【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン17【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン16【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511493609/ >>302
ターボなしATでエアコン使わないなら郊外で最高15km/Lくらいは走る
エアコン常用だと10km/L前後
CVTは副変速機なしの第1世代だからやめといた方が無難
つか、CVTはほとんど売れてない 197-200の症状が出て右後ろのPWが動かなくなってしまった。
ヒューズは切れてなかったから、スイッチかな >>302
14万キロマゾターボで夏18キロ前後。冬15キロ前後
片道30キロ通勤、山道渋滞なし信号機2箇所あるけど引っ掛からなければ
職場まで止まることない。
田舎の郊外を70で淡々と走って21キロ叩き出したことあるでぇ >>294
ショップによるだろうね
自分が買った10年落ち9万キロの奴は、メーカー協賛中古車フェアをやってる
割と大きめの販売店で見つけたけど、6年落ち6万キロと同等の程度のいい奴だった
外装はサビもなく内装も綺麗だし静かだよ、それで30万
こいつは長く乗れそう 俺のワゴンR FS マイルドターボ 15年後期
185000キロ近くなるが快調だよ >>197だけどスイッチ交換で右後ろの窓の開閉も直ったよ 俺のFX(2WD,NA,コラムAT)は
街乗り(AC使わず)で8〜11km/L
高速道多用で15km/Lが上限だよ。
何かおかしいのかな?
街乗りは通勤でストップ&GO多し、プチ渋滞(抜けるのに約5分)あり片道5km。
帰りは急坂登坂約200m。暖機は基本しない。
アクセルの踏み方かなぁ。 俺のもNA街乗り8ちょいかな。
15とか信じられんわ。 >>310
こんなん乗ってたら、私は知恵遅れのDQNですぅ〜って言ってるようなもん 国交省のマークが右上にあるから
不正改造のために作った撮影用の車なんだろうな 役人の頭の中はこんなチョロQが走り回っていると思ってんのかw ターボで街中と山越えを月に10回位走って12前後。
田舎の夜道をひた走って16いかない位だし今時の軽に比べたら良くはないね。 八甲田の山抜けて260キロ走ったけど20行くよ、NAだけど
通勤で13キロ 市街地メインじゃ良くて11だね。
Sターボ4AT.4WD 重たい軽自動車は加速と巡航に余裕のあるターボの方が燃費いい
必死に踏んでも回転だけ上がって加速しないNA乗りってドMなの? メンテしてりゃターボなくても常用域のストレスないけどな
乗りっぱなしのターボよりむしろ軽快に走る NAがトロいのは事実だろ。ビンボーくさい奴が騒いでるななんか 今の軽の加速動画見るとNAもターボも速くてビビる
アルトバン楽しそうだし欲しい これのNAとエッセも乗ってるけど
エッセはターボ付いてるの?と思う位速いよ RR−Diなんだけどこの前ODBでブースト計つけて最高ブースト
はかったら0.8だったんだけどノーマルでこれって結構高くないですか? >>330
友達にも同じこと言われたけど
ワゴンRは一人エッセは二人乗り&エアコン
使ってもワゴンRより速いよ。
車重の問題じゃないと思う >>332
乗ってるグレードが分からんから何とも言えないけど
NA同士って事で最下位グレード同士で比べてもエッセのパワーウェイトレシオが12.0kg/psに対してワゴンRは15.0kg/ps
ワゴンRのNAはエッセに比べて出力も少し劣ってるから重量差も加えて加速で劣るのは当たり前 >>332
エッセには200キロのデブ乗せてたのか? NA軽で車重800kg超えると重いよなぁ、坂上がらない・・
550時代の車重だったらトルク一桁台でもいいけどさ
1000とは言わない、せめて880ccは欲しい >>331
俺のリミテッドもOBDで拾って0.8まで上がる ブーストって30キロくらいで流れる街中でも掛かってるの? 重い重い言うけど、軽く走らせる工夫がないんじゃね?
油脂類の性能が素直走りに出る車だと思うが
セカンドカーなんであまりの5w-40入れてるが踏み込みから変わるぞ
アイドリングのエンジンの振動も消える >>331
DI及びSターボのブーストはそれが正常だよ
>>332
エッセはKFだからK6に比べ低、中回転域ではトルクがあるからね
町乗りでは人によっては早く感じるかもしれない
スズキもR06系になってから低、中回転域のトルクがK6よりアップしているから
乗りやすくなったよ >>331
一応言っておくとその状態でピーク100馬力は出てるよ >>342
いやいや
前Works−Rで100馬力乗ってた事あるけどあれには全然及ばない
せいぜい80馬力ってとこだよ 遅いmターボ乗るくらいなら、遅くてもタービンの心配せずブン回せるNAに乗ってた方がマシ
スズキのタービンは本当にすぐ壊れる欠陥品 >>343
感覚の話はしてない
測定器機で弾き出した数値数値です
まず重量を考えろよ タービン壊れる壊れるって言われながらもう6万km乗った タービン壊す奴は考えもせずバカバカアクセル踏み込んで
乱暴に扱い、尚且つオイル交換をちゃんとしてない。そういう奴程ターボは燃費悪いとほざく
3000キロか遅くても5000キロごとに交換してれば早々に壊れる代物じゃない
1万キロごとにエレメント交換も忘れずにね FX-Sリミテッド5型てドアミラーウィンカーの設定はなかったんだっけ?
FT-SとRRやスティングレーだけだったのかな
シャシーは一緒だけど配線はドアミラーのとこまで来てるもんなの? >>351
うちの1型Sターボはブースト0.65上限だけど、オーバーシュート無しで80ps計測してるから、0.85出てたらピークホールドで100ps超えてても不思議ではないよ。
そもそも排気管交換で2.5馬力しか変わらないっておかしいでしょw まさかの双子妊娠が発覚して5人家族になるから今年一杯でワゴンRを降りる事になりそう
後もう少し乗る予定で整備したんだがな‥ >>359
ありがとう、で合っていると思う。
スズキにコンパクト7人ロリがないし他社にお世話になるよ。 >>358
多分、調べたりして知ってると思うけど、
12才未満の子どもは3人で大人2人と数えるみたいだから、
大人2人+子供3人(12才未満)なら4人扱いになるみたいだけど、
家族3人が大人なら双子の子供と同時に乗るのは無理でしょうね
双子で子育て大変な事もあるだろうけど、良い事も2倍になると思って頑張って それ言おうと思った
多分、上の子も12歳未満だろうからもう少し整備して乗って欲しいなと思ったりw 俺も一瞬思ったけど、12歳は3人で2人扱いってチャイルドシートも含むんだろうか?
そしてワゴンRにチャイルドシート3脚って無理じゃないか?でオワタ 調べたら条件によったらチャイルドシート免除されるのか
結局ワゴンRでは難しいけど次の車選びで役に立ちそうだしありがとう。 そもそも未来ある子供を走る棺桶軽自動車、しかも10年以上前のポンコツ軽自動車に乗せる時点で
虐待だろ。本来軽自動車は底辺と老害専用だよ ワゴンR純正スピーカー前後(リアは鳴らない)、純正ツイーターをセットでヤフオクに出したら普通に落札されたんだけど、純正なんて何に使うんだ? その中のどれかが壊れて社外品で入れ代える程でもないから中古ゲット、おいらもよく利用するよ 後期RRとスティングレーのDIに小型のウーファーあるんだっけ? レギュラーガソリンでギリギリと言われる8番の進角レジスター付けてる人とか
ハイオク仕様にして8番以上の進角レジスターを付けてる人いる? レジェーラ入れてる人いる?
この車ロードロイズ小さいから
レジェーラ入れる価値ある? 付けてしばらくは明らかに静か、溝が半分より少し多い位から普通のタイヤと変わらない >>381
今プレイズ入れてるけどそれでも充分静かだから気になった
前乗ってたRB1が煩いから静かに聞こえるだけかもしれんが >>378
エンジンの個体差によっては8番も使える 大概は7番が限界
>>382
レジェーラよりルマンの方が減っても静かだよ ググッたらタイヤのことか
ア ホ く さ
軽自動車なんて足代わりなんだからタイヤなんて安物で十分だろw
アジアンチョンタイヤでも履いてろww レジェーラとルマン5に乗れる機会が有った
少しレジェーラが上に感じたけど値段が結構する
次はルマン5にする予定 明日でFX-Sリミちゃんとお別れ記念カキコ
約4か月と短かったけどありがとう
足がしっかりした感じが良かったよ FXリミテッドのリヤルーフスポイラーの取付クリップ穴と
RRの穴の位置は同じかね?
ようするにポン付けできるの?
黒なんだけど白く変色してザラついてきたから交換したい >>387
上は同じだけど両サイドが違う、だからドリルで穴開け加工は必要
穴開けるのに抵抗あるなら、少し厚めの超強力両面テープで付けるのもアリ この車ドアの締まり悪いけど
デッドニングすれば多少良くなる? >>390
スピーカーの音質は良くなるんじゃない?
ストライカーの調整して、それでもダメならヒンジの交換 空気の抜けが悪すぎるから半ドアになりやすいんだよな 外車にドア閉まる直前に窓が数ミリ上下する機能があったな >>396
サッシュレスのベンツとかにあるね。国産だとBRZと86にもあった気がする サッシュレスはガラスの立て付け悪いとドア閉めるとガラス割れる場合があるからね ここでルマン薦めてくれた人ありがとう。
履き替えて数分で違いが解ったわ。
値段的にはレグノとさほど変わらず割引最大にして貰って
タイヤセレクトで総額ちょうど5万(内訳1本1万1千円)だったけどタイヤで全然違うの実感しました。 こんにちは
初めてここに来てみました
あと2年ぐらいだけ乗ってお世話になりたいんだが
弱点のリアフェンダーのサビが気になる
ボディ色が黒だったら汎用モール貼り付けでごまかせるんだけど
ワシのはパールホワイトだからムリだ
なんか1万円ぐらいでごまかせるいいパーツなんてないですか?? つアルミテープ
空力効果で燃費もアップしるぞぉ(トヨタ談) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています