【スバル】 ステラ part20 【STELLA】
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低燃費、バツグンの乗り心地、広い、
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了品です。
※トマール猿人の新型ステラ（ダイハツ工業OEM生産）については
『 スバル 【ステラ】 トマール猿人 』をご覧下さい。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364371330/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
スバルオフィシャルウェブサイト【ステラ】（ブラックインテリアセレクション）
ttp://www.subaru.jp/stella/blackinterior/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/
スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk
スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
スバル・ステラ フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9
前スレ
【スバル】 ステラ part19 【STELLA】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1474956422/ >>133
やはり年式と走行距離が決め手ですかね？(´・ω・`) >>132
どれも腰高で走って面白い車じゃないと思うよ >>135
いちおー上の３つ以外の候補だと
セルボSR
ゼストスポーツW
タントカスタムターボ
タントエグゼカスタム
です。
平日は通勤に往復10キロ位、
年間は4000キロ位乗ります。
後ろにはほとんど人乗せないです。
今回車かったら次回買い換えは六年後を予定。
スバル純血ステラは今乗っとかないと
六年後はキツいかな、と思って悩んでます。 >>136
ステラはこう言っちゃ何だけどR2が思ったより売れなくてR2をベースに突貫工事でやっつけて作った実用車なんだよねｗ
人乗せないならR2の方が走りはまだ楽しめると思うよ。 >>136
ステラは純正の足がかなり柔らかいから中古で買うなら個人的にはショック交換オススメするよ
通勤だけで年間距離少ないなら我慢できなくないだろうけど 俺なら買わないなぁ。
10万キロって、これからドンドン壊れる走行距離だし、インプの時は10万キロ前後からアッチこっち壊れ始めたなぁ。
特に軽のエンジンは普通よりエンジン回して走るんだからねぇ。
超耐久仕様の赤帽専用クローバーならいいけどさぁ。
ある程度自力で修理出来るとか、金を惜しまないならチョイスしてもいいと思うけど。
因みに交換した部品
燃料ポンプ
ワイパーモーター
ウォーターポンプ
タイベル
ヘッドオイル漏れ
サーモスタット
ISCバルブ
クラッチ
クラッチ油圧シリンダー
思いつくのでこでだけ交換したね。
で交換前に売ったからラジエーターホース周りのヒビとかまだまだあるよ。
多走行車買うとこのリスクが何時も付いてくる。
何時も修理の事ばかりになるよ。
経年劣化には勝てない。
だから皆さん10万キロを機会に乗換える訳ね。 >>135
中古車屋からはスバル軽で走り楽しむなら、
R1のスーチャー付きが良いと勧められました。
が、予算より10万以上オーバーだったので候補から外しました。 >>137
R2スーチャー有りはハイオクなので候補から外しました。
スーチャー無しだと予算内で走行少ないやつがけっこーあります。 >>138
基本的に長距離乗らない町乗りだから
ショック関係は気にしてませんでした。
中古車屋の兄ちゃんに相談してみます。 >>141
スーチャーでハイオクのは初期の方のだけでしょ
後期のはストラットに補強も入ってレギュラー仕様だよ、ちとトルクは落ちてるけどね。
てか燃費が良い（当時としては）からハイオクでも気にならないと思う。 >>139
以前インプスポーツワゴンに乗ってました。
かなり気に入ってましたが
10万キロ近くなった頃から一気に金がかかり
11万キロ&車検来て手放しました…。
軽の10万キロ超えの車は今まで
乗ったことないですが…修理や交換、
これから出まくりますよね(´・ω・`)
走行距離8万キロ以下で探してみます。 現行のムーヴカスタム乗りだけど現行のステラカスタムを信号待ちで初めてみた
なんか弟を見るような感覚だったw >>143
後期はレギュラー仕様！(゜ロ゜)
知りませんでした…。
近所の中古車屋にR1Sが35万で
あったんですがネットのカタログで
ハイオク、と書いてたので全部そうかと。
まだあれば見に行こうかな。 >>145
23年式以降の軽はスバルの皮をかぶった
DAIHATSU車ですからねぇ。 平成21年式ステラリベスタＳ
約7万キロ 57万円
平成22年式ステラLS
約6万キロ 47万円
平成21年式ステラカスタムRリミテッド
約８万キロ 45万円
↑上の三択なら
どれが良さげでしょうか？(^o^;) >>149
装備ソコソコだけど一番高年式低走行距離のLSがいいと思います。
6万ならまだエンジン疲れが出る前なのでいいかと。
軽なら実際は八万ぐらいだと思った方がいい。
で色は?
次候補は57万のリベスタSかな。 >>150
スーチャー有りの２台ですね。
２台ともナビ有り。
外見的には
リベスタがカッコいい、
LSはかわいい、
感じです。 ナビなんかスマホでどーにでもなるから、足回り触ってるかどうかとか >>151
そうなんですよ、LSは低走行が魅力的です。
ただ、色は白で内装も白っぽくて女性向き、
外装はルーフスポイラー？もなく
ノーマルステラなのがちょっと残念。
リベスタＳはブラウンで外装も内装も
気に入ってはいます。
ただ、カタログ見ると馬力はLSと同じ。
で、10万円高い。
見た目気にせず中身重視か、
外見重視で中身は気にしないか…。
六年は乗りたいんですよね。
見た目普通の清楚な若い子にするか、
見た目美人だけど金のかかる年増にするか、
そこは悩むところです(^o^;) >>153
足回りいじってるかどうかって
店員に聞けば教えてくれますかね？
サスは純正品ですか、社外品ですか？
ってな感じで聞けばいいですかね。
今週末、店いったら聞いてみます。 スーチャーは捨てがたいよね〜。
まぁ新車試乗した時、NAでも出だし中々良かったけどね。 >>154
中古車で6年は乗りたいという希望を考えると車の程度が重要視されるね
走行距離ももちろん関係あるけど、それよりもこれまでどの程度整備をされてきているか重要
整備記録簿を見比べてみるといいと思う
あと試乗もできればしたいところ
エンジンの吹け上がりや足回りの感触、ブレーキの効きやフィーリングなど比べるといい 6年乗るならブレーキは先行してオーバーホールしちゃうべき。
因みに13インチホイール履かないなら初期型のスイフトやkeiターボ(ワークス含む)のキャリパーサポートとディスクをポン付けで14インチブレーキにできる。
当時はスズキとブレーキ部品が共通だったからね。 >>157
中古車サイト上ではどちらの車も整備記録簿無しです。
リベスタは現車確認時にエンジンかけ、
ボンネット開けましたが異音は無し。
回り車だらけで試乗は出来なかったです。 >>158
ブレーキのOH、車を購入する際に
やってもらえるか聞いてみます。
14インチブレーキにすることもできる、
そこらへんも店員さんに聞いてみます。
皆さん、ありがとうございます！(￣-￣)ゞ 現物見てみないとわからんが俺ならリベスタかなぁ
整備記録簿や修復歴、次回車検までどれくらいあるか、とか
あとはボディのサビ具合チェック
6年なら乗り捨てじゃないだろうし多少は修理とかでお金もかかるのは覚悟してるんでしょ？ スーチャーの方が常用回転数少ないからエンジンは傷みにくいとも言える。
踏みまくってたらあれだけど。
残念ながらステラにはないが、スーチャーハイオクが乗ってて楽しい。
EN07の泣き所、ブローバイホースやエアクリのカ二味噌やエンジン内のスラッジも溜まりにくいし。
ハイオクは高いけど年間距離が大したことないのなら許せるでしょ。
ただ、前期型しかないから年式が古くなる。
タイベルやウオポンやシール類を交換済みの車両を探したいところ。
というわけで、R1やR2も含めて検討することをお勧め。 この子は「ステラに」乗りたいんでしょ。
そうでなければ既に他のスバル軽も候補にあげてるだろうし。 >>162
R2とR1スーチャー有りは予算超えるので
今のところ圏外です。
つい先月まで17年式7万キロのR2Sが
２年車検付きで35万で近所にあったんですが、
今週に入って売れたようで…(・・;)
ステラRS、リベスタＳ、LS、
カスタムRリミテッドで検討中。
今乗っとかないとスバル純血軽自動車の
程度良いのはどんどん減っていく…。 >>163
身長180cm、体重90kgあるので天井高い
ステラの走りが楽しめるのを探してます。
プレオなんかは全く考えてないです。 >>165
モカブロンズっていう色なんですね。
今回買おうとしているリベスタＳの色です。
現車見に行った時、気に入りました。
同じ店にＳエディションのスバルブルーが
リベスタと同じ値段であったんですが
19年式9万6千キロ、11月車検なので
すごく乗りたいけど！
今後の維持費考えると恐くて手が出せない。 ステラじゃ走りは楽しめないって…
ただ乗り心地が悪いバンだよ
R1/2と比べてもサイドは足踏み式に変更されてるしシートのホールド性も悪いし >>170
４年間平成19年式のミラバン貨物が
通勤の足だったので
それより乗り心地&走りがよければOK
その前は平成10年式ムーヴカスタムに４年
さらにその前は平成２年式のミラTR-XX３年
通勤用で年4000キロ程度なんで、
足回りいじったことも
レカロシートにしたこともないユーザーです。 >>168
走りを楽しみたいというのであればスーチャー一択になるね
で、あとは足回りとかは一緒だから俺ならLS買って足回り交換するかな
もともとステラは足回り弱くてアンダー出やすいし柔らかめだからね
まぁどれもそれなりに走ってるやつだからショックが抜け始めているだろうから余計にね
雰囲気も求めたらRSとかになるだろうけど逆に普通の街乗り軽の出で立ちでちょっとキビキビ走るっていうギャップもそれはそれでありかな、と あ、ちなみにODBに繋げる色々なものあるけど、ステラのODBはちょっと特殊みたいでそういうのはつけられないみたい >>166
あー、煽り運転で報道されたバカがリベモカ乗りだったな… ステラはR1/2の部品取りに使うんだから丁寧に運転してほしい。
あ、因みに足踏みパーキングはハンドブレーキにするのは簡単だよ。 >>174
オレもモカのステラと言えばアレを思い出す
ガリひょろのクソガキｗ 足回りの話が出てるから便乗して質問したいんだけど、今走行14万キロに到達しそうなステラの乗り心地が最悪で乗り心地だけならまだしもフラフラと不安定で運転しててちょっと恐い
これはショックアブソーバー変えれば改善されるもんなんかな？
どなたか変えた人いる？もしオススメあれば教えろ下さい 定番はカヤバのNEW SR SPECIALが純正同等品として使われることが多い
ちなみにリヤストラットは延長保証になってるから場合によっては無料（オイル漏れてなかったらエンジンオイル塗りたくって持っていけばなんて思ってはいけないｗ）
Ｒ１、Ｒ２、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html ステラリベスタＳを買おうと思ってるんですが、カタログを見たら車内が何気に狭いんです。その分上質な乗り心地があれば文句はないのですが、その他の候補で、
ライフディーバターボ
ワゴンRR-D1ターボ
を考えています。
この３つの中ならどれがおすすめですか？
またその理由も教えてもらえると、
ありがたいです。
よろしくお願いいたします。 ぶっちゃけどれも鉄屑だと思うがｗ
新車でステラ買った人も今中古で買うかって言われたら買わないもん。
乗り心地や居住性なら新しいワゴンRが良いと思う。
休みの度にクルマいじりが趣味って話ならライフなんて整備性で脳汁が止まらなくなると思う… >>184
鉄屑！
マヂですか…。
平成20〜24年頃のおすすめの軽自動車って
なんかありますか？ >>185
おすすめと言われてもあなたの優先順位がわからないとなんともねぇ
乗り心地に関しては新車時なら四輪独立懸架のステラは他より頭一つ抜けてると言っても過言じゃないけど、中古となると足回りのヘタリ具合で全然変わるからねぇ 考え過ぎずに近くの中古車屋を巡って、感じの良さそうな店でお買い得なのを買えば良いのではないだろうか >>185
他人のオススメで中古車かうの？
しかもこんな隅っこの偏ったスレの意見で？
やめといたほうがいいよ、マジで。
「どうしてもこの車に乗りたいから情報くれ！」だったらいくらでも協力する。
漠然と「どれがいい？」なんて質問に答えるほど無責任なやつはココにはいない。 よくわかんないけどムーヴカスタムでいいんじゃね？ｗ 中古といえ迷うよね。
買ってしまえば、よっぽどでない限り後悔なんてしないんじゃない？
普通可愛く思えるし。
自分は乗り心地だなんだってより、スバル最後の系、球数少ないから乗ってる >>183
リベSを買おうと思うなら狭かろうが何だろうが買うべし >>186
いや、スバルは乗り心地悪いよ。
4独とか関係ない。
R1/2はスバル史上最も乗り心地が悪いと言われてる、ステラはR2の焼き直しだからね… 乗用軽バンとしてはワゴンRが完成の域にあると思うよ。
スバルはもともと指名買いされる程度のもの。 >>195
それって何かデータみたいなものあるの？ 特定車種が欲しいというのでなければ、中古車の場合はあまり車種を絞らずに、
価格や状態重視でお買い得なのを狙うというのも良いと思う 広いのがいいなら普通車買えと思うけど維持費の問題でしょ？
新車登録から13年で軽自動車税も上がるし
ハイトワゴン軽の新車廉価グレード買っとけばいいやん 車種にこだわらないならそれこそワゴンRが良いよマジで。
軽という道具としての完成度が違う。
乗り心地が悪くても室内が狭くてもどーしてもステラが欲しいなら買っても後悔しないと思うが。 ステラは
・発売までの開発期間わずか11ヶ月
・まるでコンセプトの違うR2のコンポーネントを再利用
・女性をターゲットにした勘違いマーケティング
・当時ですら20年落ちの時代遅れエンジン
・・・の割にはよくできた車だと思う。 売り上げ見たらいかにワゴンRかユーザーに受け入れられてるかわかる。
試乗したら悲しくなるぞw スズキは借りた程度だけどギアチェンジの時の感触が安っぽくて嫌だ 何でここでワゴン尺の宣伝してんのか解らん。
今のワゴン尺と十年前の車を比べるなよ、あとワゴン尺はアメ車パクった様で凄くカッコ悪過ぎるよね。
まぁ、助詞も上手く使えない人の方が悲しいけどなｗ 軽乗りを貧乏認定したメーカーの車には乗りたくないんだよなぁ よせよせ
メーカーの代理戦争しても悲しいだけだ
気に入った車がある、その車に乗れる
そのささやかな幸せを目一杯愉しめばいい 軽ワゴンの比較対象としてワゴンRが登場するのは道理だろ、そういうクルマだよ
（歓迎するかどうかは別だし、したくもないが） いやここ比較スレじゃないしｗ
スレトップ読もうよ。
ワゴン尺は十年選手と比較するんだ笑えるわ。
代車でワゴン尺借りたけどそんなに良いとは思わないけど。
でもミラはキビキビで良かったわ。 比較しちゃいけないスレでもないし、
なぜワゴンRに過剰反応するのか分からん。
「今から」クルマ買おうって人間に何をすすめるかって話でしょ。
ワゴンRをすすめるのが不自然とは思わないんだが。 なけなしのプライドがうずくので、
以後ワゴンRは禁句とします 普段は自虐ネタで笑うくせに、他人に指摘されるとマジギレ
だがそれでいい
その屈折した愛情こそ捨てら てか比較対象とするワゴンRはRNステラと同年代のものでしょ？
現行を前提としてる人は一体何を考えてるの？ 何を考えてるかだと？
何も考えてないからこのありさまなんですよ この車ってエアコンガスの補充自分で簡単にできますか？ ワゴンRに勝てるわけないじゃんスバルだもの
みつお ここではワゴンRの話をするとザワつくけどさ、
ヴィヴィオのスレでアルト（特にワークス）の話すると荒れるんだよね。
プレオやR1、R2のスレではそんな理由では荒れない（というか、他社のクルマの話があんま出ない）
比べる対象があって比較ばっかされてしまうというのは、辛いことなのかもしれんね。 ここは比較バカは余り居ないからね。
車は沢山あるのに頭の中ワゴンRしか入ってない奴とか。
まぁ鈴菌でしょうけどｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
