【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/ 4型の故障について質問させていただいたものです
結局クラッチ板 クランクシール レリーズベアリング パイロットベアリング レリーズまわりのバネ
やら交換してみました
クラッチ板はまだまだ溝もあり、それぞれ焼けた形跡もありませんでした
3万キロ中古で購入した車でした、すでに純正のクラッチ板ではなかったです
レリーズの向きが90度ずれていたので前オーナーの修理業者が間違ったのかも知れないです
それで上手くクラッチカバーを押せなかったのかもしれない と言うのが原因として思い当たる節でした
回答いただいた方ありがとうございました 6型19万キロ
排気音が2気筒バイクみたいな音になって
排ガスは臭いし変な振動でるしノッキングするし
タービンブローしたかとおもった
とりあえずプラグ3本抜いて新品に交換した。
二本は電極が白い粉のカタマリになってた
一本はエンジンオイルまみれだった
燃焼室もオイル入ってたのでオイル上がりぽ
定番のオイル粘度ageで様子見の後添加剤で延命予定
しかし匂いは少しましになったが
そのほかが改善しなかった
エンジンかけつつイグニッションコイルを引っこ抜いて
真ん中のキャップを指しても抜いても無反応なので
これが原因とおもわれ発注
うちのジムニーはイリジウムプラグとイグニッションコイル19万キロ10年少々無交換でフィニッシュです 乗降りでお尻が擦れるトコ
破れる前にシートカバー被せなきゃな〜https://i.imgur.com/Dm5hdeC.jpg >>501
そのうちサイドサポートもだけど中のウレタンが割れるよ。
ちょっと前に座席外して中身補修したわ >>500
２番コイル死亡って、定番中の定番じゃん
つか最初の時点で、１本死んでんの気付かなかったの？ >>500
参考なるわ〜
今16万キロの6型だからそろそろ覚悟しないとな
プラグは1回11万キロで交換済み イグニッションコイル、何型から改良されたんだっけ？ >>506
そこまで気にならんしw
つか知らんなら黙ってろや >>500
19マンも持ったのか凄いな
俺のは7マン位しか持たなかったよ 乗り方環境で全然変わるんだろうね。
コイルに熱がかかるほうが劣化早いとかかな？ 迷ってると時間切れで新型一択になりそれ以上迷わなくてすむ。
だから迷ってるのが正解。 ミッションのアウトプットからオイル漏れしてたから、半月前にクラッチ交換ついでにオイルシール新品にしたんだ
んで、何気なく車の下潜ったらまたオイルが飛び散ってた
ペラシャ外してみたら、何故かシール回りは濡れてないのよ
試してみたら貫通してるスプラインのケツの蓋、ユニバーサルジョイント部分から液漏れした
液ガス塗ったからこれで止まるといいな 6型のスペアタイヤカバーって
純正部品としていまでも注文かのうですか？
ちなみに特別仕様ﾓﾃﾞﾙです >>521
ありがとうございます
ちなみにバンドとバックルセットの純正部品なのですが
素人でも交換可能でしょうか？
分かる方おられましたらご教示ください 99000-99034-BEB
スズキの部品番号はこれです↑ >>525
そこの寺で10台位買ってあげたら、あなたの家まで来てくれると思うよ。 渋滞を避けるために新東名を夜中に走ったんだけどジムニーは揺れが激しくて全く眠くならない 連休中に高速主体で1800kmほど走ったが、
まあ辛いな(^_^;)
スピード面と、乗心地面で。 普通車セダン乗ってた時に比べると高速でハンドルすげえ取られる気がする。
補正がうまくできてないのか元からこんなもんなのか。 俺のジムニー、ジャッキフロアが腐って抜けてしまった
オートマに乗り換えるかなあ
8-10型のオートマは燃費いいのかな？
それとも新型待つかなあ つけようと思えばつけることはできる
俺ならやらんが。 >>537
軽自動車枠に無理矢理入れてるから、本来あれないホイルベースとトレッドのせいで直安は決して良い部類じゃないからなｗ
