★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その25
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キーレスプッシュなんとかより、オッサン後ろから押がけスタートの方がジムニーらしいけどな 8，9月発売とか言ってる所と
今春モデルチェンジって言ってる工業新聞があるな >>238
あれはハマーじゃないの？
東北道で大八車牽いてるのしょっちゅう見かける 新古で現行の下のクラスが大量に出て来たから、間近と見た かつて営農サンバーがあったように
営農ジムニーもあっていいと思うの >>241
インド軍はジムニーの幌車を正式採用してるわけで、そういう需要がある以上、
海外では幌車が作られるでしょうね。日本に導入されるかどうかはわかりませんが。 >>255
スゴい。よく見つけましたね！
ってかこんなに何処へ行くんだろう >>255
ロングみたいだね
ホイールは三種類？
幌の存在は確認できないな… >>255
これはジムニーじゃない。ジムニーよりでかい、ってコメントがついてるんですが。 まーなー
いちおートヨタつってるから一般にゃトヨタなんだろうけどディープな業界人だと日野とアラコとアイシンの製品に
チンコエンブレムつけたモデルだわな>メガクルーザー エスクードのスパイショットにはレーダー板付いてるけど
ジムニーのスパイショットには付いてないな
ACC付かないのか 積み荷の車がジムニーかと思ったらＧムニーだった・・・仕にたい >>270
誰も相手の話を聞かずに一方的に喋り続けるんだね ホイールベース伸ばしたモデルをつくれば乗り心地や安定性が違ってくる（当然小型車にはなるけど）
シエラはただワイドフェンダーにしただけのやっつけ仕事だからな やっつけというより、ジムニーにはなにが求められるのかを煮詰めたのがシエラなのだろう。
重量物が外に広がるより、真ん中によっていた方が悪路にも強い。
広くてユーティリティ性が高いものが欲しければ他を当たれと もちろん安上がりなこともジムニーに求められる要素だろう。
高いのならランクルでいい。
ホイールベースが短いのも本格的オフロードには有利。 >>258
350d・550・63の3種類くさいね
オーストリアからドイツ行きかなぁ？ >>273
おめーを製造する時の方が余程やっつけ仕事だよｗ >>273
軽ジムニーとシエラとではホーシング自体長さが違うんだぜ？
オフセットで誤魔化してなんていないよ、2代目は知らんが3代目はそうだ パジェロjrは後ろはポン付け流用出来るけど、
前はミニとは互換性無いって聞いたなぁ
やっつけってのは乱暴な表現だね ジムニーシエラってホーシングが軽ジムニーより長いって聞いたけどな?
JB23でクロカンやっていて自分で改造してる人とかシエラ用のホーシング
を入れて横幅を広くしてた。 >>286
リムが幅広なだけだろ？ホーシング別設定なんてコスト高。 スズキジムニーのウィキペディアより.....
JB33 ジムニーワイド
1998年1月 JB33W-1型 JB33-100001-
軽規格変更が施行される10月まで発表を待ったJB23型に対し、これに先行して発表された。
外見上の特徴はワイドトレッド用のホーシングと、オーバーフェンダーで、これを外すと新規格軽
に合致するように設計されている。ただし内部にも相違があり、軽ジムニーとは異なりフロントの
デフキャリアは一般的な鋳鉄製になっている シエラのホーシングが別物なんて、ジムニー乗りなら当たり前の知識だと思ってた。 つーか俺でも知ってた
整備士が教えてくれただけだけど そうか？
俺みたいに7年で11から２３に乗り次いで来た本物から見たら不憫にしか見えんぞ トヨタ辺りなら発表数ヶ月前からディーラー経由で情報が断片的に漏れてくるんだけど
スズキは情報管理がしっかりしすぎて全くもれないのが凄い
工場の写真を流出させた奴はどんな思いで出したんだろ
新型リーフもライン工が嬉々として漏らしてたよな 昔から漏らす奴は漏らす
漏らさない奴は情緒がしっかりしてて漏らさない >>298
どうせ派遣。
正社員がそこまでリスク負う理由が無い。
本人はもう辞めてるだろう。
イタチの最後っ屁だよ。 そこまで機密にするメリットってないでしょ…
マネしたくなる車でもないし >>302
他の現行車の売れ行きや競合他社の対抗キャンペーン対策とかイロイロ理由はあるさ
同じような車はなくても影響は少なくない 単に工場移管の都合で製造が遅れるから発表も遅れてるだけ？
はよせーや >>298
ディーラーに対してはどうだが知らないけど、
情報セキュリティに関してはトヨタの方がずっと厳しいぞ
カメラ付き携帯持ち込み禁止だしな
スズキは持ち込み禁止されてないし、工場内でポケモンGOやる奴までいてなんでもアリだ パジェロミニも今開発真っ最中だろからお漏らしはしたくないだろね 新型パジェロミニはekベースの、ハスラーやキャストアクティバみたいな軽クロスオーバーSUVですよ。 そりゃジムニー対抗馬よりもハスラー対抗馬のほうが売り上げ見込めるからな >>309
ジムニーが昔と違って多少はそっちに寄せるだろから、ジムイーヲタからすればそんなんイラネーって装備も入れてくる
だから向こうに隠したい装備は絶対ある もう、いっそ、足回りジムニー、ボディ内外装パジェロで、パジェムニーとか作ったらｗ
２社なら完成にこぎつけるでしょ 日産と三菱の商用車や箱ワゴンは全てスズキ製になったんだから、ジムニーも
パジェロミニやキックスとしてOEMされてもおかしくはないな。
マツダはフレア何ちゃらにネーミング変更になるんだろうか・・・？ そ、全部ジムニーでええ。
いっそジムニーでピクシスオフロードも出してしまえ 乗用はNMKVの担当。商用はスズキからのOEM。マツダはジムニー相当から撤退してるし。 >>319
タウンボックスとクリッパーリオは一応乗用なので、乗用もありだとは思うんだよね。
マツダは復活しないかなぁ パジェロないのにパジェロミニ出なくね？
名前変えるならまだしも
■ 二年半前の逮捕時にも 嘘の供述 ■ 「 児童買春犯 」 が、次の獲物を狙っています！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザーに近い一角で ●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃中┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ２ちゃんねる各スレに出没する変質者です。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 という嘘を吐き続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿_||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造工場 】 を根城にして
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |
「罪を軽くする目的で嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 再取り調べが必要です！
例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません
再犯阻止の為、今すぐ警察に通報しましょう。
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ・ DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/237
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■■■ 屑野郎が援交の片手間に造ったゴミ部品を使っている トヨタ車 誰か買いますか？ ■■■ >>324
親パジェロのブランド力あってのミニだったからなぁ
大きいの乗れない人が飛びついた感じだったし
初代の発売当初は12か月待ち言われたわ
最終型生産終了間際は400台届いてなかった様な…
今ならアウトランダーのPHEVの縮小版位やらないと
売れないかも >>324
コロナがなくなってもコロナマーク2がマーク2としてで続けたように、
パジェロがなくなっても、パジェロミニミニとして出続ければいい。 そもそも舗装路メインの一般人ウケを狙った新型ジムニーが、現場の反対によりハスラーとして独立したモデルになったわけで………
おかげで新型ジムニーはあまり一般人のことを考えなくて済んだのだ >>329
は？
メーカーは一般人の事しか考えてませんよ
まぁ見た目とカタログスペックは本格派4WD
実際に乗ってみたら楽で安全な軽自動車
これが新型ジムニーです まだ、出るも何も…スペックも何も…
まあ、ここで待ってる街乗りメインの一般大衆のニワカならハスラーで充分 ニワカなんで多くのオバハンどもが乗ってるハスラーなんて恥ずかしくて買えません
ただ向こうからしてみたらジムニーとか恥ずかしい車なんだろな >>329
ハスラーはKeiの後継が欲しかったKeiユーザーが修ちゃんに直訴した結果だぞ お前らが言う「ニワカ」以外の声イチイチ聞いてたらスズキ如きすぐ潰れるわw 声だけでかいマニアの言うこと聞いてたらほぼ売れない車が出来上がるな 道しか走らないのでハスラーでも十分なんだけどオッサンにはあのデザインが痛いんです 日刊自動車新聞に記事から
「三菱自、存続ピンチのパジェロ 「ロング」も基準強化で生産不可に」
三菱自動車が国内での「パジェロ」の存続に苦慮している。国内の歩行者保護法規の強化により、「ショート」は２月の生産終了を決めたが、主力の「ロング」
も現行車のままでは２０１９年８月以降の生産ができなくなる。販売台数こそ年間１千台レベルに減少しているが、パジェロは三菱自のブランドイメージを
けん引してきたモデルだけに、難しい判断を迫られている。
道路運送車両法に基づく歩行者保護基準の強化により、歩行者脚部への被害を軽減する基準が導入されている。継続生産車については、車両総重量２・５トン以下の
車は２月２４日から適用となるため、三菱自ではパジェロショートの国内向け生産を同月、終了することを決めた。
一方、主力のロングが該当する車両総重量２・５トン超の継続生産車は、１９年８月２４日に適用されるスケジュールになっており、それまでは生産を継続できる。
ただ、基準強化後も生産を続けるには、「車両フロント部分の大幅なデザイン変更が必要」（同社）で、金型など新たな設備投資が必要になる。
パジェロは国内の４ＷＤブームをけん引し、質実剛健な三菱自のブランドイメージをつくったモデル。電気自動車（ＥＶ）やＳＵＶに投資を増やす中でも国内外で
存続を図ってきた。ただ、国内ではショート・ロング合わせ年間販売台数が１千台程度に減少し、世界販売に占める割合も３％程度と海外販売が主力になっており、
国内向け専用の投資をするのが難しい状況だ。
益子修ＣＥＯはパジェロと「ランサーエボリューション」について、昨年の定時株主総会で「いつか新しいパジェロとランサーエボリューションの開発に挑戦したい」
と話した。姿形を一新した新型車としての復帰も期待される。 >>340
相変わらずツノ付けた4駆
いっぱい走ってるよな
まさに走る凶器だな
いくらメーカーが安全設計したって
無意味じゃねーかって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
