【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/ つーか現段階で次がどうなるかなんて
あてにできる情報まだないだろう オートマオイルの交換と
クーラント液への防サビ添加剤
この2点て重要ですか？ >>142
やっぱその2台は道具って感じでいいな。 >>144
クーラントは添加剤より交換のがいいと思うよ プラグとエンジンオイル以外でこまめに交換したほうがいいものありますか？ >>149
そうですね
エンジンの洗浄とフレームのサビ止めやりました
あと何すれば長く乗れますか？ >>150
フラッシングはしなくていいよ、考えられてるようにこまめなオイル交換で。 >>142
クロカンはもとよりジムニーすら興味無かった小生は丸みを帯びた現行が気に入って購入した
まさかジムニーオーナーになるなんて夢にも思ってなかった とうとう最後のデリバリーで現行最終割り当ての新車が入った
暫く寝かせておきたいなw そういや地元のジムニーショップもブログ見てると最後最後と言いつつ
いつでも在庫あるなｗ 次期型が1.0ターボ1.2NAって見たんだけどまさか軽枠は無くならんよな？ 現行型も最初不つうが出てしばらくしてから軽自動車でただろ 1.4ターボは無いよね…
エスクードターボ試乗した時に坂道の加速の軽さに驚いた。
ついでに見積書見た時の値段にも驚いた >>159
今月号のレッツゴー4WDはジムニー特集
お店のインタビュー記事によれば、
4月いっぱいは余裕との事 白の最終型が何台もナンバー無しで置いてあるところあるけど
特別仕様車じゃ無ければ余ってる？ 【車】めざすは「世界一可愛い痛車」 クドリャフカに囲まれて 120万円のスズキ・ジムニーに「4桁万円以上」投入も
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523342187/ >>157
いやいや、だから別に化けなくてもカッコいいんだって >>170
カネかかっててすごいとは思うけど、ジムニーである必要性は？ >>172
車種は何でも良い目立てばね！と思う。
じゃぁ、ベース車は何にするか？
で、誰も居ないから「ジムニー」と
なったんじゃないか？ そもそも金を掛けないと良くならない車ってどうなのよ >>177
改造は自分にとって良い車にするって事だぞ >>181
お前だってアジフライにソースかけるだろ？
それと同じだよ 純正のバッグランプと入れ替えるタイプのやつで明るいのはどれですか？ 良くなるはずと信じてパーツ買ったのに・・・思った仕上がりにはならないのが改造の醍醐味です >>168
趣味車
新車
最終型
三条件つきは高騰する >>182
それは改造じゃなくて、純正オプションだ 誰か全く無加工のDIYパーツを使ってスペアタイヤにスコップ取り付ける方法教えてくれませんか？
ドリルで穴あけるとか勘弁 >>189
その辺に売ってるスコップホルダーはみんな穴開け不要だけど…？ >>189
ハウス用クランプと思ったけどクランプに穴は開けんといかんからな。 スペアタイヤの付けたまま真ん中にスコップ付けたい感じなら自分で創意工夫、加工する気全く無さそうだから無理
素直にステンレススコップ付きの中華製ホルダー買った方がいい
スペアタイヤ外した所にスコップ付けたいならホームセンターに良い物はある >>182
その場合ソースがあるからフライを買ったと言うニュアンスだけどな w >>194
ソースの有無を論じてるワケじゃないだろ
ま、そこまでバカじゃないと信じてる
揚げ足取りたいだけなんだろ？ >>196
「揚げ物だけにな」というツッコミ待ちなのはよくわかった >>183
バックランプをいくら明るくしてもなぁ
位置が低すぎて広範囲を照らしてくれない
草藪なんて有ったら最悪
藪ばっかり照らして余計見辛いぞ ワイルドグースだかどこかのスコップホルダーでいいじゃん 俺はスペアタイヤに付けるスキーラックをシーズン外にもそのままにして
そこにスコップ付けてるよ 何キロ積んでるのか知らんけど画像見る限り純正ルーフレールじゃ保たない量だろ
これは擁護できんわ 逃げ出した時は夜で、逃亡先に着く前に世が明けただけかもしれんぼ 189です
ハリガネでぐるぐる巻きしてスコップ固定しました。いざと言う時は使えませんが。 いや、ペンチとその針金を常備しておけば
いざと言う時でも使えるやろ 軽自動車の積載高さ制限って
地上から2.5メートル迄だよね・・・ 邪魔になりそうだな
冬の間スノーブラシ置くだけでもちょっと困る 秋頃には
「JC買ったよ。小さくてカワイイけど、やっぱり中は狭くて窮屈」
なんて誤解されるような会話を電車の中でするのかな 他人が面白いと思えない冗談は冗談じゃないって知らないのかな？ >>182
アジフライにソース？冗談だろ？
アジフライには醤油だろ ついにジャダー出た・・・
工藤のジャダーストップか
アピオのキングピンプレロードシステム？とかいうの
どっちがいいの？
http://www.4x4espoir.com/2018/03/17/jimnyjudder/ >>221
普通にキングピン周りの消耗品とシール交換 >>223
ありがとう
明日それで見積もりとってくる >>182
お前の場合車体がソースでカスタム内容がアジフライになってるけどな 社外のLEDテールは何であんなに貧乏臭いのだろうか >>224
ナックルをきちんと磨いて組み付けてくれる所でやるべし。
あと、シャフトのシールも交換しないとデフオイルが漏れてきてキングピンのグリスと混ざって溶けてくっつくから必ずやるべし オートマのほうが乗りやすい
停止するたび１速から４速までガチャガチャあげるとかアホじゃなかろうか
２速発進でクラッチいためてるやからよりはましだが >>227
ホイールがやけにカッコいいな
ラパンとか乗ってる女より好感持てる
意識たかそうだけど >>225
なんでキッコーマンなんだよ、ブルドックソースじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
ってイカリ狂うんだろう 6型16万キロ前輪の付け根から茶色いオイルが漏れてきました
今まで故障は10万キロ時にクラッチレリーズベアリングが砕けて積載車で入院したくらいです
今回のオイル漏れはやばいですか？ セカンドカーならいいけど、日曜は予約多いし
足に使ってるなら早く整備屋に予約いれないと後手後手になります >>238
クラッチレリーズベアリングで積車入院したの？
ウチの4型11万キロは冷えてる時にクラッチ踏むとシャリシャリサウンド絶賛演奏中
因みに同時期に前輪付け根はナックルのシールが傷んでグリスが出てきたよ
違うかもやけどシール周りかね
整備する腕がないんで頼んだら6万くらいしたよ
まぁまぁ高いから整備する時間と場所があれば自分でやってみたらええと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
