【スズキ】エブリイワゴン Part.2

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 19:33:59.44

※前スレ
【スズキ】エブリイワゴン
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1486118557/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 05:26:48.75

うわぁこいつほんとに手動でドアロックする方法すら知らない奴だったのかよ
まじで小学生レベル

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 06:54:48.03

下にもぐってオルタネーターにバッテリーつなげば
ドアの千錠解錠できますよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 07:52:06.11

スライドは中から施錠をしてあとは鍵で閉めればいいだけなのに
何を悩んでいるのかよくわからん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 08:14:38.85

集中ドアロックじゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 08:54:44.25

DA64は助手席の下にバッテリーがあるのね
DA17は荷室なんで面倒よな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 08:56:09.06

助手席下は62か失敬

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 12:17:05.03

バッテリー無いと集中ドアロックきかんやろ？
ハッチ開けるときはどーするんや？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 13:40:20.43

たぶん質問の意味を理解していない人がおかしな発言をしていると思われる
バックハッチだけはバッテリー無しでロックも解除もできない
ブースターケーブルでオルターネータと外したバッテリーを繋げばできそうな気もする

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 20:46:11.46

この話題秋田

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 21:22:37.06

リアハッチが開かないと何か困るの?
たかだか一回1日だけ充電する程度のことで。
全然解らないんだけど。
だって基本軽てみなそう言う構造じゃん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 23:08:08.39

マウンティングがひどいw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 23:16:29.17

>>970
集中ドアロックくらいの電力なら、外したバッテリーなり補充電器なり、もしかしたら角型9V電池で賄える。
＋はオルタの＋に、－はオルタの－なりボディーアースとか、運転席ドア側のストライカーに結線。
キーで運転席ドアをアンロックして、結線したら集中ロック解除で開く。マニュアルか何かに「ハッチロック解除の方法」としてそんなことが書いてあった覚え。
バッテリー外してから全ロックで閉めるなら逆の手順。
運転席ドアだけ開いた状態で結線して集中ロックして、結線した電源を撤去してドアノブ引きながら運転席ドアを閉めるだけよ。
家で補充電終えたら、キーで運転席ドア開けて、あとは冒頭の開錠動作をするまで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 23:23:23.44

>>972　エアプor無知乙。
バックドアを開けて辿り着ける荷室の床下にバッテリーがあるんやで？
これが「今時の軽はみんな同じ」ではないだろ。箱じゃないならバッテリーはボンネット開けたエンジンルームが普通。箱じゃないのにエンジンルームにないのは一部の外車。
この状態でバックドアに鍵穴がない造りだから、ありがちな車と違う作業必須。
その手順を知っているか知らないかの違い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 23:30:43.82

何で乗れない状態でバックハッチ開けたいの?
サイドドアじゃダメなの?
たかだか6～7時間充電するのにそこまで必死に開けに拘る理由があるの?

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/28(木) 00:31:22.44

バッテリー上がり対処法として知って損はないだろうw
後部座席倒して荷台の荷物を全部スライドドアから出したくないなら知っていた方が良い
ジャンピングもオルタからできるらしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/28(木) 01:00:00.24

>>977
さすがにオルタからのジャンピングは止めた方が良いっぽい。
スターターモーターの要求電力が大き過ぎて、オルタに過電流が流れ、オルタが飛ぶ。
オルタから給電について、Dで確認したら「バックドアの開錠と一発勝負のための充電に留めてくれ」と言われた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/28(木) 01:07:19.43

もう一個バッテリー買え

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/28(木) 05:25:52.97

スズキさー
リアハッチも緊急時は内側から開閉出来るように作ればいいのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/28(木) 06:54:10.09

スライドドアからバッテリー外して手動でロックすれば終わりの作業なのに
リアハッチ君いいかげんうざい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/28(木) 07:00:13.85

箱車はそうするべきだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/28(木) 07:34:24.44

>>980
内張り剥がせは解除できるぞ
非常時ならそれぐらいはできるだろ
非常時なんだからw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/28(木) 12:24:37.54

>>978
そっか～
みんカラでオルタでのジャンピング画像見たことあったからな
オルタ壊れると高いから怖いや
なら逆にエブリィ→他車へのオルタからジャンピングは可能なのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/29(金) 06:47:04.18

ジムニーにロックアップ付4ATが載る様だけど、
エブリイにも回ってくるかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/29(金) 16:46:09.67

エンジンが同じならコスト的には1本化されそうな・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 04:24:07.11

ジムニーにロックアップ4ATは確定？
何処かでロックアップなしって見た気がするんだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 06:54:48.18

ジムニー板で内部資料？が公表されてるから間違いないでしょう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 07:42:38.36

4ATにロックアップが付くなら、5AGSターボと選べるといいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 10:58:55.38

ついでに、新型ジムニーにもあるクルーズコントロールがエブリイワゴンにも装備されてほしい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 11:54:12.33

ATのロックアップは設定が難しく、小排気量で車重の増減が多いエブリイには不向きです。
燃費は悪くなりますがロックアップ無しで滑らしながら走る方がなめらかです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 16:30:20.43

>>989
サポカーで５ＡＧＳターボが欲しいよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 16:52:44.57

6AGSターボ欲しいス

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 17:22:33.30

…他メーカーは軽に６ＡＴを載せるんだってな…スズキの軽から乗り換える時期が近づいているのかもな…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 18:08:36.41

>>990
後付けのクルコンは付けられないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/30(土) 18:28:48.97

>>991
そんなこと言って逃げてたらいつまで経っても出来ねえぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/01(日) 08:07:41.83

>>996
エブリイのためだけに、ATの開発ですか～。
ロックアップで稼いだ燃費で値上がりした車両代金ペイできるかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/01(日) 10:01:24.38

だから6AGSで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/01(日) 10:24:10.28

なんでＮＡ５ＡＧＳを入れてくれなかったんだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/01(日) 11:04:09.33

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