【HONDA】ホンダ・N-WGN★28台目
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>>614
過激しか言ってない
0-100は13秒 バネレート調べたんですよ
フロントが2.7kgf/mm
リアが2.6kgf/mm
なんですよ
1Mg（ton）あたりのバネレート換算すると
フォーカス2012のダウンサスくらい硬いんですよ？ >>572
近場利用が原因ならリコール案件なので貴方の使い方に起因するトラブルだと思います
貴方の発言はホンダから訴訟されたら確実に敗訴しますよ >>620
こちらも真面目に車の話してるんですけど
邪魔が入りまくりなんですよね >>623
なら、同じくリコール懸案なのでホンダが負けますね >>622
ふにゃふにゃじゃん・・・
私の車高調のバネレート22kgf/mmですが？ >>622
それ全然硬くないし
何と比べて硬いと言ってるのか理解不能
今までの車歴教えてもらえますか？ >>625
なんで誰でもわかる自演をするんですか？
あなた嘘つきですね
614 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/08/31(金) 19:11:03.52 ID:L82kDiHe
>>610
ロードゴーイングレーサーとでも言いましょうか
以下の要素でどこが普通かわかりません
・車に対して過激なバネレート設定
・車に対して過激なダンパー設定
・車重920kgの軽自動車にもかかわらず100km/hまで9〜10秒強
・エコタイヤを捨てると100km/hからの停止距離が30m台に入る 900kgの車体にストラットで2.7なんて過激ではないですかね >>624
因みに過去に所持してた車はなんですか？
私は101.R32.34.パジェロ.デリカと乗り前者3台はイジったりしてました
それから得た経験からNは取り立てて言うほどの足回りではないです
至って一般大衆車のノーマル仕様と感じています つーか、ちょっと前まで「しなやかな猫足だ！」とか言ってなかったか？ >>629
ストラットとか関係無く2.7なんて普通の安価な足回りです。
と言うかあなたは軽トールワゴンに何を求めてるんですか？スポーツするならそういう趣向の車を何故買わないんですか？
意味不明です >>626
方式は？
ダブルウィッシュボーン式やマルチリンク式などではレバー比率の倍だけ実効バネレートは減ります
例えば1.6だと2.16分の一なので11キロくらいですかね
実効バネレートは市販車ではGT-R N1の16.0が最高（個人調べ）ですが市販車を市販スペックで語ってるところにチューニングカー持ち出すのは大人気ないですよ？ >>631
GT-R N1はもとより
国民的市販車で1tonあたり3を超えるようなバネレートは見たことがありません 市販スペックでフロントベンチシートにコンビニフックですね >>625
もうすぐ生産中止らしいが
HONDAのリコールはいつ出るの？
おまえの言ってることが嘘だったら問題だぞ ストラットの場合はレバー比1.0なので
バネの硬さイコール実効バネレートとなりますね >>637
リコールと判断してないと言うことですね >>634
懸架方式関係ないでしょ
と言うかたかだか買い物用途の軽トールワゴンの足回りにそこまで熱くなる人居ませんが？
N-WGN乗ってますが足回りなんてどうでも良いし気にした事ありませんが？ >>639
サービスキャンペーンにもならない
つまり君以外は騒いでない証拠だね >>639
買い物で壊れると唯一言ってるあなたの言うことが「嘘」と証明されたわけですよ >>639
ママに精神科に連れてかれたのは、家族から見てキミが頭おかしい人に見えたからですね？ >>579
N耐マシンのチームと車種を教えて下さい >>635
過去に所持したものと何と比較して言ってるのか、何処まで経験があって言ってるのか聞いてます この人は何頓珍漢な事を言ってるんでしょうか？
635 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/08/31(金) 19:29:16.37
>>631
GT-R N1はもとより
国民的市販車で1tonあたり3を超えるようなバネレートは見たことがありません >>648
もちろんHONDAはタダで直してくれたんだよね？ >>639
リコールって何の話です？ハガキとか連絡ありませんが >>648
買い物が原因で壊れた。と車屋も判断したんですか？
論理的な根拠を示してください。 >>641
先に指摘しておきますが、メーカーはシビアコンディションを推奨することはありません。 >>654
日本を走る限り、どこをどう走ってもシビアコンディションです。 >>644
SPOONのフィットです
黄色と水色のいつものカラーリングにリジカラの文字が目印ですね >>645
市販状態の話をしてる中でチューンドカーと照らし合わせることはすべきではないと指摘してます >>651
いいえ実費を求められましたし、ホンダで治してません >>625
お得意の鸚鵡返しは結構です
もう少し知恵を絞って煽りましょう
やり直し >>657
どの口が言ってるんですか？
579 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/08/31(金) 18:21:36.68
N耐ばりの足回りだから少し荒れた道走るとすぐ卵割れる
下手くそとか関係ない >>649
基本的に預かった車を運転する業務をしてまして、それと照らし合わせて語ってます
もちろんチューンドカーは除外してます >>659
買い物で壊れたのならHONDAの責任では？ >>662
預かった車でフル加速や急ブレーキをするんですか？ >>656
いつ、どこのサーキットで乗ったのですか？ ノアも下手くそケンちゃんは運転禁止ですからね(笑) >>657
比較していたのは貴方ですよ。だから聞いたのです >>667
のるひつようはありません
どのような媒体であれ見るだけでもわかるものがありますから 預かった車でフルブレーキしないのですが？ブレーキが効かないかもしれない不具合を見落とすのですか？ありえない考え方ですね 因みに近場で乗るとN壊れると言ってましたが、私のほぼ車通勤て近場用で使用してますが問題ありません
再来月点検でディーラー行きますのでこの様な噂がありますと伝えておきますね 中古車屋で買ったからディーラーでメンテしてないんだろ とのことで、1tonあたり3近い（2.97〜3.13）バネレートなので
市販車としてはスポーツカーなどのクラスになるのです 硬さが走行性能に与えるものとしては、走行安定性振りというわけです
そのため、強いアンダーステアが出ますが軽自動車離れした安定性がN-WGNにはあります 911はフロント3.5、リア6くらいですが車重はNワゴンの倍もありませんね ロールが大きいっていう人は元がさらに硬いスポーツよりの車に乗ってた人ですかね 少 な く と も
現行の軽ハッチバックではピッチングローリングは段違いに小さいのです >>684
AE101のssサス仕様に乗ってましたが
ノーマルでもFドリは出来ましたよ
Ｎ-ＷＧＮ？
足周りが柔らかすぎの上に重心高くて(笑)
スポーツ走行とは無縁の車ですね >>686
スライドドアを含まないハッチバック型軽自動車のことです >>687
そうなるでしょう？
対象がチューードカーだとそうなります
フーガやクラウンと比べると（もちろんノーマル）
ガチガチなのですよ >>687
おまけに重心が低いのです。
これは明確に低いのです >>671
見て分かるのなら貴方のN-WGNの挙動はどうやって見たのですか？ >>690
えっメーカー純正のままですけど
ssサスとはスーパーストラットサスペンションのことですよ ヤベェなハイエースw
車重1.6トンでバネレート5.8kg/mmだってよwwwスーパーカー並みじゃねwしかもFRだしwww >>688
バンじゃないですか（笑）
>>689
だからワークスですか？ うむ、心に染み渡る名言だね！
『趣味で車を乗っています。
クルマを運転することが趣味なのです。』 >>691
重心が低い？何を素っ頓狂な事言ってるんですか？
あなたの車歴を教えてください。 軽ハッチバックで検索してもN-WGNは出てこないし、あれのどこがハッチバック型なんですか？目の病気ですか？
ちなみに軽トールワゴンなら出てきますよ
689 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/08/31(金) 20:15:39.28
>>686
スライドドアを含まないハッチバック型軽自動車のことです >>679
軽自動車離れした安定性のN-WGNがどうしてあんな緩いコーナーでガードレールにぶつかったんですか？
N-WGNに安定性があるならドライバーの技術力の無さでぶつかった訳ですよね？ ここに居たかデブタｗｗｗ
ホットハッチで事故ってからは使用禁止で妄想ポエムか？雑魚ｗｗｗ キチガイ
653 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/08/30(木) 21:19:07.39
シエンタあたりを買う人は、他に選択肢はある程度は存在する
今ではホンダのフリードが該当するところ
で、値段はクラウンと同じくらいと 事故って、火病って、ナニしてる
そーのー名ーは、斎藤拳♪ >>692
市販車の特徴として、同じ車を他人が走らせてるのを見ることができますね >>694
ダブルウィッシュボーン式トーションバーね？ >>706
言えないと言うことは車歴はN-WGNだけなんですね。
軽トールワゴンと言って軽ホットハッチとは程遠い車種です。
走りに関しては最悪の部類ですよ。
良い物を知りましょうね。 結果、2分の1未満の実効バネレートになりますね>>ハイエース >>708
その言葉をスポーツ車高調スレで言えますか？キチガイだと思われますよ >>708
現行ハイエースのスーパーＧＬとＧＬ
足周りの違いわかる？ >>708
あなたの数字はあてにならないから辞めましょう
何しろ1000万が1万トンなんて計算式をするんですから（笑）
ハイエースのかたい足回りと比べたらエヌワゴンはふにゃふにゃですが >>710
知ってる？200エースの基本の足回りの構造は変わらないのだよ？
フロントがトーションバー式ダブルウィッシュボーン
リアはバンにヘルパーリーフがつくね あなた色んなスレでホラ吹きで有名ですよ
706 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/08/31(金) 21:38:17.47
>>697
不審に思うことが不振なのですよ ダブルウィッシュボーンて構造を見るとスペース効率がいいんだよね 全体的に非常に薄い
S2000のホイールアーチが物語ってるね 物理もわからないくせにハイエースの足回りは硬い！なんて言ってたら笑われますよ？
それに乗用車に対して貨物車持ち出すw >>715
N-WGNは安価な足回りに高い重心でとてもスポーツ走行に向かないお買い物車なのになんでスポーツ趣向の車を買わなかったんですか？ >>717
物理？小学生の算数からやり直した方が良いのでは？
http://i.imgur.com/gxF9E2q.jpg
(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-ryt/) :2017/07/13(木) 12:47:48.39 ID:QdSNI1IZM
>>860
1000万って一円玉10M枚だろ？
単位を変えると
10KKで10Kt
一万トンあるわけだけど
ボンネットの札束はダミーか何か？ >>717
言われてますよ？
680 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/08/31(金) 20:08:11.41 ID:pRfSn/TK
911はフロント3.5、リア6くらいですが車重はNワゴンの倍もありませんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
