★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その26
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>>116
あくまで自主規制だから、
これまでの/これからのお付き合い
とか考えないで済む外資系は縛られないんだろ >>107
ジムニーと同じK6Aエンジンを積んだ
ケーターハム160なんか、本来なら80PSも出るのに
インポが要らんことして、自主規制値に抑えちまいやんの
400マソもするのにアホらしいわ! あ、なんだ80Ps OKになったの!
ナニこの二重行政! 遅くても8月までには出るから安心しろ
てか買い替え組はどれくらいいるんだろ…
リークっぽいカクカク回帰モデルだとしても、現行ランベンの自分は難しいかな… そりゃどちらかといえば現行23ではなく、
11系乗ってる人がターゲットでしょうなぁ
その現行ランベンが旧車からの買い換えを促すって
営業マニュアルだったって話だけど、正直
旧ジムニー乗ってる人は現行は嫌がるだろうし スズキとしてはクロスビーがここまで盛り上がらないとは思わなかったのかもな
価格政策が根本的にずれてる
発表当初から高すぎるって言われてた
同じことは新型ジムニーについてもいえるので、モデル設定と価格、間違うと
固定客が多いジムニーでも、他のモデルに流れる可能性はある
つまらない装備とかあまりつけるなよ、と >>125
多少高いくらいで他のモデルに流れるならそれは固定客じゃないよね? 2ストのジムニーしか乗ったことがないが新型を購入希望 クロスビーは生産追いついてないだけで、もう少し経ったら街中に溢れる いまだにジムニーにかじりついてる人間の観点で市場を語ったところで
何のあてにもならんとは思う >>125
ジムニーに快適装備なんて求めてない固定客も多いんだよね
シートヒーターとかオーディオなんていらないし
パワーウィンドウとか集中ドアロックとか、安全に関わらないものは必要ないし
快適に乗りたい人用の上級バージョンと、快適装備を省いた廉価版の差を思いっきり大きく拡げてほしい >>131
その作り分けで余計なコストがかかって廉価版が廉価にならないのが現代の常識なんだが… >>133
マジですか?1型XA乗りとしては嬉しいです。 >>131
固定客いうても、たいてい古い中古買ってる人たちでしょ
新型の客じゃないから要望を聞く意味がないような >>134
そのXAも、あまりに売れなくて廃止になったわけで 今日発表の約束はどうした?ってお客様相談センターに凸ったら
そんな約束は当社ではしてませんって(´・ω・`) >>137
今ATVもROVもオフロードビークルほとんどCVTだからね。合理的な選択だよ。 20年前の今日を思い出すね
ほんとみんなソワソワわくわくしてたもんな わたしって
だまされやすいのね
スズキのHP何回も開いたわ
ざんねん >>142
129万6000円〜ってもうありえんだろうな
新型は159万〜とかになりそうだ 安いとミーハーが買うから高ければ高いほど嬉しいけどな ジムニーやめられないのは別にマニアに玩具売る為じゃなくて法人需要が少なからずあるからだろうし
XGクラスの価格はそう極端には変えてこないんじゃない >>143
おっさん乙
で、出てきたのがあの骸骨でがっかりした、と もうこれでいいわ
ttps://d3lwr7t4tsy765.cloudfront.net/LEcutout.png ABSやPWすら付いてないJA11乗りが
安全装備や電子制御でがっちり固めた新型に乗り換えるはずは無いw >>158
子供の入学式の日と間違えたんじゃない? >>123
ハスラー出る更に前にジムニー新型って噂の時、買い換え考えてたけどもう待ちきれなくて買い換え予算をカスタムに注ぎ込んでしまった。
もう買い換えない どうせ9月か10月って考えれば、まだ半年先だって気持ちになって楽になる。 スズキのロゴが変わんなきゃダサジムニーすら発表されない気がしてきた >>165
なんか大したスピードでもないのにロールがデカくね 新型ジムニーの記事がのってる雑誌を読んできたが
4駆システムも今のはドライブアクション4x4と大層な名前がついてるけど
ボタンで切り替え式の昔ながらの直結四駆なんだよな。
今度のは新世代四輪制御システム「ALLGRIP PRO」って名前の4駆システム
らしいけど、SX4 S-CROSSとかのようなフルタイム4駆じゃないよね???
時期パジェロミニは日産の上の命令で街乗り四駆になるそうだ。ひでぇ話だ。 >>170
できるよ
三菱向けジムニーがパミ
日産向けがキックス
マツダ向けがAZオフ
トヨタ向けがキャミ
ダイハツ向けがテリキ
ホンダ向けがZ
スバル向けが ? >>169
ドライブアクション4×4
=ALL GRIP PRO
つまりパートタイム >>169
パジェミは、もともと街乗りなんで、問題ない
ただ、ジムニーがパジェミを待ってるとかなら
ヤな話だな >>165
やっぱり畳載らないな。キャディの二の舞か・・ 発想を変えたほうがいいのかもな
ジムニーは、ディスコンになったんだ、と
安全基準を満たすことできず、テストモデルは幻になった
あとは、ハスラーかクロスビー買ってくれ、みたいな カスタムJB23に試乗した。関東のジムニー界の重鎮的な存在のショップのデモカーだったけど
最近のジムニーカスタムのトレンドはオンロード重視の傾向にあるとのこと。そのとき御大に聞いた
情報によると新型の販売開始は夏になるとのことだった。 >>172
へ〜パートタイムなんか?
まあ当然燃費を考えたらそうなるわな ドンガラ替えるだけで何年掛かってんだ
俺の3型壊れちまうぞ
はやくしてくれよ >>180
ロアアームやリンクの最適値探るのに何年かかると思ってんだ? ジムニーにロワアームとかあったっけ?
リーディング・トレーディングアームなら有るけど ジムニー界の重鎮wwwwwwwwwwwwww
ありがとう、久しぶりに声だして笑った
今後、定型ワードとして繰り返し使われることになるだろうな >>169
ALLGRIP PRO ってのは、何のことはない現行ジムニーの4WDのことなんで
スズキの4WDは全てALLGRIPと呼ぶようになって、AUTO,SELECT,PRO で種類分けしてるだけ
http://www.globalsuzuki.com/allgrip/index.html 重鎮って村の鎮守の神様に鎮められている何か禍々しい物でしょ
ドンドンヒャララ ドンヒャララ >>184
クロスビーはエスクードと同じセレクトなの? >>186
スズキの基準は不明だけど、
日本のALLGRIP = 海外のALLGRIP SELECT
っぽい
クロスビーはALLGRIPを謳っていないし、電子制御カップリングでもないんで、
海外でいうALLGRIP AUTOなんじゃないかな >>181
そんなことやるならキングピンやれよ
40年前と同じブレーキ使ってるくせに偉そうに >>193
カーステのボリュームを上げれば100km/h巡航出来るさ 真新しいナンバープレートのJB23を目にすることが増えたなぁ
なかなか出ないから待ちきれずに旧型を買っちゃう人も多いか >>165
日本でも発売前の公道テストできるんだな
スパイショットは海外のばかりだから、国内では無理なんだと思ってたわ 今日、ディーラーに行ってきた。相変わらず情報は降りてこないらしい(濁してるけど)
ただ、一応"7月頃の発売"なのは確からしいよ。GWに製造ラインのセット替えして…てことらしい(て事は、リーク画像は試験製造?) >>205
俺の付き合いのあるディーラーは普通に言ってた
「発表はGW前後、発売開始は早くても7月になりそうです」
まあ当然正式では無いんだけど俺らの予測よりは確度高いんじゃね? 早く新型発表、発売され無ぇと完成型の10型買えないだろ〜 発売が7月で即契約した場合、納車に3ヶ月で手元に来るのは10月くらいか >>209
パテもるって、お前オバヘン付が軽ジムニーと思ってんのか?
あたま大丈夫か? メモメモ
なになに? ジムニー界の獣珍とな!?
……面妖な >>211
どうせ1200cc+マイハイ(4AT) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています