【スバル】 ステラ part20 【STELLA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
低燃費、バツグンの乗り心地、広い、
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了品です。
※トマール猿人の新型ステラ（ダイハツ工業OEM生産）については
『 スバル 【ステラ】 トマール猿人 』をご覧下さい。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364371330/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
スバルオフィシャルウェブサイト【ステラ】（ブラックインテリアセレクション）
ttp://www.subaru.jp/stella/blackinterior/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/
スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk
スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
スバル・ステラ フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9
前スレ
【スバル】 ステラ part19 【STELLA】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1474956422/ >>351
リベスタＳ21年式7万キロ買う直前に2万キロのが出たのでそっちに決めました。
大事に10年は乗りたいです(*´∀｀) >>352
お祝いムードの中こんな事言うのも憚れるが敢えて言わせてくれ
低年式低走行は注意が必要
今時メータ巻き戻しはそうそう心配する必要はないけど、9年の間に走行距離20,000kmということは年間走行距2000km強、月間で200km弱と、たまにチョイ乗りという使われ方が想定される
車に限らずだけど動かすことが前提で作られているものって動かさないでいる時間が長いと、いざ動かし出した瞬間にダメージが出やすいんだよね
主にエンジンやCVTね
特にCVTは結構繊細なもので、この車の物は比較的弱いとされている
エンジンであればダメになった部分を交換で済むことが多いけど、CVTの場合は丸ごと載せ替えが原則だから結構高くつく
まぁそういった事をを長期間繰り返してきた事になる物だから、その点だけ注意して頭の片隅にでも入れておいてもらって末永く大切に乗ってもらいたい
購入おめでとう！ うちのは4年で6000キロからの生活環境の変化で9年めで5万キロだけど問題ないぞ。
CVTFも交換してない。
壊れたらMT載せ替えでもしようかと思ってるけどｗ >>353
ありがとうございます。
大事に乗ります。
>>354
とりあえず、みんカラ、というサイトで
他のステラオーナーがどんな整備やいじり方してるかあれこれ見まくります。 >>355
車はワンオーナーで点検記録簿あり、
スバルのディーラーから買いました。
前のオーナーが年間2000km位のちょい乗り。
私は年間5000km位を予定（通勤用）。
10年乗っても10万キロいかなさそうw
念のため、スバルの2年間保証をつけました。
大きな不具合出るなら保証期間中に
出てくれたらありがたいです。
リベスタの後ろ姿に惚れました。 >>358
ちょっとでも違和感あったらディーラーに言った方がいいよ
修理費はディーラー負担じゃなく保険会社が払う事になるからディーラー的にもプラスになるからね
後、リベスタはリアバンパー両サイドのメッキパーツの所がはめ込み式になっていて、内側からリアタイアで巻き上げた泥水の砂なんかが入り込みそれが洗車すると表に出てきたりして何気に厄介 >>356
9年で5万キロ、10万キロまでまだまだ乗れますね！(≧▽≦) >>359
ありがとうございます(￣-￣)ゞ
週末はリベスタいじりを趣味にします。
車検も定期点検もディーラーに任せるので、
不具合はわりと早期に見つけられるかな、と。
恐いのは他の車にぶつけられることです…。 ディーラーは押し売りがうざいけどね。
見もしないでバッテリーとプラグとワイパーゴムが寿命です！とか平気で言うからw
プラグもバッテリーも交換したばかりですが…みたいな ディーラーの車検や点検で不具合発見なんてランプが切れてるとかその程度
どうも調子がおかしいとか異音がするとか使用者じゃなければ気付かない不具合なんてまずわからないし認識したとしても個体差程度にしか思わない まぁ新人が最初にやらされる作業が車検点検整備だからね。
時間が決められてるから流れ作業でホイール脱着すらしない店もあるし。
もし見落としても後からクレーム対応すれば良いって考えなんだよね。
全部丁寧にやるよりその方が効率が良いから。 そうそう、車検なんて規定箇所をチェックするだけで点検中にぶっ壊れたりでもしない限りノーチェックよ
保証で直すにはいかに異変に気付けるか、いかに異変を再現できるかにかかってる
要はオーナー次第
ディーラーに任せっきりじゃ保証期間終わってから泣きをみるハメになる 結局は法律にある通り使用者に点検整備の義務が課せられてるわけで使用者が有資格者として勉強して判断しないといけない。
さもなくば押し売りや過剰整備の餌食になった上不安を感じながら乗ることになる。 スバルから「エンジンメンテナンス」に関する大切なお知らせって手紙が来た
電話で車の状況を聞くって
電話をすればもれなくQUOカード進呈ってめっちゃ怪しいんだが >>369
クドイな去年から何度目だよその話
自分の車ならルコールやサービスキャンペーン情報くらい把握しとけよ。
一つ上のレスも読めないのかよ。 >>370
おまえはアルコールの摂取量を減らした方がいいぞw >>369
＞電話をすればもれなくQUOカード進呈ってめっちゃ怪しいんだが
安心しろ。
総計約180万台のオーナーに同じ手紙が届いてる or これから届くからw
つーか自動車メーカーから届く報せが怪しかったら、何を信じていいのか分からなくなっちゃうよ。 >>372
うちはまだ届いてないんだけど順次発送しているって事でいいのかな？ >>375
最近になって届いたつー話も聞くし、そのうち来るっしょ
ちな、ウチは２月に来た。QUOカードはその2週間後くらい ステラにプレオのシートが乗せられるか、
どう調べれば良いのでしょうか？
スバルの軽自動車同士ならレール一緒ですかね？ >>378
レカロシートとかに使うレールの適合を見て品番が同じならポン付けできるって事になるんじゃね？ https://www.tanida-web.co.jp/Pages/railpage/rail_match_subaru.html
↑これを見ればプレオや他のスバル車のシートがステラに載せられるかわかるんですかね？
高い新品シートカバー買うよりも、他のスバル車の中古シート載せ替えた方がリーズナブルでカッコ良いかな、と。 >>381
右側左側のところに記載されているのがシートレールの品番、型番かな？
R1/R2とステラはシートに互換性があり、品番、型番が同じだから多分間違いないと思う
そうだとすればプレオのシートはステラには付かない事になるね >>382
なんかプレオはだめっぽいですね。
ありがとうございました。 >>383
まぁ上でも書いたけどR1/R2は確かポン付けできたはずだからそっちで検討してみたら？
みんカラだったかな？シートとサイドブレーキレバーを移植したってのを見たことあったね Ｒ2の父、Ｒ−2
Ｒ1の父、スバル360
ステラ、父なし子 サンバー「I am your father（ｼｭｺﾞｰ）」 ステラ「オマエとオマエが壊滅的に売れなかったせいやぞ・・・」 クオカードとか要らんし、もうすぐ点検時期だからスルーしていいかね？
異音などもないし一年に1万キロ乗らない程度なんだが タイヤホイールに関する質問です。
15インチのタイヤホイールは
車高調とか使わなくてもそのままつけられますか？
インチアップする際の注意点とかあったら、
教えてください。
よろしくお願いいたします。 17つけてたけど何も問題なかったよ
ただ若干腰高になるからダウンサスも
入れた方が見栄えがよくなる
今は16に落としたけどこれくらいが
乗り心地いい 見た目以外いいとこないよ
自己満だからそれでいいけど >>409
見た目以外は全ての性能が落ちると思った方が良いよ。
タイヤサイズは155/60R15か165/55R15ね。 STIホイールは165/50R15を推奨してるんだよなぁ プレオ時代から12インチ→13インチ→14インチと乗り較べて、
個人的には14インチがパフォーマンス的ベストだと思っている
（異論は受けつける） >>410
17インチと16インチですか！
ダウンサス無しで16インチいけるんですか？ >>411
>>412
見た目のみアップ、
その他はダウンですか〜、
アドバイスサンクスです。 >>413
STIホイール？
今も手に入るホイールですかね？ だがタイヤ交換のとき13インチはやすいな〜と実感する >>414
冬タイヤは無難に14インチにしました。 >>411
そもそも そのつもりで純正アルミとか
付いてない鉄っちんグレードに
したから問題ないよ >>415
よっぽどツライチにしたいとかじゃ
なければサイズを間違わなければ
なんでも付くと思うよ
それと17付けるなら当時はナンカンか
ピレリくらいしか選択肢がなかった…
今はＳドラとか少しは選択肢増えた
みたいだけどカタログには載せてないみたい
16に落として気付いたのは
フォグの球切れがなくなったこと
半年サイクルで切れてたからこれは
地味にメンテが楽になった 16までは何とか見られるが17は逆に不細工だと思うのは俺だけかな
特に隙間スカスカで向こう側が見えるホイールだと自転車かよってｗ >>415 ずっとフォグはオンのままにしてるが購入後6年間切れたことないぞ >>427
呼んだ？ｗ
17履いてて６年も切れてないってこと？
それだとしたらウチの地域の問題もあるかも…
ＪＲ踏切の近くに住んでるってのと
こっちは路面電車も走ってて
段差がけっこう激しくてね
一応16に落としてからは一度も切れてない >>428 うん切れたことないよ。ここらの道もわりと荒れてたりするから単純に個体差かもね。 ローターはスイフトやkeiワークスのキャリパーサポートとセットで1サイズ大きいのがつくね。 >>429
そっかー RS☆Rの
ダウンサスが悪さしてたたしゃたしゃのかなー
それか すぐ切れるのを見越して
格安バルブばっかり使ってたから
その可能性もｗ
他車は知らないけどステラのフォグ球
交換めんどくてめんどくて… そんなにめんどいの？おいらのはSTIスプリングだけどダンパーほぼ抜けてるからぴょこぴょこしてバルブに優しいのかも(笑) >>432
うちはRSRのダウンサス＋HIDフォグで今のとこ問題無しです >>433
バルブには優しい乗り心地
しかし乗員にはｗ
まぁ個体差なのか分からないけど
今装着のバルブが当たりだったんだと
ポジティブに考えることにするｗ
しかしタイミングが無くてまだ17の
ホイール部屋に置きっぱなんだけど
これみんなどうやって処分してるんだろう…
かさばってしょうがない >>435
好きって言うか
当時車高調が高かったから
下位互換でダウンサスに落ち着いただけｗ ホイールはブランド品(レイズなど)は中古で売れば何万にもなる。
それ以外は鉄くずで買い取ってもらったほうがいいかなーアルミ相場によるけど。 ステラカスタムRSターボLA110に乗ってます
マフラーが下向きですのでマフラーカッターを着けようかと思ってるのですが、おすすめがありましたら教えてください ラジエーターのとこに「エアガイド」とかいう部品ありますよね
グラグラしてたけど、なくても平気だよね？ エアコンの効きに影響するから壊れてたら交換したほうが良いよ
千円もしないし。 エキマニとリキッドタンクやコンデンサーの近さ見たらなくていいわけないだろw
むしろ更に断熱したいくらいなのに。 エアガイドないとダメかー
スポンジがベロンベロンになってたから取っちゃったよ・・ 今年の夏は取っ払っまま過ぎてしまったが、エアコンは普通に効いたし、水温も変わらんかった。
ただ、燃費は少し悪化してたようだ。 軽のエンジンルームはせまいからね〜
せっかくファンが回っても隔壁がないとエキマニからの熱気吸っちゃうから 建材で、コンクリート擁壁の間に挟む、目の細かい大判のウレタンスポンジがあるが、これなら純正スポンジよりも持ちがいいと思う
まだ試してないけど、近いうち自分でやってみようとおもう 低燃費タイヤってもうどこのメーカーのでもあまり変わらんな
エコピアpzxcからルマン5に替えたけど静粛性はそこそこ上がったけど低燃費性能は実感できるほど変わらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
