【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン17【MJ21S・22S】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン16【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511493609/ 鳥の糞には不純物や油が混ざってるので
台所用洗剤でゴシゴシすると取れるかも。
その後ワックスでも掛けておけば、また糞されても落ちやすくなるよ >>890
経年によるクリアの劣化もあるかと
うちのはフロントガラスの上部とリアスポイラーが真っ白だわ バッテリー交換したら助手席側の窓が開かなくなってしまったけど、なんで? コンピューター学習リセットしないといけないじゃない?バッテリー交換後は >>893
バッテリーターミナル外して再度接続
パワーウィンドウ初期化
@パワーウインドウスイッチをDOWN操作してウインドウを全開にする。
AAUTOでUP操作、ウインドウを全閉停止後スイッチをUP側で2秒保持。
B挟み込み防止機能の動作確認。
これで運転席スイッチ、助手席スイッチどっちも反応ないなら
運転席PWスイッチ故障 サーモスタットの所からクーラントが漏れてたらしく交換してもらってきた
乗り換える寸前で本当に不具合起きてワロタ 車って長年乗ってると意思を持ち始めると思うマジで
異音で診てもらおうと整備工場持って行くとその時だけ異音が出なかったり
前日まで何ともなかったのに朝エンジンが掛かりずらく、いつもより遅れて家を出たら通勤路で事故ってたり。
いつも通り出てたら巻き込まれてた可能性もあった。 ハイオク信者の人は何番のプラグと進角レジスタを入れてるんだ?
まさか何も変えずにハイオクが良いなんていってないよな? 何も変えずにハイオクを入れても効果が出る個体だってあるだろ ハイオク車にレギュラー入れて調子悪くなることはあっても
レギュラー車にハイオク入れて良くなることは絶対にない 新しい車の書類にハンコを押した帰りに、ドアを閉めた瞬間
旧車の運転席側窓ガラスが木端微塵になったことあるわ、頭からガラス被って手を切って・・
メカニックも驚いてた、そのまま廃車になった
「もう!私より若くてかわいい子とお付き合いするんでしょ!こうしてやるんだから!」
って言われた気がした
3日後に元愛車のハンドルやら取りに行ったら、もうエンジンが始動しなくなってた カーボン除去に有効とされてるPEAは「難燃性」な
極端な話、PEA含有量の多いハイオクは燃費が悪い
当然ハイオク親父は知ってるよな?w 5型のFX-Sリミだけど、足は結構柔らかい部類だよね?
RRやスティングレーはもう少し固いですか?
流用できるならやってみたい。 RRの後期
この車だけではないがライトのレンズ面がプラ製なためかちょっとした事で傷がつく
傷が付いてしまうと素人でやると更に傷が増えるためスタンドでポリッシユしてもらってる
ライトに傷つかない?
雪国なせいか年に1回くらいの割合で磨いてもらってる >>907
リミもRRもステも足は同じだぞ、むしろ歴代で一番硬くて乗り心地最悪だけどな
これ以上硬くしたいならインチアップするか、ダウンサスでも入れるんだな。 >>909
ほー足は一緒なのか
代車で他メーカーの奴に乗ったら
固めでフラットだったから、ちと揺らいだもんで。 >>912
基本、ショック、サスは同じ 違うのはスタビの有無だけ
だったらショックをカヤバの青に変えてスタビ付ければ良くなる ITLはスタビ不要と聞いたことがあるけど、詳しくは知らん ロアアームバーてどんなもん?
クスコとタナベであるようだけど
シャキッとするかな 山道の下りでブレーキが心配になるんだが大丈夫なのかな(NAです)
前車がコンパクトカーMTで、今回初AT車なんですが
こういうものなんですかね? オートバックスでエンジンブレーキ買って取り付けてもらいなよ イエローハットで排気ブレーキ買って取り付けてもらいなよ >>915
>916が言っている様にITLはそれ自身がねじれスタビ効果を発揮するから
後付けのスタビは不要とスズキは言っている
>>918
そんな物ノーマルの足回りに付けたって何も変わらない
シャキッとさせたいのなら足回りOHしてスタビ無し車ならスタビ付けたら良い 後付けのスタビは不要とスズキはいっているのに後付けのスタビをつければいいとは何事か ショック。燃費を計算したら7.94km/Lでした( ´・ω・`)
4月に買ったばかりですが頭では街中10km/Lくらいかと思ってた。 ターボでエアコン入れたらごく普通やね
NAだとエアコン入れても10は切らないからちょっと悪いな 2007年MJ22SのFX 88000km
無改造で、積んでるのは空のルーフラック(10kgくらい?)+トランクに洗車用具(2kgくらい)+自分62kg
暑がりなのでエアコンは効かせる方ですね。ルーフラックの空気抵抗もあるんかな〜。
ワンオーナー車で何かの法人だったらしく、調子はなかなか良いですが。 NAだけど普段2キロ未満の距離しか走らないから燃費は8ぐらいだわ
たまに遠出する時は15ぐらい走るけど 俺のもリッター10切ってる(NA)
たまーに10.5とか11走ることもある。
デラに聞いてみたけど、異常な数値じゃないって。
片道5kmのストップ&ゴーが多く、プチ渋滞ありだと
こんなもんだと諦めてる。
ハイオク入れてみっかw >>929
ノーマルプラグは4万キロ交換だからまずそこかな
エアクリ交換は当然として排気量が小さくて車重があるから
ATF、エンジンオイル交換がかなり燃費に出やすい車な事は確かだよ プラグ、ノーマルからNGKのバカ高いイリジウムにしたけど
ぜーんぜん燃費良くならない。
誇大広告だな、ありゃ 片道20キロ通勤でエアコン常時onでも16キロ走るぞ?(Mターボ)
信号機も渋滞もなく止まることない田舎道 >>919
下りだけオーバードライブOFFにすればだいぶ違う >>929
レジスター低いのが付いてないかい?
