【HONDA】S660 Part141【MR OPEN】
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>>418
ホンダが必至で若い女性に売り込もうとしているときに、これはない。。。 >>429
スポーツカー乗りの、現実。
若い人は、車じゃなくて、
保育園に入れないって、テンパっているのに、無理でしょ。 陳腐なローブ乗りやボンビー鈴菌アルト乗りには
絶対いなさそうな、
見た目も精神も金も余裕のあるS660オーナー
https://www.youtube.com/watch?v=AUGeWw8YVcQ >>432
dpn仕様やん
もうちょいマシなの無いの? >>432
フロントガラスに吸盤でつけた、GoProが、完全に道交法違反 むかしは保育園なんかあんまりなかったよな
専業主婦が多くて子供の面倒見てた
ところで背後からカタカタ音がするのってなにが原因だっけ?急に気になりだした(;´Д`) アルトに負ける本格子供騙しMRスポーツの皆さん
おやすみなさい 黄色いナンバーを白くする惨めなS660乗りが大多数なのにランボルギーニに嫉妬しないとは言わせない(笑)
S660は生れや由来から恥ずかしい世界でも稀に見る欠陥車だ。 >>438
クッションラバーの老化だよ
痩せてきて当たってない
対策品が出てるよー >>439
安らかに永遠の眠りにつけよ鈴菌チンカス野郎 アクティブスポイラーってそんなに期待してなかったけど、雨の高速でVSAの警告灯がポカポカしてたんで、試しにスポイラー上げてみたら警告も消えてリアも安定したし、思ったより効果があって驚いた。 エンジン始動の時にアクティブスポイラーのスイッチを3回点滅するまで長押しすれば完全手動にできるかと。 >>443
対策品が在ったのか。
グリスを塗って応急処置してたよ。
ディーラーに聞いてみるかな 距離は関係ないだろ
俺もテープ巻いてたけど
オイル交換ついでに
対策品に交換してもらおう
さあ今日はオープンで出かけるぞw 対策品って 要求しないと交換してくれないのがダメだな
対策品の情報を知らないといつまで経っても正常にならないからな
おれはヘッドランプは対策品に交換させたが ほかにどんな対策品が出ているんだろう?
知ってる人 教えて これから購入する場合って
対策済の部品が使われているの? >>441
気に入らない車なら放って置くか無視すりゃいいのに、こんなとこまで出張ってデタラメ書き込んで!
哀れな奴だな。S6乗りに彼女でも取られたか? >>453
不具合起こってないのに変えるほうがおかしい >>458
変えなきゃ爆破するんやぞ!!
死にたくないなら変えるしかない
どんな不具合ってんだ全く お前らが人柱したところでオーダーしてきたわ糞な部分も多いけど
オープン出来るMT欲しかったし見た目で選んだわよろしくな 毎度思うんだが
アンチの対抗馬が国産スポーツのみならずランボって 金あるんだったら、カイエンとかよりも、
ロシアのTatraの六輪駆動車とかのが欲しい。。。
カイエンは、結局、スポーティーなランクルでしょ。 信頼度
ランクル>>>>>>>>>>>>>>>>カイエン カイエンてなんだよペッパーかよくらいの車知識だが買ったぞ アルトに負ける本格雨漏りスポーツの皆さん
ごきげんよう >>446
2代目MR2もスポイラーの有無で高速安定性が変わったらしい。
裏を返せばベース車両のバランスの悪さが露呈してるとも。 軽はFFが一番速いっていわれる理屈について教えて欲しい
車体軽いから駆動輪とエンジン一緒になってないとトラクションかからないからっていう理屈でいいの? >>460
今週には、小変更の内容がわかりますら電話しますっていわれてるんだが、おまえの営業はそんなこと教えてくれなかったのか。
分かった上で、大きな値引きしてもらったんなら、良いけどね。
もっとも小変更も、新色とナビくらいかもしれんが・・ >>469
軽のMRにロクなのが無かったから消去法でFFが一番になっただけ。
S660は半端なタルガにしないで軽量化してたら「Seven 160」に並んでたかと。 >>469
いろいろと説はある
・車体が軽くてトラクションが不足するので、FFがいい。とか
・660ccではリアドドライブでも重心的に大差ないどころか、重量増加でマイナス。とか
・FFのトップヘッドのほうが遠心力で旋回できて速く回れる。とか
・そもそも車体が小さいから旋回性能はFFで十分。とかね。
でも結論は、FFがイチバンメーカー経験値があって技術が熟成されていた。だと思うよ ゴーカートはFFじゃないから
結局そーゆー事だよね 軽のミッドシップなんてターボついてないビートとか、やたら重心高いAZ-1とか、軽トラとかそんなんばっかりで
速さを重視したやつが生まれなかったからねぇ >>469
単に軽く作れるから
軽程度の馬力だと駆動方式の差より車重の差の影響が大きい
200馬力ぐらいまではそういう傾向 エリーゼなんか、140馬力しかないのにアホほど速いからな インテグラとかシビックとかみればわかるけど庶民のクルマのレベルなら駆動方式より馬力と軽さの方が強い >>471
とりあえず、書くのは何か教えてもらってからにしてくれないかな。 FFは、工場の組み立て工程で、エンジンとドライブトレインをASSYで取り付けることができるという利点もある
(MRとかRRも割とASSYで取り付ける場合が多い)
FRやAWDだと、取り付ける順番や組み合わせは無視するとして、
エンジン、ミッション、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフトとなり煩雑になる
またプロペラシャフトを通すために、センタートンネルを確保しないといけないから、その分が車内空間を狭くする(特に後部座席の足下)
よほど重い荷物を運ぶ車じゃない限り、FFの方が利点が多い 白だから水垢が目立つね、シャンプー洗車じゃ落ちないや、エッジ部分に付きやすい。 >>467
今更なんだけどアルトに負けたって何が?
軽カーらしくTC1000で圧勝だったし、馬力上位のケータハムより速かったよね
方やMRで6速、対して未だにスイスポすら5速しか作れないメーカーじゃぁな
鈍足AGSは不具合直ったの?
オープンでもないボディでオープンにすら勝てないとしかもFFて、おばちゃんカーかよ
速さでも勝てず、サーキットで横転するような車じゃ怖くて運転出来ないな
そうそう、街中ではs660やコぺンは見るけどアルトワークスまったく見ないけど販売しているのかい?
販売台数全然売れないからアルトと抱き合わせで数えているのかい?
鈴菌にも嫌われ毎日s660スレで寂しくしてるのは気の毒だけど、そろそろお前の相手も飽きたよ
俺はここ二ヶ月ぐらいしか着てないが、お前は三年通ってんだろ?ホント暇人だな
家族はいないのかい?週末一緒に遊ぶ仲間も居ないのかい?寂しいやつだな
ペットでも飼って癒してもらえよ
顔は無理そうだが、そのトゲトゲした心なら直せるかもよ >>467
人生負け組君
もう人生リセットしたら? 最近の戦績追ってないけどワークスには安定して勝てるようになってきたらしいね草レース
コペンローブは相変わらず無双しているらしいが、もうあれはしゃーない >>468
軽過ぎるからだろ
海外のスポーツサルーン乗ればわかる
>>469
ハイパワーならまだしも軽クラスのゴミみたいなパワーならトラクションよりも、軽さが重要
F Fの方が軽く作れる
軽くてもどっかのワークスみたいに運動性能悪いと軽カー用のミニサーキットじゃタイム出ないけどね
横転するのが関の山
正直、改造していくとパワーあげても耐えれるエンジンと、FFで運動性能がある程度高いコペンが速くなると思うよ
それでもs660の方が乗っていて楽しい魅力があるけどね 小変更位じゃ大して変化無いじゃろフルモデルチェンジでエンジンも新開発!とかなら考えるが
どうせ街中峠下りじゃ腕の差でどうにでもなる範囲だしな
買いたい時が買い時だよ >>464
>>465
おお、ここにも与太工作員が粘着してるぞ。 アルトに負けてしまう本格雨漏りスポーツの皆さん
こんばんは >>492
今更なんだけどアルトに負けたって何が?
軽カーらしくTC1000で圧勝だったし、馬力上位のケータハムより速かったよね
方やMRで6速、対して未だにスイスポすら5速しか作れないメーカーじゃぁな
鈍足AGSは不具合直ったの?
オープンでもないボディでオープンにすら勝てないとしかもFFて、おばちゃんカーかよ
速さでも勝てず、サーキットで横転するような車じゃ怖くて運転出来ないな
そうそう、街中ではs660やコぺンは見るけどアルトワークスまったく見ないけど販売しているのかい?
販売台数全然売れないからアルトと抱き合わせで数えているのかい?
鈴菌にも嫌われ毎日s660スレで寂しくしてるのは気の毒だけど、そろそろお前の相手も飽きたよ
俺はここ二ヶ月ぐらいしか着てないが、お前は三年通ってんだろ?ホント暇人だな
家族はいないのかい?週末一緒に遊ぶ仲間も居ないのかい?寂しいやつだな
ペットでも飼って癒してもらえよ
顔は無理そうだが、そのトゲトゲした心なら直せるかもよ どうせアルト乗りじゃないんだろう対立煽ってるだけ
でもアルトスレ覗いて奇異なる不具合があったな
リアショックのアッパーマウントが錆びるって事
あれ早期に対応しなきゃショック外れるぞ
鉄なので錆びるのは仕方がないが加重かかるところは何とかしないとな ウザい鈴菌が死のうがどうなろうが知ったことではないw 陳腐なコペンローブも
ボンビー鈴菌アルトも
どうでもいいがなw >>496
スズキの車が錆びるなんて普通じゃん
あり得ない不具合やリコールは当たり前
シートブラケットを軽量化し過ぎて壊れるからリコールとかだぜw
毎年自ら軽量化する車、軽さ命のスズキらしい >>469
概ね>>476と、小さく軽い車じゃFRやMRだとコントロール難しくて即スピン
FFでタックインの方が簡単ってことだったかと カイエンはどうでもいいけど
10年後にはエリーゼに乗っていたい
あると思います 妻子がいなければ、いまごろエリーゼのオーナーになっていたとおもう(笑) 道交法違反かな?
S660 フェンダーマーカー led サイドマーカー マーカーランプ レッド 2個セット
ベルタワークス
https://www.amazon.co.jp/dp/B077SWYXZ1/ >>506
うわ、微妙なとこだが側方に赤はまずいんでは?しかもブレーキ連動
道路交通法じゃなくて道路運送車両法 保安基準に抵触しそう
すなわち 道路運送車両法違反 昔 外車でバンパーの左右側面にオレンジ色のリフレクターを付けることが標準化されているものがあったな あれって今はなくなったの?
よく海外仕様の日本車だとヘッドライトの横がオレンジ色のあるけど 大型トラックが、緑や黄色のランプを横に点灯するのは、いいの? トラックとかが付けてるサイドマーカーはレンズ部は10cm2以上あれば最後尾は赤でもOK
サイドマーカーと認めてくれるかどうかは検査員次第
赤やオレンジは避けた方が無難
青や緑ならOKらしい 車は実用性重視のNBOX乗りだけどこの寒さで花粉も舞ってるのに屋根開けて
グローブサングラスしてるオジサンみるとまず屋根閉めてマスクしろよと思った...
信号待ちしてる時もキョロキョロしてて自分が白い目で見られている事に気付かないのだろうか? >>506
が黄色のLEDならば、「サイドマーカー」です
で、合法?! そうやって違法ドレスアップしてオーナー民度を下げればいいさ。 >>515
実用性重視でNBOXってあたりがなんとも… >>515
花粉症の人にはつらい時期だがオープンカーにとっては良い季節なんだよ
寒さなんてヒーター使えばなんてことはない >>525
みんな渋いおっさんたちじゃん
2人目のひとなんていかりや長介みたいだし( ・д・) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています