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★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その26
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2018/04/15(日) 13:54:13.92ID:9mlovET9
>>527
MTでもFFはいらん
さらにATだったらゴミにも劣る
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2018/04/15(日) 14:33:47.57ID:mAlFPAGP
そもそも5年前のコンセプト、Xランダーでハイブリッド系を示唆していたから
他車のエネチャ採用でノウハウ溜まってる事だし、今回モーター放り込んできてもおかしくはない
輸出その他もあるので、全グレードとはならず一部上位グレードのみになる可能性がある位かな

モデルサイクルが長いので、そろそろ何か燃費対策の一つでも放り込んでおかないと
発展性が無いよネ
まあローグレードで既存システム（エンジン＆パートタイム）継続なら他は構わんよ
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2018/04/15(日) 14:42:11.81ID:euh3JalM
>>597
Sエネチャージエアプだから間違ってるかもしれんけど
Sエネチャージってエンジン出力落としてその分をモーターで補うってシステムじゃろう
期待してる効果を得られるのかしら？ モーターだからエンジンよりレスポンスは良さそうだけど
0604阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 15:01:44.38ID:dFr/8ovt
>>603
そのへんはセッティング次第だろうね
メーカーがやらなくてもアフターパーツのコンピュータでなんとかなりそう
奥さんを説得させるために燃費も大事だけど
ローレンジに入れるとトルク最優先に切り替わるといいな
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2018/04/15(日) 15:43:30.93ID:LRjFNax1
>>603
新型スペーシアからパワーモード搭載。
エンジン出力＋モーター。
最大30秒間だったかな？
NAでもパワーモードなら出足快調らしい。
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2018/04/15(日) 16:41:17.24ID:jvNduy1j
>>603
エンジンの出力下げてるわけじゃなくて、エンジンの出力効率が悪い領域をモーターでアシストして、エンジンの負荷を減らしつつパワーを出すわけでしょ
ただ最近のターボ車は低域からがっつりブーストかかるので、それで十分といえば十分
両方入りのクロスビーがあるから、ジムニーもどうなるかわからんが
0612阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 18:35:07.10ID:oSgfB3rP
で？いつ発表、発売なん？
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 19:00:30.74ID:kxvwxiD8
スズキは48Vのマイルドハイブリッドやらないのかね
0616阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 20:31:30.15ID:zRhnPR6F
このいつでてもおかしくないワクワク感ええな
0619阻止押さえられちゃいました
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2018/04/15(日) 21:21:26.12ID:RHrQCb2r
新型イマイチみたいだから今日JA22契約してきたわ
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 05:14:53.03ID:ibPt7Ktn
ハイブリッドはともかくアイスト位は目を瞑らないとな
どのみち燃費対策(実燃費は知らん)はしてくるだろうし
横滑り云々と一緒で、某かは付けなきゃならんのだろ？
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 06:13:12.17ID:7FJXaxoG
>>625

いちばんユーザーにとって必要な燃費対策は
高速対応のギア比だろうよ
0627阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 06:15:55.46ID:7FJXaxoG
そもそも８０ｋｍ制限が撤廃された段階で、
MCでギア比変えるのがメーカーの良心だと思う
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 07:10:01.06ID:ibPt7Ktn
>>627
あ？
オマエ馬鹿なの？

メーカーにしてみりゃ実燃費の良し悪しなんて関係無い
カタログ上、低燃費ですって数字出りゃ良いんだよ
ギア比変えたって、実燃費は良くなってもカタログスペックに大差はでない
ならそんな無駄な事は後回しだよ
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 07:32:23.59ID:TUO43Klm
バカ同士仲良くやれよ
0635阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 08:21:56.34ID:MnQyShUB
高速5速100k巡行で3000〜4000回転くらいに出来たら燃費も良くなるよな
３〜５速が近すぎ、俺の9型は高速で唸るわ
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 08:37:48.37ID:WLZtO0eB
>>635
でもMTで4→5速に上げるために必要な速度は45km/hだよ？これ以上やると街乗りで5速ほぼ使わない状態になっちゃう
0637阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 08:40:01.96ID:RyWzEwYH
ねぇまだぁ？
0639阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 08:47:12.10ID:MnQyShUB
>>636
まあ、細かく考えた事はないけど、高速5速でキツキツの回転数、燃費も急に悪化するしな。
ハスラーは高速巡行でも問題ないみたいだから近づけてほしいわ。
0640阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 08:53:41.23ID:mY/8bWlF
>>636
Lowギヤでの使いごごちも有るのかもね？
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 09:02:57.46ID:WLZtO0eB
>>639
ATだと多少ローギアで組んでもトルコンが頑張ってくれるけどMTはそうもいかないからね。4000回転で100km/hなら5速は50km/hから、3500回転なら60km/hから。難しいね。
0642阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 09:16:20.48ID:ken7oOYY
根本的にパワー不足なんだから
ギア比上げたってトルクが足りなくなるだろ
それでも同じ速度で走ろうと思ったら、アクセル踏み込まなきゃなんない
高速なら尚更
アクセル踏み込めば当然燃料も余計に消費する
燃費向上の為のギア比で、燃費悪化に繋がると何故気付かん？
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 10:34:42.20ID:MnQyShUB
いや、ハスラー並みに高速巡行できるようにして欲しい
ハスラーだって5速だろ
0648阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 10:44:54.43ID:MnQyShUB
>>646
いや、まあ、あくまでジムニー乗りの希望さ
高速以外は満足してるから我慢は出来るよ
0650阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 11:29:26.24ID:zmwpwBNY
あ！
スズキは燃費問題のときも結局実燃費は良かった
今度は６６０ｃｃと言って８００ｃｃくらいにボアアップしてたりして
もちろん軽枠で
意外と誰も分からんかも知れんぞ
スズキならやる
ばれたら、
あれ、ボアが大きくなってるでごまかそう！
0653阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 12:27:14.24ID:y0jaIa3+
単純にトランスファーのギヤ比変えてくれれば済む話なのにな
ハイレンジを増速の0.7くらいにして、ローレンジを大減速の3.0くらいにして欲しいな
0656阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 14:01:59.16ID:GWBkWbL7
>>638
さすがウンコATだな
40,100ってのがなんの事だか知らないが
きっとエンジン回転数の事を言ってるのだろうが…

それ以前にもとの文章をよく読め！
3000〜4000回転位に出来たらって希望が書いてあるんだよ

日本語勉強し直してからここに来い
0657阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 14:20:43.31ID:ZwVTgvrK
>>634
シエラを買うつもり
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2018/04/16(月) 15:37:03.93ID:YHST3PtK
ダウンサイジングターボの恩恵は低中回転域でこそでしょ
豊かになったトルクを活かしたオーバードライブは欲しいところ
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2018/04/16(月) 15:55:30.61ID:D1+fNu6/
>>655
同意

自動車専用道を走れるブランドはメルセデス、BMW、ポルシェ、フェラーリ、ランボぐらいに限定汁
国産でおｋなのはホンダだけとかよ
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2018/04/16(月) 16:29:42.37ID:sWSondAR
9型乗りだが、実感として[もう1速(6速)欲しい]とは思う。(実速)100km/hを6速3750rpmは実現可能なエンジンだし。
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2018/04/16(月) 17:13:41.50ID:WaLRlnGO
高速道路重視なら外径が大きいタイヤに変えちゃうとか
ちょうど良いサイズのオンロード重視タイヤがあるかどうか知らないけど
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2018/04/16(月) 17:29:20.06ID:9OdGGjXz
軽自動車こそ８速ＭＴ必要だよなぁ
コストはいくらかかってもいい
２００万くらいなら出すから
0667阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 17:49:23.77ID:WaLRlnGO
オートバイみたいなトランスミッションなら多段変速でもそれほどコストアップにならないかもね(それなりの量産前提)
シンクロなしのシーケンシャル ご自慢のAT限定じゃない免許なら乗りこなせるでしょ
0672阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 19:05:16.82ID:HbYt1Gg8
そんな高速で走りたいならモンスポなりカスタム店舗に持ち込めばいいじゃん
最近はどこもオンロード向けカスタムばっかよ
0673阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 19:06:54.86ID:9OdGGjXz
８ＭＴ開発に５億かかっても１００万台で割れば
一台５００円で積める
５００円なら出せる金額だ
0680阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 19:51:44.41ID:ymIW9l2G
シェラはオーバーフェンダー分ボディを広げた専用ボディにすればいいのにね
スズキってバカだよね
0682阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 19:59:14.19ID:EpzCeSGU
>>680
ただのケチ
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2018/04/16(月) 20:17:31.54ID:FcITLUG0
オフローダーとしてはボディに対してタイヤがワイドなシエラの格好が正しいと思うけどね。軽は規格上仕方ないけどやっぱり不安定な見た目になるし
0684阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 20:41:46.51ID:sWSondAR
クラッチ付きで(流体継手無しで)、変速比固定可能(指定ギア比で固定)で、100km/h3500rpm実現出来るなら、否定しない。
0688阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 21:35:40.00ID:7qX9S2mA
ジムニーにcvt有りだと思う。
cvtはオフロード走行に向かないとか、耐久性は良く無いとかあるの？
0689阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 22:47:11.85ID:8+XKlsiD
CVTはFR用に、ないんだよ。
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2018/04/16(月) 22:56:37.58ID:Zfw+5DAZ
>>680
>シェラはオーバーフェンダー分ボディを広げた専用ボディにすればいいのにね

ダイハツがテリオスからビーゴのモデルチェンジでそれやってテリオスより販売台数落ちた前例があるから
0693阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 04:50:21.94ID:ocJy1GHd
>>690 オーバーフェンダー分と言わず幅1780くらいで外人2人ゆったり座れる様にすればいい
ついでにエンジンはスイスポの1.4ターボ6ATで頼む
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