★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その25
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規制でがんじがらめになりそうな新型より
JBの方が遊べそうだしな
ノーマルで街乗り前提なら新型か 詳しい知り合いからの情報では4月の初めに発表らしい シエラも軽も好きだから発表はよ
車検民をまどわすなって! 先程嫁JAのATF交換完了したけど1年くらい修理続きなので新型早く出してほしいところ
ハスラーとか色々試乗させて最近はスペーシアを夫婦で試乗したけど全部嫁が気にいらず参ってる 幌はイメージモデルとして悪くないと思うけどなあ
採算取れるかと聞かれたら・・・まあ >>217
そもそもこんな便所の落書きみたいな所に
居ること自体が煩悩の固まりですよw
因みにお寺では便所のことを
東司(とうじ)というんだそうで 幌が出たら絶対に買う
でなければ12か11の中古買うわ よく行く鍼灸師のところに陸上自衛隊の人が来るそうで、その人によると
日本ではジムニーくらいのサイズの方が便利と言ってるそうな。
幌車が出れば自衛隊に導入するのに便利だろうが、出る可能性はあるのか。 こないだ下道で自衛隊じゃないハマーH1走ってたな
邪魔でしょうがなかった 最近の車はコンパクト以外は横幅が広がりまくってるからな。
駐車場とかで隣に置かれると邪魔だわ。 >>236
自衛隊にハマーなんてない
ハマーに似たやつはあるけどw 新型ジムニーはマイルドハイブリットなので改造しずらいでしょうね
横滑り防止装置もつくし どうして自衛隊は幌がいいの?機関銃ぶっ放しながら走れるからとか?
現実的な話しスズキで他に幌やオープンカーの車種があるならまだしも、そういった材料メーカーとの付き合いがないだろうし無理だろうね。 キーレスプッシュスタートスイッチとか
スマートキーとか全方位サポートモニターとか
インテリジェントクロスカントリーアシストとか キーレスプッシュなんとかより、オッサン後ろから押がけスタートの方がジムニーらしいけどな 8,9月発売とか言ってる所と
今春モデルチェンジって言ってる工業新聞があるな >>238
あれはハマーじゃないの?
東北道で大八車牽いてるのしょっちゅう見かける 新古で現行の下のクラスが大量に出て来たから、間近と見た かつて営農サンバーがあったように
営農ジムニーもあっていいと思うの >>241
インド軍はジムニーの幌車を正式採用してるわけで、そういう需要がある以上、
海外では幌車が作られるでしょうね。日本に導入されるかどうかはわかりませんが。 >>255
スゴい。よく見つけましたね!
ってかこんなに何処へ行くんだろう >>255
ロングみたいだね
ホイールは三種類?
幌の存在は確認できないな… >>255
これはジムニーじゃない。ジムニーよりでかい、ってコメントがついてるんですが。 まーなー
いちおートヨタつってるから一般にゃトヨタなんだろうけどディープな業界人だと日野とアラコとアイシンの製品に
チンコエンブレムつけたモデルだわな>メガクルーザー エスクードのスパイショットにはレーダー板付いてるけど
ジムニーのスパイショットには付いてないな
ACC付かないのか 積み荷の車がジムニーかと思ったらGムニーだった・・・仕にたい >>270
誰も相手の話を聞かずに一方的に喋り続けるんだね ホイールベース伸ばしたモデルをつくれば乗り心地や安定性が違ってくる(当然小型車にはなるけど)
シエラはただワイドフェンダーにしただけのやっつけ仕事だからな やっつけというより、ジムニーにはなにが求められるのかを煮詰めたのがシエラなのだろう。
重量物が外に広がるより、真ん中によっていた方が悪路にも強い。
広くてユーティリティ性が高いものが欲しければ他を当たれと もちろん安上がりなこともジムニーに求められる要素だろう。
高いのならランクルでいい。
ホイールベースが短いのも本格的オフロードには有利。 >>258
350d・550・63の3種類くさいね
オーストリアからドイツ行きかなぁ? >>273
おめーを製造する時の方が余程やっつけ仕事だよw >>273
軽ジムニーとシエラとではホーシング自体長さが違うんだぜ?
オフセットで誤魔化してなんていないよ、2代目は知らんが3代目はそうだ パジェロjrは後ろはポン付け流用出来るけど、
前はミニとは互換性無いって聞いたなぁ
やっつけってのは乱暴な表現だね ジムニーシエラってホーシングが軽ジムニーより長いって聞いたけどな?
JB23でクロカンやっていて自分で改造してる人とかシエラ用のホーシング
を入れて横幅を広くしてた。 >>286
リムが幅広なだけだろ?ホーシング別設定なんてコスト高。 スズキジムニーのウィキペディアより.....
JB33 ジムニーワイド
1998年1月 JB33W-1型 JB33-100001-
軽規格変更が施行される10月まで発表を待ったJB23型に対し、これに先行して発表された。
外見上の特徴はワイドトレッド用のホーシングと、オーバーフェンダーで、これを外すと新規格軽
に合致するように設計されている。ただし内部にも相違があり、軽ジムニーとは異なりフロントの
デフキャリアは一般的な鋳鉄製になっている シエラのホーシングが別物なんて、ジムニー乗りなら当たり前の知識だと思ってた。 つーか俺でも知ってた
整備士が教えてくれただけだけど そうか?
俺みたいに7年で11から23に乗り次いで来た本物から見たら不憫にしか見えんぞ トヨタ辺りなら発表数ヶ月前からディーラー経由で情報が断片的に漏れてくるんだけど
スズキは情報管理がしっかりしすぎて全くもれないのが凄い
工場の写真を流出させた奴はどんな思いで出したんだろ
新型リーフもライン工が嬉々として漏らしてたよな 昔から漏らす奴は漏らす
漏らさない奴は情緒がしっかりしてて漏らさない >>298
どうせ派遣。
正社員がそこまでリスク負う理由が無い。
本人はもう辞めてるだろう。
イタチの最後っ屁だよ。 そこまで機密にするメリットってないでしょ…
マネしたくなる車でもないし >>302
他の現行車の売れ行きや競合他社の対抗キャンペーン対策とかイロイロ理由はあるさ
同じような車はなくても影響は少なくない 単に工場移管の都合で製造が遅れるから発表も遅れてるだけ?
はよせーや >>298
ディーラーに対してはどうだが知らないけど、
情報セキュリティに関してはトヨタの方がずっと厳しいぞ
カメラ付き携帯持ち込み禁止だしな
スズキは持ち込み禁止されてないし、工場内でポケモンGOやる奴までいてなんでもアリだ パジェロミニも今開発真っ最中だろからお漏らしはしたくないだろね 新型パジェロミニはekベースの、ハスラーやキャストアクティバみたいな軽クロスオーバーSUVですよ。 そりゃジムニー対抗馬よりもハスラー対抗馬のほうが売り上げ見込めるからな >>309
ジムニーが昔と違って多少はそっちに寄せるだろから、ジムイーヲタからすればそんなんイラネーって装備も入れてくる
だから向こうに隠したい装備は絶対ある もう、いっそ、足回りジムニー、ボディ内外装パジェロで、パジェムニーとか作ったらw
2社なら完成にこぎつけるでしょ 日産と三菱の商用車や箱ワゴンは全てスズキ製になったんだから、ジムニーも
パジェロミニやキックスとしてOEMされてもおかしくはないな。
マツダはフレア何ちゃらにネーミング変更になるんだろうか・・・? そ、全部ジムニーでええ。
いっそジムニーでピクシスオフロードも出してしまえ 乗用はNMKVの担当。商用はスズキからのOEM。マツダはジムニー相当から撤退してるし。 >>319
タウンボックスとクリッパーリオは一応乗用なので、乗用もありだとは思うんだよね。
マツダは復活しないかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています