【スズキ】エブリイワゴン Part.2
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>>220
そういう事か
機械の構造をマジで軽蔑してると思ったわ
別に軽自動車なんだしちょっと高いオプションと思って四駆つけたが、
雪が積もらない地域だからあまり意味なかったなーくらいだわ。あと一応四駆という響き代かなw >>217
叩こうにも他社のシェアがゴミすぎる
ジャンル圧倒的1位ライバル不在の車種スレにありがちな内部対立工作
お題は2WD・4WD MT・CVT ターボ・NA グレード 新型・旧型 ナンバー色などなど
湧くのはエブリイ・ハスラー・ジムニー・N-BOXスレなど >>220
パネルディスカッション、二局政党とかと同じなんだよな
相反する意見を聞いて自分で落とし所を探るという お金が無くて中古の二駆で我慢してる人もいる
察してやれよ 軽キャブごときの四駆叩いて満足してる奴は
もうランクル買えよ。
掲示板でコソコソ他者を貶す情け無い人生より絶対楽しくなるはずだぞ >>218
ゴメン、高々ちょっとの金額差なのに2駆買う奴軽蔑してるわ 二駆四駆に限らず高々ちょっとでも安い方が高い方を貶せば貶すほど
負け惜しみや買えない僻み等の卑しい感情に見えるもんな。 ほら貧乏人はまたお金の事を言う〜
軽自動車やぞ!
その時点で安いもんやないか >>235
ドライ路面だとしっかり走行抵抗になって
積雪路面だとすぐに空転してスタックする親切設計 >>235>236>237
こいつマジでおこちゃまだなw
本当に車に乗れる歳か? >>222
空荷だったり後部座席に人が乗ってないとトラクションかかりににくいじゃん
ボッチ乗りが多いのなら4WD有効 ワゴンは二駆も燃費は糞だろうに。その証拠にワゴンは二駆も含めて全車種
しっかりエコカー減税対象外 4WDはゆういつ感だけでも、買う価値ある。
軽箱は貧乏というイメージなく、乗れるよ? 何はともあれええ車やん
セカンドカーに買ったが高速道路以外はほぼエブリィ
維持費安いし荷物のるし雑に扱ってもいいし細い道ガンガン行けるし
おそらく売らずに最期まで乗るよ V乗りだがWはサスが柔らか過ぎない?
家族優先なら仕方ないが >>244
柔すぎるよ。仕事用だから一人でしか乗らないが、ユッサユッサなりながら走るってる。 エブリイワゴンのサスが柔らかいと感じるならハイゼットは絶対無理たな。
ハイゼットはフニャフニャよ。 >>246
ハイゼットカーゴも所有してるが、かなりどっしりしてるよ? 軽にしては燃費が悪いって事以外は欠点らしい欠点が無いからな
住んでる地域で二駆と四駆の需要が変わるくらいで大した違いはないし >>248
ええ?平成22年式乗っててユッサユッサにうんざりしたから売り払ってエブリイワゴンにしたんだけど。 ハイゼットで意見が違うのはターボかNAの差だろうけど
なぜそういうことを書かないのかね >>251
ハイゼットカーゴクルーズNAMTからエブリイワゴン17Wpztspに乗り換え。
とにかく足まわりのユッサユッサが嫌で乗り換えたようなもの。 >>252
そうかー?
ハイゼットクルーズ平成15年式NAMT(25万キロで売却)→平成21年NAMT(現在も所有)だけど、エブリイワゴンの方が明らかにユッサユッサ揺れるぞ。
もしかしてエア所有? >>253
エア所有は失礼過ぎじゃね?ここはエブリイワゴンスレなのでハイゼットのアンチする必要もないぞ。 いや、ハイゼットはだめだろ
あんな、旧型買う理由ないわ >>253みたいな精神の持ち主が四駆を貶してるのかね ワゴンの四駆はカッチカチで乗り心地悪いけど良い感じだよ そういえばターボにAGS無かったななんで?
コストの問題?燃費が悪くなるとか?単に需要がない? ターボに耐えられない。
NAエンジン車だって、5万km位しか保たない。 ターボAGS厨と四駆厨はおなじガキの認識でいいの? >>262
若輩者だけど上級グレード所有してごめんね、おじさん >>262
軽貨物しているけど、
AGSの好燃費に引かれて購入した仲間は
大体5万〜7万km位で壊れているぞ。 5万〜7万km位で壊れた後はみんなどうしてるの?自己負担で買い替え?保証期間内だけ乗り続け? >>268
ショッキングな事実だわ
うちの会社AGS導入検討してるんだが… 4ATにすっかぁ さすがに5〜7万キロで故障は無いでしょ
軽貨物で5〜7万キロなんてさあ、今からて距離だぞ
これで故障なんてしてたら今頃大騒ぎだよ 20年くらい前のスズキ知ってたら、ああまあそんなもんだよね。
って思うけど >>269
自己負担で修理。
ディーラーで7万kmは上出来だって言われたらしい。
>>271
長距離チャーター専門の連中は大騒ぎしている、
スズキの想定している軽バンの使い方は宅配とか商店の配達なんだと思う。
長距離チャーターは想定外なんだろう。 スズキの想定している軽バンの使い方ってスズキは先代の64Vがどんな使い方をされてるのかのデータさえ持ってないのかw >>270
AGSが不評で4ATが追加されたのに今からAGSを候補にするなんてあんたの会社は大丈夫かw 15万キロ20万キロ乗ろうと思ったらMTかATしか選択がないってことか チャーターやるならダイハツ買ってくださいって事だろ 別にダイハツを買わなくても4ATにすればいいだけ。 AGSは燃費は良いけど耐久性が低いってことか
耐久低いとは言っても5〜7万キロだから1回交換すれば車両寿命になるわけか >>280
ウチの取り引き先の買い換えの基準が20万km
それまでにATを載せ替えたってことは聞いたことない ターボはタービンの耐久性はどれくらい?10万キロくらい? あの4ATだってそんなに耐久力無いだろ?
CVTになる前のワゴソ尺に載ってる奴は 5万キロ行く前に異音で降ろすとアウトプットシャフトのベアリングが高確率で逝ってた。 >>283
初ターボなんだけど、そんなもんなの?
タービン逝ったら交換にいくらかかるんだ… 俺の64Wは6万キロでサーモ逝った。
多摩工業のをネットで2000円で買って自分で交換した。 >>283
毎日の通勤と休日の遠出で使ってる感じだと
前に乗ってた64が16万キロで乗り換えたけどタービンはノントラブル
今乗ってる64がもうすぐ14万キロだけどタービンはノントラブル
オイル交換は5千キロ毎
というか電動ミラーがおかしくなって交換したくらいで後はノントラブル タービンの寿命って言うけど、壊れたなんて話は滅多に聞かないよね
オイル食ったり白煙吹く事を寿命とするのも、程度の問題で基準が曖昧だよな
ちなみに自分は15万kmを2台乗り継いだが、コレと言った問題はなかった 12年15万キロになるけど、タービンもタイミングベルトも今の所大丈夫、よく回る
通勤燃費もカタログ値の16km/L前後
そろそろ買い換えたい >>288
普通に壊れる
タービンはスズキが作ってる訳じゃないしワゴンRでもなんでも同じだぞ >>290
その手のカスタム専門店もあって結構有名
そんなあなたは 昌河 浪迪 でググッたらかなり驚きそう >>290
てかよく見たら年式の割りに高過ぎだな
レトロ趣味に合わないオラオラ系外装色・組み合わせる内装色のセンスもヒドイ
リアゲートはノーマルで中途半端だしこれが5年も売れ残ってる理由かな
いっそ内装シートカバー類全部めくってノーマルにした方がいいわ
走行距離から製作中に客が飛んだか受け取り拒否とかのトラブルで裁判沙汰になり
解決するまで転売することも出来なかったとかかな クラシック調にするにしても押し出しの強い下品な改造だなぁ
カップホルダーが無いから前の型か フレンチ風なのにホイールは一昔前の西海岸風なのは辛いなw >>290
ホイールと色がヤンキッシュすぎワロタw >>290
ここまでシトロエンのコピーするんならボディカラーは普通のシルバーでホイールはテッチンにすれば良かったのにな リフォーム案
1 ホイルはテッチンに変えて内装は純正戻し 取った部品売却
2 ルーフ・ミラー・サイドステップ・リアバンパーのチン部分?・ホイルをホワイト系で塗装
ここまですれば買い手つくだろうけどさらに高くなっちゃうな・・・ということで
3 安くて手塗り出来るこういう意識高い系塗料で全塗
http://brush-carpaint.com/ っつーか
運転席だけでも良いから、椅子がなんとかならんかのぉ
痔になりそうや セダン〜ミニバン〜SUVから諸般の事情(笑)により初めての軽っス。
ほんとはバモスの気合の入ったスペシャルなFMCを期待してたけど気配もなさそうなんでエブリィワゴン一択に
まぁ、いま流行りのハイトワゴンはまったく眼中になかったし・・
価格的にもちろんいろいろ妥協しなければいけないけど不満な点を少々
・わかってはいたけど燃費が・・給油回数を減らしたいから60ℓくらい入ってほしいw
・手動ライトON派の自分としてはスモール点灯までのオートライトまたぎが萎える
・あちこちガタピシ鳴り過ぎ、あと雨降りはトタン屋根の下にいるみたいw
・全体的なフォルムはいいけど唯一リアは64のような縦テールのほうが良かったと思う × 60ℓ
〇 60リッター
すまんのw DA17Wのホワイト塗装はパールマイカなんでしょうか?
ワックスかけようと思ったら容器に「パールマイカには使用できません。メタリック塗装用を使用して下さい」と書いてありましたが気にしなくてもいいものでしょうか? >>306
んなことねーよw
運転中と違って体重移動に制約がないだけだろ >>310
リアの座り心地いいぞ。ケツも蒸れないし。
運転席はまさしく、食卓の椅子。 >>307
セダン〜ミニバン〜諸般の事情(笑)ってなに? >>313
所有してる車の値段で資産額をはかる貧乏人じゃね?
買えるギリギリの値段の車を買う貧乏人にありがちw ハイルーフに標準ルーフようのルーフキャリアはつけれますか?ロッキーsa21 とかいうルーフキャリア >>316
ありがとうございます。だれか付けてるのですか? 御免、逆に見てた
まず無理だわ17ハイルーフは角が立ってるから干渉する可能性大だわ >>319
角ってのは?アンテナの事ですか?寝かせれますよ >>320
ルーフの角よ私は標準ルーフ乗ってるんだが今ハイルーフと見比べて15cmは高さが違うよ
標準ルーフは斜めに滑らかに傾斜してるがハイルーフは一杯まで垂直にきりたってるよね
ってか乗ってるなら知ってるか
気になるならメーカーに寸法問い合わせて確認したらよくね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています