【スズキ】アルトワークス★78【HA36S】
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>>743
そんなあなたにコメリで買って自分で塗装 メガネ塗装したくてバンパー外したいんだけど、踏ん切りつかないんだよな〜
リアバンパーは外せたけど ちゃんとネジとブッシュを全部はずせれば簡単にはずせるよｗ ダイジョーブダイジョーブ
一回目30 分かかって外してフォグの配線つなぎ忘れて5分で外した俺が言うんだから間違いない >>755
このデモカー、通勤で偶にすれ違うなｗ
スイスポのデモカーの時もあるけど、通勤環境のテストか？ のれだけやっても40万で済むとかいじりがいがある車だなぁ >>751
そのコメリに置いてないんだな。
グルーガンは100均で十分かな... 針金で結ぶ程度では車検はダメだと聞いたことがある
グルーガンじゃ論外じゃね？ どうやって付けてるのか確認されるのか？
バンパー外さないとわからないと思うけど 0747 阻止押さえられちゃいました 2018/04/06 10:23:29
横からスマン
この車ってジジババが公民館に乗っていく70万円の軽自動車より
PWレシオ劣ってるってマジなんすか？（笑）
返信 ID:0T/qI71A(3/3) >>762
S660スレからコピペするのやめてくれる？ S660のスレからなのか？
それにしても、S660のスレまで見に行くって、余程暇なんだな（笑
あっ、S660スレ荒らしてんだ、頑張れ！ >>764
いやいやw荒らして無いぞww
どうせとばっちり飛ばしてくるなら可能性はソコだろうと覗いてみたらビンゴ
たしかに仕事休みで雨降りで暇なのは否定しない(笑) 普通ならPWRの優れてるクルマの方が速いんだが
PWRが多少劣っていても
高重心のダサ貨物アルトよりホ●ダ製の低重心のスポーツカーやダイ●ツ製のオープンカー方が断然速いのは
アルトワークソの性能がショボいからw
旧規格並に軽いの大して速くないという残念なクルマ
それがアルトワークソw コレの競合車でもないのに、他を貶す理由はないがなぁ 県を跨いだ小旅行をしてたんだけど地元と比べてガソリンが10円以上高かった
てことはハイオクECUに書換えても他県のワークスと同コスト運用できると考えれたら幸せになれそう >>774
ワークスオーナーでもないのにエスロクを貶める書き込みするから、迷惑だよな。
あっちからしたら印象悪い。
何で比較対象にしたがらるんだろ。
ジャンル的にはコペンがライバル車だと思うが >>775
軽スポーツすら買えないビンホ人の僻みやろーな
こうなる前はレカロ外して安くしろとか騒いでたし みなさんは
デカール貼ったまま派？
もしくは剥がしちゃう派？ デカールは剥がして無いけど、後ろの燃費基準何たらかんたらシールは剥がす派 >>777
「ワークスのほうでも、持ち味を思う存分発揮しているみたいで少し安心した。」
ほんとだ。知ってるんだな カタログ値６４psは大人の事情だから信じちゃダメ。
NAとは違うんですｗ >>778
剥がしたいけど綺麗に剥がれなかったら怖いので剥がせない派
デカールのせいでワックスガケが面倒だ 初回オイル交換って何キロくらいでしてますか？
ディーラーが混んでてなかなか行けず、オートバックスとかで換えても平気なもんですか？ >>784
普通は新車一ヶ月点検の時にやってもらうんじゃね？
ディーラーも行ける日言っとけばある程度合わせてくれるだろ >>784
車種は違うが初回点検時にした。走行距離にしたら1,000km位かな。
今どきの軽のターボなので、0W-40とかのいいオイルを選べば、どこで交換してもいいと思う。
気分の問題だが、オイルフィルターも替えればなお良いのではないだろうか。 >>784
オートバックスに行けるならディーラーに行けるのではないだろうか？ >>788
日曜休みの仕事の人だとディーラーで予約取るのがきついんよね。 オイル交換の電話したら空いてる日にち言われない？ 土日だと予約多くて日時の指定されるんよね。 せっかくの休みに日時の指定はきついよ。 オートバックスとかでも土日は待ち時間長いやん。 デラは予約必須だが量販店は朝一でいけばすぐやってくれる
もしくは夜 サブディーラー兼整備工場のとこでやってるけど、予約なしでもお茶飲んでる間に速攻やってくれるな
おかけで、マメにオイル変えるようになったわ マフラーとプッシュンブローオフ、キノコエアクリにアース
レギューラーガソリンを空にしからハイオクを入れる オイル交換程度の作業でそんなに予約が困難なスズキ店ってあるのかね
スズキのくせに ディーラーのピットはいつも混んでるよ
飛びこみはまず無理
数週間前から予約がスムーズ オレのとこは大型アリーナで売り上げがいいからだろうね。 次は穴場っぽいディーラーで買うわ。 >>795
多少オーバーシュートするレベルじゃない？
最近の検対マフラーじゃ、そんな事もないのかな。
ECU変えないとどうせタレてくるでしょ。 ECUが純正ソレノイドでブースト制御してるんだから上がらないだろｗ >>778
剥がした
納車された日に即
で、コーティング アクチュエータとソレノイドバルブ自体がまずわからん人には分からんから説明が難しい >>789
そうなんだよ。タイヤ交換が重なってなかなか取れなくて。1ヶ月点検時期だけどもう2000くらい走っちゃったから焦ってるんだよね。 オーバシュート分でも最大ブースト上がるなら答えは上がるだ！ 現行アルトだとアクチュエータ自体の開放値が0.4キロ程度
それをECU制御のソレノイドバルブで調整してる >>805
デラの人普通に５千ｋで大丈夫だって言ってたよ
俺もあまり気にせず５千で交換した >>801
ブースト圧上がります、って言われたらどうするんだろね。
メーターも入れずによく車弄りするな、、って怖くなる。 >>811
シッシッ。こっち荒らすな。あっち行け！ アルミエンジンで64PSは自慢出来るもんじゃ無いな（笑） 180SX(205馬力)「そうですか・・・」
S15シルビア(250馬力)「こんなにだしてごめんなさい」
エクストレイル(280馬力)「22リッターのクロカンの最強を目指したかったんです」 >>814
ほんとにこっちにきたじゃねえか
コペンに押し付けようぜ 次期アルトワークスは アルトシリーズから独立して
ボディタイプを3ドアハッチバッククーペにして
ネーミングをワークスにしてほしい。 >>820
そこまでするなら新型のカプチーノ作ったほうが良い
アルトワークスは実用性のあるホットハッチ RSスレのレス気になったんだけどワークスでシート高下げてるorフルバケ等に変えてる人って
目線の高さってどのくらい？自分はフルバケに変えたんだけど肩の高さがドアウィンドウのちょい下くらい
まあ座高は高めな方だと思う >>818
0847 阻止押さえられちゃいました 2018/04/07 21:00:31
余裕の無い軽で半端にオープンにするから総攻撃を受けるんだよな、アホンダがアホで愚かでクズなのを証明する。
それがS660だ（笑）
間違いない。この文面は完全にヤツだな。
次はコペンを酷評してこい(笑) 本当に転倒してるワークスがあったら写真撮りまくって晒すはずだよね >>827
安心のトライアルさんとこで付けてもらった
シートレールは専用シートレール（トライアルさんオリジナル？） 1ヶ月点検で問答無用にオイル交換されるもんだと身構えてたら、あっさりスルー。
帰りにジェームスの鉱物油&安物フィルターに交換。
タイヤ履き替えはカローラ凸ったら用品店より安く済んで無料洗車チケットGET。
結局購入店のディーラー行ってねーや。
なんでスズキのピットいつも混んどるの。 >>829
スズキの車は「造り」にコスト掛けてないから故障が多く、その修理してるんじゃない？ ラジエターキャップ左右のフレーム継ぎ目が錆びてる（笑） 自分買ったアリーナもピットが2台分しか無い狭いところ
しかも車検見積に数時間かける
当然のごとく混んでる 左側のハイビームがつきっぱなしになっちゃったんだけど他にもそういう人います？ >>834
何だろうね？ロー側球切れ？スイッチかリレー？
光軸ズレとも思えんし。 >>821
実用性のあるホットハッチ、ってのが一番のポイントだな >>835
ローもついてるんすよね、左側のだけハイビームみたいな >>837
HIDって初めてだからあまり詳しくわかんないけど
LOWとHIでLOWが点かないからHIになってるとかかなぁ？
スズキに持って行った方がよさげやね。 暇だから自分の現車で確認したら切り替えはリフレクター方式なんだな。
hi low 切り替えでカチャカチャ音してるわ。
コネクター抜き差してダメっぽいならその機構だね パッシングしたりエンジン切るとなおるんすよねーとりあえず今日アリーナ行ってきます これからの時期、長時間ドライブでレカロの座面が蒸れるんだが、いいメッシュカバーないかね ファンがついてるクーリングクッションってのがあるのかー アリーナ行ってきました！中の部品の動かなきゃいけないやつが動かないみたいでヘッドライトまるごと交換になりました、 幅より高さがある車でシートレール（笑）横転した事を無かった事には出来ないぞ（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
