【スズキ】アルトワークス★79【HA36S】
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出庫：アルトワークス5MT
返却：アルトワークスAGS
んー、やはりMTの方が好みやね スズキの車は負け犬や底辺御用達、まともな車に乗れない連中があれこれ弄っても素のNDロードスターにも敵わないよ。
この車に弄る楽しさなんてあるかよ（笑） RX-7も昔は、プアマンズポルシェなんて言われてたもんだ >>884
今から、スーパーチャージャーキャリイにしなさい。 どーせ趣味なんだから好きなのかえよ
スイスポでもワークスでもどっちでも良いだろ？ >>884
早く来ると良いね
乗っちゃったらそんな書き込み忘れる位楽しいひとときが待ってるよ。 我が家の駐車場は普通車１台と軽自動車１台しか置けない
外形は軽サイズで排気量オーバーでもいいけどね〜 タナベのダウンサス、KYBのダンパーと相性良いなぁ。
拳が入ってた隙間が指三本位までなったわ。
乗り心地は、純正よりちょっとマイルドになった？？と思った。
マンホールの突き上げはちょっとドン！ってなるけど。
目指してるのはチョロＱの様な塊感だから満足。 >>910
おまオレ。
しかも運転席から乗り降りできんから
助手席から乗り降りしてる。
レカロのベルト通す穴が取っ手になって重宝してる。 高速道路走る人はスイスポ
下道しか走らない人はワークスでいいんじゃね？ >>893
モンスターとアールズだとレブリミッターの設定値に差があるけど、
公開されているパワーグラフを補正して見比べるとそれ以外に差は少なそうだな。
俺もどっちにするか悩んでるけど、通販も面倒だし浜松は遠いから、
アールズのイベントでその場で書き換えて貰えるのは楽なんだよな。 自分のはなるべくノーマルで楽しむ方針だけど
いじるの楽しそうだよな
乗れるミニ四駆みたいで
まあFFだけど スイスポほしいけど10年乗るとして維持費が100万高くなるから敬遠してる
つもり貯金すればもう１台買えちゃうし 現行ワークスはやっぱり売れ筋カラーはシルバーなのかな？
白かシルバーで非常に迷ってる マメに洗車できるなら白
じゃなかったらシルバーでいいんじゃね >>916
泥沼にハマった、後悔はしてないと書いてあった。 「ボッキス」は故意なのか、打ち間違えなのか、ボケてみたのかが重要な焦点だ。
ぼっきﾄﾞﾗえもん >>920
イメージカラーだからなワークスのみ設定色だし
シルバーやグレーの車は黒のホイールと相性良い 白はちょっと汚れただけで汚れが目立つのと、経年劣化でクリーム色みたいになるのがなあ
現行ワークス・RSで一番好きなのは白だが、むかし白い車乗ってて苦労した経験から銀にしたわ ちょいまとめ
白：汚れが目立つ、劣化すると黄ばんでくる。
黒：キズが目立つ、洗車機に入れるのは控えよ。
赤：紫外線を吸収しやすいので劣化が速い。
銀：??????? 色に迷ったらシルバーが最適解
汚れや傷が目立たないしシチュエーションを選ばない
難点があるとすればシルバーはどの車でも数が多く中古だと査定が低くなるのよね… 新車の時からプレクサス常用してるけど、
前のクルマに比べてボディの劣化がほとんど無い
正解だった >>929
白：汚れが目立つ、劣化すると黄ばんでくる。
黒：キズが目立つ、洗車機に入れるのは控えよ。
赤：色的に目立つ、紫外線を吸収しやすいので劣化が速い。
銀：限定色の特別感、でも人気色なので数が多い。 みなさん意見ありがとうございました
シルバーはやっぱり多そうなので素直に一目惚れした白にしようかな
パール入ってるからメタル系の白よりは劣化の度合いはマシなはず 赤にした
劣化するのではなく変色していくと思ってその変化を楽しむ方針にした 白はちょっと黄ばみ入るとタイプRみたいになるからいいんじゃね >>934
同じく赤で手洗い洗車とポリマー系固形ワックスを手塗りしてるけど、
ワックスの皮膜を切らさぬペースで維持するようにしてる。
丸二年では目立った変化は無し。
13年落ちのソリッド色車の方も塗装剥げとかは無いけど、
樹脂と金属で塗色の劣化具合が違うのはどうしようもないね。
見た目が気になるようなら樹脂パーツは塗装か新品交換するつもり。 起きたのか？永眠してろよ。
>>876
すまん無理、学習能力がないのを認める。 黄ばむってマジ?
うちのババアが20年白いアルトに乗ってるけどぜんぜん黄ばまないぞ 黒買ったけどホイールも黒っぽいから真っ黒黒すけだな
厳密に言うとホイールは黒じゃないけど うちの近所で見かけるワークスは白と黒ばっかだな
俺も白 黒ボディーに赤いパーツを付ける
黒と赤のエクスタシー >>815
お前さんも良く生きてたな！
あの型、俺も乗ってたぜ、NAのだけど。 >>819
>>820
逆燃費偽装だぞ！他のメーカーは真似できん オレはテイン付けた。 でも車高調よりカヤバローファースポーツのが良かったと思ってる。 俺もTEIN+EDFC ACTIVE PRO入れた
が、リアの底突き我慢出来なくて前後のバネ６ｋに変更した >>951
車高調はどれ付けても突き上げ凄いだろうから、カヤバが正解だろうね S660の特別仕様車が出たみたい
なかなかカッコいいじゃんと思ったら285万もして思わず二度見してしまった
装備見ればそれだけコストかかってるのは分かるんだが
実用車ベースで価格も庶民的なワークスとは全く違うな
もしも宝くじが当たったらワークスと二台持ちしたい >>955
値引きされたワークス二台買えるやん（笑） 280万ならワークス買ってフルチューン出来るし S660の無限バージョンなんて300万とかで売ってたよ
元々ワークスよりも100万くらい高いから差額はそんなでもなかったりするけんど
ワークスなら足まわりやってタービン交換仕様にしてもお釣りがくるな >>911
サスペンション、オレと同じだなｗ
あと、ボディーブレース装着
静音設計の風切り音低減処理
ポーテックスジェネレーター＆アルミテープ貼り
レースチップ装着
リミッターカット
をやってまーすｗｗｗ >>957
フルチューンしても86やBRZの足元にも立てないだろ（笑）
昔の鋳鉄エンジンならいざ知らず、素の純正状態の86やBRZに引き離されるだけ。
軽乗りは惨めだな〜 86はBRZって軽自動車と比べられるクルマなんだw
へ〜w >>960
そうだな
お前の言うとおり36ワークスはいい車だな！ ナビ付けたぞ
初めて自分で付けたけどアンテナ貼るときだけ集中すれば後は以外とサクサク出来るもんだな
ﾌﾞｨｰﾝﾌﾟｼｭｰﾝﾌﾞｨｰﾝﾌﾟｼｭｰﾝばっかりで飽きてたから他の音とか聴けるのは新鮮だわ 因みにだいぶ前のスレでここの住民に弄る候補選んで貰って弄ってるワイですわよ
ワークスのダクト穴開けて赤くして
その後ボディ補強入れて次はステアリング交換だったか？
んでナビ入れた
後何だっけか？ 今の所ステアリングをディープコーン+40mmスペーサーに変えるのと
ボディ補強（山口メンバーブレースとフロアパフォーマンスバー）
が劇的に進化する事は確認した >>959
ボディーブレースはハンドリング変わりそうですな。
ノーマルでもガッチリ感あるけど、更に剛性増しそう。 10日で慣れて何も感じなくなり、新たな補強パーツを付けたくなる
速くなるワケでもなし、重りになるだけ。カネの無駄 ステアリングは何付けてる人が多いんかな？
ウチはナルディラリー34φ(75オフセット)+hkbボス+15mmスペーサー ここの人は愛車にボディコーティングしてる？
買ったとき無難にキーパーの一番安いやつやっといたけどオススメあったら知りたい >>975
年1でクリスタルキーパー
せっかくだからキーパーラボまで出かけてやってる
もうすぐ3度目だけど、特に不満無し 軽の2シーターに3人乗りして正面衝突したのって現行コペン？ てか荷物の置き場も無いのに3人目何処に乗ってたんだ？ 助手席って書いてあったからな
親が子供とか抱いてシートベルトして子供が死ぬパターンのやつだ >>982
ただ嘆いてるだけじゃ無能な証拠
現状が気に入らないなら自分で手を加えろよ 某所のジャズフェスへ行きたかったが仕事の都合で無理になったんで、日帰りできる温泉へ移動中 >>955
N版の6MTにしたら
同じようなクルマ持ってても仕方ない >>966
そんなんハーネスに刺すだけじゃ？
Google mapの賢さに比べたら、寺ナビなんてお布施みたいな >>989
純正ハンドルと一緒にポイーよ
俺はMOMOのmod07 攻めすぎて崖に落ちてから
ロールバーは必ず入れるようにしてる ワークスって名乗るなら最初からパイプフレームとFRPボディで作ってもらいたいもんだ >>992
ワークスならフルカーボンでいいんじゃねーの
軽規格なのに5000万とかさw レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