仮に付いていても理由があるんだろうけど >>935
それくらいで大丈夫ですか、なら安心です
クルマもミッションも変わったんだからあとは慣れですね 某店の2年または25000キロまでのパンク保証(有料会費3000円〜)
1本のパンクでも4本とも新品に交換
今日いったらチラシ貰ったんだけど
2年ちょい前が理想的なパンクだと思うんだがw
このサービス大丈夫か? >>938
>>933だけどプレミアムRXプラグだからルテニウムだわ。
ちぃとも燃費よくならんw まさかダサい失敗作のスティングレーに乗ってる馬鹿は居ないよな?
真横から見るとダサイホイールと相まって本当にアンバランスで笑うwww >>942
後期のカタログでFTリミが18.8km/lだぞ
ぜんぜん悪くないと思うけど?
町乗りでカタログ燃費の8掛け前後が相場
18.8×0.8=15.04
あくまでも目安でこんなもんだよ 俺の白メーターのNAはカタログ18で16走るから優秀だな
エアコン入れて15
プラグはネット1000円のタフw オレのは、10年20万キロプラグ無交換で、16キロだから当たりだな
交換したら更に上がるのか気になる ナビの画面付けっぱなしなんだけど、
これは燃費にさほど関係ないんだよね?
ナビ切るとFMを聞けない。 なんでなのなんで俺のは8しか走らんの?
NAだし変な走りはしてないのに。
せめて満タンにしたら300キロは走ってほしいな。 >>953
300キロは走るでしょ・・・
うちはだいたい半分で入れるけどいつも200〜250キロかな リミテッド Mターボ 4WDだから10キロいったら奇跡って感じ、平均は8前後 ワゴンrこの年代までは実用性と広さと走りに重点置いてたから燃費悪くて当たり前タノクラッカー
MH23型から実用性と走りを捨てて、広さに以上に燃費が命になった。 NAエンジンってエアコン使うと笑えるぐらい回らんな ハンドル真ん中のプラのオーナメント考えた奴はバカ、朝と夕方、太陽光が反射してまぶしいんだよ >>960
普通に考えてリッター16キロだろ!はなくそ >>953
下りなどでアクセルオフ時間を長くしてみたら?
平地でもじんわり踏んでスピードが乗ったらすぐオフにして惰行させるとか クソうp主のクソ動画で腹立たしいことこの上ないがワゴンR K6Aターボ リミッター解除の勇姿が観たくて定期的に再生してしまうw
東北道(高速道路) 高速バトルに時速150キロのワゴンR乱入! 2500ccV6ツインターボ vs…: https://youtu.be/DzbcYnIqtBg >>953
タイヤのエア圧少ないんじゃないの?
あとメンテしているか? 毎回、約24lづつ給油で260kmだから、あんまよくない NA, 街乗り10くらい、遠出13 高速80キロ巡行で17
だいたい4000回転くらいしか回さないですけど、
もっと回してスッと加速した方が燃費良いですか? ワゴンR2買ったけどリッター10しか走らん、こんなに燃費悪いのかとショック NA AT 一般道遠出 20~21km/L
加速は素早く行うしゆっくり走る訳でもない MTやCVTと違ってATは走る環境の差で燃費が違いすぎる
最強は平坦で信号機もあまり無い田んぼに囲まれるような田舎のバイパス 冷却水漏れで馴染みもないディーラーに行ったらエンジン載せ換えですね〜っていうの、実際やられると何とも言えない気持ちになるな エンジンルームのつっかえ棒って普通下にないっけ?
ボンネット側にあるの知らなくて必死に探したw この型のワゴンR純正以外のファンベルトつけるとすぐキュルキュルいわない? >>976
探した探したw
ボディ側のフェンダー上か、ラジエター上にあるもんだと思ってた 運転席側のpwスイッチなんだけどヤフオクの安いやつって使えます?壊れやすいまま? ヤフオクって中古?
楽天で新品買った方が良い
3千円くらいだし なにげにマフラー見たら支えの棒が外れてた
薄板の溶接は難しいから金具を曲げて溶接した >>980
マツダのロードパートナー、日産のピットワーク、トヨタのタクティ
この辺は問題ないが安い外国製は論外
因みにスズキ純正でベルト鳴きで悩まされてた俺は
ロードパートナーに交換してからベルト鳴き解消した この型は牽引フック無いの?
バンパーに牽引フックカバーも無いし 地べたに頭ついて車体下を覗いて見ろ前後ちゃんとあるぞ!
フロントフックカバーは雪国では無くなって歯っ欠車両が多い
雪のせいで自然と外れたりするからね なんだ牽引フックあるのか
俺のはリミテッドだからフックカバーがないのかな?
牽引フック使う時はバンパー外すしか方法がないようだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。