★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その25
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>>484-485
某メーカーの新人研修で
V6 2500セダンのフルタイム4WDと
同じ型式でフロントデフ殺したFRと
同じ型式でリヤデフ殺したFFの実験走行やらされた。トラクションコントロールは生きた状態。
男22人、女8人でテストしたけど
男は半数、女は全員当たらなかった。 新型でジムニーデビュー厨は
ﾌﾙﾀｲﾑ４WDを擁護したいがためのFRたたき
幼稚すぎる
もう、飽きたから新型で採用されるであろうﾌﾙﾀｲﾑ４WDの良さを上げろよ
知識と経験があればだけどな >>503
新型デビュー予定だが、元FR乗りだから新型もパートタイムで無問題。
寧ろ慣れた挙動だから助かるｗ 低馬力、大径タイヤのFRベースですから、ドラマは起こらず安全ですよ。 フルタイムだとスバルの車高が高くなった感じだろうか
燃費は悪化しないのかな？R06Aとエネチャージで問題なしか >>501
実験でもその正解率
気にせず乗って判るわけがない >>501
それ当たった言ってる奴も適当に言っただけやろ
妄想ばっかり書いてる奴は病院で強制入院されてろや 新型フルタイムなの？どこ情報？
ネット情報ではローモード付きパートタイムとなってるけど みんな大好きベストカー(笑)の今月号の情報だとフルタイムらしい
だから全く信用しなくていいよ 逆にアレじゃね
わざとガセネタ書いて本出して
ココのスレなり他の板見て
反応探ってたりしてな
やることが相変わらずセコいな
三推社はw >>510
>>511
だよね、、
フルタイムだったら横置きFFのハスラーと被るし、
わざわざラダー新設計して縦置きegでフルタイムとか意味不だし、
新型ジムニーを出す意味も無いし、 「イワシの頭も信心から」
って言うからな…w
な！そこのベストカー変醜部員さんよ！w >>508
FFしか乗った事ない底辺の雑魚は精神病院にでも籠もってろや馬鹿（嘲笑）
妄想ばっかり書いてないで、駆動方式のお勉強したらどうでちゅか？ >>508
今日のお前の書き込み
三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
313 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/03/22(木) 10:00:09.74 ID:TKe5JVj1
>>312
オホ
から察するにガイジかもしくはメンヘラの基地外だと推測される。
程度が低い奴だと一瞬で分かるな（嘲笑） むしろ
フルタイム(オンデマンド？)+直結で問題あるのか
FR必須って人はダートラでもするのか >>520
FR必須とは思ってないが、そのパターンは副変速機を収めるスペースがない 副変速機が無くても良いって言いそうだな
新型マニアはｗ >>517
パヨク要素まで含めて考えたらマガジンXだろ。 >>521
6MTが欲しいという人もまれに居るけど
ミッション大きく重くなって
トランスファーすら入らなくなるのが
分からんのかね〜？ Super Low付の６速で副変速機無し、はどうだろう？ ジムニーのスカスカの車体に今時のコンパクトな6MT積んだくらいでトランスファー載せられなくなるわけないだろ
まぁわざわざ6MT新規開発するとは思えないけど そもそも6MTが要らない、高速巡航の回転数問題なのだろうが
ちょいとした登りで毎度いちいちギア下げるのも面倒 こうなったら
トランスファー機能切り離すしかないな
H-Lと2-4に
ついでに切り替えもレバー式に戻すか
都合レバー3本だ！ 脳内グレード
パートタイム4WD
フルタイム4WD
(スバルに複数方式があるように好きな方式から選べる) >>517
>ベストカー＝車雑誌の朝日新聞
地方の人は、わからないかもしれないが、東京スポーツ新聞じゃないの？ >>525
>>536
いや別に何でもイイよ
朝日がメジャーだから引き合いに出しただけだから >>531
本来、パワー(トルク)の無い車両こそ多段変速が必要。 >>538
今時の軽自動車、充分なパワー有る
これ以上のパワー何に使うんだ？ >>540
世の中のクルマが全部軽自動車になってから言ってくれ 増やせと言うと、低い方に増やすのがスズキ(´･ω･`) >>543
ランエボだって、あの車体なら100馬力ものありゃ充分だろ
あとは自己満の世界
まぁそれを否定はしないけどね わかりやすい例だとRX-7が5速、ロードスターが6速 >>539
過去の技術ではその要請に叶うのがCVTしかなかった。
が多段化・小型化するまでの橋渡しとしてね。 ロードスターの６速は５速の２−３速間に２．５速が増えたわかってる６速 大容量クラッチに6速AGSが良いではないか良いではないか >>546
話しの流れを解ってないでしょ?
パワーやトルクの大きい車両なら、5速をワイドに設定しても問題にならないけど、ジムニーでそういう設定にすると使い難い。トルクもパワーも、車重に比して細いからね。故に、高速巡行で煩くなると。
だから、巡行用ギア(6速)が欲しいって話 >>552
そもそも高速を多用するのにジムニーって選択が間違えてんだよ
たかが軽自動車にどんだけ求めてんの？ >>552
ちょいとした上り坂で都度5速に落とすんですねわかります
ATだとキックダウンっていうアレです >>556
都会に住んでるから、山遊びするにも高速必須なんだわ。 >>557
中央道恵那山登りを"ちょっとした"というなら、その通りだわ。 >>559
5速ですらガチ踏みちゃいますの？
あっちはジムニーで行った記憶がない
いやシンプルに、高速こそシエラさんの方が快適ですよ、そのためのシエラ ポルシェにある7速ギア的なものがほしいってことだよね。わかる
軽い上りで落とすのが面倒って人は従来どおり5速ホールドしてればええやんと このままだとPORSCHEからのOEM車の発表が先になるぞ >>558
軽自動車で山遊びするなら、高速で煩いのは目を瞑れって言ってんの >>517
売国新聞の首領に喩えるのはさすがに失礼かと。 >>566
そのとおり。
なんだか精神的に疲れる。
一度高速ロングやってそれきり。 >>562
やだな〜、東スポで一番正確なのは、
この新聞の題名じゃないですか。 高回転がスカスカな糞エンジンになるから６速は必要だな >>574
いまどき「ブン回してなんぼ」なエンジン作るワケねーだろw >>576
産経と読売を読むのが日本人だと
教授が言ってたな 高速道路で都内から青森まで自走してフェリー乗ったらそのまま北海道一周したことあるが特に高速がツライとか感じなかったな、
同じことをNAロードスターでやったことあるけどそっちのが疲れたかもしれない、
でも最近嫁のCX-5で実家まで帰ったんだが超快適だった、
一度快適な車に乗り換えちゃったらきっとジムニーには戻れないだろうな。 クロカンばっかり乗ってた俺氏
車屋で代車を借りると
ことごとく自分の車より乗り心地が良かったw まあ年齢的にも次は乗らないだろうな、
っていうかFMCを跨いでまで同じ車に乗り継いだことは今でも無かった
この先どうなるかっていう状況は興味深いけども 俺も新型見てあっそうって感じで今のに乗り続ける
サブだし、それほどねぇ まだかよおぃ〜、俺もう勃起したまま待ってんだけどさ ランベン等の特別仕様車にレカロシートを採用して欲しいな モンキーって小さいから良かったのに、125って全然モンキーじゃないな >>593
ウータンって改名したらいいのに、いいのか？ ネタがないからどんどん話が逸れて行ってるが流れに乗って125モンキーは「ピテカン」で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
