【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/ タイヤカバーなんか外してスコップつけるべし。自作すればスコップ込みで3000円もかからない。カッコええよ >>640
そう思って新車コンプリートに。
自分とこのパーツ組み合わせだから熟知しててアフターも安心だしね。 >>642
ペラペラのソフトカバーのことだと思うけど
タイヤサイズギリギリに合わせて作られてるからハードカバーの上からはキツいはず
ハードカバー変える予定ならもうそれ外してソフトカバー使っては 614ですが契約してきました
家出る前はまだ決める気はなかったのですがやっぱり在庫が数えるほどしかないみたいで絶滅寸前なのでおさえてしまいました 今は後悔してません
値引きは本体オプション合わせて18万弱でした
オプションからしか引けない枠が数万円あるのですが何かおすすめってありませんか?
カタログ見たけどあまり惹かれるものがなかったもので >>649
おめ!
君の判断は正しい!最終完成型を買うのは通
しばらくノーマルで乗ってもし不満があれば改造すればいい
例えばブレーキタッチがイマイチならパーツはたくさんある
私はフルノーマルだけど 黒いサイのハードカバーはかっこいい
ヤフオクときどき覗いてればたいがい見つかる説 >>649
賢い選択だね、綺麗に乗ってれば数年でプレミア価格になるよ確実に >>649
キー照明、アルミペダル、シートアンダートレー、アンダーガードセット、リアルームランプ、運転席アシストグリップ、ワイドバイザー
純粋なオプションじゃないものもあるけど、純正品であるといいなと思った物。 >>649
荷室ランプ リアスピーカー 今でもあるか不明だがシエラ用の荷室フック リヤスピーカーは無いより良いと思うが、自分付けるのは大変なので任せたほうが吉。 最近自力で付けた身からすると、
リアスピーカーと荷室のランプ、フックは
購入時につけて貰った方が楽かなぁw
ウチの近所は何処も改造になるからダメって言われたわ
キーイルミとアンダートレイは俺もオススメ ラパンだかのドリンクホルダーは?
純正オプションじゃないですけど オプションと言えるかどうか微妙だが下回りノックスドールで防錆処理。 レスくださった方々ありがとう
xc xgは絶滅してて買ったのはランドなのでサイは要りません 今後悔はありませんが正直今時鍵穴にキーを挿して回す儀式が必要な車があるとは驚愕でした
鍵穴▪足元イルミ照明 ルームライト マッドフラップ ハロゲンライト リモコンエンジンスターター ドアハンドルガード辺りを候補に2~3点どれを選ぼうか迷ってます
この車、やっぱヘッドライトは暗いですか? 近所の車好きであろう家庭が
サブでジムニー乗ってたが最近コペンに変わってた。
なんか寂しくなった
昔から運転するの好きなオッチャンみたいでクロカンするわけでもないし運転楽しい方選んだわけね そりゃまあ乗り換えとなったら車種も変えるのが普通だ >>661
寒冷地ならリモコンスターター便利だけど
そこまでの地域でなければランベンはシートヒーター付いてるし
リモコン付けなくてもやっていけると思う
MTでリモコン付けられなかったけど、シートヒーターで
北海道の冬をなんとか乗り切っている スターターは高価なのでこれだけで値引き枠埋まっちゃうけど乗った時に暖房効いてるのは快適だなと思いました
荷室フック アンダートレイ アシストグリップはもう無いのかな 見当たりません アンダートレイはOPじゃなく一部グレードの装着品。
寺で部番はわかるはず。
楽天とかで純正品が取り付けに必要なものをセットにして売られてるけど、
寺で取り寄せてもらって取り付けも任せたほうが楽だよ。
シート外すの面倒だし。 >>665
先ずは、今つけた方が良いって物を選ぶ作業だね
部品さえ供給されていれば、後からでも付けられるからね
本屋さんに行って、
ジムニー天国ってムック立読みしてみるのも良いよ
社外品で良いものが出てたりするのがこの車の良いところ
一歩間違えれば沼になるのが欠点でもある スタッピという短いプラスドライバーあればシート外す必要なくてアンダートレイ付くよ 社外品のトテモイイモノを後付けする気がないんなら
純正LSDは付けた方がいいんじゃないかな
値引き交渉してみ 今なんで3形4形あたりのお得プライス20万円くらいのジムニーがないの?
ジムニー自体がないから?
わたしのは3型15.8万キロだけどね。自分でしこしこ直しながら乗ってます。 JB23ジムニーで中古車店で50万以下は何らかの訳あり物件と見ていいと思う 組■長さんは
たまにここにきていますか?
風の噂で板バネから乗り換えたときいて
顔出しました。
知り合いがいたら
宜しく言っといてね。
さて
拙者はだれでしょう。
でわ。 >>672
エキパイにちんこぶっさしてジムニーと営んでる姿を想像した。 空気圧は結局どれくらいがベストなんだろうね
俺はどのタイヤでも前後1.8に合わせてるけど2.5とか3キロ入れてる奴もいる 状況に応じて変えるのがベストだが、どうしても圧を固定するなら燃費や重視で高くするか、不整地のグリップ重視で低くするかのどっちかだろな。中間はどっち付かずだし。 高めだと
ジャダーだかシミーだか出やすいんだろう
どっかで見た >>677
意見がみんな分けれるよな。
185AT履いてるけど、トラック規格だから高めの2.5とか入れるべきと言う人もいるし、通常の適正空気圧で問題ないと言う人もいるし。 >>679
後、サイドウォール柔らかい方が出づらい。 >>672
去年中古車チェーン店で3型13万kmノーマル車を23万で買った
そろそろ一年経つけど今のところ何も問題無しでいい買い物だった 乗り心地重視ならメーカー指定の前1.6後1.8がいいんだろうけど
タイヤの接地面がつぶれ気味なのが嫌なので前後とも2.2入れてるわ そんな時が俺もあった。安定性、燃費、乗り心地、タイヤ持ちの為にノーマル空気圧おススメだけど 185ATSでも純正空気圧で問題ないのかな?
車屋では2.5くらい入れられてたけど。 >>684
ノーマル空気圧だと
前輪の肩がすぐなくなるんで
俺も前後2.2 >>685
その185ATSがどの程度かは知らんが
トラック規格は硬いから空気圧はむしろ低くて良い
純正タイヤに指定空気圧での潰れ方、人力で揺らした時のたわみ方見ておいて同じ程度になる感じで
6.50で10プライのトラック規格だと空気圧1.0とかでそのくらいになる 185ジオMTだけど半年毎のディーラーの点検で任せて自分で入れたことなかった。というか幾つ入れれば良いのかも知らない… そろそろ車検も近づき乗り替え検討中
現在、3型マニュアル車だが低速トルクの細さやドッカンターボに疲れてきた
次期は新しめのオートマにしようと思う
マニュアルからオートマに替えた方
メリット、デメリット教えてください
3型は中古で買い10年乗りました >>679
LT表記があるなら3.2k入れないとダメですよ。
LTは硬いからとか言ってるバカがいますが危険です。 ヤッパリみんな
エア高めにしてるのね
自分は前1.8K後2.0K
位にしてるわ〜 適正空気圧は純正の空気圧とLIを見比べて変えたタイヤのLIから推測しないとね。
LTは別規格なのであてにならんす。
ちなみにジオ195のLIは104。なので空気圧下げても大丈夫ってだけ。
MAXの7割くらいだと普段は良いよ。 ワロタ
LT規格なんだからそりゃジムニーの倍以上の車重を想定しての空気圧だろ
流石に乗ってて違和感感じるはずだが足回りによっちゃわからんかもね 調べるの面倒なので簡単に書くと
LI(ロードインデックス)はタイヤ一本あたりの空気圧別負荷重量指数みたいなもん。
LIが89だと580kg/本の負荷能力がある。
ジオ195は104なので900kg
同じ空気圧ならジオの方が重い車、又は衝撃に耐えられるってこと。 とりあえず2kくらいとかはバカのやること。
まずしっかり純正のLI空気圧負荷能力と今履いてるタイヤを比較しよう。
LTに関しては全然別。
桁が違うので履くのはオススメしない。
ジオ7.0とか履くだけバカです。 >>695の言う通り。
タイヤはクルマの最も大事な部分。
一番金かけなきゃいけないところなので気をつけましょう >>683
4輪とも1.7にしている
2カ月ほどで1.6に下がったら増エア
1.8は4人乗車での数値と思ってよあ >>683
タイヤ純正の場合はグリップ力優先の空気圧なので。
乗り心地を空気圧に求めるならクルマ乗る資格ないっす 結局185ATS LT規格の場合いくつくらいがベスト? 新車買った時に3.0kで統一されてたから
ずっと3.0k入れてるスペアは3.4k こりゃ通りで雨の日に滑る滑るって騒ぐ奴がいるわけだ… ライトトラック規格でも適正エアは変わらずが基本
だがライトトラックタイヤは高圧でないと偏摩耗しやすい >>703
タイヤの横に書いてあるもの教えていただければ計算しますよ(๑˃̵ᴗ˂̵) 自分でメーカー指定以外のサイズ規格のタイヤ履かせて云々てな… >>708
メーカー指定が最も安全が確認されているものです。でなければエコタイヤなんぞ売れるわけが無い。
しかしながらLIがあってればどのメーカーでも概ね大丈夫ですよ。
LIには触れ幅があって純正より良いものもたくさん有ります。要は用途次第ですね。 俺が買ったときは新車時240kPa、スペアは270kPaだったな
高すぎると思ってディーラーに聞いたら、メーカーからの納入時はパンパンに入ってるんです、と
ディーラーでは弄っていないというような話だったけど、300kPaも入ってた人もいるって、テキトーなのか? >>709
まぁね…
軽自動車で4k入れるとか聞くと2tぐらい積載するんかよって思うわ 入れ過ぎると
タイヤ爆発して頭吹っ飛ぶんだろう
誰か貼らねぇのかw 純正タイヤはLIが91Q、2.4キロで負荷能力が615kgです。
ジオ195は900kgなので1.5キロくらいの空気圧でも大丈夫ということですね。 >>723
タイヤ組んだ時、ビード安定するまでは高めにする。新品は特にね。 雨の日に乗るとドアの内側の樹脂パネルがキシキシきしむのだが
どうすれば直りますか? オイルキャッチタンク付けたけど半年経ってゲージ見ても全く貯まった気配無し、イン、アウトホースは汚れてるのでちゃんと機能してるんだろうけど、別に貯まらなくてもそれはそれで良いのかな? 10型ってヘッドライトの明るさはどんな感じ?
かなり暗めなんだったらまだ納車前なんでディーラーオプションにあるバルブに交換してもらおうと思うんだけど >>724
やっぱり、最近のLEDとかと比べると暗い。
自分で光輝度のバルブに変えたよ。
今ハロゲンの光輝度バルブなんて安いよ! >>725
やっぱLED に慣れてるとがっかりするかなぁ
かと言ってオプション工賃込み11000円はやめた方がいいかな >>726
Amazonで買って自分で替えたよ。
数千円だったかな?
色温度上がって見やすくなった! >>723
後期型は殆どたまらないって聞いたよ
長く乗るなら、そのままでいいんじゃない?
>>724
オプションのはボッタクリだから、レーシングクリアか、
エクストリームヴィジョン買っておきなさい 社外LEDの殆どが光軸取れないよ。
バルブの後方に光がいかないから焦点が合わない。
くらいならフォグで補正した方が良いです >>730
安物LEDしか買ってないだろ?
左側が上がり過ぎてたり、配光にムラが有ったりするけど
一応カットラインは出るよ >>730
霧も出ていないのにフォグをヘッドライトの補助的に使うのは本当に止めて欲しい
ってか新車状態での純正ヘッドライトで暗くて運転できないってのもどうかと
明るければ自分は良くても前走車や対向車はその分眩しいというのを忘れないで欲しい 暗いなあと思いながら走ってるよりよっぽどマシ。対向車のヘッドライトが眩しいのとよく見えないなぁと思いながら走ってるのどっちが怖いよ?
てか、眩しいのは主に光軸キチンとしてないから。(跳ねて一瞬眩しいのは仕方ないとして)車検の項目でもあるのでちゃんと使えば大丈夫。 スフィアライトのLEDはちゃんとカットラインも出てるし光軸もとれてるよ >>730
とれるからユーザー車検で通したぞ
いつの時代のLEDの話ししてるんだ >>733
同意
確かに出回り始めの頃は、眩しいだけの粗悪品が多かった
その頃のイメージをいまだに引きずってんのかねぇ? えっヘッドライトはもうLEDでしたか。電球しか知らない。よその車は明るくていいなあと思っていたが。 >>715
迷信じゃないか?
中国製のタイヤチェンジャー 一万円もしないものでいつも組むけど
ほとんど減らないよ
履いて冬タイヤに換えてまた履くときにだいたいコンマ二キロくらい入れる程度かな >>738
空気圧の事じゃなく、ビードとリムの馴染みの事じゃないか? 後付けLEDバルブはバルブ後方にソコソコ場所取るんで
クルマによってはスペース的に厳しい物も有るから
事前の確認を ゴメン、補足
もちろん高めにするのは空気圧の事
空気が減るから高めにしとくんじゃなく
馴染むまで高めにしとくのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています