【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/ 状況に応じて変えるのがベストだが、どうしても圧を固定するなら燃費や重視で高くするか、不整地のグリップ重視で低くするかのどっちかだろな。中間はどっち付かずだし。 高めだと
ジャダーだかシミーだか出やすいんだろう
どっかで見た >>677
意見がみんな分けれるよな。
185AT履いてるけど、トラック規格だから高めの2.5とか入れるべきと言う人もいるし、通常の適正空気圧で問題ないと言う人もいるし。 >>679
後、サイドウォール柔らかい方が出づらい。 >>672
去年中古車チェーン店で3型13万kmノーマル車を23万で買った
そろそろ一年経つけど今のところ何も問題無しでいい買い物だった 乗り心地重視ならメーカー指定の前1.6後1.8がいいんだろうけど
タイヤの接地面がつぶれ気味なのが嫌なので前後とも2.2入れてるわ そんな時が俺もあった。安定性、燃費、乗り心地、タイヤ持ちの為にノーマル空気圧おススメだけど 185ATSでも純正空気圧で問題ないのかな？
車屋では2.5くらい入れられてたけど。 >>684
ノーマル空気圧だと
前輪の肩がすぐなくなるんで
俺も前後2.2 >>685
その185ATSがどの程度かは知らんが
トラック規格は硬いから空気圧はむしろ低くて良い
純正タイヤに指定空気圧での潰れ方、人力で揺らした時のたわみ方見ておいて同じ程度になる感じで
6.50で10プライのトラック規格だと空気圧1.0とかでそのくらいになる 185ジオMTだけど半年毎のディーラーの点検で任せて自分で入れたことなかった。というか幾つ入れれば良いのかも知らない… そろそろ車検も近づき乗り替え検討中
現在、3型マニュアル車だが低速トルクの細さやドッカンターボに疲れてきた
次期は新しめのオートマにしようと思う
マニュアルからオートマに替えた方
メリット、デメリット教えてください
3型は中古で買い10年乗りました >>679
LT表記があるなら3.2k入れないとダメですよ。
LTは硬いからとか言ってるバカがいますが危険です。 ヤッパリみんな
エア高めにしてるのね
自分は前1.8K後2.0K
位にしてるわ〜 適正空気圧は純正の空気圧とLIを見比べて変えたタイヤのLIから推測しないとね。
LTは別規格なのであてにならんす。
ちなみにジオ195のLIは104。なので空気圧下げても大丈夫ってだけ。
MAXの7割くらいだと普段は良いよ。 ワロタ
LT規格なんだからそりゃジムニーの倍以上の車重を想定しての空気圧だろ
流石に乗ってて違和感感じるはずだが足回りによっちゃわからんかもね 調べるの面倒なので簡単に書くと
LI(ロードインデックス)はタイヤ一本あたりの空気圧別負荷重量指数みたいなもん。
LIが89だと580kg/本の負荷能力がある。
ジオ195は104なので900kg
同じ空気圧ならジオの方が重い車、又は衝撃に耐えられるってこと。 とりあえず2kくらいとかはバカのやること。
まずしっかり純正のLI空気圧負荷能力と今履いてるタイヤを比較しよう。
LTに関しては全然別。
桁が違うので履くのはオススメしない。
ジオ7.0とか履くだけバカです。 >>695の言う通り。
タイヤはクルマの最も大事な部分。
一番金かけなきゃいけないところなので気をつけましょう >>683
4輪とも1.7にしている
2カ月ほどで1.6に下がったら増エア
1.8は4人乗車での数値と思ってよあ >>683
タイヤ純正の場合はグリップ力優先の空気圧なので。
乗り心地を空気圧に求めるならクルマ乗る資格ないっす 結局185ATS LT規格の場合いくつくらいがベスト？ 新車買った時に3.0kで統一されてたから
ずっと3.0k入れてるスペアは3.4k こりゃ通りで雨の日に滑る滑るって騒ぐ奴がいるわけだ… ライトトラック規格でも適正エアは変わらずが基本
だがライトトラックタイヤは高圧でないと偏摩耗しやすい >>703
タイヤの横に書いてあるもの教えていただければ計算しますよ(๑˃̵ᴗ˂̵) 自分でメーカー指定以外のサイズ規格のタイヤ履かせて云々てな… >>708
メーカー指定が最も安全が確認されているものです。でなければエコタイヤなんぞ売れるわけが無い。
しかしながらLIがあってればどのメーカーでも概ね大丈夫ですよ。
LIには触れ幅があって純正より良いものもたくさん有ります。要は用途次第ですね。 俺が買ったときは新車時240kPa、スペアは270kPaだったな
高すぎると思ってディーラーに聞いたら、メーカーからの納入時はパンパンに入ってるんです、と
ディーラーでは弄っていないというような話だったけど、300ｋPaも入ってた人もいるって、テキトーなのか？ >>709
まぁね…
軽自動車で4k入れるとか聞くと2tぐらい積載するんかよって思うわ 入れ過ぎると
タイヤ爆発して頭吹っ飛ぶんだろう
誰か貼らねぇのかw 純正タイヤはLIが91Q、2.4キロで負荷能力が615kgです。
ジオ195は900kgなので1.5キロくらいの空気圧でも大丈夫ということですね。 >>723
タイヤ組んだ時、ビード安定するまでは高めにする。新品は特にね。 雨の日に乗るとドアの内側の樹脂パネルがキシキシきしむのだが
どうすれば直りますか？ オイルキャッチタンク付けたけど半年経ってゲージ見ても全く貯まった気配無し、イン、アウトホースは汚れてるのでちゃんと機能してるんだろうけど、別に貯まらなくてもそれはそれで良いのかな？ 10型ってヘッドライトの明るさはどんな感じ?
かなり暗めなんだったらまだ納車前なんでディーラーオプションにあるバルブに交換してもらおうと思うんだけど >>724
やっぱり、最近のLEDとかと比べると暗い。
自分で光輝度のバルブに変えたよ。
今ハロゲンの光輝度バルブなんて安いよ！ >>725
やっぱLED に慣れてるとがっかりするかなぁ
かと言ってオプション工賃込み11000円はやめた方がいいかな >>726
Amazonで買って自分で替えたよ。
数千円だったかな？
色温度上がって見やすくなった！ >>723
後期型は殆どたまらないって聞いたよ
長く乗るなら、そのままでいいんじゃない？
>>724
オプションのはボッタクリだから、レーシングクリアか、
エクストリームヴィジョン買っておきなさい 社外LEDの殆どが光軸取れないよ。
バルブの後方に光がいかないから焦点が合わない。
くらいならフォグで補正した方が良いです >>730
安物LEDしか買ってないだろ？
左側が上がり過ぎてたり、配光にムラが有ったりするけど
一応カットラインは出るよ >>730
霧も出ていないのにフォグをヘッドライトの補助的に使うのは本当に止めて欲しい
ってか新車状態での純正ヘッドライトで暗くて運転できないってのもどうかと
明るければ自分は良くても前走車や対向車はその分眩しいというのを忘れないで欲しい 暗いなあと思いながら走ってるよりよっぽどマシ。対向車のヘッドライトが眩しいのとよく見えないなぁと思いながら走ってるのどっちが怖いよ？
てか、眩しいのは主に光軸キチンとしてないから。（跳ねて一瞬眩しいのは仕方ないとして）車検の項目でもあるのでちゃんと使えば大丈夫。 スフィアライトのLEDはちゃんとカットラインも出てるし光軸もとれてるよ >>730
とれるからユーザー車検で通したぞ
いつの時代のLEDの話ししてるんだ >>733
同意
確かに出回り始めの頃は、眩しいだけの粗悪品が多かった
その頃のイメージをいまだに引きずってんのかねぇ？ えっヘッドライトはもうLEDでしたか。電球しか知らない。よその車は明るくていいなあと思っていたが。 >>715
迷信じゃないか？
中国製のタイヤチェンジャー 一万円もしないものでいつも組むけど
ほとんど減らないよ
履いて冬タイヤに換えてまた履くときにだいたいコンマ二キロくらい入れる程度かな >>738
空気圧の事じゃなく、ビードとリムの馴染みの事じゃないか？ 後付けLEDバルブはバルブ後方にソコソコ場所取るんで
クルマによってはスペース的に厳しい物も有るから
事前の確認を ゴメン、補足
もちろん高めにするのは空気圧の事
空気が減るから高めにしとくんじゃなく
馴染むまで高めにしとくのでは？ >>741
車は現行ジムニーに特定されてる
「商品によってはスペース的に厳しい物も有るから事前の確認を」
に訂正 ジムニーのスペースで入らんような商品無いだろ。固定場所に困る事はあるかもしれんが >>745
ジムニーのフォグなんて補助灯と変わらないだろ?。 >>745
ジムニーに限らず、フォグって補助灯だぞ？ 他の車のフォグが眩しいなんて感じたことないけどな
かなり光軸ズレてんじゃね 補助灯なんで別に使い方に決まりがある訳でもないし見え難い他自分の思うタイミングで使えばいいと思うが。
それとも「フォグ」ランプなんで霧が出てないと使っちゃいかんのかね？街中で山靴履いてる奴にも文句言うのかね。 そうそう他人がとやかく言う事ではない
晴天時に常時ワイパー稼働させてたり
曲がりもしないのに常時ウインカー付けてる様なモノ
まぁ、フォグ常時点灯は場所によっては違反になるから
そのエリアに入ったら通報しとけば良いだけの話 >>744
ウォーターブロッカー付けていると付かなかったりするよ。 必ずいるよな。フォグ厨。
顔真っ赤にして「霧出てないのにフォグつけるな！」と喚き散らす。
バックフォグはブレーキランプと間違えるし迷惑だがフロントのフォグは最近だと濃霧だけの用途じゃないし。
フォグ厨はフォグに親を殺されたんか？ >>732
フォグランプの言い方が悪かったね。
霧が出たら黄色じゃないと意味がないので今のフォグランプは全て補助灯としての役割です。
お前が眩しいかどうかは車高によるのでwww フォグさえ点けてればヘッドライト点けてなくてもおけって風潮どうにかしてほしい >>749
それ、例えが違うだろ、バカ。勝手に履いてろよ。 フォグランプの正しい光軸って
3メートル先で地面から60センチメートルとかだから
本来なら眩しいはずないんだけどね・・・
っていうか普段は殆ど役に立たない 霧灯とか、補助前照灯とか色々と呼び名は有るわけだが。
フォグを、雨や霧以外点けるな君は脳や心に障害有るからなま暖かく見守ってやれ。 2〜3年前だよ…。フォグ厨がいることにビックリしたの。 フォグは田舎で地面歩いてる昆虫、両生類、爬虫類を探すのに絶大な威力。 フォグを普段から点灯する傾向があるのは田舎なんだよな。田舎道は真っ暗だからわからないでもないけどね。
都内で雨でも霧でもないのにフォグつけてるのはあまりみないけど、つけてるのは馬鹿っぽいのが多いね。更に酷いのはバックフォグもつけっぱなし。 黄色フォグは吹雪いてるときにかなり有効。
あと、対向車からも確認されやすい >>728
２型です。
リビルト載せ換えたのを期に装着しました。 別のLEDだろうがでフォグつけてようがきちんと光軸取れてるならどうでもいいよ迷惑じゃないし、
ただバルブ交換だけやって光軸狂ってる対向車はクッソ迷惑なんだよな、
俺もLEDバルブへの交換だけ自分でやったら光軸がかなり上向いちゃってたから
とりあえずレベライザーでごまかして後日近所のテスター屋で調整してもらった。
フォグを変えたときは逆にかなり下向いちゃってたから上向きに自分で調整した。 フォグは黄色化したんで
晴れの晩はなるべくつけないようにしてるが
他人を縛るつもりはないね フォグをHID化してる奴だけは許せないマジで眩しいからやめろ >>770
だからそれHIDのせいじゃ無いって言ってるだろ
日本語理解出来ないの？
バカなの？ >>760
だから黄色じゃなきゃフォグランプじゃねえってのwww
ブレーキランプが赤い意味わかってねえだろwww >>771
フォグをHIDにするような頭の悪い奴のせいでいいね
フォグのリフレクターとバルブの形状見て光軸もクソもないってわかんないんだもんね >>773
障害者の言う事にマトモに答えてんじゃねーよカス >>774
そうそう
便利な道具もバカに持たせると凶器になるだろ？ 新型はマイルドハイブリッドなの？
乗ったことないけどアクセルにバリバリ干渉されるフィーリングにならないことを祈る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
