★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その26
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その画像は予想CGの中でも一番へんてこりんなバランスのやつだよ、正式発表を一緒に待とう。 足まわりはJBのパーツが流用可能
前後バンパーはJAのパーツが流用可能
T/Fやデフも流用可能
で出してくれたらうれしい >>390
>前後バンパーはJAのパーツが流用可能
長さ(幅)が足りないだろ >>376の画像は、せっかく出てきたプロトタイプのやつと全然違うよね
フロントガラスも寝過ぎだし、なんでこんな予想図にしたんだろうかw >>390
JB-23に関しては、かなり流用出来そうって
スージーの記事には書いてあったよ
熟成された部分は変える必要はないって
当たってるかは置いておいて、
ベストカーの予想CGも随分改良されて
きちんとした絵になって来て笑えるよね 過去のスズキ車でフルモデルチェンジしても足回りパーツそのまま流用できた例ってあるの? >>395
スイフトスポーツは旧型用のLSDが新型でも流用出来るみたい
ジムニーの現行モデルもそうだっけ? ライトはLEDで良いんだからワゴナールの偽ヴェルファイア風のフロントにして欲しい
2台買うのを約束しますから 俺はいいと思うけどね。
ジムニーは下手にデザインされてない変哲も無い箱形デザインでいいよ。
この方がスタンダードなストレートバンパーでもロックバンパーでも合うし、
カスタムしやすいと思うから。 >>402
何回そのくっさいイラスト貼るねん!見飽きたわ! >>405
それなら期待して待てばイイんじゃない
オレの感性では
クッソダサくて買う気にならん
ってだけの話だから >>402ならNGだが
>>403ならぜんぜんOK >>408
どちらも同じリーク画像から作った想像図ってんだから…
センスの差なんだか技術の差なんだか 突き出したボンネットに絶壁グリルって
イロイロどうなの? 最近のアルファードヴェルファイアもそんな感じじゃん >>416
絶壁グリルで広い面で受けた方が脚部保護には有利
下が出っ張ってたりすると膝へのダメージが深刻になる 間違いなく売れるから
四駆はこうあるべきという願望を具現化した
低速トルクも補助モーターで改善してくるだろうし
燃費も良くなるしで FMCが発表されたら、このスレの使命も終わるんだよな
次スレまで必要がないことを祈る もし5月に発表なり販売があるなら1ヶ月前なら客に告知する必要があるんだっけ?
誰かディーラーに行って現行買えるのか聞いてきて反応があれば5月に動きがあるってわかるな
同じ車名でモデルチェンジするのにここまでスルーかますのも珍しい
トヨタなら2〜3ヶ月前からFMCするから新型が欲しいなら現行は勧めしないと言ってくるけどな >>423
発表でも1ヶ月前に知らせないとならないなんて、ないだろ またこれを書くことになるとは
新型に発表はパリモーターショー(シエラのみ)
その後に日本で軽版発表 >>395
スージーの記事では、
ホーシングはそのままっていってた
現行で文句言われてたところを
改善してくれるだけでいいんだよなぁ >>432
おい、シエラ載せてんじゃね〜よ
オバヘン付けたら軽規格じゃねえわ
いつまでも夢見てんな素人 >>402
これ見て水色メタリックが似合うと思った JA22辺りにオバフェン付けた当時のシエラを
現行の軽規格で売りゃイイんじゃない
あのデザイン人気なんだろ? もう頭にきてオサムに凸電したわ
まだ発表できないらしい >>439
確かに、時代が移り変わった事を感じないな JA11、22のデザインがいいと思ったことは一度もなかったが、
JB23が出た時これならJAのが全然いいじゃんと思った。
まあそれでもJB23買ったけどね。
新型は期待してる。 JAとJBを合体させたようなのを雑誌で見た記憶がある >>442
色々、矛盾しているな
もう、ジムニーを降りたらどうだ? >>446
そりゃ覚えてるでしょ。
自分は90年代後半からジムニー乗り始めたから、
JBの登場はインパクトでかかったしよく覚えてるよ。
>>447
何が矛盾してるのかな? 20年前がちょっと前くらいに感じるお年頃
みんなもすぐそうなるよ 新型の予想画像カッコいいよ。そのまま出れば。
中身も新しいんだから死角なし。
これが巷に溢れると23が古臭く見えちゃうなぁ('A`:) >>442
わかる
11から22、23と乗り継いでいる人、多数いるね >>453
23みたいに、前モデルとは一新しても
ブサイクなのは嫌でしょ >>456
まぁカッコいいと思う人も居れば
ブサイクだと思う人も居るわな
ただ、古臭いってのは間違いないだろ >>461の予想CGはいいね。走ってた映像と形がそっくり。 >>461
そのCGカッコいいよね。そのまま出れば買うつもり。
ベ○トカーのはピラー寝てるのが嫌だな。 >>461
そりゃ、シエラだぞ
ベストカーのはフロントが起きればそのまんま新型ジムニーだわ ホントは工場盗撮事件の影響が
尾を引いてるんじゃないの? >>466
いや、在庫整理&工場移動によるラインの問題じゃねぇの?
元々キャパがある工場じゃ無いし。 >>467
縦型が積める小型6ATが無い・・・
FFならスイフト用があるが。
ジムニーの為だけに新開発とか絶対にしないだろうし。
現行の4ATを多少燃費寄りなギア比にしてブラッシュアップする程度じゃねぇの。 元は休眠ラインとはいえ新設だからな、時間も手間も予算もかかるよ
あとは縦置きエネチャで色々手間取ったのかもしれん
…多分エネチャモデルあるよな?ちょくちょく予想されてるし >>472
次期エブリイ,carryと共用を前提に開発(妄想) スバル、アセントのエンジンを作る工場ができる様子を見てたけど、工場が完成してから一年、二年経ってから発表だった。
スズキは五月にラインを立ち上げるそうだから、発表は一年、二年後かもよ? この新型FRユニットで、次期カプチーノに少しだけ希望の光が差し込んできた…
ような気がする。 ラインの設置完了がGW跨ぎらしいので。そこから量産試作??型式認定受けての正式受注開始。受注は6月からかと。 ラインなんて完成しました。はい、流して。なんて簡単じゃ無いよ。工程管理や安全管理、作業員の教育期間が必要でしょ。
そんなに早くはいかんでしょ。 >>478
もうライン自体は完成してるでしょ、あの盗撮を信じれば量産試作だったはず
そもそも休眠ライン起こしなので長期休みにやる仕事は多くないだろう、既存ラインに全部組み込むんじゃないんだから >>474
キャリイなんて未だ3ATやん
しかも、3ATなんてもう変速機メーカーが作っていないからスズキ唯一の内製だぜ
4ATをジムニー、エブリイと共用するより内製してでも3ATを使ってることを考えると
ジムニーに6ATなんて遠い遠い夢だわ 6ATキボンヌの人等って高速巡航用でしょ?
開発もジムニーを高速前提で使ってほしくないでしょね。セダンタイプ買えばいい >>478
5月ティザー
6月発表と前受注と量産開始
7月発売 105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 19:35:52.26ID:cNd3DmD90
今各ディーラに正式公表前のシルエット画像と箇条書き情報が来てる
いわばセールス向けティーザー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています