【スズキ】アルトワークス★79【HA36S】
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やだな。俺がカキコしたら、寸前でビビ夫がまたワケわかんない事を。
大五郎片手にvivioスレで雄叫びあげときゃいいのに。 >>329
自分はいちばん安いフロアマットとキャンペーンで安くなってたナビとドラレコだけつけた
バイザーは窓の開口面積が狭くなるのと洗車しにくくなるからつけなかった
装備とは違うがメンテパックはつけといて損ないよ
一年で5000km以上走るならね 俺は絶対ラゲッジルームランプおすすめする。クソ便利。
後は次点でドアハンドルエスカッション、サイドシルスカッフ。
別に養生テープでもいいけどw
てか大して要らないもんでもまずゴテゴテ組み込んで値引き交渉すべき。
後から予算に合わせて削減すればいい。
---以下付けたけど要らなかったもの---
・マット
必需品ではあるがたった3000kmのクラッチ操作でヤレたから社外品で良かった
・ワイパー
スーパーで安く売ってる
・バイザー
タバコ吸わん、視界見にくい、洗車で邪魔、ダサい
・下回り防錆塗装
洗車ガンで適当に洗い過ぎてハウジングの内側が中途半端に剥がれてブサイクになった。
そもそも錆びるまで所持しなさそう
・冬タイヤ&白ホイール
そこらの中古13テッチンに韓国タイヤで十分だった。てかタイヤ屋行った方が安い >>329
マットだけ注文した
ドアバイザーは見た目が格好悪いしタバコ吸わないしで付けてない
高速道路走るならETCは必須だが、ディーラーオプションで付けるかどうかは個々人の判断 >必需品ではあるがたった3000kmのクラッチ操作でヤレたから社外品で良かった
下手くそはMT乗るなよ 筑波2000のタイムってどこかにある?
ターボRSはあるけどワークスが見つからない
CARトップのターボRSは1'18"119でs660は1'18"325だった
ワークスはどれ位なんだろ jp.autoblog.com/2016/05/07/suzuki-alto-works-at-tsukuba-circuit/
>タイム的にもノーマルで1分20秒を切って18秒くらい(この日のベストは1分18秒202) 雨の日でも外気を入れたい時があるから、バイザーは必須だったわ。 タバコは吸わんけど、バイザーって付けるもんでしょ?くらいの認識しかないな。 駐車場に停車してる時の換気が出来てこれからの季節最高だろバイザー バイザーは賛否分かれるみたいだな
俺はあった方が便利だと思うけどダサいって意見はわかる マットとバイザーは車買ったら付けるモンだと思ってたわ 自分はバイザーの恩恵を感じた事が少ないんで、見た目重視で付けて無いわ >>342
その辺で走ってる車はみんな商用車なんだな、へー Ha36sの有無バイザー画像見比べても
無ければカッコいいとかあるとダサいとかも
ないんだよね不思議 ターボRSの方が速いんか
バイザーは雨の日に外気入れる為に付けてる https://i.imgur.com/qmRr4nR.jpg
これ付けた、もっと安いのもあるけど凄く綺麗に付くからオプション品にしたわ まぁツードアじゃ無いからバイザーの有無で見映えにそんな大差ないよね。 ツードアのバイザーは不細工だけど
昔R32でバイザー付けててコンビニで同じR32でバイザー無しのと並んだ時同じ車とは思えないくらいブチャイクだった。 >>329
ラゲッジルームランプとリアゲートメンバーガーニッシユはイナフ
日が当たるとラゲッジ中丸見えなのでそれが嫌(で予算が許される)ならトノカバーも
あとこれつけると後面からのロードノイズが若干和らぐね >>351
どうせ入れるならドラレコと連動出来るのETC2.0入れたいけど
そこに違和感なく収められるのが無さそうなのよね… 吸排気いじって
フルコンもしてたけどプラグがプレミアムmxとか言う7番相当の付けてたけど
HKS の8番付けたよ
踏み込みの時の吹け上がりが軽くなったよ
入れたフルコンの会社の人はハイオク、8番
変わらないと思うよと言われたけど意味ある >>302
作業的にはやった事なくても要領のイイ人は出来るぐらいの難易度
とりあえず道具を揃える所から始めよう
車高調でも難易度はそれほど変わらないよ そのまま外して付けるだけの車高調とノーマルサス取り外してダウンサス取り付けるのとでは難易度が違うんだが
しかも最悪大怪我の可能性がある。 自分で車高長変えられてもアライメントは自分できないやん >>357
純正のアッパー流用する車高調がほとんどなんだから、作業手順は同じだろ
アルトはスプリングコンプレッサー使わなくても外せるぐらいバネレートも低いし、
アッパー部品の順番さえ間違わなければ難しい作業など無いに等しい 換気用に運転席だけバイザー付けるのはダメ?
そんな人いない? >>360
バイザーとかどうでも良いけど、それは一番中途半端でダサいと感じる。そのセンスに。 >>358
いやオレはアライメントせんかったよ。 キャンバーボルト無ければトーしか出来んし >>359
フロントはそんなにヤワではない。やったことあんのか? >>363
ヤワではないって、何が?具体的に聞かせて欲しいわw スプリングコンプレッサーなしでサス交換とか自殺行為だぞ NISMOの大きなステッカーが自慢の現行アルトワークス乗りの22歳の女です
今日県道をゆっくり走っていると、
後ろからヤンキー仕様のオデッセーがベタつけしてきました。
むかつかせようとわざとゆっくり走っていたら、
信号待ちで停車中に隣に並んだオデッセーのDQNが
『何やこのダッセー車(笑)遅すぎなんやヴォケが!ゲラゲラwww』と笑われながら罵られました
悔しくて悔しくて車の中で発狂しすぎて喉が痛いです
気にするなといいますが、知らない人にまでバカにされるのはキツいです。 
馬鹿にしてくる奴らは決まって頭の悪そうなDQNです
アルトワークスを見下しているような感じが気に入りません
どうしたら馬鹿にされないのかアドバイス下さい。 >>364
コンプレッサーなしでストラットをバラしたり組んだりできんやろ〜 >>367
コツを知ってれば余裕。アルトはバネレート低いからね ダウンサス組んだけど純正は一応スプリングコンプレッサー
軽く使ったけど社外は手で押し込んで組んだわ 俺もコンプレッサー使ってないよ
男なら握力でなんとかなる柔さだねw まさかここの情報を鵜呑みにする人はいないと思うが
怪我しても車壊しても誰も責任取ってくれないからな
もし自分ひとりでやろうなんて人はくれぐれもよく考えてからにしてくれ 調べても分からないとか道具揃ってないならやらない方がいいだろうな 静止状態でフロントは片側200k以上の重量がかかってるのを支えてる
そんなバネを素手で何とか出来るとかラオウなんw スプリングコンプレッサーは使った方が良いやろね
スプリングがビヨーンとなって身体に当たったりしたら大変だし 自己責任だしやりたいっつうならやらせりゃいいじゃん
俺は車内は自分でやるけど車外の作業は全部店任せだな
月極駐車場で下砂利だからジャッキも入れられないし おれもアパート住んでるから狭い駐車場ではあんまり外装は弄れない
付けたのフォグランプとポジションのバルブ交換とゼロ1000のパワーチャンバー
くらいだな、ゼロ1000は音うるさいし、燃費悪くなるし、出だし遅くなるから
はずしたけど >>342
日本車の99%はバイザー装着なのを知らないのか。
バイザーが無いクルマを見つける方が困難。 前の車でかっこつけてバイザー無しにして後悔したから今回は付けといた 窓拭きやるとき、アレがあると中途半端になるよね、わかるけどね。 >>367
昭和の頃は針金とかナイロンストラップでやっつけたけどな。
偶に血まみれの笑顔で歯の欠けた写真を撮ったりしてた古き良き時代w
スプリングコンプレッサーが普通に変える現代では専用工具を使うべき。 カリーナのスプリングをロープで縮めて交換したが今はちゃんとした工具でやるべきだよ >>383
知り合いが針金と一斗缶でやって、吹っ飛んでく一斗缶を見て自分には無理だと思ったな 番線で締め上げてスプリング交換した、とか
懐かしい昭和ネタですな バネすっ飛んできて前歯折れた人知ってる。皆気をつけおーね 妥協や打算のFF(笑)しかも幅より高さがある車でチューニング(笑)
流石は横転する車だ。 >>388
相変わらずビビ男はボキャブラリー少ないなぁ 最近ワークス増えたね。 前はおっさんばかりだったけどね、結構若い奴が乗ってるの見るようになった。
ハチロクからの乗り換え組かな? >>388
フロントガラスにへばり付いた虫の死骸みたいな奴だな。
ウオッシャーワイパーしても、体液が伸び広がって質が悪い。 そうやって面白半分で煽って、本当にコンプレッサなしでやって重篤な障害負ってしまったら、煽った奴も裁かれないとおかしいよね。 >>374
交換するのにどんだけストロークさせるつもりなんだ?アホかよww ほんと煽ってばっかの生産性0のレスばっかで悲しい
おっさんになるとストレス溜まるんだね >>388
人の好みをディスる事しかできない、度量の小さな可哀想なじじい、こうゆうのがご近所トラブル起こしたり、職場でつまはじきにあうんだろうね。 >>396
ノーマルは自由長長いの、知らないの?
構造わかってるの? 購入予定なんだけど、オプションの一番安いKENWOODのナビ付けたんだけど使い勝手どうですか? >>402
好みや宗教的な理由もあるだろうが
俺ならパイオニア一択だわ >>402
純正入れるなら量販店で彩速ナビ買ったほうが幸せになれるよ
あとケンウッドは音はいいけど肝心のナビが渋滞考慮ルートやってくれないからナビ重視ならカロッツェリアオススメする >>405
ケンウッドが良いって言ったりカロッツェリアだったり、一体 今ホント1DINタイプ売れんよね。 オレはオーディオ重視だからDEH01付けてる。
前車からの移植だけどね。 入庫:アルトワークス5MT
代車:アルトワークスAGS オーディオはDEH-970+DOPのカロッツェリアSP。
余ったノーマルSPはリヤに回して貰ったけど、音には別に拘ってない。
ナビは使わないから付けてない。 皆ありがとう
ナビはパナソニックに変えたよ
それとラゲッジルームランプ追加した! ナビ大人気だな
俺なんて、携帯のナビで満足してるというのに…
ちなみに俺はDEH-790+ヤックの携帯ホルダ+シガーソケット ウチはナビ無くても良かったんだが、BTハンズフリーと動画再生必須で探したら結局ナビになったカタチ
ちな、ケンウッドZ702W ナビが必要な場面になった事無いけど、グーグルを目的地まで頭に叩き込むんじゃダメなん?
途中の休憩でまた見直したりとかで十分なんだけど
福岡住みだけど、関西は車で10回位は行ってるけど全然問題無いんやけど、むしろナビ見ながら曲がり角表示が微妙なとこで間違えて急ブレーキ踏む奴が怖い。 >>413
スマタブで代用できる(というかむしろ高機能だったりする)けど
発熱とアンテナ精度考えたらいろいろな工夫を強いられたりするので
面倒くさがりな俺はナビユニットを入れることにしたのさ ただの通勤車なのでナビ不要、運転中にTV観ようとも思わんし >>415
一人旅ならナビ無しでも構わないけど、家族旅行とかなら
ナビは欲しい時もあるな。土地勘の無い現地でのスポット巡りとか。
なのでミニバンにはナビ付けてるけど、趣味車と通勤車はナビ無し。 >>412
おれはパナのナビだけどかなり操作感悪い。
スマホのような操作ができるって書いてあるけど、カクカクでお話にならんよ。
家族用のホンダ車についてるナビが本当に操作しやすい。 >>358>>362
アライメント調整できないからサイドスリップ調整でごまかしたw オーデイオは前車からの移植 1din
ナビも1dinスペースで支えるやつ買って前車移植激安ポータブル >>410
いいなぁ
乗り比べる機会ないから乗りたいわ >>407
金持ちだなー、俺のも下位のDEH970
SW以外にHIGH、MID、LOW入れてるとしたらどこに穴開ける?
足回りとかECUとかは金ないから無理だし
シートに押し付けられるよりは、ハンドルにしがみつくほうが好きだから
クルマはオーディオと電装以外いじったことない >>420
ホントにスマホみたいなサクサクが欲しければケンウッド一択 >>420>>425
知人のNWGNのホンダのナビみたけど昔の彩速とレイアウトがちょっと違うだけでほとんど同じだった >>413
俺もスマホのナビで満足だわ。無料で自動更新だし、ヤフーカーナビアプリは災害や冬季通行止め箇所まで表示してくれて便利だわ おれもナビ要らない派だったが、レーダー探知機探してたらユピテルの最新型ポータブルナビにレーダー探知機機能付いてたからそれ買った
スマホナビ以外では人生初ナビだけど、あったらあったで便利だなTVは走行中は非表示になっちゃうけど >>427
あの専用リモコンも便利
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