【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert7【MOVE】
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次スレ立てました。
どーぞ(///∇///)ポッ どなたかキーレスの再設定のやり方を教えて下さい
バッテリーのターミナルを外して暫く経ってから再度ターミナルを取り付けてリモコンのロックボタンを押しても全く反応が無いんだけどやり方が違うのかな? >>262 これな
ベストアンサーに選ばれた回答
mt3********さん 2009/5/2200:41:05
登録方法は、全部のドアを閉めた状態で、助手席のグローブボックス裏のキーレスレシーバーのコネクターか、バッテリーのマイナス端子をしばらく外してから取り付けます。
@取り付けてすぐに新しいキーレスのドアロック解除のボタンを押し続けます。
A勝手にドアロックが、ロック→ロック解除と作動します。
Bもう一度、キーレスのドアロック解除のボタンのボタンを押し続けます。
Cまたドアロックが、ロック→ロック解除と動きます。
これで登録完了です。
もうひとつキーレスを登録したいときは、続けてもうひとつのキーレスで@〜Cを繰り返すと登録できます。 >>262以降の皆さん、ありがとうございます
>>262と>>265は読んで知っていましたが大事なことに気付きました
ロックボタン長押しではなく解除ボタンを長押しだったんですねw 4気筒RSムーヴとRS4WDマックスどれを弄ろうか悩み中 四角いつり目?
どんな車?
今時の車全てつり目だな 車検っていくらぐらいかかるの?
ディ―ラ―じゃなく車検屋さんとかね。 代行車検でググれば相場が判るんじゃね?
毎日乗る車を代行車検で済ませるって事は自分でそれなりに修理できて維持できるって事なんだな
偉いな!(棒) 最低限のメンテナンスは必要だからディーラーじゃなくても車屋に出すなぁ
消耗部品の劣化は仕方ないし、直さないと車検に通らないこともあるもんな 車検ってみんないくらぐらい払ってるの?
ディ―ラ―に持ってくの? 車を大切にするオーナーは全て自分で整備し車検を通すと思う。
何でもかんでも無駄に費用はかけないし人任せにしないと思う。
ディーラー車検は整備士が整備したとか思い切り嘘吐いといて、
直ぐ壊れ後で自分らの所で新品部品に交換させるのも手口の一つ。 >>283
ありがとうございます、やっぱりそのくらいかかりますよね。
ディ―ラ―だといくらかかるんだろう?
何とかパスってのに入ってたからずっと安く済んでいたのでわからなくて。 何もいじらなければ4.3万前後 調整整備全部やって5.8万
1箇所部品変えると13万くらい L150なら20万ちょい壊れててもおかしくない
中古の低走行L150買ったほうが安いかもな
次回車検もゼロ修理でいけそうだし お気に入りのパーツが取り付けてあると車が変わる度に移動はめんどくさい
ボディが錆びてなければ修理の方が安心して乗れそうなんだがどうだろう? 私は車検はロアアーム片方だけ交換して
56000円でしたよ(*^^*) ブッシュじゃなくてロアアームそのもの?
そんなの替えることあるの?
劣化?破損? >>291
劣化からの破損だな
大小の鉄の筒の間に緩衝ゴムがあるけど振動などの衝撃と劣化から剥離する。 >>291
送ってしまった…
ロアアームにはブッシュとボールジョイントが付いてるので両方が怪しいとアセンブリ交換の方が安くなるからじゃないかな? 親父の車なんだけど停止中にピーって
音なってるんだけど原因って何? >>294
ディーラーではロアアームのボールジョイントブーツは単品で出ない。こいつが破れるとディーラー車検ではロアアームごとの交換になる。
修理屋なんかだと社外で部品取るからブーツだけで部品が取れる。そういうこと。 昨夜助手席側のヘッドライト切れた。
車検の予約入れた翌日に切れるとかw >>298
純正HIDなんすよ…高い買い物して来ました。 車速感応ドアロックをつけたいのですがOBD差し込みタイプのやつはないのでしょうか? >>300
OBDの種類が違うのでこの手のムーヴに設定はなかったはず。
このあとの型のムーヴには付く。
しかし、常時電源の消費が激しく、バッテリーが上がりやすくなるので、間もなく外した。 >>300
走行中は、ドアロックしないほうがいいよ。
万が一の事故の時に、車外からの救出が遅れる。 事故った時のためにドアロックしないのが常識だと思ってた 危険運転DQNにドア開けられるぞ!
ロックロック! 今みんなインパネシフトやね
誰や最初にアレしだしたん
羨ましいわ フロアだと前席ぴっちり畳めなくなるねん(´;ω;`) >>314
マニュアル車の俺はフロアシフトですが?何か?
>>315
助手席と運転席の隙間だろう 2ヶ月ぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってた
今流行のモバイルバッテリースターターが役に立ったわ
久しぶりに乗ったけど会長だったわムヴチン >>323
フロントバンパー吸気付近とヘッドライト。 >>324
うちはカジュアルでハイマウントストップランプ無いからLEDテープ貼ってる
スモールつけたときに暗めにつくようにしてる配線だけ抜いて車検通してる
グリル内なら線だけ抜けばおk
フロントウインカーはスモールつけると白くウインカー上げるとアーバンに光るLEDに
https://i.imgur.com/rZkpjsU.jpg
これもスモールだけ抜けば車検通る
ドアにウエルカムライトオススメ
https://i.imgur.com/GCmOtuY.jpg 自分はLEDテープライトをバンパーに貼ってDayライト化してるけど、その他の灯火規定でそのまま車検に通してる。 >>327
ユーザー車検を自分で通してるの?
その状態で車検通る? >>329
デラに出したけど特に指摘はなかった。
保安基準の[その他の灯火]の規定に合っていればオケかと >>330
買えば良かろ。
まだ、たくさん乗ってる人いるな
後にも先にも1番よく売れた車? 175系の方が見ないなー
自分の周りじゃL150系LA100,150系を見かける 自分は結構みかけるなあ。
カスタムもカジュアルも。 まあ地域とか頻度とかそれぞれだな
たまに綺麗に乗ってる2代目みるとおっいいねって思うわ うちのはまだ2桁ナンバーだもんな
最近は2桁ナンバーもかなり減った はじめましてm(__)m
L150Sのムーヴ買いました!
買った後に気付いたのですが
L150系はDBAとCBAがあるようですが
何が違うのでしょうか? 確か、排出ガス対策の違い
いわゆるターボとNA の違い >>340
回答ありがとうございます。
もう一つ!
エアロパーツは150系ならCBAもDBAも共通ですか? >>341
CBAやDBAは運輸省側の識別
L150Sシリーズは前期と後期、カスタムとそうでない車の違いはあるが基本同じ
こんなもんググれば判る事じゃん >>343
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\ (´・ω・`)また髪の話してる
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(γ /:::::::
し \:::
\ 前スレで22万キロ近いL152sをタダで手に入れたと書いたものだけど、先日やっと車検通してきました。
改めてよろしくです! >>347
光軸サイドスリップ調整いれて40,000前後です。
ただし、車検通すまでにブーツ交換、アーム交換、バッテリー交換、プラグ交換、ヘッドガスケット交換、全塗装で50,000程です。 私はルーフだけで塗装4万の見積もりだったんだが
まだやってない 車検受けて来ました!
最近はスゴいですね、持ってって1時間で車検終了でした。
悪いとこ交換して89000円ぐらいでした、ディ―ラ―とどのくらい違うのか?そこが知りたくて今回代行車検に行ってみたのですがやることが早いし3人がかりであっとゆうまに終わりました。
これならわざわざ高くて時間のかかるディ―ラ―に出さなくてもいいなぁと感じました。 >>349
全部自分でやったので、単純に用品代金のみです。10月からやり始めて4カ月かかりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています