★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その26
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幌は雪国では用無しだよ
常に結露を拭いてないとカビが出ちゃう >>897
ピラーレス車(ピラーをドアに内蔵)だから事故ると人員がログアウトってどういう状況なのか説明を
ピラーレス車乗ってるから気になった ジムニーよりオフロード二輪のほうが楽しめるよ
ホンダのバイクなら
アフリカツイン、X-ADV、CRF250、クロスカブ110 等 >>902
なんでホンダのバイクが出てくるんだよ
ジムニースレならスズキのバイクだろ >>891
復活の暁には
懐かしの初代の水中メガネも
再現してほしいところ >>903
そこでハスラーですよw
もともとはトレールバイクの
車名だったんですよねえ N-VANも昔のライフステップバンのように
ピックアップが出たらイイなあと思ったけど
センターピラーレスじゃカスタマイズすら難しいかもね
だーかーらー
早くジムニー出してよ
オサムたん! ハイゼット デッキバン
汚れた荷物も載せられ、タイヤを交換したら林道も走れます
軽で車中泊をやるならN-VAN タントの場合、ピラーをドアに内蔵した分は開口部が前寄りになっただけで
常識的な範囲に助手席がセットされていると
リア(スライド)ドアだけの開閉で乗り降りしようとすると助手席背もたれが邪魔で、むしろ狭く
通常ドアの運転席側からの方がリアシートへのアクセス性は良い >>903
ホンダ>>スズキ
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/bike/1215374490/
131 :774RR:2008/08/14(木) 00:19:09 ID:8kpDNN28
>>129
スズキのバリは多いらしい。バイク屋のバイク乗りはバリとってエンジン組んで乗ってる。
俺のイメージ
高精度部品でクリアランスがゆるい=ホンダ
高精度部品でクリアランスがきつい=ヤマハ
低精度部品でクリアランスがゆるい=スズキ
低精度部品でクリアランスがバラバラ=カワサキ
まあ、カワサキもダメじゃない。
機械精度がなくても全体設計が良いんだよね。フレームとかさ。 オフロードはホンダ弱いだろ。スズキのオフロード=ハスラー=仮面ライダーだけど街乗りSUVに名前使っちゃったからなあ CRF250乗り回してるけど最高のバイクだけどな
ジムニーとこれさえあれば世界中で行けない場所無いって感じー >>905
担任がハスラー250乗ってた
乗らしてもらったら2ストのせいもあるだろうけど
簡単にウィイリーしてびびった 新型ジムニーで評価できるところ
デザイン
要望
幌
ピックアップ
フルフラットシート ジムニー乗りが1番多く乗ってるバイクってセローだろ 既にみんな知ってるけどどうしたの?
農協で聞いたのか? ま、jb23でスズキのディーラーってどんなんか思い知ったからどんな良いのが出ても(゚听)イラネ >>916
なぜGAG50が出てこないんでしょうねw >スズキのオフロード=ハスラー=仮面ライダーだけど
今の若い人が子供の頃の仮面ライダーのバイクはホンダだよ。
本家の幌
https://www.netcarshow.com/Jeep-Wrangler-2018-1024-46.jpg
スズキは、どんな感じで来るんだろう? GAGは"2ストロークエンジンに12インチ"で出すべきだった。 俺、カワサキZZR1100とKSR80
カワサキ最強 あと1週間でGW突入だし4月発表は無いだろうな
GW明けの5月初め頃にティザー解禁でDにポツポツ情報が入り始めて
少しづつ詳細が判ってくるって感じか?
6月か7月頭発表発売で8月から配車のスケジュール? スレ伸びてるから何かと思えば、絶対買わないヤツのネット知識披露かな? R06AターボMTってどんなフィーリングなんだろう
joinターボ乗りのインプレがききたい >>574
そんな事したらここの連中はジムニーhvに改造しちゃうんだよなw ワークスのインプレじゃ駄目か?
めちゃくちゃ速いし下から滑らかにトルク出るし、K6とは隔世の感がある
F6と比べたらもう別世界 シエラは1年後なのかな
1年後ならスイスポみたいに1.4t積んで来るのかな >>930
幌じゃないだろ?
ネジで止まってるパネルが外せるんだよ
超めんどくさいやつ 説明書は玩具みたいで読んでて面白いけど、
友達は一度も外した事無いって言ってた まだ、予約できた人いないのかな?
10月に車検だからその前に欲しいんだよねぇ
最寄りのディーラーに聞いても情報が降りてこないと言ってる そりゃベストカーレベルでの情報しか出てない車の予約受けてくれる酔狂な店は無いだろ… >>953
発売一ヶ月前には情報が入ってると思うよ。
本当はもっと早くて業者用のカタログが来るけどね だから発表はパリモーターショーって言ってんだろ
いい加減理解しろよ GAGって自分が生まれた時にはすでに
幻の扱いだったから雑誌やネットでしか
見たことないけどエンジンはバーディベース
だったのかな.... ちなみにバイクはバリオス2とbws125です
隼とジムニー体制にしたいです >>959
GAGに乗ってたけど足回りにエンジンが負けてた
コーナーリングはかなり速かったけどグリップ力にパワー食われてコーナーから出る時は失速気味に モンキーは乗るもんじゃ無くて飾るもの
小さ過ぎ、あんなに怖い乗り物は無い マイカーによると7月発売だから逆算すると
6月受注
5月公式発表、前受注
こんな感じだな 小さいモンキーが怖いとか新型のデカイのがモンキーとかksだわ >>932
>>932
GAGのカタログに無名時代のブルース・ウィルス出てるね。 しかし、KSR80は銘車だな
小さなボディーに2スト水冷10馬力
パワーバンドに入れながら100まで一気に加速するからな >>932
NSRやYSRがあったじゃん 50だけじゃなく80も
GAGは一番最初に出て市場を作った所に意義がある >>974
50Γは弟が乗ってたな
俺のGAGとは比較にならないくらい(直線では)速かった 市販レーサーレプリカの先駆けは、なんと言ってもホンダのNS250Rだろう RZ250を忘れてもらっちゃ困るな
イシイには何回か行ったなあ
久しぶりにみたら車椅子屋か >>981
なんだっけ?名前もSSイシイからOXレーシングとかに変わってたと思う
F3のつくばみたいなコースじゃトルクフルで乗りやすいけど富士とかハイスピードコースじゃ辛かった記憶
YUZOはストリート向けかな?
イシイはチャンバーよりシャシ(車体)が良かった ノグチはTZの完コピ
今はトシテックがフルチタンのチャンバーが良いみたいですね
スレチ御容赦 早く発表されないとジムニー貯金で新車のバイク買っちゃうぞ〜 早く発表されないとジムニー貯金で新車のディフェンダー110買っちゃうぞ〜 バイクの話しでチョイノリが出てないとか
鈴菌の風上にも置けない奴らだな
ちなみに俺の愛車はSV650Sだ雑魚共
走行中に風圧でウィンカーが折れた以外に不具合はない 昨日国道走ってたバイクは蛇行運転みたいに車線を右左にちょろちょろ変えてウザかったな
あんなもんいつ事故ってもおかしくないな >>987
フロントフェンダーが短くてオイルクーラーがめちゃ汚れるSV650Sがなんだって?
(俺も乗ってたぞ!いいエンジンだよな(´^ω^`)) フロントバンクのプラグ交換で手の甲が刷れるスズキV型が何だって?(TL1000R乗ってた)
つーか何板だよw 結局本スレでは、発表なかったな
次スレ内で、動きがあることを祈る >>987
ケンツマフラー付ければドカティのテルミ
よりいいサウンドのSVでSはカウルが付いて
高速も快適なバイクなんて知らないなぁ.... スズキで忘れてならんのが通勤快速V100だろう
2ストの胸のすくような加速は正に通勤快速そのものだったな
今のV125でも良いがな V100はフロントのボトムリンク式サスがウンコ
それ以外は初代通勤快速のチャンピオン >>986 0.2台くらい買えそうだな。まだ流通在庫があるの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。