【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン17【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン16【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511493609/ １５でも笑われるぞ時代は１７、１８インチ
古いこのMHも１７インチ履かせると
あーら不思議！新車みたいな輝きになり女の子にモテモテよ！ デープリムなら小さく見えるから15でもいいけど
リム目いっぱいまで伸びてる15以上は足元スッカスカでな
この型は13、14がベスト >>622
レギュラー+純正と同じプラグで、元から付いてた7→8に変えたけど加速のもっさり感が無くなって満足、ただプラグの色的にこれ以上はハイオクと熱価上げたプラグじゃないと無理だな、現実がきつね色より少し白みがかった感じだし レジスタで進角とかやってみたいわ
なんでNAなんか選んだのかな…… MH21Sでセキュリティモードが設定できないんですけど。
Bモードにしたいんです。
取説読んでもいまいち解らないだよね。
誰か詳しく教えてもらえませんか？ セキュリティモードってなに？
俺のFXにもあんの？ あとチルトステアリングってオプションですか、ハンドルの角度変えたいんだけどレバーがないんだよね。 1.全ドア閉めた状態で鍵をさす、ドアロックはアンロック状態に
2.鍵を抜く→差すを4回繰り返して、最後に鍵を差した状態に
3.ドアのロックノブを、アンロック→ロックを3回繰り返して、最後にロックの状態に
1から3を15秒以内にやるとセキュリティモードが切り替わる(全4種)
MH21S全車に標準搭載だ、キーレス使わずに鍵でドアを開けたときの警報の種類たけど、出荷時はAモード(警報なし)だからほとんどの人が知らない シートがギシギシ音がして走行中気になって仕方ないわ
どうにか出来んかね？助手席に人を乗せるとさらにギシギシするわ ＞よくわかんないけどハイオク飲んでみれば？
スーパーハイオクMAXチャージならある >>644
パイプフレームとウレタンの擦れ音だから、ばらさないと無理 エンジンオイル・エレメント・エアフィルター・エアコンフィルター・プラグ3本
pcvバルブ・パッキン・ファンベルト2本・リア左右ベアリング・ハブキャップ2個
タイロッドエンドブーツ2箇所・ドライブシャフト左右2本・ブレーキオイル・ATF・左右ブレーキランプ
サマータイヤ4本・床下錆穴４ヶ所修復・税金合わせて車検費用21万円掛かったぜ・・
自賠責が少し安くなってた、21万キロの過走行だけど30万キロ目指す！ >>643
セキュリティモードにすると何がどうなるの？ >>652
キーレス以外でドア解錠、10秒以内だったかにエンジン始動しないとくクラクションが連続鳴動 子供の頃に鳴らして焦った思い出
暇な時は車の説明書読んでてセキュリティ知ってたからセキュリティインジケータとハザードの点滅見て即親呼びにダッシュしたな ダイソーで買った透明な半球型のすべり止めを、電格ミラーのスイッチに貼り付けて凸な感じにした。
手探りでも素早く確実に押せるようになったよ(o´3`o) >>643
このやり方でやってみたら、最後にピーピーと3回だか室内でアラーム音鳴ったよ？
セット完了って意味？
で、キーで会場内してドア開けて暫く待ったけど
しーーーん。
なんでー？ 連すま
あっ、スピードメーターの何かが赤く点滅してる。
これでいいのかな？ あっ、出来た出来た！
ハザード点滅しだして赤点滅インジケータが高速点滅して
ホーンが鳴り出したわ。
なるへそなるへそw >>657
ひと通り成功すると1段階セキュリティが上がる
セキュリティ設定は4段階あるから、クラクションが鳴る設定は4回繰り返す必要がある >>663
そうなんだ。
設定してから数分待つとか、あるのかと思った。
（バイクの盗難防止器のような）
こんなのクルマの取説にあったかなぁ。 書いてるけど
施錠後にしばらくしてからアラームがセットされるのも書いてるはずだぞ 最近H19年式のFXリミテッドを購入しました
タイヤが減っていて交換したいのですが165/55R14を155/65R14に替えても大丈夫ですか？
目的は乗り心地と燃費の向上、タイヤ代を安く済ませたいためです。
見た目や走りにはこだわっていません。外形が大きくなりメーター誤差が少し大きく
なるのは自覚してます。ホイールハウス内でタイヤが干渉などはないでしょうか？ >>666
H18の同グレードで、それをやってますが(純正サイズが発売前だったので)燃費は変わりませんよ
結局は純正アルミが重い
燃費上げたいなら鉄チンの13インチで155/65R13がバランス良いよ 155/65-13の方が乗り心地いいのに
タイヤも用品店の安売りで4本9800円とかあるし 15から13に変えた者だけど、通勤のみ使用でﾘｯﾀｰ12からﾘｯﾀｰ16までアップ
インチダウンのほかは何もやってないよ １３はないわ・・小さすぎてアンバランスになる
さらに鉄ホイールとかダサすぎて乗りたくない ワゴンRスティングレー５年落ち６，７万キロが総額６５万なんだが妥当かね？
現在１７年落ち１５万キロのワゴンR乗ってんだが車検近くてな。いろいろ不備あるしな。 そらＭＨ車検受けるでしょ普通
車検受けて65万もかけたらピッカピカになるぜ リビルトエンジン載せ替えてゴム類も交換して下回り防錆塗装して貰えば完璧だな >>679
23年式はMH23だからスレチですがな >>666を書き込んだものです。皆さん助言をありがとうございます。
155/65R14を履いても大丈夫なら先ずはそこから始めてみます。
13ｲﾝﾁ化はホイール入手のメドが付いたら考えてみます 軽中古車で20万円以下はゴミ車ってユーチューブの整備屋が言ってたな 自分はスタッドレスを155/65R13にしてあるわ、山道走って20近く行く
小さいタイヤでコロコロ走る様が素敵、手軽にホイルカバーも選び放題だしね
夏は純正サイズ、さすがにアルミは好みのデザインに替えたけど >>686
白は3型、ライトとポジションが青いやつ >>682
冬タイヤの標準サイズだから全く問題ないよ ＞燃費よくしたいなら
「急」のつく運転をしない、
アイドリングは短く、
渋滞は避ける、
短距離の使用はなるべくしない
余計な荷物はすべておろす
タイヤをほそくし、空気圧を高めにする
意外なとこでは
車間距離に注意する。 燃費ガーと言う奴は環境にもよるけどまずは自分のヘタクソな運転を見直せってこと 燃費気にするならMT
エコ運転しなくても
エアコン切って24km/L
エアコン入れて22km/Lくらい行く 文句じゃないけど、この車加速悪いよね。
普通に踏むと後ろから普通の軽が圧力かけてくる。
でも始動でブオーって加速するの嫌いだから気にしてない
あと２０万で買ったけど５年間ノートラブル１３万キロ、当たりなんか 横文字でなく日本語で大きく書いてある「ドラレコ録画中」ステッカーを貼ると、車間を詰めてくる軽のおばはんにはとくに効果がある。 >>687
ほーあんがと
あまり見かけないからもっと前なのかと思てった ボディが綺麗で艶々だから余計にライトの黄ばみが目立つなぁ 磨いてクリア吹いちゃえ！中古で割と綺麗なプロ目買うとか
個人的にはノーマルライトの方が好きだけど
最近駐車場でハンドル切るとゴリゴリ音がする・・
2008年式で9万キロ、デフやばいのかな うちのは内側が曇ってるみたいだから
クリア吹いてもご期待に添えないな。
もう放置するは FX2WDNA
H16.2登録車
ワンオーナーなセコ
58000km
オイル漏れもないしよくもってくれてるよ。
遅いけど。
錆びも表面上見受けられないし、Fバンパー外した時も
シャシフロント廻りもまだいけそう。
もう少し頑張ってもらおうかな。 ATF交換で質問なんだけどATF交換はゲージ穴から抜いて抜いた分を足す
そしてエンジン回してATF新旧混ぜてからまた抜き足しの繰り返しで
ATF交換で6〜7L使ったとか聞くけど3回ぐらい抜き足しするのかな？
デラでも同じやり方かい？ >>700
ショップとかだとトルコン太郎みたいなの使うんでないの？
http://www.komiya-auto.co.jp/torukon.htm
おいらは自分で下の使って1回2リットルぐらい抜けるので計５回１０リットル交換したよ
と言っても１回目は様子見で2リットル交換して200キロぐらい走って
２回目は２リットル×２回でまた200キロぐらい走って
３回目も２リットル×２回とビビりなので分けてやったけどｗ
３回目あたりから抜く色がかなり変わったかな
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B004XYGJOU/ 触らぬ神に祟りなし。ATFは廃車まで無交換が鉄則だぞ >>702
スズキサービスデータによると4万キロごと交換になってるが >>700
デラで2回循環交換してる。
請求書は交換5Lとなってる。
チェンジャーを新調したとかで、ほぼ入れ替わるらしいよ。
全量交換できたかとか別に気にしないし。
デラが交換したから信用してる。 デフも潤滑するATFだから交換しない理由がないわな。 >>708
メーカーが変えろと言ってるわけだが？
(…頭おかしい人なのか) 焼きそばには広島のおたふくで決まり。
異論は云わせない ソース出せ
おたふく
って流れはもう何年前からだろうか 今までモービル2000（5w-30）だったけど
勿体ない気がして次回はMonotaROブランドの
5w-30にしてみようかと思うが使ってる人居るかな？
基油は鉱物油らしいが全合成？
なんだかワカランが安い。 MJ23Sはこのスレではないのですかね。
最近エアコンの運転席側だけ送風状態、助手席側はキンキンに冷える現象でMAZDAに聞いたらエバポレーターの保証期間が伸びて無料で治せるかもとのことで持ってくことになったが、結構エバポレーターから漏れること多いのねこの車種 >>719
助手席側がキンキンに冷えているのならエバポは問題無いでしょ
登録車なら左右独立空調があるけど軽はそんな物は付いていないから
ダクトかエアミックスドアに問題あるんでしょ >>722
エバポが不調だとカタガワダケ冷える現象が出るぞ
知ったかはヤメタマエ >>719
それエアコンスレで教えてやったのオレだからなｗ >>723
それはどうしてですか？ 詳しく説明してください >>725
エバポ不調
↓
エキパン動作不良
↓
冷気が飛ばない
↓
ユニットに近い方しか冷えない １５年の初期型で１４万キロだけどエアコンバリバリ効いて冷えるぜぇ
この型式特有の足回りからコトコト以外は絶好調 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
