【HONDA】ホンダ・N-WGN★29台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>883
インパネからセレクトレバーが生えてるんだっけ？ >>899
君はユーザーと会話する気無いじゃん
っていうかＮ-ＷＧＮをホットハッチとか言ってる時点で噛み合わない >>898
いないね。一緒と思われたくないんじゃないかな つーかさ普通に曲がっただけでロールしまくるNwgnがホットハッチとか、頭いかれてるね。 >>899
君のは会話ではなく、一方的に喚いてるだけ
会話したいなら相手の意図も汲んでアンカー付けて下さい 後、N-WGN＝ホットハッチ＝スポーツカー＝レーシングカーって考えは自分の中だけにしてください
ユーザーの誰もが思ってませんので ターボモデルを乗っている方に質問です
精神障害者が80馬力あると言って譲らないのですが、実際に走ってみて他の軽とは比べ物にならない加速とか出来てますか？
それとも標準的なターボ付きの他の軽自動車との差はほとんどない感じでしょうか？ >>908
当方もN-WGNユーザーですが、他の軽ターボ車と変わりありません。
豚はOBDⅡのデータ画像を上げましたが、60PSと表示されています。
80PSは根拠のない妄想です。 N-ﾜｺﾞﾝのターボモデルを所有（）したことあるけど、
同時期に所有（）した先代ワゴンRスティングレターボと加速力に差はなかった
あと、コーナリング時の安定感はスティングレの方がやや良い
一方でドライバーシートの出来はN-ﾜｺﾞﾝの方がやや良い あと、やはり同時期に先代スイフトのXGも所有（）した
走る、曲がる、止まるの全てにおいてN-ﾜｺﾞﾝを１ランク以上上回る
N-ﾜｺﾞﾝはBセグメントを凌駕し、Cセグメントに迫る性能だと、誰かが喧伝していたが、んなことはないw
N-ﾜｺﾞﾝがスイフトを上回るとしたら後部座席の居住性くらい
流石は軽ﾐﾆﾊﾞﾝである この豚はハンドルのガタと遊びの違いが分からないのか？
511 阻止押さえられちゃいました sage 2018/09/19(水) 20:22:10.26 ID:bZ1D61Dk
>>501
さて、市販されてる車はほぼそうなのではないですかね？
ガタがあると車検は通りませんよ >>912
珍言だらけですからね～
サスが4ストとか(笑) >>914
やっぱ、ドデってのはサスペンションで
４ストってのはエンジンのことだよな？ｗ
なんでこんなのコストを比較したのかがわからんｗｗｗ >>908
はい。気をつけないと鉄板を越える時にホイールスピンします >>904
いいえ
あなたが会話に対して難癖をつけ会話を破綻させてるだけです。 >>916
そこまでのパワーある車が
何でタックインできなかったの？ >>918
4WDだからです。タックインはFFでしか絶対に起きません >>920
わかりやすい、わかりにくいはありますが
どの駆動でもタックインはします
あなたの動画を見ましたが
あれはコーナーに対する速度と荷重移動が足りないだけです >>917
お前って>>904が理解できないとかまじ小学生以下だな >>924
それさえも理解出来ないから自爆するんだぞ 敷き鉄板でホイールスピンw
フォークリフトとか高所作業車でもなるだろw >>923
無職の斉藤君
わからないならわからないと言えばいいんだよｗ
上司のさじ加減でパワハラと感じる（感じたら本人からしたらパワハラ）だろうが
これでもか！って質問してやればいいんだよ？
で、もし答えてくれなかったらその上の上司に言えばいい
ちゃんと録音しとけよｗ
なっ、俺はすげぇアドバイスしてやってるだろ？
そんな俺が言ってるんだよｗ
タックイン体感したいなら、人気のいない交差点とかで６０ｋｍ／ｈくらいで曲がりながら
やってみろｗ 基本的な動作でいうと、ハンドル切り角度固定でアクセルの踏み方で膨らませたり巻き込ませたりできますね。
タックインはスピンしかねないほど激しい変化のことです。じわじわ巻き込むようなものはタックインとは言いません
その激しい変化はFF車でしか起きません。なぜなら
フロントが重いことに加え、リアが左右とも繋がっていないためです。 >>929
これは225時の運転ですね
タックインすると言い張ってやらかしてまだ謝罪の一つももらってません >>928
自分で起きませんと言ってて何で公道なんかで事故ったの？ 誰か>>928を人間様にわかる様に翻訳してくぁさい >>931
警察に事故を届けた時は誰の事故でやったの？ なんで右に曲がる直前で左に寄り始めてんの？
２輪やスキーでは、曲がりたい方向の逆に振って重心をターンの内側に落とすけど、四輪で曲がりたい方向の逆に振ってもデメリットしかないぞ >>911
俺もムーヴ→先々代スイフトに乗り換えたことあるけど、
完全に2ランク以上の差があったね。 >>豚
大企業での考え方からすると
あなたが出来なかったのならそれは２５５さんの説明不足ですね
何がいけなかったかは、ちゃんと説明しましたよね？
もう一度やってきなさい >>929
どう見ても赤い？ガードレールの手前でスピード落とすべきだったよな。 狭い道でスピード出すのが上手い運転だと勘違いしてる豚が、
５ちゃんにアップするために走り馴れない道に入ってみたものの、
カーブ直前で「対向車が来たらどうしよう」とビビって、ハンドル操作が遅れてガードレールに猪突猛進しただけの話 >>928
まるで自分で試したみたいじゃないか(笑)
オレが運転してたんだろ >>945
もう誰が運転してた事にしたいのかさっぱり分からんwww
ここで喚いても何も変わらないのにwww >>937
？
一般道ですよ？左寄りを走るのは常識です 運転者としての自覚が無いようですね
こんな発言してる時点でN-WGNは没収でしょう
あ、もう良典君に没収されてるかｗ 斎藤キチガイの世界では四輪駆動だと
何故か前荷重を掛けてもリアの駆動力は抜けないらしい
ここで現実的に考えられるのはブレーキも禄に掛けてないという事
愛車のエンジンブレーキの強さも把握していない様子も伺える
アクセル離せばタックインするとだけ覚えていたからな
こんなのスポ車()乗りと言えませんな
ゲームの世界とは異なるんだよ？ニート君 そういえばキチガイ斎藤は
「四駆は後輪も踏ん張るからタックインしない」
という謎の表現をしていたな
踏ん張るとは何か？
駆動輪にだけ謎の粘着力が発生するとでも言うのだろうか？
何とも不可思議な世界である >>947
車線の事と勘違いしたのか？
お前ってほんと口だけの下手くそだな
情緒不安定の劣等感丸出しのニートは公道に出るな
車両保険も入ってないクズが >>825
鬼トルク()の超絶コーナリングマシン()なのでは？
お前の劣等感丸出しの矛盾発言はもう飽きたわ >>947
一般道ですよ、そんなところでタックイン試さないのは常識です >>953
多分頭文字Dを読みすぎて勘違いしたと思われ >>956
でもお前は出来ると言い張って事故ったんだろ？ >>958
リンク先に一般道で試しましょうってかいてあったのか？
書いてなきゃ225氏の言ってることは正論だね ドデオン生活ヨンクがFFと変わらんことなんて理解出来ないんだろうな(笑) >>960
4WDは日産マツダのe4WD除いて同じ4WDの挙動をするんだけど知らない？ FFはリアを上げてタイヤを回すとそのタイヤだけ回るけど、
日産マツダのe4WD以外の4WDで同じことすると反対側のタイヤが反対方向に回る
これがFFと4WDの違いのミソ 仕事クビになったのに自分で辞めてやったというのがミソ 自らを信者と言ってるぞ(笑)
妹の件は自演しないとならんほど必死なんだね
721 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/22(土) 09:24:19.37 ID:eDMN42YZ
>>713
＞お前はなんで齋藤に妹がいないことを知ってるんだ？
信者が居ないって言ってるからね
嘘を言う理由がない
もし事実なら妹さんに被害が出る
ストーカー被害が出るならヤバイのでは？ >>961
さすがはガレージに２０００台以上所有してるだけあって
詳しいねｗ >>958
お前が事故った
お前のマイルールは関係ない
公道で暴走した事実は残されている
諦めろ、この世のゴミ 次スレでＮ-ＷＧＮをホットハッチとか言うのは止めて欲しいですわ
【HONDA】ホンダ・N-WGN★30台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537582380/ >>962
リヤデフ、しかも普通のデフの動きが何を意味してるのかね？(笑) >>968
向こうにぶっ飛ばされた車って軽？
それにしてもどうしたらそういう事故になるんだ？それ… 調べたらレクサスとトラックの正面衝突がきっかけか。 N-WGNは、お買い物に便利な軽ミニバンです。
決して、ホットハッチではありませんです。
…まぁ、ポルシェ911とN-WGNが『同じ』に見える気狂い（斎藤）は何とでも言いたまえ。 他のN-WGNユーザーの情報交換等に支障をきたすから拳はスレから退去しろ 他人を著しく不快にさせるから、拳は2ちゃんから撤退しろ。だって拳は嘘しか吐かないし。 >>972
完走目前に新たにスレを立てたのを「乱立」とかホザいてんのは豚だけ。
そのくせ、豚自身は気に入らんからってスレを乱立してんだよ。 >>970
タイトコーナーブレーキング現象を抑えますけど、4WDを知りませんか？ >>974
リアのデファレンシャルの機能はそのままだから4WDに鳴り続ける >>983
スライドドアの車種でも軽ミニバンと言ってる人は本気で軽自動車板に居ませんね 油温の変化や前後のタイヤorホイールの径が変わった程度でパートタイムみたいに切り替わるなんちゃってフルタイム4WDの軽ターボのカスの癖に四駆を語んじゃねぇーよ パートタイムでしかも油温が上昇すると四駆を解除しちゃうコストダウン4駆だからな
しかも豚はフルタイム四駆に乗っているかのように語る
前に常時リアにも5～10%駆動力が伝わっているとか寝言を吐いてた
そんな狂った奴の感覚を信じる人はいないよ >>986
スライドドアでもヒンジドアでも軽ミニバンは世間並に存在しますが？
豚一匹がスライドドアがー、6人乗りがーって喚いているだけですが？ エヌワゴンとほぼ同じサイズのライバル軽ハイトワゴンをホットハッチと言う人もひとりもいませんね
国が認定した精神障害者以外は >>987
物理的に左右のタイヤがデファレンシャルに繋がってる事実を否定してどうする？ >>990
ホットハッチと言ってる人はいくらでもみんカラに居ますね
特に、補強パーツつけてるチューナーはかなり居ますね そもそも市販車の4駆は本来悪走路を走るために対応してるだけで、
走りの為じゃないよな…NSXやGTRなどはそれとは全く別の話だし。 4WDって例えばR8でもGT-RでもFFでも前後のタイヤ径同じですけど
何言ってんの？ >>992
リンク先を教えて下さい
みんカラ歴が長いのですが見たことありません RBオデッセイだっけ？
立体駐車場に入るミニバンとして企画されたのって
スライドドアとか関係ないね >>991
スポーツ4WDでもなんでもないってことなんだけど？理解できる(笑)
ホンダならせめてSH-AWDの車種で語れよ池沼デブチン >>995
みんカラでタナベで調べてください
よほど激しい乗り方をしない限り実用車には不要なパーツが出てきます GT-Rって前後異形タイヤだろ何言ってんだこの豚はw レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
