★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その26
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>816
そもそも「役不足」と「要望」を結び付ける所から間違い 林道如き、ジムニーじゃ役不足だ
ってのが正しい使い方だと思うけど
みんなの意見を聞きだい ジムニーにエアコンなんか要らねーんだよ
寒かったら熱燗、暑かったらビール オートエアコンまでは望まないがせめてボタン切り替えに、と思ったら
古いJB23のカタログ見たら昔はボタン切り替えだったんだね
コストダウンなんだろうか >>819
それで正しい。けど、今は逆に使われることの方が多いような気もする。 >>817
これでCVTに足パーキングブレーキとかだったらどうするよ 内装デザインも旧型に寄せて直線的でカッコいいよね。
傾斜計復活して欲しい。 >>823
MTペダル4つになって軽規格じゃ無理じゃね? ノーマルタイヤの軽トラ四駆でスキー場に行ってた奴がいたな >>825
ワゴンRのCVTは足パーキング。
だけどMTは普通のサイドブレーキ。 >>819
でも林道って荒れて崩れかかってる道あるからノーマルのジムニーで丁度いい >>829
まさしく4ペダルのスペースが取れないからだろ >>830
CVTもサイドブレーキでいいじゃんて話だよ ジムニーアプリ作って全てスマホから色々操作出来るようになるといいなぁ
寒いあさや暑い朝に寝床からiPhoneポチッとしてエアコンやヒーター全開とか出来たら便利だよねー >>832
高級車には既にあるけどね
いらないかなあ メーター・スイッチ表示を全て日本語漢字にしてほしい
スピードメーター 速
タコメーター 回
ブースト計 吸
燃料計 立
水温計 水
ON 接
OFF 断 >>835
宮崎駿辺りにデザインさせたらカッコいい感じになるだろうよw >>817
シフトレバーの前の方のスイッチって何だろ??
四駆の切り替えがダイヤルになるのかな? >>843
ダイヤルっぽいのはエアコン。
その下の四角いボタンが並んでるのが四駆切替等。
その下の丸いのはシガーソケット。
イグニスと同じパーツ。 代車で最近のワゴンR借りたとき
パネルにシステム停止とか表示されて、何が止まったんだよ!って怖かったわ >>839
シトロエン・2CVが近代的になって
つまらないって言ってたよね
タブレットはキモいらしい >>847
Blu-rayの意味が解らなくて、ブルーレイ?ブルー(青)が強く出るんなら赤色を強くせねばって
ナウシカのBlu-ray版を真っ赤っかにしたくらいだからなw
アナログには強いからジムニーには打って付けだわ。 こんなレトロな内外装で、この先10年やっていけるの? >>835
ウインカー 瞬眼灯光器
ウォッシャー 洗水器
ワイパー 拭払器
ハンドル 操舵環
チャンピオン 猛虎 >>844
ありがとう!!
使いやすいのかな。早く実際に見たい >>851
ウインカーは普通に方向指示器って漢字表記あるだろ 新型ジムニーのインパネ周りのデザインがワゴンRやハスラー
ラパンのようなデザインにならないようにしてほしい。
せめてアルトターボRSのようなインバネだとまだいいかな?
自分てきには、新型登場とみせかけて実はJB23のマイナーチェンジ版で
JB43シエラの横滑り装置とエンジンがR06Aになったくらいの変更なら買
いかな。 それだけなら現行の中古の方が良くないか?燃費はマシになるかもだけどパワー落ちただけじゃん 新型ジムニー、4WDアルトのリフトアップverでも可 >>860
カプチーノのピックアップ版………
X-90「呼んだ?」 >>859
ジムニーの代わりにはならんがアルトバンのリフトアップがベースから数万円アップなら欲しい 次期ジムニーには隼仕様があるらしい
ジムニー隼カッケー ずっと11月とアナウンスしてたドライバー誌も今月から7月に変わった >>864
だな
web注文できるらしい
オプションが細かく選べる >>863
てことは会社の近所の家の指定ナンバー8823の現行シエラは似非隼仕様だったのか
てっきりそんなのもあるのかと・・・ 8823ってナンバーたまに見るけど、海底人8823のファンのオッサンなのかな?と思われるだけだから辞めた方がいいよ。
ウチの親父はファンなので8823だけど。 SUZUKIのフラッグシップはワゴンRだ
ジムニーなんてのは1部の熱狂的なマニアしか買わない 7月発売かぁ!夏ボナ時期だから勢い余ってかなりの人買うだろうな
町中にエヌボックス、プリウス、ボクシー、ジムニーが溢れかえるのか
嫌だなぁ 他車種のSエンブレムはカッコ悪いのにジムニーだと気にならない不思議 でもジムニーはSマークより「SUZUKI」の方が似合うと思う Sマークも
今の丸っこいヤツより
昔のマークの方がイイな
なんか清酒剣菱のマーク
みたいだからw 何か盛り上がってるなと思ったらN-VANのティザーが出たみたいね
商用車ながらとうとう本田も助手席側がピラーレスとはタントもウカウカしてられないね
ジムニーは熱狂的なファンがいるからもっと盛り上がると思うんだが
はよスズキの修ちゃん頼みますよー 海底人検索してきたけどなんじゃコリャ
ストレッチマンじゃないか ダイハツタントもそうだけど、ピラーレスって精神的に怖い。
助手席に人を乗せずに自分1人しか乗らないんなら気にならんのかもだけど。 N-VANとジムニーで迷うな人ならなら素直にN-VAN買った方が良いと思うよ 誰か工作員としてスズ菌に潜り込んできてよ。隠蔽しすぎだろもう我慢できん エヌバンって、ここで名前が出たからホンダのジムニーみたいなのが出るのかと思えば、ただの軽バンじゃん
全く違うのに悩むならエヌバンの方が良いかもな
ジムニー狭いし >>883
そだねーこのままじゃエスクード買っちまう N-VAN調べたら、ジムニー>>ハスラー>>>>>>>N-VANだった
タダでも要らんN-VANなんて ジムニーと迷うレベルなのはレクサスLXくらいかな
まぁどっちも買えって話なんだけどさ 幌車復活なら嬉しいが今時の幌車のようにちゃんとエアコンの効く密閉性と
雨漏りの無い堅牢制を備えてほしいが鈴木じゃ無理だな 新型ジムニーがヒットしたら、対抗馬でN-OFFRODOとか出ないかな? サファリパークにあるゼブラ柄のシエラとエスクード運転してみたいな >>889
それが実現すれば素晴らしい事には違いないが、雨漏りを懐かしむ元SJ30乗りの俺がいる… エヌ晩のサイト見てきたけど
真っ平らになってて凄いじゃんこれジムニーにも採用して欲しいね
でもピラーレスって事故ったらみんな外に放り出されてミンチだな 幌は雪国では用無しだよ
常に結露を拭いてないとカビが出ちゃう >>897
ピラーレス車(ピラーをドアに内蔵)だから事故ると人員がログアウトってどういう状況なのか説明を
ピラーレス車乗ってるから気になった ジムニーよりオフロード二輪のほうが楽しめるよ
ホンダのバイクなら
アフリカツイン、X-ADV、CRF250、クロスカブ110 等 >>902
なんでホンダのバイクが出てくるんだよ
ジムニースレならスズキのバイクだろ >>891
復活の暁には
懐かしの初代の水中メガネも
再現してほしいところ >>903
そこでハスラーですよw
もともとはトレールバイクの
車名だったんですよねえ N-VANも昔のライフステップバンのように
ピックアップが出たらイイなあと思ったけど
センターピラーレスじゃカスタマイズすら難しいかもね
だーかーらー
早くジムニー出してよ
オサムたん! ハイゼット デッキバン
汚れた荷物も載せられ、タイヤを交換したら林道も走れます
軽で車中泊をやるならN-VAN タントの場合、ピラーをドアに内蔵した分は開口部が前寄りになっただけで
常識的な範囲に助手席がセットされていると
リア(スライド)ドアだけの開閉で乗り降りしようとすると助手席背もたれが邪魔で、むしろ狭く
通常ドアの運転席側からの方がリアシートへのアクセス性は良い >>903
ホンダ>>スズキ
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/bike/1215374490/
131 :774RR:2008/08/14(木) 00:19:09 ID:8kpDNN28
>>129
スズキのバリは多いらしい。バイク屋のバイク乗りはバリとってエンジン組んで乗ってる。
俺のイメージ
高精度部品でクリアランスがゆるい=ホンダ
高精度部品でクリアランスがきつい=ヤマハ
低精度部品でクリアランスがゆるい=スズキ
低精度部品でクリアランスがバラバラ=カワサキ
まあ、カワサキもダメじゃない。
機械精度がなくても全体設計が良いんだよね。フレームとかさ。 オフロードはホンダ弱いだろ。スズキのオフロード=ハスラー=仮面ライダーだけど街乗りSUVに名前使っちゃったからなあ CRF250乗り回してるけど最高のバイクだけどな
ジムニーとこれさえあれば世界中で行けない場所無いって感じー >>905
担任がハスラー250乗ってた
乗らしてもらったら2ストのせいもあるだろうけど
簡単にウィイリーしてびびった 新型ジムニーで評価できるところ
デザイン
要望
幌
ピックアップ
フルフラットシート ジムニー乗りが1番多く乗ってるバイクってセローだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。