【HONDA】ホンダ・N-WGN★29台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>174
だから小指で楽々回せるんだよ、低脳
お前は骨粗相症か?
回せないならパワステが壊れてるわ パワステ有りの車で据え切りしなければ俺でも余裕で回せるよ
このガイジは持ち方とか色々狂ってるから参考にならんがな >>180
お前小指へし折りたいのか?
流石に傷害未遂として通報したほうがいいな >>176
>カート用レーシンググローブをして運転してますが
世界でお前独りだぞ、低脳
連れの嫁さんが同車種、同タイヤサイズで楽々素手で運転してるわ >>180
パワステが壊れてる根拠はなんだ?
壊れてない根拠はダイアグが出てない モーター配線のどこかが切れたり、どこか接触不良になっただけでEPS警告灯とEPSダイアグが出るので >>182
通報したければどうぞ
サイバー課でしょ?
根性あるなら所轄の警察に通報しろよ 指捻挫すると重ステとはこれまた凄い珍論だな
ハンドルの持ち方も禄にこなせないガイジが言うなよww >>184
お前の主張でパワステが壊れてないならお前はとてつもなく貧弱だな
女子供以下の力ってこった(笑) こちらは人間と話したいので人間でない人はNGします 重ステである事を認めさせたいが為に
自らの身体能力を底無しに下げないといけないとは
ほんと馬鹿なガキだわな >>179
というか「小指でも回せるぐらい」って言われてホントに
小指で回すバカは普通はいないと思う。
この豚には「言葉のアヤ」というものは存在しないらしい。 >>179
まー他の車というか、フィットなどの普通車の電動パワステはとても軽いですけどね。
あれなら捻挫なしに小指で回せそうですよ >>191
捻挫、脱臼する程に身体が弱いなら交通機関の利用をオススメします >>194
一般的な人より骨の量は多いと医師から診断されたのでお構いなく >>195
しかし不思議ですよね。丈夫と言う方が脱臼をしかける程重いハンドルなのに、その様なレビュー、NWGNスレでさえ見かけた事がないなんて…
どういうことなんでしょうね >>195
>一般的な人より骨の量は多い
人間じゃねーな(笑)
骨密度なら分かるが(笑) >>197
まさかそんな間違いをする人が居るとは思わず、普通に骨密度と思ってました(笑
私も馬鹿ですね(;'A`) 速い軽自動車ランキングTOP10!パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
1位 ケータハム セブン160
2位 スズキ アルトワークス
3位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
4位 スズキ ワゴンR スティングレー
5位 ホンダ S660
6位 ダイハツ コペン セロS
7位 スズキ ハスラー X G-Turbo
8位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
9位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ >>195
捻挫、脱臼しやすいは骨の量()関係ないからな?
知ったかで語るなクソボケが >>196
重いとは言っても4C程度の重さですからね >>201
骨の量は影響するぞ
少なければ脱臼する前に骨折する >>205
関節も知らないのか
ここまで馬鹿だとは知らなかった 骨密度は高くても脳みそはすっからかんなんですね。良くわかります。 どうやらキチガイ曰く脱臼する箇所は骨密度が関係するらしいが
関節が無いのか?この奇形児はwww >>203
脱臼はしませんよね
>>206
骨の量となっているので他の方捉え方が正解です >>210
骨量という表現があります
タニタの体組成計でよく使われます >>210
ガイジは言葉遣いが根本的におかしいからねぇ
〜今日の珍論〜
骨密度が高いと捻挫及び脱臼はせず、低いとその前に骨折する >>214
肩外す原因に極端な力が必要です
骨が弱いと上腕が折れます 関節も知らない馬鹿は人体のじの字も知らないレベルだな
ま、ふくらはぎも知らなかったくらいだし不思議では無いか >>215
それと小指が何か関係ありますか?
そろそろ苦し紛れがミエミエなので珍論吐くのはやめましょう >>217
関係ないとは言わせませんよ
小指が砕けかねない重さのハンドルという話で
脱臼する主体は肩とも指とも言ってません どちらもです
骨量(タニタの体組成計で非常によく使われてる表現)分布が極端でもない限り
骨量が少ないなら脱臼する前に骨が折れます >>215
話しが通じてないのかな?
脱臼の話しをしていたら突然小指関節の話しをし出したから聞いたのです
また、この車には極端な力は必要ないですよ
乗りやすい車だからこそ老若男女に人気なんです >>218
骨密度は捻挫脱臼の指標になる根拠は?
テキトーこくのが好きですね? >>218
肩が外れかけたと言ってたのでその点について聞いていたのです
小指は捻挫としか言ってません こんな馬鹿な事喚き散らさないと重ステを証明できないのか
ほんとキチガイだよなぁ >>223
私も面白がって相手してますが、同車種を所持してる側からするとこちらのスレから出ないで欲しいです
色々と無茶苦茶過ぎます >>222
密度でも何でもねぇなwww
クソガイジが嘘を次から次へと吐くのはやめろ
正にてめぇが荒らしだ >>219
小指がへし折れる(捻挫、脱臼あるいは骨折)ような力が必要ということは変わらないでしょう? >>226
車がイカれてるか
お前のコーラ浸けの虚弱体質が原因
そろそろ消えろ、雑魚 >>227
こちらが正しいですから
なんでも間違ってると決めつけてはいけません >>230
お前の思い込み指標とか参考にならねぇんだよ
タニタを持ち出したのと矛盾してんだろ?ゴミが >>226
折れないですし、後付けで話すのやめましょう >>229
会話してるつもりなのか?クズ
224 阻止押さえられちゃいました sage 2018/09/18(火) 13:18:41.96 ID:E66vrAiz
>>223
私も面白がって相手してますが、同車種を所持してる側からするとこちらのスレから出ないで欲しいです
色々と無茶苦茶過ぎます >>232
試しにアイドリング時にハンドルに重りをつけて回るのにどのくらい必要か確認したところ、2kgでした。
2Kgfは容易に小指を捻挫させるのに十分な力です 骨量は骨密度ではなく
根幹から破綻した雑魚はまた仕事してるフリか?
コーラ浸けの時点で既に終わってるんだがな?カス え?小指で2kgの重り持てないの?wwwwww
ザッコwwwwww 添え切り以外での測定はかなり危険ですからね
ジムカーナ場が必要ですね パワーステアリングの恩恵を最大に受ける末切りでこの重さは相当重いです ガイジよお前自ら雑魚と証明したからもういいぞ
弱いなぁホント >>234
大したことない数値ですね。普通に貴方に力がないだけです
もしかしてうちの嫁より弱いんじゃないですか? >>239
公道のカーブで追い越しかけるキチガイが言ってもね プレスリリースでは
パワーステアリング制御として高速走行時は中立時の安定性を重視してると書いてあります >>243
あくまで添え切り?末切り?第二日本語ではなんていうかわかりませんが
それで2Kgfであって速度が上がるにつれてさらに重くなりますからね だからどうしました?楽に操作可能です
それと貴方が前に言っていたクーラント漏れの件ですが、親の代からお世話になってるディーラーの店長さんに先々週伺い15日にお返事頂きました
何時も包み隠さず教えてくれる方で色々調べてくれたようです
現状近場や買い物に使用してその様な不具合は他の販売店からも上がってないそうです
可能性は否定できませんが、あるとすれば色々な要因が重なって起きたのではとの事です。
ただ貴方が言うような買い物に使用=壊れるは最近の車では聞いたことないそうです >>247
なーんか腑に落ちませんね
どんなタイヤ履いてます?タイヤによってハンドルの重さが変わることは冬、雪の上で体験してますので相対ローグリップなタイヤではないかと思いまして ならクーラント漏れはどうやって説明しますか?
実際に漏れてましたからね? >>248
買った時のままのノーマルタイヤですよ
メーカーなどは主に嫁が使ってる車なので気にしてません
私が問い合わせた件に対してはスルーですか? >>250
ならクーラント漏れはどうやって説明しますか
をコントロールFして下さいね >>249
お前がハズレの新古車()買っただけじゃね? >>249
書いてありますよね。色々な要因が重なって起こったのではと
貴方は毎日観察して記録取ってましたか?
確実にコレが原因だと言える物は出せますか?
過去のレスを見る限り貴方の場合、車の扱いが乱暴なのが一番の要因かと私は思ってます >>253
ゴム、シリコンどちらかはわかりませんが、これらの素材は熱移動が繰り返されると弾力などがなくなりますね。
それが短期間に繰り返された結果として硬化して漏れ出したという結論をこちらは出していますが、これに対する反論はありますか? >>250
忘れてました
N-WGNには世代があります。
プレスリリースにあるようにフロントダンパーにリバウンドスプリングが搭載されている一世代目、それが省かれた二世代目、ノーマルはリアがカラードランプに、カスタムはメーターの針が銀色になった三世代目がありますが
どの世代のN-WGNですか? >>254
それはどの距離を乗ろうとも起こります。
長距離に使用していた時から既に劣化が始まっていた可能性を否定出来るデーターや記録又は近距離で使用していた時にそれらとどの程度の劣化の差を示せるものがあるんですか?
貴方が言っているのはあくまで仮定の話です >>256
だから、それを言い出したらこちらのクーラントホースから漏れが起きた理由が
ホースとバンド以外にない以上はそれらが原因としか考えられません
こちらはエンジンを高回転まで引っ張る走り方をしてますが水温の上がり方を見ると
サーキットの全開走行より、峠の上りでトラックの後ろを走る時の方が上がり方は激しいです。
前者は92度程度、後者は97度まで上がりました
位置が位置だけにこれらの温度より外気温が高くなるかもしれませんが
運転内容によって水温が大幅に上がるようなことはしてませんね お前馬鹿だから分かってないけど、それじゃ近距離運転での漏れとの因果関係は説明できないんだって
いつ漏れてもおかしくない状態だったかもしれんし、本当にお前が言ってるのが正しいかもしれん
ただし後者が本当ならば街中で同じ車はクーラント漏れ多発してるわな ハンドルに2キロのおもりをぶら下げたからってw
ハンドルの中心からの長さやハンドルの角度も車ごとに違うから補正も必要だろ?www
だから豚はバカって言われるんだよ
前にクラウンと同じ重さとか言ってたよな?電子制御も違うし細いタイヤに狭いトレッドでクラウンと同じとかwww
女性や高齢者でもハンドルクルクルとラクラク運転できる車なのに障害者は言うことが違うわ 骨密度って、病院で計測したんじゃなくてタニタの体重計かよwww タニタの体重計なら俺なんて体内年齢24歳とかだぞw
まぁリアルでも20代前半くらいに見られることが多いが 筋肉量が60%か70%って言ってたよなw
残りで骨や臓器や脳の割合どうなってんの?wwwwww 精神障害者とはいうけど体にも出てるよな?
奇形の指先とかさ、ろくに職歴もないのにあの形だもんな
うん十年ひたすら指先を酷使した職人さんなら作業に合わせて変形しててもおかしくないけど
何もしないであの奇形っぷりはヤベー 健常者と精神障害者の認識の違い
健常者< >精神障害者
軽ハイトワゴン<N-WGNは>ホットハッチ
軽い<ハンドル操作は>重い
広い開口部でラクラク<乗り降りは>ピラーに頭をぶつけて死にかけた
ベンチシート<前の座席は>セミバケットシート
コンビニフック<付いてて便利な>ワイヤーアンカー
64馬力<馬力は>80馬力
エコタイヤ<標準装着のエコピアは>コンフォート
13秒<0-100加速は>10秒切り
便利<近距離使いに>壊れる
無段階変速<CVTは>超多段変速
床に足を置く<乗り方は>ブレーキペダルを踏みながら
普通に運転できる<15インチのスタッドレス装着で>死ぬ
ママが払う<自損事故の修理費は>225氏が払う
車がかわいそう<河川敷の水たまり走行動画は>これがラリーだ
他人の車<試乗した車は>俺の所有物
自分でアップ<個人情報入りの画像は>クラッキングされた
なんともないよ?<履歴書一枚書くと>手が鬱血して死にそう
欲しけりゃ買うよ<5000円のヘルメットを自費で購入は>親に勘当されかけた
がんばってみるよ<日産の期間工が決まり親に>ホンダ車じゃかっこつかないからノートニスモ買ってくれ
洋食<ハンバーグは>和食
洋食<和風ハンバーグも>和食
修理前<見積書は>修理後
走馬灯<頭をよぎるのは>卒塔婆
北海道にある羊蹄山の別称<蝦夷富士は>富士の蝦夷
見にくくてスマン 20歳以上や同年代の女性<恋愛対象>幼女やカービィ 骨の数は年齢で変わるが、齋藤は発達障害で普通の成人より骨が多いんだろw 利き腕でなくとも、2L(2kg)の水が入っている
ペットボトルのキャップを小指1本で掴んで
楽々持ち上げられるけどな
それほどにN-オワゴンのステアリングは軽いんだな 長文書いて言う事はタダの憶測www
ガイジはやっぱりガイジなんだなぁ サーキットの全開走行の方が低いって
そりゃ走行風がより多くラジエータに当たるからだろ
こいつそんな事も知らねーの?ww 他のN-WGNはまずそんな事にならない辺り
馬鹿拳の運転か個体がおかしいかのどちらかだろ
で、温度差が頻繁に起こると劣化するなら答えは明白
ガイジは乱暴に無駄に運転して温度差を起こしてるだけ
世の一般人はそんな事はしない
ホットハッチと勘違いして遅い軽ミニバンをただ壊してるだけなんだよ
何の生産性も無いゴミ 軽ミニバンとか言ってた口だけのエセユーザーは消え去ったか
口で「他人が言ってること」を言うことは誰だってできるからね
でも、こちらは口だけでスポーツカーとかホットハッチとか言ってるわけではないからね
そこ勘違いしないでね >>276
いつまでもそんなこと言ってるから自爆したのにまだ気がつかないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています