俺なら買わないなぁ。
10万キロって、これからドンドン壊れる走行距離だし、インプの時は10万キロ前後からアッチこっち壊れ始めたなぁ。
特に軽のエンジンは普通よりエンジン回して走るんだからねぇ。
超耐久仕様の赤帽専用クローバーならいいけどさぁ。
ある程度自力で修理出来るとか、金を惜しまないならチョイスしてもいいと思うけど。
因みに交換した部品
燃料ポンプ
ワイパーモーター
ウォーターポンプ
タイベル
ヘッドオイル漏れ
サーモスタット
ISCバルブ
クラッチ
クラッチ油圧シリンダー
思いつくのでこでだけ交換したね。
で交換前に売ったからラジエーターホース周りのヒビとかまだまだあるよ。
多走行車買うとこのリスクが何時も付いてくる。
何時も修理の事ばかりになるよ。
経年劣化には勝てない。
だから皆さん10万キロを機会に乗換える訳ね。