トーもメーカー指定値でイン0.5とかだし。
新車に乗っているのか中古なのかで随分変わるが、中古の場合各部草臥れていて特性がより顕著に現れるよ。 社外のLSDを入れたら高速でもあまりハンドル取られなくなったよ、
というか２インチリフトアップとタイヤを１８５に変えてやや不安定になったんだけど
LSDいれたらノーマルと同じくらいハンドルとられなくなった気がする。 >>539
是非新型買ってインプレ聞かせて欲しい所存
燃費もだけど安楽装備も気になるところ LSDって、直進してる時も効いてるんだ？
回転差が出て、初めて効くモンだと思ってたわ ステアリングダンパー入れると高速だいぶ楽になるぞ
安いし取り付けも簡単だからオススメ >>550
Final LSD だと一定以上のトルクがかかるとロックされるらしい
純正は知らん 多板機械式なら駆動力かかった時から効く
ヘリカル式（トルセン）は両輪の駆動差が出てから効き始める タニグチのカタログでも高速での直線安定性が向上して〜みたいな
解説あったけど
機械式はイロイロ大変なイメージあって
結局、純正ヘリカルにしたった 純正ヘリカルでもオフロードでドリフトができるし、特に欠点は無いからな〜
ガチのオフロードに行かないならメンテナンスも楽だしオススメ >>553
え！？？？
左右輪の回転差で作動すると思ってたな。 >>560
全然可愛そうじゃ無いだろ？
なるべくしてなったわけだし、ここでお仲間同士で今回の事が無かったら無関係な人巻き込んで死亡事故起こしてたかも知れないし、アホみたいな走行してジムニー全体のイメージダウンにもなるしで早いとこ片づいて良いんじゃ無いの？
可愛そうって言うのは無関係な人が亡くなった場合だよ >>562
まあそうだね
飲酒していたみたいだし同情の余地はないかもね 城陽署によると、「のりで友だちを屋根に乗せて運転していたところ、車が道をそれて転落した」と供述。中学時代の同級生ら十数人で河川敷で酒を飲んでバーベキューをしている最中で、「自分もビール２、３杯を飲んでいた」と説明しているという。
現場は河川敷と堤防をつなぐ上り坂だった。
2018年5月7日03時26分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.co...70PWXL56PLZB001.html 登場人物ゴミしかいないな
まとめて逝っちまえばよかったのに残念 只でさえ高い重心がさらに高くなってる状態で
土手を登ろうとしたものだからバランス崩して
土手を横ロールしながら転げ落ちたのか…南無 >>565
こんなゴミでも一応会社員で税金納めてたから老害よりはマシだけどね 林道で隣が川で壁面ギリギリ走行してたら
握り拳程度の石が落ちて来て
ボン！！って強い音が車内に響いてルーフがヘコんだ
気持ちもヘコんだ 2018
1月 1354
2月 1779
3月 1462
4月 798
さすがに在庫無くなってきたか >>573
5月は上限300ほどだよ
在庫聞いたら なんか色々いじってある車みたいだし山奥にでも逃げるんだろ >>577
6人のってひっくり返したのはジムニーだったのか？ >>579
改造車か
全国に晒されてオーナー大喜びかな
無事に戻りさえすれば >>581
スズキはハンガリーの国民車ですし
修さんはハンガリーから民間人に贈る最高位の勲章を授与されてる >>586
SZKキッド君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします。 >>583
軽ごときを小綺麗にカスタムしてると逆に貧乏くさく感じるわ。降るエアロの黒ライフ見たときの感情
不覚にもカッコイイ思ってしまった
バンパーカットやったろかな よりにもよって警官なんだし、いつまでも同じ盗難車を使わないだろう
次々乗り換えていってるハズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
