【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert7【MOVE】
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次スレ立てました。
どーぞ(///∇///)ポッ >>27
おまえの書き込みこそ恥ずかしいぞ!
あと何年スレに恥ずかしい書き込みするのかなw? いやー
ドアノブ交換したけど、中々、外れなかったよー
コツとかあるのかなー?? ドアノブはメッキ仕様だと
やっぱり割れたりはしないのかな?
どーせならメッキに全部しようかなー なんでバモスのタイヤ8PR指定なんだか。
スタッドレスタイヤが倍以上の価格になる。新しいタイヤ買うとき、仕方ないけど腹が立つ。 >>34
軽自動車のタイヤ買うのもきついのかよwwwwww 雪降る地方なんで早めの冬支度でスタッドレスに履き替え
インチダウンで乗り心地抜群、ガタゴト異音も皆無に
毎年思うけど軽自動車は13インチがベストだね >>33
メッキって金属なのね!
てっきりメッキ色に塗ってあるだけかと思ってたよw >>40
ゴムとかプラ部品は大丈夫?
走行距離関係なく腐りそうなんだけど >>43
ドアノブ壊れましたし、これから出てくるでしょうねー ゴムとかプラは塗装も含めて紫外線で劣化が促進されるから、保管状況に左右されるね 6万しか走ってないけど青空駐車でカウルトップが真っ白白 >>46
ヤフオクの、
オートグリム【バンパーケア】樹脂バンパー艶出し保護剤
で、真っ黒にできるよ!まじでオススメ! おーそいやオートグリムのバンパーケアあるわ
昔樹脂パーツだらけのドイツ車乗ってるときにつかってた
15年以上使ってないけど使えるかな固まってるかな >>54
沈殿しておかしくなってるから、買い直さないともうムリ。 歯磨き粉の種類による
何台も磨いたことあるが
黄ばみはマジックリン
取った後の磨きはプロ向け塗装研磨剤数種類でほぼ綺麗になる
但し、向きによってひび割れたような模様が入ったものは諦めて交換だな >>55
やっぱダメか明日物置ほじくり出してみてみよう
たしか緑色のゲルゲルしたいい匂いのヤツだったか >>57
自分も15年前に買ったやつが残ってて、中身は緑が固まって沈殿してた。最近買い直したら、無色透明になっててネバネバ感が増してて改良されてま。効果は最高! >>51
ピカールかおふろのルックみがき洗いが鉄板 ヘッドライトの曇りや汚れには、
ちょっとした裏技だけど
CR556でも綺麗になるよ! 556を劣化した樹脂なんかに塗布したら割れるんじゃないの? 556で一皮剥くってイメージだろうけどあんまり評判はよくない ケンウッドの安いスピーカー入れたけど
音変わるねー!
入れて良かったよ! >>63
デッドニングしたら、低音が凄く出ていいよ。
お薦めするよ! 10年前にリヤスピーカー付けた
CDラジオの前に汎用ナビ付けたらCD聞かなくなったけど
汎用ナビで音楽・映像再生できるのがいいねぇ ブローバイの経路が詰まってたんで、
とりあえずホース抜いて、穴に針金突っ込んで貫通させたわ
お前らもやったほうがいいぞ
EFエンジンはオイル経路にヘドロ付きまくるエンジンだから
とりあえず、オイル注入口からドロ見えてたら即貫通やったほうがいい
ほっとくとそのうち内圧でシールをやられるから >>68
ヘッドカバー付けたまま、穴に針金突っ込んで貫通すると、ゴミがエンジン中に落ちてしまわないか大丈夫か? >>71
極めて小さいスラッジですよ。
カムカバーの裏にはさらにカバーがあって、直にカムがいる所には落ちんのですよ。 ヘッドカバー(樹脂製)とエンジン(金属製)の境界のシール(1)は
正常ならオイルがかかる程度の部分なので漏れ出る要素少ないが
ブローバイの経路詰まってたら、カム部屋のブローバイガスの逃げ場が無くなり
結果(1)部分から吹き出す
自分の場合は完全に詰まってたらしく、
Pギアの状態でエンジンルームのスロットル引っ張ってエンジンの回転数上げると
10秒もしないうちに(恐らく(1部分から))薄い灰色の煙がモクモク・・・
で、ブローバイの穴貫通させたら、出なくなった >>71
針で突いて落ちる程度のゴミだから大丈夫
大きな破片ゴミが出るようなイメージでは無い
細穴のホースのほうは掃除できたけど、今大きい穴側のホースが抜けなくて困ってる
図ではオイル注入口とスロットルボディの間、
エンジンヘッドカバーに刺さってる2本のホースがブローバイガスの通り道
http://hakkocars.net/wp-content/uploads/20150317_209966.jpg ちょい乗りが多かったとかオイル管理サボってたとかある? おおきいほうのホースが抜けなかったから
エアダスター逆さに吹いて管の中をフロン洗浄したわ
泥カス瞬殺で凍ってカスカスの小さい破片になって跳び出てきた
一応エンジンかけてチェックして
アイドリング時に大きいほうのホースから空気吸ってるは確認できた >>71
むしろ針が落ち込まないか注意したほうがいいよ
絶対落ち込まないような根本が曲がった長い針金とかを使うほうが良い オイル漏れのせいでエンジン下側のマウントのゴムが溶け減ってるみたい・・・ ギア入れてブレーキ踏んで停車中、800回転くらいだとすごくガタガタ音がして、
エンジンマウントじゃないかと思ってる
もしくはベルトのプーリーの回転に合わせての異音の様な気もするけど
円が均一に回転していないような感じの
この辺にガタが発生することあるのかな 自分のは加速しはじめに前席中央の真下からガツって感じで小さな突き上げが来て
上り坂で停車するとエンジンの振動がブルブル伝わってくる
で、ちょうど真下にあるマウントみたらゴムが痩せまくってた JBの最強タービンはやっぱりVQ30ですかね?
27も悪くなさそう
共にMT用なのだけどATにも生かせますかね >>83
25万キロおーばーで通勤に使って車庫で保管してるけど
エンジンは大丈夫でも補機とかがどんどん壊れるし
距離とは関係なく経年でブラ・ゴムが死んでるから
管理関係なくもうそろそろ駄目だと思うよ >>85
どんなにプラ、ゴム、ブッシュ替えてもボディのきしみが止まらない
ちょっとした段差越えもショック純正新品替えても「タン」じゃなくて「ガタン」や「バタン」と音がする。 >>86
グリス切れかも
関係ないけど車体した覗いたら鉄板に変なシワ出来てたわ >>86
同じだ。今年の春ににサスを新調したけど、小さな段差でもバタバタした乗り心地に加えてロードノイズが響き渡る。
まぁ仕方無いですね。 自分も15年前に買ったやつが残ってて、中身は緑が固まって沈殿してた。最近買い直したら、無色透明になっててネバネバ感が増してて改良されてま。効果は最高! ドアノブ交換したけどピン外しに苦労したよ。
何かコツとかあるのかなー ドアハンドル 最低でも ドアの取手
ノブとは引き戸に付いててるぐるぐる回す部分の事を言う >>97
すごいねー
えらいねー
よくしってたねー
ぼくちゃんかしこいねー 全然書き込みがないなと思ったら
違うスレ見てたわ
こっちかよ メインマフラーのタイコの手前が腐って穴あいてたわー
大栄テクノのSUSにメイン&テールパイプ交換したら2500rpmからのトルク太くなって燃費良くなった
ちなL152S >>102
腐食はしかたないねー
でも交換してトルクや燃費も良くなったようでよかった
音はどう?
あまりうるさくないなら考えてみようかな >>103
純正互換マフラーだからうるさく無いですよー
テールパイプは切りぱなので自分はペーパーでエッジ落としました。かなり危険です。
エンドのステン鏡面仕上げは綺麗なので鏡面コンパウンドまでかけました。 >>104
なるほど、ありがとう
純正互換なら良いね
ちょっと探してみます >>106
それを探すって言うんだよ
【検索 】(けんさく)とは、データの集合の中から目的とするデータを探し出すことである。
恥をかく前に学べてよかったねwww エアバッグの警告灯が点灯したんだけど、どこが怪しいかな?寺に点検もって行った方がいいかな? >>110
なんらかのセンサーの配線が断線してると思う。気になるようなら点検に出した方がいい すいません。スピーカー交換を考えてますが
17pでも無加工で取り付けできますかね? NA 150Sで 暖房使用 今月リッター19.4キロ >>121
AT
とにかく最小限しかアクセル踏まない
次の信号見て、青信号に変わるの見越してノロノロ走るか赤停車するの見越して惰性で走るか
できるだけブレーキ踏まないように画策してる
MAXリッターで22キロまで伸びたけど
たぶんATFが減ってたせいで抵抗減ってたんだと思う ナビのエコ機能オンにしてみると分かるけど
かなり緩めにスタートしてるのに急加速とか言われる事ある
確かに毎回信号スタートで横にいた車より2〜3m先を走ってるんで
まだアクセル踏みすぎてるんだと思う 俺は最近17くらいだな
雪国で街乗りでちょり乗りなら10きる自信あるよ >>124
ムーヴはムーヴでもLA150Sじゃないのか?L150Sでそんなにのびないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています