【HONDA】S660 Part141【MR OPEN】
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>>460
今週には、小変更の内容がわかりますら電話しますっていわれてるんだが、おまえの営業はそんなこと教えてくれなかったのか。
分かった上で、大きな値引きしてもらったんなら、良いけどね。
もっとも小変更も、新色とナビくらいかもしれんが・・ >>469
軽のMRにロクなのが無かったから消去法でFFが一番になっただけ。
S660は半端なタルガにしないで軽量化してたら「Seven 160」に並んでたかと。 >>469
いろいろと説はある
・車体が軽くてトラクションが不足するので、FFがいい。とか
・660ccではリアドドライブでも重心的に大差ないどころか、重量増加でマイナス。とか
・FFのトップヘッドのほうが遠心力で旋回できて速く回れる。とか
・そもそも車体が小さいから旋回性能はFFで十分。とかね。
でも結論は、FFがイチバンメーカー経験値があって技術が熟成されていた。だと思うよ ゴーカートはFFじゃないから
結局そーゆー事だよね 軽のミッドシップなんてターボついてないビートとか、やたら重心高いAZ-1とか、軽トラとかそんなんばっかりで
速さを重視したやつが生まれなかったからねぇ >>469
単に軽く作れるから
軽程度の馬力だと駆動方式の差より車重の差の影響が大きい
200馬力ぐらいまではそういう傾向 エリーゼなんか、140馬力しかないのにアホほど速いからな インテグラとかシビックとかみればわかるけど庶民のクルマのレベルなら駆動方式より馬力と軽さの方が強い >>471
とりあえず、書くのは何か教えてもらってからにしてくれないかな。 FFは、工場の組み立て工程で、エンジンとドライブトレインをASSYで取り付けることができるという利点もある
(MRとかRRも割とASSYで取り付ける場合が多い)
FRやAWDだと、取り付ける順番や組み合わせは無視するとして、
エンジン、ミッション、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフトとなり煩雑になる
またプロペラシャフトを通すために、センタートンネルを確保しないといけないから、その分が車内空間を狭くする(特に後部座席の足下)
よほど重い荷物を運ぶ車じゃない限り、FFの方が利点が多い 白だから水垢が目立つね、シャンプー洗車じゃ落ちないや、エッジ部分に付きやすい。 >>467
今更なんだけどアルトに負けたって何が?
軽カーらしくTC1000で圧勝だったし、馬力上位のケータハムより速かったよね
方やMRで6速、対して未だにスイスポすら5速しか作れないメーカーじゃぁな
鈍足AGSは不具合直ったの?
オープンでもないボディでオープンにすら勝てないとしかもFFて、おばちゃんカーかよ
速さでも勝てず、サーキットで横転するような車じゃ怖くて運転出来ないな
そうそう、街中ではs660やコぺンは見るけどアルトワークスまったく見ないけど販売しているのかい?
販売台数全然売れないからアルトと抱き合わせで数えているのかい?
鈴菌にも嫌われ毎日s660スレで寂しくしてるのは気の毒だけど、そろそろお前の相手も飽きたよ
俺はここ二ヶ月ぐらいしか着てないが、お前は三年通ってんだろ?ホント暇人だな
家族はいないのかい?週末一緒に遊ぶ仲間も居ないのかい?寂しいやつだな
ペットでも飼って癒してもらえよ
顔は無理そうだが、そのトゲトゲした心なら直せるかもよ >>467
人生負け組君
もう人生リセットしたら? 最近の戦績追ってないけどワークスには安定して勝てるようになってきたらしいね草レース
コペンローブは相変わらず無双しているらしいが、もうあれはしゃーない >>468
軽過ぎるからだろ
海外のスポーツサルーン乗ればわかる
>>469
ハイパワーならまだしも軽クラスのゴミみたいなパワーならトラクションよりも、軽さが重要
F Fの方が軽く作れる
軽くてもどっかのワークスみたいに運動性能悪いと軽カー用のミニサーキットじゃタイム出ないけどね
横転するのが関の山
正直、改造していくとパワーあげても耐えれるエンジンと、FFで運動性能がある程度高いコペンが速くなると思うよ
それでもs660の方が乗っていて楽しい魅力があるけどね 小変更位じゃ大して変化無いじゃろフルモデルチェンジでエンジンも新開発!とかなら考えるが
どうせ街中峠下りじゃ腕の差でどうにでもなる範囲だしな
買いたい時が買い時だよ >>464
>>465
おお、ここにも与太工作員が粘着してるぞ。 アルトに負けてしまう本格雨漏りスポーツの皆さん
こんばんは >>492
今更なんだけどアルトに負けたって何が?
軽カーらしくTC1000で圧勝だったし、馬力上位のケータハムより速かったよね
方やMRで6速、対して未だにスイスポすら5速しか作れないメーカーじゃぁな
鈍足AGSは不具合直ったの?
オープンでもないボディでオープンにすら勝てないとしかもFFて、おばちゃんカーかよ
速さでも勝てず、サーキットで横転するような車じゃ怖くて運転出来ないな
そうそう、街中ではs660やコぺンは見るけどアルトワークスまったく見ないけど販売しているのかい?
販売台数全然売れないからアルトと抱き合わせで数えているのかい?
鈴菌にも嫌われ毎日s660スレで寂しくしてるのは気の毒だけど、そろそろお前の相手も飽きたよ
俺はここ二ヶ月ぐらいしか着てないが、お前は三年通ってんだろ?ホント暇人だな
家族はいないのかい?週末一緒に遊ぶ仲間も居ないのかい?寂しいやつだな
ペットでも飼って癒してもらえよ
顔は無理そうだが、そのトゲトゲした心なら直せるかもよ どうせアルト乗りじゃないんだろう対立煽ってるだけ
でもアルトスレ覗いて奇異なる不具合があったな
リアショックのアッパーマウントが錆びるって事
あれ早期に対応しなきゃショック外れるぞ
鉄なので錆びるのは仕方がないが加重かかるところは何とかしないとな ウザい鈴菌が死のうがどうなろうが知ったことではないw 陳腐なコペンローブも
ボンビー鈴菌アルトも
どうでもいいがなw >>496
スズキの車が錆びるなんて普通じゃん
あり得ない不具合やリコールは当たり前
シートブラケットを軽量化し過ぎて壊れるからリコールとかだぜw
毎年自ら軽量化する車、軽さ命のスズキらしい >>469
概ね>>476と、小さく軽い車じゃFRやMRだとコントロール難しくて即スピン
FFでタックインの方が簡単ってことだったかと カイエンはどうでもいいけど
10年後にはエリーゼに乗っていたい
あると思います 妻子がいなければ、いまごろエリーゼのオーナーになっていたとおもう(笑) 道交法違反かな?
S660 フェンダーマーカー led サイドマーカー マーカーランプ レッド 2個セット
ベルタワークス
https://www.amazon.co.jp/dp/B077SWYXZ1/ >>506
うわ、微妙なとこだが側方に赤はまずいんでは?しかもブレーキ連動
道路交通法じゃなくて道路運送車両法 保安基準に抵触しそう
すなわち 道路運送車両法違反 昔 外車でバンパーの左右側面にオレンジ色のリフレクターを付けることが標準化されているものがあったな あれって今はなくなったの?
よく海外仕様の日本車だとヘッドライトの横がオレンジ色のあるけど 大型トラックが、緑や黄色のランプを横に点灯するのは、いいの? トラックとかが付けてるサイドマーカーはレンズ部は10cm2以上あれば最後尾は赤でもOK
サイドマーカーと認めてくれるかどうかは検査員次第
赤やオレンジは避けた方が無難
青や緑ならOKらしい 車は実用性重視のNBOX乗りだけどこの寒さで花粉も舞ってるのに屋根開けて
グローブサングラスしてるオジサンみるとまず屋根閉めてマスクしろよと思った...
信号待ちしてる時もキョロキョロしてて自分が白い目で見られている事に気付かないのだろうか? >>506
が黄色のLEDならば、「サイドマーカー」です
で、合法?! そうやって違法ドレスアップしてオーナー民度を下げればいいさ。 >>515
実用性重視でNBOXってあたりがなんとも… >>515
花粉症の人にはつらい時期だがオープンカーにとっては良い季節なんだよ
寒さなんてヒーター使えばなんてことはない >>525
みんな渋いおっさんたちじゃん
2人目のひとなんていかりや長介みたいだし( ・д・) >>525
おじいちゃんにキモオタデブばっかじゃねーかw 冬は寒い。
高速道路は、天気の変化が怖い。音が煩い。
夏は日焼けが嫌。
オープンカーは、女の子載せて、みたいに言うけど、
現実は、オープンは猛烈に嫌がられる。 S660に、女の子載せたけど、
「狭い」「煩い」「怖い」だった
これは、オツポンみたいに、ドライバー席に座る車なんだね。
二人で行くなら、車2台買って、トランシーバーで喋りながら行きなさい、っていうこと。
オートバイのマスツーリング状態。 買えないからミニカー買った。
イエローカッコいいぜ! s2出た当時は釣れまくったが
s6は釣れねーわ
俺がおっさん化したせいか、軽だからか
…両方だな >>529
でも正直おれらの世代って長さんはどっちかっていうと悪役だったんだよ(全員集合時代は志村とかとちゃが正義だった)
若い衆は俳優のいかりや長介しかしらないんだろうけど 志村が捕まってしばらく出られないときは加藤が一人で頑張ってたよなぁ Honda carsでレンタカーやってて。車種にS660あるんで電話してみたが
マニュアルではないらしく諦めた。残念。 全員集合で幽霊が出てくるのが好きで
兄貴に「あの幽霊は本物だ」とか吹かれて
おれ「マジかよこえー」と思いなが見ていた(´・ω・`) bruno leather editionっていつまで売ってるんだ?
去年の11月までって聞いて金が溜まらないから諦めてたんだけど
まだ買えるなら思い切って飼っちまおうかと思ってる bruno leather editionっていつまで売ってるんだ?
去年の11月末までって聞いてて金がたまらないから諦めてたんだけど
買えるなら思い切って買っちまいたいと思ってる 飼うが買うに直ってるな(笑)
在庫ある限りは買える
ちなみに今期のS660は生産終了。
S1000はテーブルトークらしい。
つまり話程度で計画すらない。
と寺情報を又聞きですまん 年度末は八千代も大忙しだから生産止まるだろうね
ホンダ八日市工場になるのかな? ビート(ABCトリオ)
ジムニー幌
このへんって、まだ値段つきますよね。
中古のボロでも、価値ゼロではない。
S660も、製造中止で、こういう、マニアックな扱いになるのでは?
値上がりはしない。
今現在のオーナーからすると、製造中止になってくれたほうが、
価値は温存すると思う。
たぶん10年後に手放しても、値がつくように思う。 >>544
ビートでSiriが普通に使えてたから、
余程糞性能じゃなければ使えるんでない?
s660がビートよりうるさいってことないでしょ? 八千代はオートファクトリーだったかに改名だったかな >>551
それって、走行中?
bluetoothヘッドセットなしですか? >>553
走行中ですよ
どちらかと言えば幌閉めてる時の方が
若干声大きめにしないと反応鈍い感じ
逆にオープンにして走ってる時の方が
エンジン音が外に逃げるので使いやすいです >>555
Bluetoothのマイクも遠い位置にあるから、意外と声出さないと相手に聴き取りにくいみたいだよ。
Bluetooth関係はケチられてるからなぁ 八千代工業四日市製作所は
ホンダオートボディに決定
もうちょっとマシなんあるやろ >>556
自分はカイエンどころか軽も買えないくせに笑わせるw >>559
ホンダオートボディーや
中国語だと本田车身かな? >>556
>>560
なになに?俺っちに何か用( -_・)?
相模原の不死鳥の異名を持つ俺っちをあんまり怒らせねーほーがいいよ? 
長生きしてーならな(^o^) 糞鈴菌が必死にS660を誹謗中傷しても
このスレに糞スズキ車を買う人は居ないよ
惨めな糞鈴菌 アルトに負ける本格雨漏りスポーツの皆さん
ごきげんよう >>565
あ、俺S660からスイスポ乗り替えたよ
もちろんアルトなんて糞車には全く興味ない
楽しさならS660>>スイスポ>>>>>>>アルトだろ TC1000でスイスポ46秒だったね
2000は流石に相手にもしてもらえないが
本当にコーナー番長だなこの車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています