【スズキ】アルトワークス★79【HA36S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>396
ノーマルは自由長長いの、知らないの？
構造わかってるの？ 購入予定なんだけど、オプションの一番安いKENWOODのナビ付けたんだけど使い勝手どうですか？ >>402
好みや宗教的な理由もあるだろうが
俺ならパイオニア一択だわ >>402
純正入れるなら量販店で彩速ナビ買ったほうが幸せになれるよ
あとケンウッドは音はいいけど肝心のナビが渋滞考慮ルートやってくれないからナビ重視ならカロッツェリアオススメする >>405
ケンウッドが良いって言ったりカロッツェリアだったり、一体 今ホント1DINタイプ売れんよね。 オレはオーディオ重視だからDEH01付けてる。
前車からの移植だけどね。 入庫：アルトワークス5MT
代車：アルトワークスAGS オーディオはDEH-970＋DOPのカロッツェリアSP。
余ったノーマルSPはリヤに回して貰ったけど、音には別に拘ってない。
ナビは使わないから付けてない。 皆ありがとう
ナビはパナソニックに変えたよ
それとラゲッジルームランプ追加した！ ナビ大人気だな
俺なんて、携帯のナビで満足してるというのに…
ちなみに俺はDEH-790＋ヤックの携帯ホルダ＋シガーソケット ウチはナビ無くても良かったんだが、BTハンズフリーと動画再生必須で探したら結局ナビになったカタチ
ちな、ケンウッドZ702W ナビが必要な場面になった事無いけど、グーグルを目的地まで頭に叩き込むんじゃダメなん？
途中の休憩でまた見直したりとかで十分なんだけど
福岡住みだけど、関西は車で10回位は行ってるけど全然問題無いんやけど、むしろナビ見ながら曲がり角表示が微妙なとこで間違えて急ブレーキ踏む奴が怖い。 >>413
スマタブで代用できる(というかむしろ高機能だったりする)けど
発熱とアンテナ精度考えたらいろいろな工夫を強いられたりするので
面倒くさがりな俺はナビユニットを入れることにしたのさ ただの通勤車なのでナビ不要、運転中にTV観ようとも思わんし >>415
一人旅ならナビ無しでも構わないけど、家族旅行とかなら
ナビは欲しい時もあるな。土地勘の無い現地でのスポット巡りとか。
なのでミニバンにはナビ付けてるけど、趣味車と通勤車はナビ無し。 >>412
おれはパナのナビだけどかなり操作感悪い。
スマホのような操作ができるって書いてあるけど、カクカクでお話にならんよ。
家族用のホンダ車についてるナビが本当に操作しやすい。 >>358>>362
アライメント調整できないからサイドスリップ調整でごまかしたｗ オーデイオは前車からの移植 1din
ナビも1dinスペースで支えるやつ買って前車移植激安ポータブル >>410
いいなぁ
乗り比べる機会ないから乗りたいわ >>407
金持ちだなー、俺のも下位のDEH970
SW以外にHIGH、MID、LOW入れてるとしたらどこに穴開ける？
足回りとかECUとかは金ないから無理だし
シートに押し付けられるよりは、ハンドルにしがみつくほうが好きだから
クルマはオーディオと電装以外いじったことない >>420
ホントにスマホみたいなサクサクが欲しければケンウッド一択 >>420>>425
知人のNWGNのホンダのナビみたけど昔の彩速とレイアウトがちょっと違うだけでほとんど同じだった >>413
俺もスマホのナビで満足だわ。無料で自動更新だし、ヤフーカーナビアプリは災害や冬季通行止め箇所まで表示してくれて便利だわ おれもナビ要らない派だったが、レーダー探知機探してたらユピテルの最新型ポータブルナビにレーダー探知機機能付いてたからそれ買った
スマホナビ以外では人生初ナビだけど、あったらあったで便利だなTVは走行中は非表示になっちゃうけど >>427
あの専用リモコンも便利
今は2,800円で買える ワークスMTスチールシルバーくる
20万キロ走ったL502ミラ5MTから乗り換えだよ >>429
リモコンだとぉ？ってググったら便利そうなリモコンあるんだね 納車された日に自分でカーナビ付けたけど
正直ナビ機能はスマホでよかったな…
テレビ観られるので重宝はしてるけど 車購入時のキャンペーンで付けた1番安いカーナビにしたけど大失敗だった 全然検索にヒットしないわSDカードに入れた動画すら見れないわのゴミだった ちゃんと調べりゃ良かったよ... >>421
アンタ、アライメントの意味分かってないやろw >>430
おめでとう
おっと色とミッションと駆動方式は言わなくていいぞ 率直に言って2DINナビなら通信機能とスマートコマンダー使えるやつが色んな意味で一番良かったわ
案内精度や渋滞考慮そして運転中のリルートや地図操作どれも良く出来てた
音響に拘らなければ上の条件満たしてる楽ナビでも十分使える
テレビ？まあ配線ｺﾞﾆｮればいいじゃないそれ用ハーネスだって買えるんだし >>438
あーパイオニアの話ね
他メーカー含めてもうこの条件のカロ以外買う気になれなくなった >>421
誤 サイドスリップ調整
正 トーイン調整 BLITZのセンター出しマフラーだが、ショック長410mm以下って但し書きあるんだけどノーマルでもOKなんだろうか。 >>441
410以上じゃない？
マフラー擦っちゃうんだろう >>401
アルトはバネレートが低くて、プリロードも弱めだから出来ると言ってんだけど？ >>446
サスが良く動くようになるよと、ショップの人に勧められた。
純正サスが固いと言う人には良い物なのかな？
しかし、>>150が言うようにデメリットもあるとのこと。
衣料品のように試着できればなぁ～ ジムニーJA11の23万キロを売り飛ばして白5買いました
値引きは渋かったけど下取りが25万ついたから助かった >>450
すげえじゃん。
窓開けてエアコンつけずにチャレンジしたら、カメムシが飛んできたので慌てて追い出したら暑いので、結局窓閉めてエアコン入れたw >>411
俺もDEH-970だわ。USBにSDにブルートゥースハンズフリー通話…機能全部入りがうれしい。
アンプ内蔵DSPでウーファー＆ツイーター、サブウーファーを駆動してる。 >>453
Bluetoothでタイトルが表示されないのが嫌なんよね。 だからわざわざフラッシュメモリ刺してる >>453
パワーアンプ入れると半端なく音質上がるよ みんな燃費いいな
高速道路みたいに信号無いとこ走ってんのか？
俺のは19ｋだわ >>458
2台目のクルマはDEH-P01にパワーアンプ2台積んでるけど、聞き比べると明らかに違う。
けどアルトは座席下のみで搭載機器を完結させたかったので、あえてアンプ内蔵DSPにしたよ。
パワー感は負けるけど音質では満足してる。
ちなみにオーディソンのプリマAP4.9とAP１Dの二段重ね。 シルバー購入予定なんだけど、メガネガーニッシユのブラックメッキって格好いいですか？ >>462
ガンメタシルバーにブラックメガネは最高だ 買って一度もリセットしてない状態で21.3km/lだわ 俺のは平均燃費14.5なんだけど
俺のアルトぶっ壊れてるんかな
心配になってきた >>454
USBケーブルはグローブボックスに引いてるけど、メインはSDカードだな。
DEH-770/780の車があるけど、ガワが似てるのにSRCボタンの位置が
ボリュームの右と左で違うのがトラップになってる。
>>458
サイドスリップ調整でも通じるけど、トー調整でサイドスリップ値を基準内に納める。
目的と手段の違いだな。 >>455
俺のiPhone 7
実質0円じゃなくて一括0円で契約したから
正真正銘の無料のスマホ >>465
踏みまくるからハイオク使用で13km/L台前半だけど気にしない。
これでも我が家ではトップクラスの燃費だし。 高速で思ったほど伸びないよなー
街でチョイ乗りばかりだけど、意外に燃費がよくていい誤算だ。
四駆で23以上イクわ。 >>461
オーディソンとか最近付けてる人はみないw
209Evoと404Evoは多分実家にあるけどもう寿命だろうな。 >>474
オーディオコンテスト行くとオーディソンのプリマは付けてる人いっぱいいたなぁ。
自分もそれに影響受けた。なんと言っても小さいからどこへでもインストールできる。
確かにアンプは俺も見たことない。
プリマは今時のオーディオ外せないクルマ向けによく売れてるってショップの人も言ってた。 >>475
そうなんだね。自分のやってたのは20年前だから新しいのはてんでわかんないわ。 みんな燃費いいな。
片道13kmを25分の通勤メインで18.3だな。 ペース自体は極力落とさず、ブーストかけず丁寧に乗るってエコランがなにげに楽しい
好き放題踏んで16ぐらいの道が、エコランやると23ぐらいイケるな 昔はリッター６～７位の車乗っててその次は可変バルブ付きになってリッター１０も走った
と喜んでた。毎月ガソリン代だけで４～５万払ってた。
暫定税率酷いわ 燃費なんて住んどる所で全然変わるから何の参考にもならんよ
ウチの方は山坂が多いからどんだけエコ運転しても15がいいとこ
20とか言ってるのはチバラギのど田舎だけ 山坂多いとこだと、下りでこんなことになったりするはずなんだけどな
https://i.imgur.com/04SVjE0.jpg >>481
チバラギのど田舎住まいだけど、FF/MTで13km台だぞ。
通勤路には畑の中を抜けるkm単位の直線路もあるけど、
20km台を出すにはもっと田舎の条件が必要。 雑誌やネットでこのクルマの画像眺めて妄想の中で理想のクルマに当てはめて過大評価してるだけなんじゃないか？
実際乗ればわかるんだが
お前さんが思い描いているクルマには程遠いぞw
同年代で普通車乗ってる奴にはバカにされる事必至だから必ず軽自動車コンプレックスに陥る
軽自動車なんて爺婆になって幾らでも乗れるんだから
若いうちは普通車に乗っとけ
マーチやフィットあたりに比べてもタイヤの振動拾うしエンジンの振動も室内にブルブル伝わってくる
いろんなクルマに乗ってきた連中なら試乗しただけで
首をかしげて終わる車
金払っても買いたいとは思えない
走りの楽しい軽自動車欲しいならコペンやS660を買った方がいい。
居住性だの気にするならアルトよりタントやN箱の方が断然実用的で快適
「走りと居住性の両方が～」みたいな中途半端な考えでこのクルマを選んじゃうと激しく後悔するよ
GT-Rに憧れてるなら素直にGT-R買った方がいい
アルトワークスなんかでとても代わりにはならないよ(笑)
俺ならアルトワークスはないな
車に無知なバカしか欲しがらんでしょ？(笑) 軽量MTターボに価値があるから
燃費は飛ばしても15は走るから
特に問題ない リジットカラー
リアを見たら一段下がるへっこみにボルトツバが入るから動きようがないね、、、
でもリジットカラー、リアも売ってるんだよね
一気に胡散臭く感じるー ＞軽量MTターボに価値があるから
200Kgくらい重いS660とかコペンより遅いのに価値なんかあるかよ(笑)
しかもモータースポーツヒストリーがないから価値は永遠に生まれないよw
「軽量MTターボに私が魅力を感じているから」の間違いじゃないか？(笑) 基地外が延々粘着嫉妬するぐらいイイ車なんだな、ワークスってｗｗ カタログだと670Kgと表記されてるけど
実測で軽く750Kg超えるからな
旧規格に比べるとそこまで軽いってわけじゃないんだよな >>490
他の車にお前がのっても80キロ追加じゃん 実際乗ればわかるんだが(笑)
もぉたぁすぽおつひすとりぃ(笑) 一般道で日々タイムアタックするワケでもないのにバカじゃあるまいか？
乗ってて楽しいのがイイ車なんだよ
何かと比べて勝ってる、劣ってるとか愚の骨頂 >>478
そういう事です。
プリウスにのっても15程度の人も多いみたいですね >>484
マーチはアルト以下の車だぞ
乗った事もないのに書くなよ 車高調に変えたが更に突き上げが酷い。 ちなみにテイン 高いからイイもんだ、みたいに車高調に夢描いてる人が多いみたいだが
基本、車高落とせばサスの有効ストローク量も減るから、
突き上げが増える事はあっても減る事は無い。アルトみたいな軽は特に
車高落として突き上げも減って、乗り心地も最高とか、
アクティブサスにでも替えない限りムリな話 >>497
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/2327733/4224915/note.aspx
疑わしいけど、試してみては？ 今の剛性と減衰調整で
相殺されるタイミングを見つける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
