★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その25
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ちょっとしか変えないならモデルチェンジの意味は無い
見た目だけってのも考え難い
何より今更感がハンパ無い
最低限エンジンは変わるでしょう
ま、アイストなのかハイブリッドなのかは知らんけど
燃費向上は図ってくるっしょ
安全装備と一緒で、時代の流れで仕方無い
ジムニーである以上、マニュアル設定とパートタイムは踏襲するとして
そう考えると
いよいよつまらないモデルチェンジになりそうなんだよなぁ モデルチェンジするのは
社内の生産体制の見直しのタイミングに合わせて
商品力アップ
各国の新しい規制(予想される将来の規制)に対応
コスト削減
って感じでしょ 純正の鉄チンはスタッドレス用にしてノーマルはかっちょいいアルミホイールにする >>770
コスト削減はマイナーチェンジでしょ？
フルモデルチェンジはコストかかって当たり前
だからそれを補うだけの商品力が求められる
その商品力とは何か？
悲しい事に、安全性と環境性なんだよなぁ >>772
フルモデルチェンジでも当然コスト削減をはかるさ >>773
というかフルモデルチェンジのタイミングじゃないと製造コストの削減はむずかしいのさ コストバランスを再構築する話だろ
削減だけしかしないわけではない >>775
部品レベルのコスト削減じゃたかが知れている
という話だよ >>776
再構築で都度部品単位で見直し削っていく話だと思うが、
部品じゃないならなんだ？人件費や金型、製造ラインの話か？それならわかる そりゃ削れるコストは削るわな
その分、安全性や環境性の為のコストに回す
>>775の言う通り、マイナーチェンジのコスト削減と
フルモデルチェンジのコスト再構築は異質のものだよ コスト削減だけ考えるなら、モデルチェンジなんてしない方が良いわな １１と２２に乗っていた。つい最近まで３代目エスクードに乗っていた。ジムニーに関してはパート
タイムが似合うと思うがエスクのフルタイムに乗ったときこれはこれで便利だと思った。ラングラー
はパートタイムのままでもESPを付けることに成功していたんだから新型ジムニーも良き遺産は
継承しつつこれからの時代にマッチした進化を見せてほしい。 年度というより公式HPから現行が消えないと始まらんよな
未だに残ってるという事はどんだけ最後っ屁で作り置きしておいたんだよｗ >>784
パジェロミニなんざ2012年6月に製造終了したのに在庫処分で
2013年1月までホムペが残ってたぞｗ
（なお在庫はその時点ではまだハケて無かった模様。） >>766
>メカニズム的には、今のに横滑り防止装置付けてオフスイッチつけてくれればそれでいい
賛成なんだけど、ジムニーが変わりそうの話が出たときから
「ジムニーは4輪ABS、シエラには+横滑り防止装置(ESP表記無し)・EBDが付いてるから
ボディや燃費もいじりたいんだろな」だから、派手にやってくるとは思う
シエラの横滑り防止装置ではダメだったってことはないよね 予想
新型ジムニーでは電子制御をし過ぎて
改造が難しくなり
ジムニストは激減するでしょう ラングラーがラングラーとして作られて生産されてるうちはジムニーもジムニーとして作られるから大丈夫 >>786
シエラは[歩行者脚部保護]の基準(確か最新の保護基準)を満たせないから。 予想
新型ジムニーの出来が素晴らしく
JB23から乗り換える者が続出
JB23の中古価格が暴落し、にわかジムニストが急増するでしょう >>784
HPで在庫終了状況を公開したら面白いのに
グレードとATMTとカラー毎に 新型が一部のマニアに不人気になろうとも現行モデルにプレミアなんか付くわけがないじゃん。
現行の中古車どれだけあると思ってる？ JB23までのジムニーはモーグル路とかで登れないところを何度も
切り返して何度か目でやっとクリア...ってのが楽しかったんだがな。
今度のジムニーはもう少し楽に走れるようになるんかいな?
現行JB43の方は電子制御でどれだけモーグル路走行に影響あるんかいな? 新古も悪徳中古車屋が高値で売り逃げ狙ってるようだが
新型が出たらガタ落ち間違いなし
現行狙ってるなら焦らず新型が出てからにしな
今、引っかかる奴はバカ >>797
慌てる乞食は
貰いが少ない
ということですな >>797
新古車うちの県でも出てきたけど
掲示されてる値段は新車の定価より２０万安いけど
見積もり取ったら
パック料金ですって諸費用２０万くらいぼってたよ
新古車は買うならディーラが安心だね
ぼったくり中古車屋にだまされるな！ フルタイムで３デフロック＋パドルシフトらしいね
それと外気温計が付いてるといいな >>796
おそらく誰にでも簡単にクリア出来る様になるだろう
で、一定レベル越えると誰にもクリア出来なくなると・・・ >>799
それは登録済専門店の常套手段 w
ジムニーに限らず見積り取って車両本体価格と見比べてみ？少し車業の知り合いいるなら内訳にカラクリがあるのがすぐ分かる そういう町場で割安なのは新車購入時
何店舗も競合店があることになるから交渉次第でかなり値引きが出来る
下取りがあればさらに >>805
どうして？
君のようなお金持ちばかりじゃないんだよ！ 値引きは一律やめて欲しいわ
自分より値引き多い人見ると嫉妬するし 条件なんて様々だし他人の値引き率気にしてもしかたがない
安く買った気分にさせてくれてるだけで、同条件ならどこで買おうと
同じようなものと思っているが個人的には >>805
100万前後のセルシオ、マジェスタ辺りなら相場どうこう言うのはありw？ オレは50kmほど離れた隣町で買いました
乗り出しで７マソぐらい安かったからです
見積りだけは複数取らないとだめだと思いました いや、計算も出来んアホだから高く買うんだろ
その差額をオプションに回すとかも考えないんだろ
車屋もアホには足元見るからな 買い物するときに値切ったことは無い
値切るのはあさましいし恥だと思ってるので それはそれは
それでは外国に行ったら良いカモにされるわ
アホの日本人言われて 貧乏人の痩せ我慢感がつたわってきますなあ
>>815 次期モデルはフロントスピーカー16cm入る様にして下さい、10cmではユニットの選択肢が少ない。 あくしてくれよ〜ティザーサイトだけでも公開してくんねえかな 昔は工場渡しで安く買えたらしい
歴史館見学がてら仮ナンバーで北海道まで載って帰りたいｗ すまん乗って帰るだｗ
まあ大量生産の品物を値引き前提で売る商習慣は他業種から見れば異常なんだよね
ディーラーごとに価格明示して明瞭会計にしてもらいたい そのうち自分で作るから安くしろって言い出す奴出てきそう
週間私のジムニー。創刊号は280円。消耗品の週だけ馬鹿売れ 創刊号は280円。
完成までには何号掛かるんですかねぇｗ >>815
やべぇ、おれも同じだわ。
見積もり提示されて「ほー、なるほどOK.OK」って感じ
値切ったら少しは安くしてくれるんかな？
普通値切るもんなのかな。 >>834
いや、それで良いと思うよディーラーも大喜びだから
わざわざ浅ましく恥だと思っている行為をすることはないよ >>834
車体価格は小売価格満額なんかな？
てか、仕事は派遣かなんかか？
会社で言えば普通は金銭を絡む契約なんかは、複数の業者に当たって
あいみつ取って慎重に決めるだろ
公共事業は入札だし
個人の資産なら尚更シビアに考えるのが普通なんじゃあねぇの 値引きはさせるが
こんなとこで値引き自慢はしないわw >>836
真面目に言えばケースバイケースですが
相見積り取るときと取らんときがあるっつーか、通すために他社のやや高め用意することもある
値段だけの天秤は痛い目あうのでハンドリングできる業者は既に決め打ち、価格交渉はするが後は理由付け用 安く買ったことを自慢する大阪人
高く買ったことを自慢する東京人 客：乗り出しで総額いくらになりますか？
デ：190マソちょうどになります
客：じゃ200マンにしてください自慢したいので
デ：自慢されるなら215マソでどうでしょう？
客：じゃそれでお願いします 350dなんか買っても一番安いＧって言われるぞ
それよりジムニー5台買う方がいい >>844
Gクラスは高いものであって高く買うとは違う >>845
>>ジムニー5台
高い安い以前に変態って言われますｗ 確かにたかだか役所勤務だと人のお話が自慢に聞こえて困る｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 販売店の人とは良い付き合いをしたいから
あまり値切らないな
ましてや怒鳴ったりなんかは絶対にしないし
親しくなるまでは敬語で話す >>842
東京人は高い物を買った事を自慢するんだろ ４月に発表無かったら
秋頃に販売になりそうだね
はやく発表してほしいなあ 4月ティザーサイト公開で5月発売が濃厚な気がしてきた。 >>853
安全装備やら楽チン装備が確実に増えるからお値段アップは確実。 高額なジムニーは売れない
現行の異常な中古人気を見ればわかる >>860
それ。セカンドカーでもなく遊び用、傷ついても惜しくない車、それがジムニー >>861
なんだかんだで売れてるのは特別仕様車が大半みたいだしな
XCとどっちが高いのか忘れたが 日本人は一番高いグレードを買う傾向が強いからね。
俺もジムニー1台になるから、ある程度の装備は欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
