【スズキ】アルトワークス★78【HA36S】
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>>774
ワークスオーナーでもないのにエスロクを貶める書き込みするから、迷惑だよな。
あっちからしたら印象悪い。
何で比較対象にしたがらるんだろ。
ジャンル的にはコペンがライバル車だと思うが >>775
軽スポーツすら買えないビンホ人の僻みやろーな
こうなる前はレカロ外して安くしろとか騒いでたし みなさんは
デカール貼ったまま派？
もしくは剥がしちゃう派？ デカールは剥がして無いけど、後ろの燃費基準何たらかんたらシールは剥がす派 >>777
「ワークスのほうでも、持ち味を思う存分発揮しているみたいで少し安心した。」
ほんとだ。知ってるんだな カタログ値６４psは大人の事情だから信じちゃダメ。
NAとは違うんですｗ >>778
剥がしたいけど綺麗に剥がれなかったら怖いので剥がせない派
デカールのせいでワックスガケが面倒だ 初回オイル交換って何キロくらいでしてますか？
ディーラーが混んでてなかなか行けず、オートバックスとかで換えても平気なもんですか？ >>784
普通は新車一ヶ月点検の時にやってもらうんじゃね？
ディーラーも行ける日言っとけばある程度合わせてくれるだろ >>784
車種は違うが初回点検時にした。走行距離にしたら1,000km位かな。
今どきの軽のターボなので、0W-40とかのいいオイルを選べば、どこで交換してもいいと思う。
気分の問題だが、オイルフィルターも替えればなお良いのではないだろうか。 >>784
オートバックスに行けるならディーラーに行けるのではないだろうか？ >>788
日曜休みの仕事の人だとディーラーで予約取るのがきついんよね。 オイル交換の電話したら空いてる日にち言われない？ 土日だと予約多くて日時の指定されるんよね。 せっかくの休みに日時の指定はきついよ。 オートバックスとかでも土日は待ち時間長いやん。 デラは予約必須だが量販店は朝一でいけばすぐやってくれる
もしくは夜 サブディーラー兼整備工場のとこでやってるけど、予約なしでもお茶飲んでる間に速攻やってくれるな
おかけで、マメにオイル変えるようになったわ マフラーとプッシュンブローオフ、キノコエアクリにアース
レギューラーガソリンを空にしからハイオクを入れる オイル交換程度の作業でそんなに予約が困難なスズキ店ってあるのかね
スズキのくせに ディーラーのピットはいつも混んでるよ
飛びこみはまず無理
数週間前から予約がスムーズ オレのとこは大型アリーナで売り上げがいいからだろうね。 次は穴場っぽいディーラーで買うわ。 >>795
多少オーバーシュートするレベルじゃない？
最近の検対マフラーじゃ、そんな事もないのかな。
ECU変えないとどうせタレてくるでしょ。 ECUが純正ソレノイドでブースト制御してるんだから上がらないだろｗ >>778
剥がした
納車された日に即
で、コーティング アクチュエータとソレノイドバルブ自体がまずわからん人には分からんから説明が難しい >>789
そうなんだよ。タイヤ交換が重なってなかなか取れなくて。1ヶ月点検時期だけどもう2000くらい走っちゃったから焦ってるんだよね。 オーバシュート分でも最大ブースト上がるなら答えは上がるだ！ 現行アルトだとアクチュエータ自体の開放値が0.4キロ程度
それをECU制御のソレノイドバルブで調整してる >>805
デラの人普通に５千ｋで大丈夫だって言ってたよ
俺もあまり気にせず５千で交換した >>801
ブースト圧上がります、って言われたらどうするんだろね。
メーターも入れずによく車弄りするな、、って怖くなる。 >>811
シッシッ。こっち荒らすな。あっち行け！ アルミエンジンで64PSは自慢出来るもんじゃ無いな（笑） 180SX(205馬力)「そうですか・・・」
S15シルビア(250馬力)「こんなにだしてごめんなさい」
エクストレイル(280馬力)「22リッターのクロカンの最強を目指したかったんです」 >>814
ほんとにこっちにきたじゃねえか
コペンに押し付けようぜ 次期アルトワークスは アルトシリーズから独立して
ボディタイプを3ドアハッチバッククーペにして
ネーミングをワークスにしてほしい。 >>820
そこまでするなら新型のカプチーノ作ったほうが良い
アルトワークスは実用性のあるホットハッチ RSスレのレス気になったんだけどワークスでシート高下げてるorフルバケ等に変えてる人って
目線の高さってどのくらい？自分はフルバケに変えたんだけど肩の高さがドアウィンドウのちょい下くらい
まあ座高は高めな方だと思う >>818
0847 阻止押さえられちゃいました 2018/04/07 21:00:31
余裕の無い軽で半端にオープンにするから総攻撃を受けるんだよな、アホンダがアホで愚かでクズなのを証明する。
それがS660だ（笑）
間違いない。この文面は完全にヤツだな。
次はコペンを酷評してこい(笑) 本当に転倒してるワークスがあったら写真撮りまくって晒すはずだよね >>827
安心のトライアルさんとこで付けてもらった
シートレールは専用シートレール（トライアルさんオリジナル？） 1ヶ月点検で問答無用にオイル交換されるもんだと身構えてたら、あっさりスルー。
帰りにジェームスの鉱物油&安物フィルターに交換。
タイヤ履き替えはカローラ凸ったら用品店より安く済んで無料洗車チケットGET。
結局購入店のディーラー行ってねーや。
なんでスズキのピットいつも混んどるの。 >>829
スズキの車は「造り」にコスト掛けてないから故障が多く、その修理してるんじゃない？ ラジエターキャップ左右のフレーム継ぎ目が錆びてる（笑） 自分買ったアリーナもピットが2台分しか無い狭いところ
しかも車検見積に数時間かける
当然のごとく混んでる 左側のハイビームがつきっぱなしになっちゃったんだけど他にもそういう人います？ >>834
何だろうね？ロー側球切れ？スイッチかリレー？
光軸ズレとも思えんし。 >>821
実用性のあるホットハッチ、ってのが一番のポイントだな >>835
ローもついてるんすよね、左側のだけハイビームみたいな >>837
HIDって初めてだからあまり詳しくわかんないけど
LOWとHIでLOWが点かないからHIになってるとかかなぁ？
スズキに持って行った方がよさげやね。 暇だから自分の現車で確認したら切り替えはリフレクター方式なんだな。
hi low 切り替えでカチャカチャ音してるわ。
コネクター抜き差してダメっぽいならその機構だね パッシングしたりエンジン切るとなおるんすよねーとりあえず今日アリーナ行ってきます これからの時期、長時間ドライブでレカロの座面が蒸れるんだが、いいメッシュカバーないかね ファンがついてるクーリングクッションってのがあるのかー アリーナ行ってきました！中の部品の動かなきゃいけないやつが動かないみたいでヘッドライトまるごと交換になりました、 幅より高さがある車でシートレール（笑）横転した事を無かった事には出来ないぞ（笑） >>849
新車で買ったばっかなんで保証で治ります！ 0-40km/h アリストV300 1.8s
ワークスAGS 2.0s
40-60km/h アリストV300 1.5s
ワークスAGS 1.6s （30km/hから2速で引っ張った場合）
※メータ読み
遵法レースなら腕次第でアリストに勝てるゾ >>851
やはりアッセンブリー交換になったか。
中の部品交換ならカバー割り大変そうだもんな。まあ、保証でなりより。 ホーン交換した人いる？
純正とリプレイス出来る商品ないかねぇ >>857
う～ん。同じ場所にリプレイス厳しいんじゃなかろうか？純正はまん丸小型ホーンの直ぐ下にVベルトあるし。ハーネス延長して位置変えしたほうがよさげ。
最近、見ないがスープラ乗ってた頃、コンプレッサー式のフェラーリホーンが流行ってて、雨水がエアホースに溜まって「パフゥ～」 やっぱポン付け交換は無理かなぁ。
アルファ2コンパクト?は付くだか付かないだか出てくるね。
いっそのこと純正が笑点なら諦めつくかもねｗ >>857
前の車についてたボッシュのラリーストラーダその純正の位置に装着できたよ。 近ごろは盗犯上、簡単にホーン交換できないもんなー
ボンネット開けて簡単に交換出来ていた時代が懐かしいわ >>857
マルコに変えた
ショップでやってもらった
スペースが本当にないらしいから大変みたい ホーンってほとんど使わないのにわざわざ変える意味あるの？
結構長いこと運転してるけど数えるくらいしか使ったことないんだが 使用頻度はともかく、あの音は確かに萎えるから変えたくなるのはわかるわ DQN改造三種の神器考えようぜ
やかましいホーン
車検非対応マフラー
極端なネガキャン
ちりとりスポイラー
D.A.Dステッカー DQNと呼ばれる様な人間は
僕の住む世界では見掛けませんから
なにも思い付きません
若輩者が烏滸がましいのですが
駄目な三種の神器なんか考えてないで
これを装着すれば更に愉しくなるというような
アルトワークス三種の神器を考える方が
建設的かと思います >>869
お、おう
なんかすまんかったな
でも、あんたもTPOを考えて力抜いて行動した方が疲れなくて良いと思うで34歳のおっちゃんからのアドバイスや
良い三種の神器は
アクセルペダルマウント←足首の負担軽減
ロアアーム補強←ダルいハンドリングがクイックに
ECU書換え←馬力云々よりレスポンス上がるので大事 >>869
個人的にはシート、ステアリング、アクセルペダルの
ローポジがドラポジ三種の神器 3つに絞るなら、ローポジシートレール、ステアリング交換、フットレストかな？
次点でアクセルペダルマウント
まずポジション固めてナンボでしょ その辺は最初からメーカーが標準で対応しておけよって話だよな ああ、ステアリングに関しては交換ではなくて径を小さくする、な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
