱い? 本国でも売れ筋。限定車のベースに2回連続採用。日本のための車種ではない。 イギリスでは
スーパーセブンと言えばウエストフィールド 軽や小型車用エンジンでライフサイクル末期のものがまだ他にあれば
メーカーが保守費用(在庫+倉庫代)との天秤で160系の第二弾はあるかもねえ 2行目:天秤で→天秤で交渉に応じる場合もありうるだろうし
バリバリの現役エンジンは安くないだろうからあるとしても不人気物に限られるだろうし実現は厳しそう スーパーセブンで検索するとなんか宝石みたいなのばっかでうぜえ マジで走ってる人のは汚いのも多い
磨く時間あってら走ってるからな >>397
サファイヤやキャッツアイで歳くった虹ヲタがイラつくのと同じだ諦めろw セブンに惚れ込んでた人のブログがもう1ヶ月近くも更新が無い。
あまりの品質の低さに萎えちゃったのかね。 ディスカバリーチャンネルのセブンを作る行程が楽しかった‼??
YouTubeのぶん 160でサーキット走る人って少ないのかな?
サーキットでNDロードスターをぶっちぎる動画が観たいわ… Caterham Seven 160 vs Honda S660
https://www.youtube.com/watch?v=ZoI24-fxPbM
ケーターハム公式だが「160はエコタイヤでS660はネオバだし」とか「このサーキットは路面が悪いし」とか「ちょっと濡れてるし」などなど言い訳がひどいw
仕舞いにゃ「こっちは1950年代のボディだけどS660はエアロテクノロジーが〜」だと
最後は長いストレートでリミッターが効いているS660を華麗に抜いて「YES!!!!」w
何のためにこの動画をUPしたんだろ? >>407
これは酷いww
しかもケータハムジャパンときたかw
このあとコーナーであっさり抜かれてそう FUN CARがスポーツカーとレースして勝てるわけが・・・
用途が違う車なんだから・・・ ジャスティンじゃなくて故コリーンチャップマンがプロデュースしていたら
S660には確実に勝つだろうね
そり時は負ける理由がない 確かに見た目だけで買う層に向けてるから
FUNNYの方が正しいか サーキットで路面が悪かったら
峠はどうなるんだよ!! 楽しいぞー、お前ら。こんな日は高原道路か海岸沿いを走りに行こうぜ。 欠点、不満を言ってるのは160オーナー
説明してあげても突っぱねる >>413
ファンカーと呼ばれていて疑問符ばかりでしたが、貴方のおかげですっきりしました。
ありがとう。 >>421
それはあんたが160オーナーじゃないからに違いない セブンオーナーは動画など証拠で説明
160オーナーは証拠を出さない SMP入ってればわかるが、オーナーじゃない奴にはわからないだろうね うちの婆ちゃんが変な壷買った
騙されてるよってあれほど止めたのに・・・ セブンオーナーだが、160乗るやつは情弱だと思うの それで>>430がそう思ったところで何が変わるの?
私は>>430はさもしい人間だと思う
勿論私が思ったところで何も変わらない 1人で走るのが好きな俺は、他のセブンがSMPのステッカーを貼ってるのを見たときに
あぁ、この人馴れ合いしてるんだなぁ
絡まれたらめんどくさそうだなぁ
と思ってちょっと引いてしまうw >>430
ならこんな板なんでみてんだよ。
マイナーなセブン乗ってるから友達いないのかな? ソースは、みんカラにあるってことでしょ?
そこまで教えてくれてるんだから、自分で確かめることくらいすれば? スーパーセブン 乗り換え で検索
多いという割には
160も他のエンジンも何も引っかからない
うそつきめ そんなどうでもいいことに拘ること自体がアレだけど、その程度も探せないからといって勝手に癇癪起こすのは病気かと。
あんた、マジで友達とかいないだろ?
発達障害の可能性があるので、精神科の受診を勧める。 エンジンを型式の違うものにスワップすると改造車扱いで毎年車検じゃなかったっけ?
ランニングコストを下げる為にわざわざする意味なんて全くと言っていいほど無い様な… >>436
病院にいくといい。病院探すリテラシーもなさそうだけど。 >>436
ひょっとして、ネットの検索結果が全てだと思ってる馬鹿?
SMPの書き込みは検索結果に引っ掛からないから、真偽を知りたいなら先ずは入会しろ。
そして書き込みを上から下まで読め。
それでも納得できないならそこに書き込んでみるか、オフ会にでも参加して160 乗りに前車は何だったのか聞くくらいしろよキチガイ。 160と一緒にされたくない。
160と一緒に走りたくない。
形は似てるけど何でだろう。 >>443
精神科、もしくは心療内科に相談してね。
的確に答えてくれて、お薬も出してくれるから。
早く良くなるといいね。 セブンオーナーは質問に答えてくれる
160オーナーは
自分で調べろ、オーナーならわかる、会員サイトに入れ
友達いないんじゃないの? ケータがセブンとして売ってるにも関わらず
半世紀以上守り続けて来たセブンとはまるでコンセプトが違う車だからでしょ >>447
60周年記念モデルのベースに選ばれ、それがここ数年の売れ筋なんだが。他の売れてないモデルの話は他の板でやってくれ。 ∧_∧
( ´Д`) <みなさーん、お茶が入りましたよ〜
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(_,ノ .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦 >>450
カローラがメーカーを代表はないわ。
160には記念車ベースにするべき資質があったということだろ。
一部ユーザーがそう考えないのは自由だが、メーカーの意向は認めろや。 C-HRは売れてるけど
1.4トン122馬力でSUV失格
雪道が登れないただの普通車
売れてればいいのかな? スーパースプリント、表面上は完売みたいだけど、実際にオーナーがついたのは何台くらいだろう。
流石にスプリントのように売れないと思うのは、俺だけだろうか… 大丈夫
「こんな車が500万〜1000万 頭おかしい」
が一般世間のセブンの評価
今更100増えたところで何も変わらない そもそも現在のsevenは昔と違ってレスレス仕様で何もかもOPなんだから+100まで違わないんじゃなかったか? オプションなんかいらんかったなーってのが乗ってからの印象 >>451
なんでメーカーの意向が関係あるんだよ
ケータから金でももらってるのか?
売れるのは売り方が良かったという話
スポーツカーやレーシングカーとして良いかは別の話
売り方に興味はない おやおや〜?あ れ て き ま し た か な〜
では、続きをどうぞw >>462
買えるけど270より160が売れてる。
270の話は他の板でどうぞ。 >>464
価格設定がおかしくても、売れればいいのよ
高くても欲しい人がいれば売れる
安くても欲しい人がいなければ売れない
それだけのこと そろそろスーパースプリントの納車がはじまるが、裏山しい。 あと100万で270ってカーグラTVでも確かに言ってたけど、絶対的にどうかは別にして、相対的に25%増って高すぎだと思うの。
だったら160で良くない? >>470
ディーラーでスーパースプリントの在庫がだぶついてるようには見えないが。 490kg 80psで曲がりきれないのに
100万払って96psとかおかしい
道路から飛び出ちゃう >>472
500kg、310馬力の方がよほどスピンして危ないが。 趣味車なのに売れればいいって頭おかしいんちゃう?
売れるかどうかと自分の趣味関係ないやん 250キロでカーブ突っ込むの?
曲がるときはそれなりの速度まで減速するでしょ?
アルトワークスもS660も620Rもスピンしないよ。
セブン160はしっかりブレーキ踏んでね。 スーパースプリントのフレーム改良でどれだけ変わるんかね 100万出しても軽自動車の横幅は変わらない
曲がれない 8年前まで1700SS乗ってて、事情があって降りたんだか、子供も独立したし復帰に維持費の掛からない160を考えてここ見てたけど、評判良くないんだな
ブレイザーのFC-4ってまだ売ってんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています