X
トップページ⇒軽自動車
1002コメント283KB
【CATERHAM】SEVEN 160 Part10【軽】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0242阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/16(火) 12:39:04.86ID:PULW2sg3
メーターチューン？
0243阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/17(水) 08:32:08.86ID:bw2pd1Xs
メーターチューンって何だよｗ
GPS厨が実際の速度は～とか言い出すからメーター読みつってんだろ
ハッピーメーターはロールスもフェラーリも同じ
実測を抑えるため10％弱甘めに設定する
だから170ｋｍで160ｋｍ弱が実測
230ｋｍぐらいから早く感じるが200ｋｍ以下とかたいしたことないだろｗ
もちろんサーキットでの話
0245阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/17(水) 12:32:34.87ID:VjU850lp
>>243

まあ、そうムキになるなって。
160km/ｈでれば十分すぎるだろ、この車で。
衝突安全○○なんて、何もないわけだし。
0247阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/18(木) 21:32:27.31ID:DDDXsTs5
125ccで充分
0248阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/23(火) 18:00:06.27ID:G2uwPVwo
秋晴れの中、紅葉を求めて峠をかっ飛ばしたら、
さぞかし気持ちいいんだろな。
0255阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/24(水) 09:57:26.25ID:fgI4Bj5T
マツダロードスターとの比較動画もあったような
あれを見ると軽いだけじゃ駄目なんだなって思う
0260阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/24(水) 16:35:48.41ID:urU7YMly
そりゃどんな車だってタイヤ変えたらキャラ変わるがなw

ただの直線番長なら軽いだけでもいいけど
コーナリングマシンはバランス崩す軽量化は良くない
0262阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 03:43:42.75ID:3EEJfdUW
そりゃセブンは50年以上かけてタイヤとエンジンの進化に合わせて設計が変わってるからな

160はタイヤだけじゃなくサスペンションのディメンションやらアライメントやらが違うんで他のセブンと同じには語れないよ
0263阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 04:17:56.07ID:3EEJfdUW
リアサスのストロークが少ないからスピード上げるとリアの接地が不足するんだよ
160は100km/h程度で既に接地が足りてない

にも関わらず160では
クイック感を演出するためにフロントの横グリップが早く出るセッティングにしてある
しかしリアはリジッドだからそれに対応するセッティングができない
なのでフロントが急ハンドルを切るとリアの横グリップが遅れる

もともと接地が不足している所に横グリップが遅れるので
高速や下り坂で急ハンドルを切るとリアが破綻するのは当初から言われてる問題点

セブンならではのクイックなハンドリングは
160では見せかけの演出なのでやってはいけないよ
マジで事故るよ
0267阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 15:28:36.17ID:l8Z+4gJ3
車の能力の限界まで引き出すのが楽しいわけで、
もし限界を超えて事故っても、元々限界が低ければ速度も低いわけだから、怪我の程度も比較すれば軽いだろ。
良いことじゃん。
0268阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 16:31:30.20ID:3EEJfdUW
>>266
それただのセールストークだから
タイヤ細くて馬力小さいのをこじつけてるだけで
設計は何ひとつ先祖返りしていない

調整程度では無理
0269阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 16:52:52.68ID:3EEJfdUW
>>267
それ以前に限界に挑戦してはいけない車だよ
法定速度域のスポーツ走行も危ない

本来なら入らない寸法のスズキのコンポーネントを無理矢理入れて
それで悪くなったハンドリングをセッティングで誤魔化してるだけだから

限界が低いんじゃなくてスポーツカーとしてのバランスが悪い車
事故とは無縁の限界よりずっと下のスピードでセブンっぽさ？を楽しむ車だ
0270阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 17:11:13.40ID:IDIuB1pr
ここは160スレじゃない？
普通車のエンジンを積んだセブンがいいのであれば、そっちのスレに行けばいいんじゃないか？
0272阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 18:23:23.30ID:PBSBYli5
スプリント乗ってるけど、まったく不満ないよ。都内を気軽に散歩するようにドライブしているが最高。足回りに不満なんてない。むしろ乗り心地が良くて助かってる。
0274阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 18:53:07.10ID:l8Z+4gJ3
>>269
想像するのは勝手だが、さも事実であるかのような表現で世界に向けて発信するのは如何なものか。
意図不明で気持ち悪いぞ。
0275阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 19:34:43.46ID:fYf17ADI
実際に事故った人なんていないだろ
廃車寸前の中古セブンしか買えない人が難癖付けて僻んでるだけだよ
0277阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 19:52:50.13ID:WXYfuUWS
計ったらデフがぶつかるんでリアサスのストロークが90ミリしかなかったって書いてあったよな
高速道路走るなら普通は120ミリ必要らしい
0279阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 20:03:21.78ID:wk75c7+W
セブン乗りは高速なんて苦痛でしかないから極力乗らないし乗っても飛ばさない。オーナーじゃない人にはわからないのでしょうけれどw
0282阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 22:01:47.17ID:jE0NCFIz
発売前の試乗で、リアがボトミング？して危険だ
って感想どこかで見た記憶がある、
youtubeだったか、どこだったか
0283阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 22:06:29.75ID:IDIuB1pr
みんなケータのドディオンと比べてるのかもしれないけど、リジットの頃のセブンと比べると似た感じなんじゃないのかな？
乗り比べたことのあるエロい人教えてくだされ
0285阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/25(木) 23:35:56.80ID:3EEJfdUW
>>279
いい所に住んでるんだな
羨ましい

峠もサーキットも高速飛ばさないと辿り着けないし帰れないわ
このあいだは高速で台風近くの雨の中を幌で走ってるセブンと遭遇したよ
気をつけてるとそこそこ見かける
セブン乗りが走りそうな日時に走ってるからかもしれんがw
0286阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/26(金) 23:05:37.46ID:cLsFqEom
>>260

意味不明

コーナーは軽さ次にタイヤグリップ
バカなの？

レースやったことある？
0287阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/26(金) 23:22:16.64ID:cLsFqEom
>>276

事実ってｗ

１６０、セブンスプリントとスーパースプリントは足回りが違うの知ってるの？
https://minkara.carview.co.jp/userid/237198/blog/40751015/
そしてここは160スレだよ　スパースプリント納車日本でどのくらいされててここみてるわけ？
0289阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/27(土) 00:40:30.44ID:4X7NHvkU
いくら軽くても重量配分悪いと曲がらないよ
レースなら加速のための軽量化もあるけど
スポーツカーはバランス崩すと楽しめないよ

160より改良されたリアを持つスーパースプリントの評価がコレだから
160は推して知るべしって事だろ
0290阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/27(土) 00:51:49.87ID:4X7NHvkU
昔からセブンではリアのトラクションを稼ぐために
ウエイト代わりに敢えてスペアタイヤを乗せたまま走る人もいるよ
0291阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/27(土) 06:46:06.23ID:Ontu5pGX
セブンで飛ばす話って意味不明。安全性ないんだから、制限速度内で楽しめばいいんだよ。160で十分だし、それ以上は意味ないと思う人が多いから160が売れ筋なんだろう。
0292阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/27(土) 07:16:07.68ID:9XBU37eW
セブンはもともとスポーツカーであり
サンデーレース用のレーシングカーとして生まれたキットカー
随所に飛ばすための設計がなされている
イギリス本国ではセブンのワンメイクレースはプロレーサーの登竜門として人気があるカテゴリー

160も例外ではなく飛ばす設計がされている
破綻しているというだけ
0293阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/27(土) 07:24:16.64ID:9XBU37eW
160専用のフレームを設計生産すれば安全でコントロールが楽しいリアサスが得られたんだろうね

270かそれ以上の値段になったかもしれないけど
0297阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/27(土) 19:27:15.40ID:sliFaCwP
でメーターチューンって何？
意味不明　教えろ
0299阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/28(日) 01:30:04.79ID:cDH5oDEX
160のビルシュタインは硬すぎ
スパックスあたりの柔らかいのにしてグリップの高く空気のいっぱい入ったタイヤにすれば面白そうだけどね。
0301阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/28(日) 03:49:22.72ID:F385hdjJ
リアサスのストローク足りてないから柔らかくすると底つきやすくなるぞ
タイヤの凹みでストローク量わ稼いでるからタイヤ圧上げて凹まなくなったらもっとストロークなくなるぞ
0302阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/28(日) 06:33:53.58ID:2uixQ60X
>>296

違う
0303阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/01(木) 13:25:51.66ID:/J6zZvkV
この車は車高低いから運転するときは気をつかいますか？
なんかコンビニに入る時も段差で下を擦りそうな感じがするので
0304阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/01(木) 14:01:49.03ID:2t3JcsFe
>>4
下する前に前ナンバーするから大丈夫
0305阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/01(木) 15:17:37.96ID:Z5+JNnZC
>>303
いちばん低いところはオイルパンなのですが、コンビニとかは大丈夫だと思います。
怖いのは深くなってる轍とか出っ張っているマンホールとかかな^^;
0307阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/01(木) 20:57:34.25ID:dmh/6jPu
セブンはイナカの踏切が擦りやすいよ
擦りそうな所は真っ直ぐではなくナナメに通過するのがコツ
0308阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/02(金) 21:52:30.69ID:+zopQ/s/
>>306
着座が後なのですごくロングノーズに思えるが
車体が小さいので実は普通乗用車くらいの長さしかない
昔のスポーツカーは実寸ではもっとロングノーズ

空力考えた今の普通乗用車と違ってノーズが目視できるから
セブンの方が乗りやすいよ
駐車場から出る時に見えなくて困るのは
主に長さではなくて低さ
ガードレールで見えなくなるケースの方が多いよ
0309阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/02(金) 23:06:42.28ID:YKV29L5D
実はも何も軽４の枠に収まる長さだから軽４なんだけどな
幅と排気量だけどうにかしたら軽４の枠に収まるじゃん、がそもそも１６０だろ
0310阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/02(金) 23:20:38.48ID:wVFx4oh/
そういや軽規格ってタイヤの規定はきちんと書かれてるもんなん？
適当に調べたら排気量と寸法(車幅・最大長・最大高)くらいしか出てこないんだが…
0312阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/03(土) 06:05:59.56ID:l+8doyPu
>>310
タイヤ幅を変えたいって話なら全幅1480mm以下で
フェンダーの内側に収まってればいいよ

でも軽のハブはだいたい同じだから
軽が履ける市販ホイールがだいたい規格が決まってる
選択肢は少ないよ

160の問題はフロントサスのアップライトの設計とリアサスのストロークだから
タイヤの幅を変えても根本的な解決にはならないよ
0314阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/03(土) 16:28:10.86ID:l+8doyPu
ちなタイヤの太さはグリップとは関係ないからね
面積増えても圧力が落ちるから摩擦は同じ

グリップに関係あるのはコンパウンド
ただしソフトコンパウンドは寿命が短いので交換が早い
それを長持ちさせるために太くしているだけ

細くてもソフトコンパウンド履けば同じだよ
0316阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/03(土) 22:05:00.31ID:xje3nU3L
>>314
またバカ発見
ここは引き籠りボケ老人の巣窟となった。
0317阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/04(日) 07:08:59.02ID:pKHwrpDR
フレイザーはタイヤ幅以前にリアサスが160よりちゃんとしてるのでは？

昔のフレイザーはリアのロングトレーリングアームが売りだった（ FC-4 はオプション？）
ケータではレーサーが自分で改造してロングトレーリングアームにする事もあった

今はロングアームよりもケータのワッツリンクの方がディメンション的には嬉しい
0319阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/04(日) 10:21:34.16ID:pKHwrpDR
ゴールドオートの中古車情報にはトレーリングアームのが出てるね
時期によって形式違うのかな
0323阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/05(月) 00:38:13.86ID:eg3hwAth
まぁタイヤサイズ問題は語りつくされた話題で
荒れて終わるだけの話だから
今更どや顔で書かれてもな、という気持ちはわからないでもない
0327阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/06(火) 16:12:21.87ID:gxJNqH4c
曲芸師だねぇ
0331阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/08(木) 16:45:50.26ID:Iyh7zZee
326 スマン　オラの知識不足していた
0334阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/08(木) 22:18:35.25ID:Osocf4Xl
ライトウエイトスポーツ語る上ではスリーホイラーは必修科目だぞ

ナイケンはスリーホイラーでもリバース・トライクでもなく三輪バイク
0338阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/09(金) 01:51:51.98ID:HXjim3yj
似合ってるならいいじゃないか
何で一々何かdisらんと気が済まないんだよ


宮崎駿は筋金入りの旧車オタクで
車雑誌にもエッセイ漫画を書いている
ニワカが馬鹿にできるような人じゃないぞ
0339阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/09(金) 03:18:06.87ID:A3v5JFiU
モーガンスリーホイラーって自動車扱いなのかな？
もしトライクみたいな扱いで維持費が安ければ、そっちに乗り換えるのもありかなぁ…
0340阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/09(金) 06:17:19.25ID:HXjim3yj
三輪自動車だよ

トライクは三輪でも特定二輪車
または側車付き軽二輪といった
二輪バイクに近いカテゴリー

モーガン・スリーホイラーは
三輪の小型自動車という自動車に近いカテゴリー
税金は6000円
0341阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/11/09(金) 07:31:30.07ID:ObaLvKpc
素直な感想文だがね？
宮崎駿ならありそうだなと思っただけで。
バカにしたと思うのはあなたの勝手だが、バカにしてないよ。
一々反応し過ぎだぞ。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況