★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その25
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ハスラーとジムニーのさらに中間車種に関しては
スズキに限らずダイハツなり日産三菱が手を出すかもしれんけどなぁ、ただし売れるかは知らん >>718
既に高齢や女性の割合は多くてそういう層に支えられてる側面はあるし
特異な車だと思ってるのはごく一部のマニアだけだよ >>718
ニワカを販売計画の取り込んだらダメだろ >>721
ニワカが一番のカモだろ
マニアや年寄り信者は黙ってても買うんだから
戦略的にはニワカを狙うのが当然だよ >>722
にわか狙ってもすぐ飽きますやん、頻繁なモデルチェンジとか出来ませんぜ？
最初2年売れてあと2桁3桁とか話になりませんぜ 所詮軽四なんだし元々コアな層なんて向いてないんだよ
特殊な車が好きで乗ってるんだという思い入れを個人的に持つのはありだろうが
にわかだろうがマニアだろうが毎月買うわけでもあるまいし ランクルプラドがマイチェン後国内で毎月2500台以上売ってる所を見るに、
本格派が欲しい（使うかどうかは別）という層が一定割合いるのは事実だろうさ
軽SUVが欲しい、ただし使い勝手がよく広さが欲しいという欲張りさん向けにハスラーが受けたわけだし、
ジムニーはどっしり本格派として腰を据えてりゃいいさ そうそう
そのマニアとやらは未だにJA11とか乗ってる
そんな連中が、新型出たからって飛び付くだなんて誰も思わんよ
一時売れて勢い付けば、後は信者が支えてくれる
で、ニワカが勢いで買ってすぐに飽きて手放した車を買うのか自称マニアだろ
結局、欲しがってるヤツ程買わないんだよ
メーカーもそれが判ってるから、大衆迎合に走るんだよ 改めて、勝手なオレ定義
信者 ＝ なんとなく雪道最強なイメージだけのユーザー
主婦や年寄りに多い層
って事で解釈してくれ >>706
他人の金の使い方に注文をつけるならお金を出してからにすると尊敬されるよ >>708
趣味車や実用車は最終モデルは人気になりやすい
また下取りもそのぶん高くなる 新型はモノコックになるなんて噂が出回ってたし（単なる噂にすぎなかったわけだが・・・）
本格クロカン車の最終型だと思ったやつもいただろうな そういう噂が流れたのはエスクードがモノコックになったからじゃないかなー、と思ったり
アレなんで国内でビターラとして売らなかったんですかね さっきコンビニで見てきた車雑誌だと6月発売になってた
ベストカーじゃない方ね ハイラックスも仲間に入れて欲しそうにドアの隙間から覗いているよ シエラはクロスビーくらい高価格ならなかなか売れんだろうし、
クロスビーより安ければクロスビーがイグニス化するな
エスクードも微妙で売れん
スズキは軽ジムニーの会社やな >>738
XBEEより安くても燃費が悪くて2ドアで室内が狭くて使い勝手が悪いのなら競合にならない
わぁ 酷い事言ってしまった感 >>738
そもそもクロスビーって売れてるの？
ハスラーと違って一通り売れたらその先がなさそうなんだが。 ちなみにベストカーには現行ジムニー販売絶好調との事
今年1〜2月の届出台数が3133台で前年同期と比べて30%の大幅向上で
新型が1年以内に出る車としては珍しいとの事。
新型でも人気火がつくかもで締められていて販売時期についての言及は無し
褒めてるがこれ生産完了を知った既存ユーザーか新規ユーザーの駆け込み需要だろ？
編集部は無能しかいないのか？販売時期についても何も言わないから知らないんだろう。相変わらず使えない本だ >>741
販売店がプレミア狙って事前仕入の登録済み車輌抱え込みという増え方もある、ディーラーじゃなくて町の車屋レベルの話だが 新型が電子制御の塊でキャンセラかまさないとロック出来ないエンジンパワーアップ出来ないなら
現行の人気が出る可能性もあるわな
今は表に出さずストックしてる可能性も否定は出来ないよなーランベンならプレミア付けて売れそうだし
値段や発売日はどうでも良いからスペックとかだけでも出して欲しいと思うよ
スイスポかハスラーで考えてるがジムニーも気になって仕方無い 今日ぶつけられた
新型待ってる間に2回目だ
損害賠償するぞスズキに >>741
マガジンxにも似た様な事が書いてあったな
キャストがハスラーに太刀打ち出来てないとも
ekクロスオーバーのやっつけぷりに笑ったわ
パジェロミニの予想図は何処へやらだな
ttp://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/9/1/916b159f.jpg 林道、クロカンを考えるならランベンは避けるべき
あれは、おしゃれ車 >>743
まず誰もベスカなどと略しては無いのを一言断った上で聞くがそれを言うときは頼むから対案をだしてくれ！「多くを望める雑誌」がどこなのかを出してくれ！ 街乗りしかしない人達が売った走行距離が少なくオフロード
未走行で傷なしピカピカな極上JB23がたくさん中古で出回
ってるけれどプレミアなんてつくのか ? w
新型ってJB23型シャーシの改良版にボディーが新しくなって
電子制御装置が付くって事なのか ? 6月発売は間違いないみたい
販社の社長レベルには日程が○○○○ >>738
エスクード は売れんというよりもともと売る気で持ってきてない。
月間目標100台の車だぞ？
エスクロスが月間目標50台。
輸出の船の帰り道が空荷だから積んで持って帰って、大幅な為替変動対策で
売ってるだけ。
ローカライズもほとんどやってないし。 >>750
サポカーSワイド相当の電制は確実に付くだろうね。
あとは燃費向上、排ガス関連。 >>750
新型についてはそんな感じじゃないかと個人的には思っている
言われてる程の刷新はされずJB23ベース、下手すりゃボディもそのまま
ラダー継続されるなら尚更 >公式ティーザーが4月中旬予定であるとDから聞いた
が本当なら、6月ぐらいから販売でしょう。 確かに、ラダーフレームやら前後リジットサスやら電子制御は最低限とか
全部盛り込んだらモデルチェンジする意味無いじゃん 煮若者 古来より若者を煮た汁を煮詰めて作る滋養強壮剤である素材の男女による効能が異なる スイスポは8月1日にティザー広告出して9月20日発売されたな
5月には出るんじゃね >>750
今買取価格高いから。
2013年式クロアド3.5万kmで買取価格110万。
あまりのリセールの良さに買い替え決断したもん。 ところでオマエら
ジムニーに変わって欲しいの？
それとも変わって欲しくないの？ でも燃費が向上するのは歓迎するわ
それなら買い換えても良いな
２３の月のガソリン代馬鹿になんねえからな メカニズム的には、今のに横滑り防止装置付けてオフスイッチつけてくれればそれでいい
エンジンはR06ターボにATとMT
パートタイムでFRと4WD ちょっとしか変えないならモデルチェンジの意味は無い
見た目だけってのも考え難い
何より今更感がハンパ無い
最低限エンジンは変わるでしょう
ま、アイストなのかハイブリッドなのかは知らんけど
燃費向上は図ってくるっしょ
安全装備と一緒で、時代の流れで仕方無い
ジムニーである以上、マニュアル設定とパートタイムは踏襲するとして
そう考えると
いよいよつまらないモデルチェンジになりそうなんだよなぁ モデルチェンジするのは
社内の生産体制の見直しのタイミングに合わせて
商品力アップ
各国の新しい規制(予想される将来の規制)に対応
コスト削減
って感じでしょ 純正の鉄チンはスタッドレス用にしてノーマルはかっちょいいアルミホイールにする >>770
コスト削減はマイナーチェンジでしょ？
フルモデルチェンジはコストかかって当たり前
だからそれを補うだけの商品力が求められる
その商品力とは何か？
悲しい事に、安全性と環境性なんだよなぁ >>772
フルモデルチェンジでも当然コスト削減をはかるさ >>773
というかフルモデルチェンジのタイミングじゃないと製造コストの削減はむずかしいのさ コストバランスを再構築する話だろ
削減だけしかしないわけではない >>775
部品レベルのコスト削減じゃたかが知れている
という話だよ >>776
再構築で都度部品単位で見直し削っていく話だと思うが、
部品じゃないならなんだ？人件費や金型、製造ラインの話か？それならわかる そりゃ削れるコストは削るわな
その分、安全性や環境性の為のコストに回す
>>775の言う通り、マイナーチェンジのコスト削減と
フルモデルチェンジのコスト再構築は異質のものだよ コスト削減だけ考えるなら、モデルチェンジなんてしない方が良いわな １１と２２に乗っていた。つい最近まで３代目エスクードに乗っていた。ジムニーに関してはパート
タイムが似合うと思うがエスクのフルタイムに乗ったときこれはこれで便利だと思った。ラングラー
はパートタイムのままでもESPを付けることに成功していたんだから新型ジムニーも良き遺産は
継承しつつこれからの時代にマッチした進化を見せてほしい。 年度というより公式HPから現行が消えないと始まらんよな
未だに残ってるという事はどんだけ最後っ屁で作り置きしておいたんだよｗ >>784
パジェロミニなんざ2012年6月に製造終了したのに在庫処分で
2013年1月までホムペが残ってたぞｗ
（なお在庫はその時点ではまだハケて無かった模様。） >>766
>メカニズム的には、今のに横滑り防止装置付けてオフスイッチつけてくれればそれでいい
賛成なんだけど、ジムニーが変わりそうの話が出たときから
「ジムニーは4輪ABS、シエラには+横滑り防止装置(ESP表記無し)・EBDが付いてるから
ボディや燃費もいじりたいんだろな」だから、派手にやってくるとは思う
シエラの横滑り防止装置ではダメだったってことはないよね 予想
新型ジムニーでは電子制御をし過ぎて
改造が難しくなり
ジムニストは激減するでしょう ラングラーがラングラーとして作られて生産されてるうちはジムニーもジムニーとして作られるから大丈夫 >>786
シエラは[歩行者脚部保護]の基準(確か最新の保護基準)を満たせないから。 予想
新型ジムニーの出来が素晴らしく
JB23から乗り換える者が続出
JB23の中古価格が暴落し、にわかジムニストが急増するでしょう >>784
HPで在庫終了状況を公開したら面白いのに
グレードとATMTとカラー毎に 新型が一部のマニアに不人気になろうとも現行モデルにプレミアなんか付くわけがないじゃん。
現行の中古車どれだけあると思ってる？ JB23までのジムニーはモーグル路とかで登れないところを何度も
切り返して何度か目でやっとクリア...ってのが楽しかったんだがな。
今度のジムニーはもう少し楽に走れるようになるんかいな?
現行JB43の方は電子制御でどれだけモーグル路走行に影響あるんかいな? 新古も悪徳中古車屋が高値で売り逃げ狙ってるようだが
新型が出たらガタ落ち間違いなし
現行狙ってるなら焦らず新型が出てからにしな
今、引っかかる奴はバカ >>797
慌てる乞食は
貰いが少ない
ということですな >>797
新古車うちの県でも出てきたけど
掲示されてる値段は新車の定価より２０万安いけど
見積もり取ったら
パック料金ですって諸費用２０万くらいぼってたよ
新古車は買うならディーラが安心だね
ぼったくり中古車屋にだまされるな！ フルタイムで３デフロック＋パドルシフトらしいね
それと外気温計が付いてるといいな >>796
おそらく誰にでも簡単にクリア出来る様になるだろう
で、一定レベル越えると誰にもクリア出来なくなると・・・ >>799
それは登録済専門店の常套手段 w
ジムニーに限らず見積り取って車両本体価格と見比べてみ？少し車業の知り合いいるなら内訳にカラクリがあるのがすぐ分かる そういう町場で割安なのは新車購入時
何店舗も競合店があることになるから交渉次第でかなり値引きが出来る
下取りがあればさらに >>805
どうして？
君のようなお金持ちばかりじゃないんだよ！ 値引きは一律やめて欲しいわ
自分より値引き多い人見ると嫉妬するし 条件なんて様々だし他人の値引き率気にしてもしかたがない
安く買った気分にさせてくれてるだけで、同条件ならどこで買おうと
同じようなものと思っているが個人的には >>805
100万前後のセルシオ、マジェスタ辺りなら相場どうこう言うのはありw？ オレは50kmほど離れた隣町で買いました
乗り出しで７マソぐらい安かったからです
見積りだけは複数取らないとだめだと思いました いや、計算も出来んアホだから高く買うんだろ
その差額をオプションに回すとかも考えないんだろ
車屋もアホには足元見るからな 買い物するときに値切ったことは無い
値切るのはあさましいし恥だと思ってるので それはそれは
それでは外国に行ったら良いカモにされるわ
アホの日本人言われて 貧乏人の痩せ我慢感がつたわってきますなあ
>>815 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
