【HONDA】S660 Part141【MR OPEN】
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雨漏りは誰かのネガキャンじゃないか?
高速走ると隙間風は感じるが、雨漏りはしない。
ロールトップ両端にあるラバーの雨樋とドア側のと重ね方を間違えると若干雨の侵入はあるが、それはユーザーのミス。
あと半ドアで洗車機にかけた動画を見て悪意を持って雨漏りすると吹聴する奴もいるが 俺のも雨漏りはしないな。
まさかとは思うが、外気導入にしていて吹き出し口からの風を隙間風と勘違いしてるんじゃないかな。 >>25
コペン試乗したけど面白くなかった
普通の軽自動車だった。
あれはオープンカーを楽しみたい人用
だね。 >>23
シビック並の金出せば満足な車になるんじゃね? >>35
ホンダ(か無限)がそういう車を出してくれるのが
一番嬉しいんだけどねー。 >>28
これより安いコペンは全車厳重な雨漏り試験をやっている。ホンダがやる気ないだけ。だから仕様と言い張る で、まだ乙ポンとか言ってるのか。
流石660乗りは言うことが違う。 おいどんのS660も雨漏りはしないでごわす
>>28
一台ごとに雨漏り検査やっていると思うよ
シビックのデザインに斬新さがないのが残念だ
一見アコードとの区別がつかない うちのは寺すらあっさり雨漏り認めたくらい酷い
最終モデルまで欲しいの出なければ、もう1回買うかなぁ そんなFF5MTの車に手も足も出ないんだよね
プププ スズキやダイハツの車に敗北する惨めで愚かなアホンダの車を擁護する方が頭おかしい。
アホンダ信者を三親等まで苦しめながら拷問して殺しても罪にはならん、むしろ徳を積む行為だ。
S660はそれだけ罪深い欠陥車だ。 久々にHT外し
ウェザーストリップをメンテ
ラバープロテクタントはイイね
今日見かけた十数台のオープンカー各車は
2台に1台はオープンだったな >>52
なんか笑けてきたw他にやることないんかw センターディスプレイでカラオケしたりゲームしたり映画やyoutubeやabemaTV見てるの多分俺ぐらいだろうな ところで最近スカイサウンドスピーカーの音量が小さいときと大きい時があるんだけどなんだろう
音楽聞くときも大体ボリューム15ぐらいで大きいぐらいだったのに違う日だと15じゃ小さく聴こえる時がある
気のせいじゃなくて絶対に内部で音量が変わってるんだよ
走行中とかに音量調節する機能のやつではないんだよね
一度ディーラーで見てもらおうかしら >>56
スカイサウンドスピーカーって
いい?お勧め? >>57
おすすめだよ!
音の広がりが増すね
洋楽とかEDMとか聴くとめちゃくちゃ音よくてびっくりする >>52
よっ貧乏人
お前のご自慢のポンコツアルト見せてみろよwww >>50
まさかとは思うが同じ軽自動車同士でMRの方が速いとか思ってる?
MRの時点で車重増すからむしろ不利なことぐらい知らんのか?(なのにコペンはむしろ重い)
6MTも同様に重量増すし、シフトチェンジでロスが出るんだから速さのためではなく快適装置と知らんのか… MRだから重量が増すのでなくて
オープンだからフレームの補強のために重量が増してるんだ
クーペだったら100キロ近くは軽くできたはずだ そいやCDのナビ仕様出るんだっけ?
春頃と言ってたらしいが出るならはよ付けたいなぁ >>61
お前のご自慢のポンコツAGSアルトを見せてみろよwww > なのにコペンはむしろ重い
コペンが重いのは電動トップだから。
コペンクーペが出たら50sは軽くなるから
軽最速になるのは間違いなさそう。
https://response.jp/article/2016/01/15/267901.html いくら速くなった所でFFの軽だしなぁ
あれ買うならハイゼットカーゴのMT買うわw いつまで荒らしてんの?アルトもコペンもいい車だよ
s660の話すれば? >>61
>なのにコペンはむしろ重い
コペンって電動リトラクタブルハードトップなんですけど??
雨漏りする貧乏ホロなのお忘れですか?w 貧民カーアルト乗りが必死だな
どんなに荒らしてもスズキの糞車なんぞ買わんがな >>62
コペンとの比較なんだからオープンは双方ともでしょ
コペンは下の他者記述のとおり電動の分重い
が、S660は後輪駆動+6MT分重くなるという話
最初から電動HT分(10kg程度だったか)込みでの話してんのに読み取れない音痴アンチが電動電動発狂しだすw >>67
コペンは同意
お手軽オープンに特化したいい車だよ
アルトは価格に特化してるのかもしれんが俺はそこに価値は見出せない…
スイスポでいいじゃん >>70
MRで何故重くなるの?
6速で何キロ重くなるの? みすぼらしい商用車ベースのなんちゃってスポーティー風のアルトワークスに何の魅力も感じないけどね >>56
一応確認なんだけど楽曲による録音レベルの違いではないの? >>56
ソースはiPhoneかな?
何かのアプリが前面に出てる時はミュージックがミュートされてたりする。
ゲームとか音出すアプリね >>73
MRで何故重くなるの? →むしろ軽くなるとでも思ってんの?
6速で何キロ重くなるの?→重くなる要素の話してんのに具体的な重さ関係あるか? 解りやすいの見つけた
http://kuruma.cside.com/sankou/control.html
書かれてないが4WDやFRほどじゃないにしろMRも部品点数増えると認識してるが
よって同じ軽自動車同士やコンパクトカーならFFの方が重量、スペース、価格ともに優位
S660はスタイルとコーナリングの楽しさを求めて買う車だ
同じ軽自動車だろうがFFと速さ比較自体が貧乏臭い >>81
S660のコーナーリングの鋭さはF1並みだよね。
うまく走らせれば異常に速いが、反面電子制御を一切使ってないので
わずかなミスが死に直結する。 F1と言うから荒れる。
カート並みのコーナリングフィール
が正解。 カートみたいにグリップギリギリでコーナーを攻める楽しさは
電制バリバリ介入のS660にはないけどな。 >>30
>高速走ると隙間風は感じるが、雨漏りはしない。
やはり隙間風は感じるか
俺もいっしょ >>81
MRは後も硬くしないといけないから重くなるんじゃないの? S660は中途半端な幌タルガにせずクーペにしとけばよかったんだよな >>81
具体的にどんな部品が増えると認識してるの?? >>90
S1000に期待しようぜw
5ナンバー規格なら輸出もできるし
まぁ出ないし量産されてもコレジャナイだろうけど 大きなサンルーフを付けたクーペが一番良かったかな? まあ、ホンダの伝統で頭にSが付く車はオープンだから 雨の多く湿度の高い日本の場合オープンカーの良さはなかなか味わえない
雨漏りや防犯の心配もあるからクローズドボディで良かったんだよ オープンじゃないSはあり得ない。
SはオープンだからこそSなのだ。 >>81
MRだとどんな部品が増えるんでちゅか?(笑
それって電動ハードトップより重いんでちゅか?(笑 >>86
カート乗ったら旋回Gで脇腹痛くなるけど市販車でそんなの許されんの?
みんなレーサー並に鍛えてんの? >>56
速度に合わせて自動で音量変わる件ちゃうのん N-ONEにMTを出してN660と名前を付ければクローズが良い人達にピッタリなのにな 宗教上の理由で『コペン 雨漏り』で検索できない人がまたわいてるな。 >>107
おまえ ボンクラのどあほか
エナボのMTなんか誰が買うか Nコロくんは
次期EVになって
海外は来年
国内は再来年
に決定済 >>52
何こいつ頭沸いてんじゃん
鈴菌って頭にカビ生えてるから鈴菌って言うんだな
なんて分かりやすい奴 >>112
鈴菌社員はホンダどころかホンダの子会社の八千代にも所得負けてる人生負け組のカスだから
支離滅裂な理論でホンダに噛み付くのが唯一の生き甲斐なんだろ
スポーツカー作りたくてももうろく白髪眉毛老害が生きてる限り許可も降りないから
商用車いじってなんちゃってワークス作るのが精一杯だろうしな _, ,_
(`Д´ ;) こんなのヤダヤダ!
O┳⊂ )
_┃( (⌒ )
/\ ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄\
 ̄○ ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄ ) )) >>111
デザイン現行で5分充電で600km走れるなら買うわ 寺から電話があって、5月10日で一旦、現行型が生産ストップするらしい。
3月中旬に本だから、何か通知があるらしい。
いよいよ、小改良が明らかになるのか。
新色とナビが搭載されるくらいらしいがな。 マイナーチェンジの時って、普段試乗車おいてないディーラーにも
置いてくれるんですかね? >>118
2018年度にS660のMMCはない。 FinalEditionがモデューロで終わりだったら辛いな
1DINとシーケンシャルウインカーは欲しい #120
だから、マイチェンじゃなくて、小改良だよ。
マイナーチェンジまでいかないような小規模の変更のことだよ。 >>121
現状だと1DINはグローブボックスの中に設定だな >>76
それはないよ
普段ボリューム15でちょっとうるさいぐらいの曲が
ボリューム15で小さくて20ぐらい上げていつもの15と同じぐらいの時がある
特定の曲だけじゃなく全部の曲で音が小さくなってる
スピーカー配線の接続不良かなぁ??
最初は気のせいとか耳垢が詰まってるからとか色々考えたけど明らかに音量が違うんだよ
ごちゃごちゃ色んなもの付けてるからいけないのかなあ・・
>>78
ソースはiphoneではなくandroidスマホに入れてある曲とかyoutubeとか
ミュートなら完全無音だと思うけどそうじゃないんだよね
乗る時によって音量が違うときがあるんだ
昨日はボリューム15でちょうどよかったのに今日は15だと小さく聴こえる
みたいな
>>103
それも設定とか見て確かめたけど違う
色々シガーソケット分配させて繋げまくってるから
バッテリー消費しすぎてスピーカーにも影響出てるのかも >>120
年次改良は毎年あるよ。
特別バージョンだったり色追加だったり。
今年は3年目の節目だから
小改良がくるのは自然な流れ。
ただホンダのスポーツカーは
初期型が一番出来がいいんだよね。 >>112
頭沸いてるのはお前等アホンダ信者(笑)
S660は21世紀で最低最悪の欠陥車、故本田宗一郎氏が草葉の陰で泣いているわ。 だから何度も言ってるだろ
雨漏り、隙間風、オーバーヒートは欠陥じゃなくて「仕様」なんだよ(笑) >>126
わざわざS660のスレまで来て荒らしてないで、ワークススレでワークス乗りがワークスの欠点を暴露した不手際を鎮火した方がいいんじゃないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています